駕考科目二規則及技巧

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駕考科目二規則及技巧

　　科目二考試分為倒車入庫、坡道定點停車與起步、側方停車、曲線行駛和直角轉彎5個項目。今天，小編和大家分享科目二考試規則及要點，希望能給大家帶來幫助!

　　一、倒車入庫

　　1、考試標準：

　　不按規定的路線順序行駛，扣100分;沒有完全倒入庫內，扣100分;車身出線，扣100分;中途停車，扣100分 (之前考試學員可以在入庫前停車，現在一旦GPS定位確定車輛處于完全停止的狀態，學員將被直接扣除100分)。

　　2、操作技巧:

　　(1)踩離合、踩剎車;掛倒檔(新規：打右轉向燈)，松手剎;松腳剎;

　　(2)慢松離合倒車;右回頭望右后方，右后窗中間立柱(黑邊)，與車庫右角對齊，馬上勻速向右邊打盡方向;從左后視鏡里見到整條左邊線剛剛出現后，馬上回直方向盤。觀察兩邊后視鏡，拉直車身;當左邊黃色橫線剛好出現在后視鏡下端即停，

　　(3)換一檔向前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)并快碰到白線時，向左勻速打盡方向盤，轉向左邊，車直即停，

　　(4)不用回方向，保持方向盤向左打盡，直接還倒檔，向后倒。這時注意看左后視鏡。從右后視鏡里見到整條右邊線剛剛出現后，馬上回直方向盤。繼續觀察左后視鏡，拉直車身，

　　(5)換一檔向前行，當車頭蓋接近白色線(7米線)就快碰到白線時，向右勻速打盡方向盤，轉向右邊，車直即停。

　　二、上坡定點停車

　　1、考試標準：

　　沒有定點停車，扣100分;車輛停止后，汽車前保險杠未到控制線，扣100分;停車后后溜大于30厘米，扣100分;停車后后溜小于30厘米，扣10分;起步未開左轉向燈，扣10分;車輛行駛中壓道路邊緣實線，扣100分;車輛停止后，前保險杠未到停車線，扣10分;停車時右前輪距邊緣線30厘米以上，扣10分;起步時間超30秒，扣100分。

　　2、操作技巧：

　　(1)聽到“坡道定點停車”指令后(立刻打開右轉向燈)，向場地右側靠;(起步時如果有坡度時，為防止溜坡，要用半坡起步法起步)。

　　(2)即將到達路邊時，使車右側與路邊保持平行，距離在30CM內;

　　(3)快到達停車點時，踩離合，降慢車速，當向右看到停車標記時，踩腳剎，踩離合停車(或從左側反光鏡下沿中間停止線時即停車)，拉手剎、(關轉向燈)，摘空擋，抬離合(一定要抬離合后再起步)。

　　(4)停10秒后、等報完成績，進行坡道起步準備，踩離合、掛1檔、(打左轉向燈);

　　(5)慢抬離合，當發動機轉速下降到700轉的時候，穩住離合不動，此時車身會有抖動感覺，抬腳剎(完全放開)，輕踩油門保持發動機輕快平穩，同時放開手剎車即向前行進。

　　三、側方停車

　　1、考試標準：

　　車輛入庫停止后，車身出線，扣100分;行駛中車輪觸壓車道邊線，扣10分;未停車于庫內，扣100分;起步未開左轉向燈，扣10分;倒車未開右轉向燈，扣10分(增加扣分項目，此前只要求停車起步需開左轉向燈，也是最容易忽視導致扣分的項目);中途停車，扣100分。

　　2、操作技巧：

　　(1)應預先先調整座椅和后視鏡(后視鏡這樣調：左側后視鏡，上、下位置是把遠處的地平線置于中央，左、右位置調整至車身占據鏡面范圍的四分之一;右側后視鏡，在調整上、下位置時鏡中地面面積要較大，約占鏡面的三分之二，左、右位置同樣調整到車身占四分之一即可);

　　(2)聽到側方停車指令后，半聯動駕車沿停車位慢速平行前進(車頭右側先1/2，再逐漸1/3處壓庫邊線行駛，即保持車右側距庫邊線750px)，當右后視鏡中看到庫前邊線時，踩腳剎、踩離合停車;

　　(4)當右后視鏡中剛看不到庫前邊線，方向向右打死繼續倒車，

　　(5)觀察車身，左在后視鏡內車尾部剛出現庫的右后角時，向左1圈半方向，即回正，

　　(6)回輪后繼續緩慢倒車，看左后視鏡，當左后輪到庫左邊線前250px時，速再繼續向左打死方向，

　　(7)觀察右后視鏡，待車回正時方向盤回正，停車后拉手剎，摘空擋，再抬離合，抬腳剎，停10秒左右，待通知考試合格后再準備重新起步出庫。

　　四、曲線行駛

　　1、考試標準：

　　任一車輪壓道路邊緣線，扣100分注意：(原規定車輪擠壓邊線扣20分);過線扣100分(新標準擠壓邊線提高到扣100分);中途停車，扣100分。

　　2、操作技巧：

　　(1)當車進入第一彎時(目測)，車輛左側與左邊線保持0.5 米進入彎道(或車輛左前角在路中間進入)，用左車頭壓右邊線行駛畫弧，保持勻速低速行駛，適當修正方向;

　　(2)在車輛由第一彎向第二彎過度時，這時左車頭離開右邊線，右車頭逐漸由右側進入路中，當右車頭行至路中間時，向右打方向;

　　(3)進入第二彎時(目測)，用右車頭壓左邊線行駛畫弧，適當修正方向;

　　(4)出彎道時，回轉方向，進入直線行駛。曲線很簡單，這里就不用上圖了!

　　五、直角轉彎

　　1、考試標準：

　　任一車輪壓道路邊緣線，扣100分(原規定車輪擠壓邊線扣20分，過線扣100分。新標準擠壓邊線也提高到扣100分。) 中途停車，扣100分。

　　2、操作技巧：

　　進入直角前，讓車在路兩邊線內盡量遠離轉彎點的標志桿一側，向前慢速行駛;當后視鏡調節鈕與門把手中間點與轉彎點重合時，向轉彎點一側打死方向，通過后車頭正時回正方向。如下圖所示：左直角轉彎：右直角轉彎。

　　拓展閱讀

　　技巧1.難度

　　科二通過率比較低，在班車上經常聽到有人抱怨，例如車不好、場地不規范，好像考試場故意在黑學員，其實根本沒有那么嚴重。車都略有差異，但影響不大;場地都是規范的。越是學不會的(有相當一部分是大媽)，越考不過，越考不過就越抱怨，不要聽這些人的。花錢試考一下就清楚了。科目二難度不算大，只要學會了就沒問題，難的地方在于流程比較多，一失誤就掛掉了。

　　技巧2.理論基礎一：三點一線原理

　　眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什么呢。因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然后與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30cm的距離。

　　技巧3.理論基礎二：平行原理

　　兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。向坐看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

　　技巧4.理論基礎三：控制方法

　　對于人來說，很多控制是憑感覺的，但是對于機器來說，需要控制算法。在自動控制學科中，必要的幾個環節是：設置參考目標位置;觀察實際反饋位置;比較，并執行控制。

　　技巧5.汽車原理一：離合與換擋

　　發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。可以簡化為，發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪。中間是通過離合器相連。中間的離合器可以看成一個摩擦片。左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了;如果完全分開，就互不影響;如果略微壓在一起，就是半離合。

　　半離合的作用：點火，發動機旋轉，但是車身還是靜止的。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，后果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然后發動機被蹩死了···所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。不僅是起步，換擋也是這樣。控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。

　　技巧6.汽車原理二：前行與倒車

　　車輛的轉向是以過后輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動;

　　一，前輪轉向半徑比后輪大，所以過S曲線，往往是后輪離內線很近，前輪離內線很遠;

　　二，倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

　　技巧7.如何調整座椅和反光鏡

　　先通過上面的標定方法，找到標準位置。但是考試時，不可能那樣調，所以要制定5中標定結果下的調整標準。我把車停在庫中，座椅和反光鏡都調到最好，然后“一踩二伸”：踩住離合，后背緊貼靠背，左手水平前伸，搭在方向盤坐上沿。右手扳調節桿，移動座椅。感覺離合踩著比較舒服，“左手腕”剛好搭在方向盤邊上。說明合適。然后后背緊貼靠背，雙手往前伸，如果兩個手腕都能剛好搭在方向盤邊上，說明已經很合適。否則可以微調靠背角度。“上下左右”：先上下調，讓前門把手在反光鏡上下的中間，后門把手剛好能看到。然后左右調，讓白色車身占左右的四分之一。反復調，注意看的時候一定是后背緊貼靠背。

　　技巧8.標定

　　作為一個學工科的，深知標定是非常重要滴。標定就是“確定標準”。“在不變的、一定的標準下，你才能用熟悉的、不變的方法進行精準的控制。”標定主要是調座椅和反光鏡。此時，左反光鏡下沿剛好與庫線重合，且左右反光鏡中都剛好能看到后面的庫角。這樣，說明座椅和反光鏡已經調到“適合我的標準位置了”。

　　科目二的細節問題

　　一、上車五件事

　　1、上車后沒有限制起步時間的，上車后先關車門，注意門燈是否熄滅，這是關鍵。

　　2、用左腳把離合器踩到底不動，右手把住方向盤，左手調整座椅，調到左腳有點能使上勁的彎曲，還得注意前后挪動試一下座椅穩固。

　　調靠背到身體成90度，還得注意前后試一下是否穩固。然后用手放在頭上量一下高度是不是和平時練習的一樣，太低必須放座墊調好。

　　4、調左右后視鏡到合適的位置。左側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的中線位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4;右側后視鏡調整要領：把水平線置于后視鏡的2/3位置，然后再把車身的邊緣調到占據鏡面影像的1/4。在倒車入庫考試前，還有調試機會，這時應將后視鏡角度向下方調試，直到看到車尾及后車輪上方葉子板為止。

　　5、系上安全帶后再重試試一下離合器，用左腳把離合器踩到底，必須左腳有點能使上勁的彎曲才OK，不然重新調，再試踩一下剎車，試加一下油門，確認沒問題才起步考試。

　　二、離合器控制

　　科目二要穩、速度要慢、要勻速，離合器一定控制好，方向打到一圈半時如果有停車的跡象時馬上要松一點離合，不然3秒內就會給你一個“中途停車”。而相反，方向回正時必須壓一點離合，不然考試車就會發飚一樣沖起來，特別是在側方停車上一定要注意，是個技術活，要膽大心細。

　　三、中途停車

　　1、新考規很變態，速度如果由快突然變慢，不管你車停沒停，都按中途停車算，所以最好把車速控制好，慢點無所謂，關鍵是勻速!

　　2、車上有個傳感器，有的地方裝在了離合器上，有的裝在了剎車踏板上，起步后不要大幅度松抬離合器，不然算中途停車，起步后盡量立刻找到適合自己的倒車速度，不要動離合。

　　3、腳剎沒有踩到底也容易中途停車，該停時一定腳剎停。

　　四、帶剎車起步防溜車

　　考場場地不平整，起步時容易后溜，注意帶剎車起步離合松到臨界點再松剎車，帶剎車起步可避免溜車。先慢慢抬離合到車身稍有點抖后再松剎車。和坡段上起步同樣道理，防止溜車。要有步驟的練習，沒步驟考試是經不起考驗的，因為不熟悉考試場地和車，只有把熟悉的步驟做出來才能過關。為什么有的學員平時練得好的，老說考試緊張，頭腦就會空白，就是因為平時的練習沒有步驟。

　　五、其它注意

　　1、確認自己的考試通道，萬一失誤當場補考也要回必須原來的通道考，上次我的一個同學考第3通道的，到倒車入庫時掛了，引車員過來把車開回去把車糊亂停在第4通道的起點上，這個同學就糊涂地上車考試了，沒想到考完時，電腦提示“不安規定路線行走，不合格”，這個同學下車后無處申冤，欲哭無淚呀。

　　2、由于科目二與科三不同，你可以在掛檔時用眼角掃一下檔位，別把一檔掛到3檔，把倒檔掛到4檔上，一起步就會被判不合格的。

　　3、平時練習時，要練成打方向不要看方向盤，否則在側方位停車時你會趕不上趟的。

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