實用的調查方案集錦八篇
為了確保工作或事情能高效地開展，常常需要預先準備方案，方案是解決一個問題或者一項工程，一個課題的詳細過程。那么什么樣的方案才是好的呢？下面是小編收集整理的調查方案8篇，希望對大家有所幫助。
調查方案 篇1
一、活動主題：
破解“十面霾伏”，消除“心肺之患”
二、活動目的：
目前霧霾已很大程度上影響了人們的生活，改變目前現狀刻不容緩，但很多人對霧霾還缺乏理性的認識。因此通過一次有組織的`活動來傳播霧霾相關知識，促進人們理性的對待霧霾、防治霧霾很有意義。本次活動通過調查問卷，來提高人們對霧霾的認識，爭取讓大眾對霧霾既不麻痹大意也不害怕過度，并進而在盡可能大的范圍內凝聚共識戰勝霧霾。
三、活動時間：
20xx年5月1日—5月8日
四、活動地點：
呂梁學院
五、活動參與對象：
小組所有成員
六、活動所需材料：
調查問卷紙30份
七、活動流程：
1。小組成員討論設計調查問卷
2。隨機發放調查問卷
3。回收調查問卷
4。統計調查結果，并小組分析討論
5。小組成員分別寫心得體會
八、活動意義：
讓師生認識到個人之責在強化環保意識。我們每個人都既是環境的消費者，也是環境惡化的成本支付者。在這方面，無人可置身事外。改善空氣環境的最終出路，就在于公民治理。公民治理，既包括良好環保習慣的養成，也意味著對于環保的積極參與。個人環保意識越強，學校的外部監督就越大，治污能力就越強。讓我們每個學生和老師都積極行動起來吧！
九、具體分工：
實踐活動策劃人：陳靜、李志秀
調查問卷設計者：程朝君
活動調查者：張趙琪、韓蕊昭
實踐活動調查報告者：李陽、段文淵
實踐拍照者：李志秀、楊丹、常莎
調查問卷統計者：李志秀、段文淵
調查活動記錄者：程朝君
調查方案 篇2
——關于新疆農業大學科技學院20xx屆同學使用電腦情況的調查
一 調查背景
隨著網絡的發展，同學們上網的時間越來越多，逃課的學生也越來越多，從而影響學生的學習。我們通過身邊的同學了解到，能夠真正利用網絡學習的同學少之又少，為此而展開調查。
二 調查要求
（1）系統地運用思想道德修養與法律基礎的知識對大學生使用電腦情況進行客觀分析，完成學習計劃，實現教學的目的。
（2）資料、數據來源真實。
三 調查目的
為了更加深入的了解同學們對電腦的使用狀況，客觀的分析電腦和網絡對同學們學習的利害關系，為了了解同學們的上網狀況，為了讓更多同學能夠意識到如何更好地利用電腦學習更多的專業，提醒同學們如何更好地利用好網上的學習資料，以此而展開調查。
四 調查范圍：新疆農業大學科技學院
五 調查對象及抽樣
對象：新疆農業大學科技學院20xx屆學生
抽樣方法：隨機抽樣中的分類隨機（分別是男生和女生）抽樣
四 調查內容與工具
1．調查方法：問卷調查
2．調查方式：隨即抽樣
3．調查意義：隨著電腦的普及，越來越多的大學生已成為電腦使用者的部分群體，電腦在學習和生活中扮演著一個很重要的角色，網絡對于我們大學生的.意義來說就像一把雙刃劍，合理的利用則能讓我們受益匪淺，而不合理的利用只會毀掉我們的大學生活。大學生對于電腦的使用情況及依賴程度，以及他們在對待電腦問題上怎樣處理好學習與使用電腦的關系是大學生亟待和解決的問題。希望大學生把學業當成其主要的努力方向，將電腦用于利于自己學習的方面，這樣不僅能夠充分利用我們的閑暇時間，也有利于我們學業成績和自生能力的提高。
五 隊員分工
小組5人，其中有人會做多項工作。
調查問卷與工具準備：2人
調查人員：5人
資料管理與數據分析：2人
撰寫調查報告：每人一份
六 調查方法及具體實施
小組主要是調查問卷的調查，然后以走訪宿舍的形式書籍問卷答案。
七 調查程序及時間安排
程序：按照調查的順序，先做好調查問卷，根據被調查者的人數分配個人任務，然后再
數據分析，撰寫報告。
時間：調查方案和問卷設計 2周左右
項目準備階段 1周
實施訪問階段 1周
數據統計分析階段 1周
調研報告撰寫階段 1周
八 經費預算
（1） 調查方案設計費：策劃費、問卷調查費 大約30元
（2） 抽樣費用：統計費、報告費 大約50元
（3） 其他費用預算經費 大約20元
備注：共人民幣100元
調查方案 篇3
各學院：
為進一步做好資助宣傳工作，確保政策宣傳全覆蓋，深入了解我校家庭經濟困難學生的實際狀況，掌握貸款畢業生尤其是欠息的學生家庭經濟狀況和就業狀況，完善我校國家助學貸款后管理機制，根據《河南省學生資助管理中心關于利用暑期社會實踐活動對貸款學生進行家訪和調研的通知》（x教貸【20xx】x號）精神和我校貸款學生的具體情況，決定在暑假期間組織學生參與國家助學貸款暨困難生家訪社會實踐活動。活動方案如下：
一、活動目的
(一）加強國家、省里及學校資助政策宣傳，發揮政策傳播與勵志引領的作用；
（二）加強助學貸款貸后管理，促進我校國家助學貸款工作良性運轉，進一步健全、完善學校各項資助制度和資助體系；
（三）深入了解家庭經濟困難學生尤其是建檔立卡貧困生的家庭實際狀況，進一步宣傳我校資助政策；
（四）為廣大在校生提供社會實踐機會，增強憂患意識和社會責任感，加強感恩意識的培養和教育。
二、活動時間
20xx年7月——8月
三、活動內容
（一）宣傳國家、省里及我校對學生的獎勵和資助政策（如國家獎助學金、國家助學貸款、校內獎學金、勤工助學、臨時困難補助等），鼓勵家庭經濟困難學生通過自身的努力和國家的資助，實現大學夢，傳遞正能量；
（二）了解國家助學貸款學生目前的家庭經濟狀況，貸款畢業生情況（就業單位等）、聯系方式（電話、手機、通訊地址、E-ail、QQ等）以及擬還款意向等；
（三）了解國家助學貸款學生對我校的教育教學工作的建議和對我校資助工作的建議；
（四）宣傳國家開發銀行貸款新系統及新的還款付息方式；
（五）了解在校期間享受過資助的家庭經濟困難學生的家庭現狀；
（六）收集受助學生家長對我校資助工作及學生教育發展的`意見和建議。
四、活動要求
（一）此次調查面向貸款本金或利息逾期至今未聯系上的畢業生和家庭經濟困難的在校生；
（二）各學院要結合日常工作中存在的問題制定調查方案，明確目標任務。活動方案于7月6日之前上報學生資助管理中心；
（三）各學院走訪調查時須攜帶《鄭州輕工業學院學生獎助政策簡介》（附七）、《介紹信》（附三）和《關于貸款畢業生使用支付寶還息還本的相關說明》（附四）；
（四）實踐活動結束后，各學院做好調查記錄和資料的整理，并于20xx年9月20日之前報送調查登記表（附一或附五）、統計表（附二或附六）、社會實踐的有關記錄材料（紙質、圖片等）和調查情況報告。調查報告要包括工作開展的基本情況、調研取得的效果、發現問題及工作建議等內容。學生資助管理中心根據各學院活動方案及調查情況報告，核銷部分費用；
（五）各學院要高度重視該項工作，認真組織、精心策劃，努力提高調研效果，使大學生社會實踐活動為加強國家助學貸款貸后管理、推動國家助學貸款工作持續健康開展、做好認定后的家庭經濟困難學生后續管理工作做出積極貢獻。
調查方案 篇4
一、調查動因：
隨著人們環境衛生意識的提高，農村的衛生面貌有了很大的變化，走在農村也時常可見公共垃圾桶，這為解決農村垃圾處理起到了重要的作用。但隨著村民人數不斷增多，垃圾的數量也與日俱增。僅有幾只公用垃圾桶是無法滿足垃圾處理的要求;同時，也由于衛生習慣的原因，垃圾亂扔的現象也在所難免了。由此帶來的環境污染問題日益嚴重，對環境造成了巨大危害，所以想要為解決解決農村垃圾處理問題盡一點力量。
二、調查方式：
根據老師和學校的'安排，我只能在周末采用實地調查、訪問和查看等方式進行調查。
三、調查時間：20xx年10月到20xx年3月。
四、調查過程
首先是查問村民，看村民有何意見和看法，然后再是自己慢慢觀察，后來又問了問村民是如何處理垃圾的，還問了問撿垃圾的老人。最后又通過上網查閱有關于垃圾處理的現象和方法，然后再進行匯總，通過大量材料和圖片以及現狀的分析，在老師的指導下形成調查報告。
五：調查反映出的問題：
1、農民的居住地方都是散開住的。因為沒有集中住在一塊，所以垃圾都是隨地亂扔，在農村的各個角落遍地都是，長年積累無人清理，污染環境，對空氣有惡劣的影響。
2、隨著人口的不斷增加，村民也越來越多。于是垃圾就難處理了，由于農村沒有專門的垃圾處理站，導致垃圾積累多了無法處理掉。
3、由于是農村，大量的農民不會給垃圾分類，所以他們會把垃圾大量焚燒、填溝、埋沒，導致有很多危險垃圾難處理又對土地及地下水資源污染。
4、因為我們農村里的文化水平不高，所以環保意識差。農村生活垃圾糞便處置嚴重滯后，因未經真正無害處理而直接排放到河里和田里，但目前還存在少量的露天糞缸，部分糞便還得不到無害化處理。
六、解決措施：
那么對于垃圾處理有哪些解決的措施呢?讓村民知道垃圾的分類有關知識，了解特殊垃圾的正確處理方式，形成健康的垃圾處理理念。就像一位哲人說過：“垃圾只是放錯位置的財富，垃圾最終歸屬將是沒有垃圾。”對于農村也就是像我們村子這樣的農村，我有以下幾點建議：
(1)做好宣傳教育工作，通過環保鄉下，科普宣傳等于形式，提高村民的環保意識，引導農民改變生活陋習，在馬路或村民經常活動較多的地方設置垃圾桶。樹立文明生活意識，爭當環境保護者;
(2)我們可以在農村組織一次撿垃圾的活動，加強管理，建立固定的垃圾處理場所，使農民能定時定點投放垃圾，還要安排專人定時清運，垃圾常清化，這樣可以提高農村垃圾的收集率、清運率、處理率，讓農民學會給垃圾分類。
(3)使無用的廢棄垃圾變廢為寶。由于農民的環境保護意識還不夠強、不夠了解，農民還沒有意識到垃圾的危害性，對垃圾以及垃圾的處理還不夠充分了解。
(4)教育村民認識到垃圾對土壤環境的影響;造成水資源嚴重破壞;存在傳播疾病的危害隱患。
七、垃圾處理的意義：
(1)是為了減少占地面積;
(2)減少對環境、空氣、土壤的污染和危害;
(3)美化我們的家園，預約我們的身心，讓我們的生活更加美滿幸福。
我們一定要從現在起保護環境，愛護環境，從我們身邊開始保護，讓我們行動起來吧!
調查方案 篇5
根據衛生部《20*年九市7歲以下兒童體格發育調查研究實施方案》和本市的實際情況，制定本工作方案。
一、組織管理
（一）組織領導
1、市衛生局成立“*市兒童體格發育調查領導小組”，負責調查工作的組織和協調；各區縣衛生局成立區縣的“兒童體格發育調查領導小組”，負責組織和協調轄區內調查工作的開展。
2、市衛生局聘請有關專家組成“*市兒童體格發育調查專家小組”，負責調查工作的各項業務指導。
3、市兒童保健所成立“*市兒童體格發育調查工作組”，負責起草具體工作方案、組建調查隊伍、培訓人員、進行監督指導、質量控制等各項業務工作。各區縣婦幼保健所組織轄區內相關機構，成立調查隊伍，按本工作方案的要求開展調查工作。
（二）調查隊伍組成
每個區縣均應組建一個調查組，每個調查組應配備10-13人。調查人員應由衛生專業人員擔任，其中應有2名以上（含2名）具有一定臨床經驗、主治醫師以上職稱的兒保醫生（1名負責測量數據的審核，1-2名負責體檢和疾病的'診斷）。其它調查及測量人員可由醫（護）師及測量技術熟練的基層衛生人員擔任（體重測量2人、身高測量2人、頭、胸圍2人）。此外，還應配備1-2名問詢人員和1名組織巡視人員。
二、調查實施
（一）調查范圍
本次兒童體格發育調查的范圍為*市19個區縣的所屬街道和鄉鎮。根據衛生部第四次9市兒童體格發育調查工作的要求，結合本市的實際情況，本市20*年的調查點以1995年為基礎，同時考慮地域變化和前瞻性調查的總體設計和需要，由市調查工作組確定調查點（具體名單見附表）。如樣本量不夠需要擴充的，應向市工作組報告，由市工作組確定。
（二）調查對象
1、０～7歲的漢族兒童；
2、以本市戶口兒童為主。外地城市戶口兒童、遷入本市或臨時來本市居住者，其居住時間大于年齡2／3者，也可作為本次調查對象。
整理調查卡片時，凡屬下列情況者，均應剔出單獨存放（不作健康兒童卡）。
（1）居住或外地遷入本市時間小于年齡2／3者；
（2）早產或出生低體重兒（妊娠期在28～37周或出生體重<2500g）；
（3）雙胎或多胎；
（4）患以下疾病：心臟病、慢性腎炎、結核、遷延性肝炎、地方病、慢性支氣管炎、哮喘等；內分泌疾病；神經系統疾病；中度以上佝僂病或其它影響體格發育的畸形；四肢殘疾；急性病（如：肺炎、痢疾等）初愈不滿一個月者；近二周內發熱7天以上或腹瀉每天5次以上，并持續5天以上者；
（5）明顯肥胖（病態）或明顯消瘦。
（三）抽樣方法
根據年齡組距的要求隨機整群抽樣。原則上每個調查點街道（鄉鎮）內所有年齡在調查范圍內的兒童都應納入調查范圍，如果人數不足，則向附近相似街道或鄉鎮擴充，原則相同。
3歲以下兒童以居委會為單位、3～6歲兒童以幼兒園為單位進行整群抽樣。
（四）年齡分組
1、共有22個年齡組，分別為：
初生（三天內）；1月～；2月～；3月～；4月～；5月～；6月～；8月～；10月～；12月～；15月～；18月～；21月～；2.0歲～；2.5歲～；3.0歲～；3.5歲～；4.0歲～；4.5歲～；5.0歲～；5.5歲～；6～7歲。
2、年齡計算以公歷為準，計算出實足年齡。
（五）調查人數
1、市區各區正常兒童每個年齡組男、女檢查數各不少于18名，各區22個年齡組共計調查人數應不少于792名。
2、郊區各區縣正常兒童每個年齡組男、女檢查數各不少于21名，各區縣22個年齡組共計調查人數應不少于924名。
3、全市調查人數不少于16104人，其中市區不少于8712名，郊區不少于7392名。
（六）調查項目
1、體格測量：體重、身高（長）、坐高（頂臀長）、胸圍、頭圍。
2、營養狀況：1歲以下兒童喂養（母乳喂養、輔食添加）情況調查。
（七）調查（測量）方法
調查（測量）方法同前三次調查保持一致。按照衛生部9市兒童體格調查方案的要求，全市統一選擇和購置測量器材；體檢場地要求地方寬敞、明亮，場地平整，進出口方便。
體檢流程：登記、問詢→測量體重→測量身高→測量頭圍、胸圍→體格檢查→回收和審核（初審）調查卡片（間隔15人左右復測一人次）
（八）調查質量控制
為保證調查數據的準確性和可靠性，應當在以下各個環節上嚴格把關，做好質量控制：
1、人員培訓：由市兒童保健所統一負責對每個調查組人員進行培訓，培訓項目包括調查卡規范填寫、正確體格測量和問詢技巧等。
2、現場工作的質量檢查：調查組在每次體檢前應由專人對測、量器具進行檢查和矯正；在體檢時按受檢兒童5%比例進行復測；建立現場調查組負責人審卡制度。
3、調查卡片的整理和審核：各區縣應有專人對卡片進行中審，市級調查工作組應有專人負責進行終審。
4、市兒童保健所工作人員分別于調查初始及調查中期到基層進行2-3次質量控制抽查。
三、工作進度
（一）準備階段：20*年5月中、下旬
1、市衛生局召開“20*年*市兒童體格發育調查”工作會議，貫徹落實衛生部“第四次9市兒童體格發育調查”工作要求，布置本市調查工作任務。
2、各區縣以婦幼保健所為主組建調查組，市兒童保健所統一完成對全市調查人員的技術培訓。
3、各區縣衛生局上報調查工作計劃、調查點落實情況和聯系人名單。
（二）調查實施階段：20*年6月～9月
開展全面現場調查、審卡、整卡工作。
1、6月-7月，各區縣先對調查點3-7歲的集體兒童進行調查；然后或同時進行0-3歲散居兒童的調查。8月底前各區縣對調查卡進行中審后將卡上交至市兒童保健所。
2、市兒童保健所于8月底起對調查卡進行審核、補漏和整理；9月底前將整理匯總的調查卡片統一上交衛生部進行數據集中錄入和統計處理。
（三）調查總結階段：20*年11月-20*年6月
1、20*年11月-20*年1月，本市根據衛生部統一分析處理的數據及結果，進行分類整理和分析，組織人員按衛生部要求完成調查工作報告。
2、20*年2月-6月，市和各區縣按衛生部要求完成有關論文的撰寫。
調查方案 篇6
1、活動主題：“查看化肥廠排放污水對本地農作物的`感化”
2、講課年級：高二年級
3、簡要活動方案：
1.觀光混濁現場：
讓門生深切實際環境中，身臨其境，經過議定對現象查看，開掘農作物受害的禍首禍首，從而喚起社會責任感，鼓勵創設熱忱，從而創設自動投入科學探討的極佳平臺。
2.評論辯論、訂定查看方案：
門生評論辯論、分組，訂定查看方案,教師教導并參加方案可行性評論辯論。每組結束課題查看方案書面材料。
3.分組觀察：
小構成員分工協作，訪問居民，查閱有關資料，查看本地建化肥廠之前及以后農作物的發展狀況，當真記錄。
4.結束查看報告：
各組集結并向全班報告請教。分析本地化肥廠排水對農作物發展的感化。
調查方案 篇7
一、簡介
（一）研究背景
近幾年來，隨著社會經濟的迅速發展，作為國民經濟動脈的交通發展也非常快，城市規模也越來越大。城市交通基礎設施建設步伐日益加快，快速干道、立交橋、大容量公共交通系統等大規模的交通建設項目日益增多。同時，隨著城市化進程的加快，城市人口逐漸增多，城市交通需求也越來越大。所以目前國內大多數城市存在著交通供給和交通需求的矛盾日益激化的問題。交通系統作為服務系統，更要有效的滿足交通需求，就需要對交通需求特征，也就是出行特征有充分的了解，從而合理引導交通的發展，科學的安排交通設施的建設，進行有效的交通需求管理。而要分析研究交通出行的特征，即交通源流的產生及其在地理空間上的流向，以及以一定的交通方式在交通網絡上的分布形態，最基本也最全面的手段就是進行交通調查。對于城市交通需求，居民出行調查能全面地反映出行者的社會屬性信息和出行信息，刻畫城市交通出行的特征。
（二）居民出行調查的含義
城市居民出行，是指居民為完成某一目的，使用某一種交通方式，耗用一定的時間從出發點經某一路徑到達目的地的位移過程。居民出行調查，是指對居民一天內出行的詳細情況（目的、時間、距離、路線、交通方式、起訖點等）進行調查，通過分析和尋找相關的變化規律，作為城市交通規劃、建設的依據。對居民出行隨時間、空間、目的、方式變化規律的分析，也是城市客流流量、流向分布以及交通結構方式預測的基礎，可為優化現有城市公交線網以及科學制定公交線網規劃提供依據。一般出行的定義是：“為完成某一目的，在可通行車輛的道路上步行超過5分鐘或使用交通工具單程距離超過500米，稱為一次出行”。
（三）居民出行調查的重要性
居民出行調查是交通規劃中OD調查的重要內容，是交通規劃中需要收集的最基礎資料之一，是進行交通需求預測和制定交通規劃方案的重要依據，在城市綜合和專項交通規劃中扮演著極其重要的角色。國內外調查實踐表明：居民出行調查可以全面地再現城市交通隨即易逝、變化多的特點，能揭示城市交通結癥的原因、內涵交通需求與土地利用、經濟活動的規律。
通過對居民出行調查數據的整理和分析，可以把握城市交通需求與土地利用以及經濟活動之間的相互關系，對全面掌握城市的交通建設、運行和發展狀況，了解現狀交通特征和潛在問題都大有裨益。同時，基于現狀居民出行特征進行的交通需求預測是城市制定交通政策、變質交通發展規劃最具影響力的定量依據。
二、居民出行調查中所運用技術
（一） 抽樣技術
抽樣方法和抽樣率直接關系到調查數據的精度。在調查目的和抽樣方法確定的情況下，僅從保證數據精度的要求出發，抽樣率一般與以下3個因素有關：總體參數的變異性、精度的要求（抽樣誤差和置信度）和總體的大小。
1、常用抽樣方法及抽樣率的計算
不同的調查目標對應不同的統計量，對樣本的數量要求不同。常用的調查目標有：均值、總值、兩個均值的比率或兩個總體的比率、屬于某一特定類的單位所占的比例。下面以均值為例，僅從調查精度對樣本量要求的角度出發，用誤差分析的理論對其計算進行討論。
對精度的要求通常以允許絕對誤差（絕對誤差限）d或允許相對誤差（相對誤差限）r來表示。
在對總體未做任何假定的情況下，y的精確分布很難求得，已經證明，當n增大時，具有有限標準差的任何總體樣本均值的分布趨于正態分布（這個結果是關于無限總體的），這時絕對誤差限 ，而相對誤差限 ，式中，t為標準正態分布的雙側α分位數。在實際問題中，當Y未知時，可以用其估計量代替。因此，根據對d或r的要求以及1-α所對應的t可推算出所需要的樣本量。
（1）簡單隨機抽樣
從一個簡單隨機樣本所得的均值y的方差是:
式中，f=n/N是抽樣率。
在概率論中已經證明，從一個無限總體中抽取一個含量為n的隨機樣本，樣本平均數的方差 。當總體有限時，唯一變化的是引入因子 分別稱為方差和標準差的有限總體校正系數(fpc)。假如n/N任然是低的，fpc就接近于1，這樣總體樣本含量對樣本均值的標準差就沒有直接的影響。
根據不同精度的要求，將бy帶入d或r的表達式，可得到不同條件下所需的樣本量的計算公式。
（2）分層抽樣
分層抽樣就是將母體分為若干互不重復的類型（層次），然后再每個層中分別獨立的進行抽樣。如果每層都是簡單隨機抽樣，則稱為分層隨機抽樣，所得的樣本稱為分層隨機樣本。
假如共分為L層，用下標h(h=1，2，…，L)表示層號，關于h層的記號如下：單元總數Nh；樣本單元總數nh；層權Wh；抽樣率fh；總體方差S2n；樣本方差s2n。
下面重點討論的是如何確定總的樣本數和每層的樣本量nh，記wh=nh/n。
同樣的樣本量在各層中不同的分配（nh由調查者選取），產生的標準差是不同的`。根據分層隨機抽樣理論，可求得n的一般公式 ，其中V為總體平均值的方差，又根據 ，可得 ，根據這兩個公式，對其進行變換可得任何一種分配情況的總體樣本量。
在居民出行調查中，各層經常采用相同的抽樣率，即 ，也就是說按各層單元數占總體單元數的比例（各層的層權）進行分配，稱作按比例分配的分層隨機抽樣。
（二）調查技術
入戶調查
目前，我國城市所進行的居民出行調查，基本是采用家訪時抽樣調查的方法。這種調查方法以居民的戶口為基礎，以家庭為單位，通過調查員家訪的方式進行
家訪式抽樣調查的優點
第一、 由于我國城市都建有比較完備的戶籍制度，戶籍管理集中，所以便于掌握樣本的總體情況及分布狀況。在此基礎上，可運用各種抽樣技術手段進行樣本的抽樣。
第二、 我國各大、中城市所進行的居民出行調查，其調查機構和調查隊伍的建立，以及調查中各部門工作的協調、組織管理和全部的調查經費等，都是由市政府負責。這樣，調查的組織實施工作基本上是在一種有序、協調的環境中進行，這種環境對調查工作的順利進行是非常有利的。
第三、 這種通過培訓調查員，并由他們到居民家中進行調查的方法，在我國各城市中已被廣泛的應用，且在不斷總結和吸取經驗的基礎上，形成了一套比較完備的實施方法。
三、居民出行調查的主要內容
城市居民出行調查是對城市居民出行從起點O(Origin)和終點D(Destination)的出行過程的調查。城市居民出行調查應該包括的資料有居民的基本特征資料和一次具體出行的資料，具體包括：
（一）居民個人特征數據
主要包括家庭住址、性別、年齡、文化程度、是否為本地戶口、職業以及公交IC卡持有情況。
（二）家庭基本特征數據
主要包括家庭地址、家庭人口、六歲及六歲以上人口的數量、暫住人口的數量、暫住人口的來源地，家庭收入情況、家庭自行車擁有量、家庭摩托車擁有量、家庭小汽車擁有量、家庭三輪車擁有量。
（三）居民一日出行記錄數據
這里的數據是選擇一天作為調查日，調查抽樣居民的一天出行記錄，主要包括出行方式、出行目的、出行地址、出行時間、到達目的地地址及其用地性質、到達時間，這些數據要具有連續性，確保居民的出行有始有終。
四、Access在居民出行調查中的應用
（一）ACCESS的定義
ACCESS是微軟公司推出的基于Windows的桌面關系數據庫管理系統（RDBMS，即Relational Database Management System），是Office系列應用軟件之一。它提供了表、查詢、窗體、報表、頁、宏、模塊7種用來建立數據庫系統的對象；提供了多種向導、生成器、模板，把數據存儲、數據查詢、界面設計、報表生成等操作規范化；為建立功能完善的數據庫管理系統提供了方便，也使得普通用戶不必編寫代碼，就可以完成大部分數據管理的任務。
ACCESS能夠存取Access/Jet、Microsoft SQL Server、Oracle（甲骨文軟件公司），或者任何ODBC兼容數據庫內的資料。雖然它支援部分面向對象（OOP）技術，但是未能成為一種完整的面向對象開發工具
（二）居民出行調查數據處理的設計
居民出行調查數據處理主要包括三個環節：數據的輸入模塊、數據處理模塊以及數據的輸出模塊。
1、數據錄入
取得居民出行調查數據后，首要的工作就是要對數據進行轉錄，由調查表格錄入到數據處理系統中，這其中就包括數據的檢錯，調查問卷中的數據基本都是靠調查員手寫，難免會出現數據的錯填，漏填。數據的轉錄過程中最重要的工作就是對數據的糾錯。
2、數據處理模塊
數據的處理包括兩個指標：OD指標，即生成OD矩陣；單項指標，中OD表的生成較其他單項指標的統計分析更為復雜。
生成的OD表后，要進行OD表的擴算才能反映總體的情況，從抽樣數據推導出整個調查區域的OD出行特征，就要對交通小區的產生量、吸引量以及OD矩陣進行擴算。
除了OD表的計算和擴算以外，還需要一些單項指標的統計計算，一種是總體特征：包括平均出行次數及各職業，年齡段的平均出行次數及各職業等；另一個是特征結構分析，即具有某項特征的出行的某一項特征結構，如某種出行方式的年齡結構等。
總體特征統計分析比較容易實現，具體計算流程如下。
其它的指標算法和上面的指標一樣，這里不再贅述。
在進行特征結構分析時，首先讀取這種出行對應的查詢，如分析各種出行方式的年齡結構，再通過此記錄集進行年齡結構的統計分析。出行時耗特征分析相比于其他的特征結構分析比復雜。下面是出行時耗特征分析計算的流程。
3、輸出圖表
這個模塊的關鍵是OD（可按目的和方式劃分）、出行時耗等圖表的輸出，ACCESS布局別空間數據庫的功能，因此這部分輸出主要靠別的軟件來實現。
五、結束語
本論文主要闡述了居民出行調查的基本理論和抽樣的方法。居民出行調查系統的數據處理系統的設計，明確了各種分析指標的算法，并利用VB和ACCESS數據庫系統建立了數據處理系統軟件，提高了數據管理的效率。
調查方案 篇8
按照省交通運輸廳道路運輸管理局《關于做好全省城市客運交通線路及站點專項調查工作的通知》要求，為確保我市城市客運交通線路及站點專項調查工作按時高效完成，制定本方案。
一、調查內容
（一）地理信息：城市市區（不包括市轄縣）常規公交汽（電）車的運營線路軌跡、運營站點和停車保養場的地理坐標；出租汽車營業站點（調度站、停靠站、電召站、綜合服務區）的地理坐標。
（二）基礎信息：城市市區（不包括市轄縣）城市客運交通經營企業數、城市面積、城市人口；城市客運交通的運行線路名稱、線路長度、票制類型及運營站點名稱、設施設備和停車保養場等。
（三）調查時點：20xx年5月31日。
二、進度安排
20xx年5月7日至8日，開展專項調查培訓（該項工作已完成）。
20xx年5月9日至20日，整理錄入城市客運交通經營業戶、線路及站點的Excel基本情況表并完成編碼。5月20日前由市級專項調查辦公室將基本情況表、導出的單位代碼文件、導出的線路編碼文件統一上報省專項調查辦公室（該工作內容已完成）。
20xx年5月27日至31日，市專項調查辦公室下發經部審核通過的單位代碼、線路編碼（該項工作已完成）。
20xx年6月至-8月，使用“城市客運交通線路及站點專項調查數據采集處理系統-CPTI”開展的外業數據采集和內業錄入、審核和上報工作。
20xx年11月，完成調查數據分析和調查總結報告。該項調查總結評比表彰與交通運輸業經濟統計專項調查總結評比表彰一并進行。
三、組織機構
（一）組織機構設置。市交通運輸局成立市城市客運交通線路及站點專項調查工作領導小組（以下簡稱“調查領導小組”），市交通運輸局副局長韓順江擔任組長，市道路運輸管理處、市公交公司及市交通運輸局相關科室負責人為成員，負責調查工作的指導、協調、督促工作（見附件）。
市道路運輸管理處、市公交公司及出租汽車企業成立相應機構，落實專門人員，按照誰主管誰負責的.原則履行以下任務和職責：
市道路運輸管理處牽頭負責城市公交線路及站點調查和出租車調查工作，并收集、審核、上報相關資料；市公交公司具體負責市區城市公交線路及站點調查工作；市區城市出租車企業具體負責出租車調查工作。
（二）調查經費。市市區客運交通線路及站點調查工作經費按照分級負擔的原則由市交通運輸局向市政府申請，具體經費測算由市交通運輸局運管科、財務科負責。
四、相關要求
各調查組織機構要高度重視，加強組織領導，明確責任分工，落實經費保障，按調查方案認真做好實施工作。各調查機構要加強相互之間的協調工作，認真做好我市城市客運交通線路及站點專項調查工作，確保此項調查按時、保質完成。
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