優化方案模板集錦9篇
為了確保事情或工作有序有力開展，常常需要提前制定一份優秀的方案，方案是計劃中內容最為復雜的一種。那么大家知道方案怎么寫才規范嗎？下面是小編為大家收集的優化方案9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
優化方案 篇1
全國各地，燃氣汽車因燃氣泄漏產生自燃甚至爆炸事件時有發生，而產生原因幾乎都是天然氣儲氣系統沒有有效的防泄漏保護裝置，天然氣大量泄漏，從而引發燃燒甚至爆炸。
燃氣汽車以清潔環保、經濟而得到廣泛的應用。消除燃氣汽車隱患，提高燃氣汽車安全性成為燃氣汽車車主、單位，產品設計和產品生產商共同的社會責任。本文從制造技術方面確定了天然氣燃料汽車的零部件選擇和管路布置，為燃氣車輛使用單位優化優良的整車燃氣供氣系統方案。
優化理由一：環保節能，技術先進。
20xx年前，國內cNG客車最大功率在135K認以內，主要為汽油/cNG兩用燃料發動機，發動機平臺為化油器，燃氣供氣方式為自然吸氣。20xx年開始，在國內客車開始批量使用功率在150一20K認單燃料增壓發動機，發動機平臺為增壓柴油發動機，燃氣供氣方式變為多點噴射方式。這種技術先進、更節能、更環保的新型發動機，對燃氣品質、供氣壓力、壓力穩定性等都提出相應的新的要求，對整個供氣系統較過去應進行優化。
優化理由二：標準嚴格，國際水準。
優化方案采用國際通用的法則及國內標準中較高者，進行零部件的選擇和安裝；傳統方案，采用國內標準以及國內使用的習慣進行零部件的選擇和布局安裝。
國內主要采用（出/IT9240一20xx《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》（以下簡稱“日/IT92們一20xx）。目前，除西方和歐美國家采用150150一20xx和EcElRlo外、亞洲的印度、泰國、新加坡、菲律賓等均強制實施這兩個標準。我們優化的方案在滿足目前國家標準的情況下，采納國際通用標準更嚴格條款，整車質量和安全性將有較大提局。
優化理由三：部件規范，配置合理
目前，國內許多零配件生產企業采用行業標準或企業標準，生產標準不一致，導致國內零部件產品質量參差不齊，安裝難度大，留下安裝質量和安全隱患等問題。20xx年度，國內A發動機廠銷售約70臺單燃料發動機，HPR（高壓減壓閥）僅損壞5只，其中4只是因為安裝原因導致的非質量損壞，故障率不足1媽編。同期，國內B發動機廠銷售約70臺相同控制系統的發動機，HPR（高壓減壓閥）損壞87只，幾乎為質量損壞，故障率為12牛3編。故障率，B廠是同期A廠的近90倍。經美國Ecl公司檢驗，原因為B廠HPR前安裝的高壓電磁閥不符合標準。部件標準不足，增大事故隱患。因此在產品配件選用標準嚴格規范，保障燃氣汽車安全。
優化理由四：系統優化，安全經濟
1防泄漏能力顯著增強
天然氣汽車在使用過程中出現意外事故或車禍時，若此時造成高壓管路斷裂或接頭松脫，就極易產生高壓天然氣氣體的.大量泄漏，如果在事故現場附近或車輛本身有火源，那就很容易發生火災甚至爆炸；一般泄漏，也容易在氣瓶罩的上方形成積聚，沒有通過過流保護閥的保護，車輛發動機也能正常的運行，勢必會造成不能及時發現的情況，在一定條件下也將產生嚴重的安全事故。在國內外已發生了多起天然氣汽車失火的嚴重事故，國內外為了提高燃氣汽車專用裝置系統安全進行了大量的研究實踐工作，在燃氣汽車專用裝置系統上增加了管路高壓電磁閥和手動截止閥來提高對高壓管路系統的可控性。但在出現突發汽車安全事故時，如何在氣瓶閥上進行改進，使氣瓶閥能夠感知高壓管路的異常，自動截斷氣流就變得現實起來。如果我們能保證天然氣氣瓶在氣路發生大量泄漏時能自動關閉并切斷供氣，就能減輕事故的災害程度。優化方案過流保護閥內置于手動氣瓶瓶口閥內，用的方案采用過流保護閥外置于氣瓶瓶口閥，安裝在管路中。由于管路系統是一個并聯的氣瓶存儲方式，當整個管路系統的任意位置（包括氣瓶本體出現泄漏問題）的泄漏量大于過流保護閥的動作條件，所有的內置式過流保護閥將同時動作迅速從氣瓶的源頭對天然氣進行切斷以達到安全的目的。而外置式在管路上安裝一只的方式對過流保護閥前端的位置無法進行保護，如果過流保護閥前端的管路發生泄漏，過流保護閥將無法做出保護動作，如：氣瓶并聯部分管路及接頭出現泄漏，氣瓶瓶口閥的接頭出現泄漏等。
由于采用國際通用的安全要求規則，將過流保護閥內置于氣瓶瓶口閥。當管路系統中任意位置發生泄漏且過流閥體前后壓差大于90kP：，并且在該壓差下流量大于。招M3h/時，將自動關閉過流保護閥。過流保護閥的泄漏量不大于。那M3h/。該部件有自動復位的功能，不需要對該布局進行人工干預。
目前在用的方案是采用外置式過流保護閥，將該部件獨立安裝在管路中。由于是外置方式，所以必須在管路回路中安裝單向閥來輔助完成過流保護的功能，在復位的過程中必須采用外部回路建立過流背壓來實現該部件的復位。由于要實現過流保護的功能的相關聯部件比較多，如果實現該功能的任意一個相關聯的零部件出現機械上的問題都無法完成過流保護的功能。
2管路優化設計，穩定性提高，成本降低
由于兩個方案都具有相同的系統功能，但是由于配置上的差異，造成成本與穩定性差異。
優化方案中的高壓連接部位為30個，普通在使用方案需要外接3只三通等徑接頭和單向閥等，與安美科優化方案相比較將增加10個高壓連接部位。兩者相比較目前的安裝方案多出1/3的安裝點，其中過流保護閥、單向閥、應急用高壓電磁閥為主要部件，使用頻率高，因此可能存在的泄漏部位也有相應的增加，降低了系統安全性能，同時維護成本比優化方案高的多。
根據客戶的要求，有兩種零部件選擇和布局方案。該部件的安裝位置將決定過流保護的區域，最佳的方式是在每個氣瓶的出口位置都安裝。
3總結
對于從事燃氣汽車行業的企業而言，燃氣汽車的安全性和穩定性重要性是不言而喻，一起小的事故亦可能使所有努力白費，特別對于公交公司等企業，一起燃氣汽車事故不僅僅是經濟問題，甚至可能造成社會事件
優化方案 篇2
一、關于水利工程施工管理環節的分析
1.1在水利施工過程中，由于相關水利工程施工管理的影響，水利工程在施工過程中經常受到不合理的應用，及時的提升水利施工的施工管理水平是非常必要的事情。上面也說到影響水利工程施工管理正常運行的因素是很多的，并且這些因素隨著時代的變化，也在不斷的變化，需要引起我們的關注，這就賦予了施工管理更為復雜的定義，為了實現對水利工程的有效管理，要深入剖析水利施工過程中各個麻煩，以提升水利工程管理的綜合效益。如何在最短時間內、最低成本內進行施工管理質量的提升，是我們下階段要分析的分析，當然質量的保證是前提。這是現代施工企業競爭力提升的一個必要環節，有利于促進施工的高效性發展，實現施工質量的提升，從而以較低的投入獲取最大的回報。在施工工程發展的今天，水利工程施工競爭力也是比較法的，這對施工企業提出了更高的要求。水利工程施工管理是非常必要的環節，通過對水利工程施工管理內容的深化，解決水利工程施工過程中的各個問題，并且進行相關改進措施的應用，促進現實工作難題的解決。為了更好的研究水利工程的運作情況，及時掌握水利工程的施工管理信息是非常必要的。通過對施工前期工程的分析，我們得知，在施工過程中，要注重對相關階段的工程施工管理的控制，從而滿足現代水利工程發展的需要。在施工前期，我們要做好相關的合同管理工作，實現監理工程師、承包方等的協調，實現對合同的有效管理。在合同控制過程中，我們要進行質量環節、投資環節、工期環節等的協調，實現施工過程中的各個應用環節的穩定發展。比如對施工相關人員的自身管理行為的優化，對施工圖紙等的核查，施工圖紙的設計工作等等，實現對圖紙的有效利用。通過一系列的施工現場安全防范措施的健全，來保證日常工程的有效優化，以解決日常工作過程中的各個麻煩。在工程完工之后，施工管理的相關負責人員要積極與某些監督機構展開配合，實現相關竣工驗收工作的開展。
1.2在現實工作中，水利工程管理環節中出現的問題和施工的相關人員是有一定聯系的，如果施工人員具備較低的質量管理意識，較低的個人管理素質，其必然會出現應用過程中的麻煩，不利于現實工程難題的解決。比如不完善的前期準備工作、不細致的目標管理工作、導致現場管理過程中的麻煩，不利于相關施工工作的正常開展，其施工人員的個人質量意識淡薄，不能確保工程項目的質量環節的有效控制，如果出現質量問題，就會影響整個工程項目的開展。對于工程項目建設，要保證其應用質量，這是其建設的第一位的前提，只有確保其質量的提升，才能有利于施工相關人員的自身質量意識的優化。但是目前來說，我國的許多水利施工單位其自身的質量意識是比較單薄的。針對這一問題，展開施工人員的自身質量意識的提升是非常必要的。
1.3施工管理人員具備較低的素質，也不利于現實工作的開展，這嚴重影響了水利工程施工管理的正常開展。目前來說，我國的許多水利工程施工單位在建設過程中，缺乏必要的技能素質，不利于工程的進度環節、質量環節、成本環節等的良好控制，不能實現對相關經驗、技術等的有效應用，導致其自身管理水平的低下，更加不利于水利工程的穩定施工。由于其前期準備工作的缺乏，水利工程施工受到一系列的影響，需要引起我們的重視，積極做好相關的水利工程施工工作，實現管理人員自身素質的提升。在建設過程中，如果不能實現施工環節的控制，就會出現一系列的`工程應用問題，為此我們要進行工程目標的控制，實現施工單位的目標管理體系的健全，促進其內部各個應用環節的有效協調，這對成本管理工作提出了更高的要求。通過對質量管理環節的控制，提高水利工程項目的應用效率，實現對現場管理體系的健全，這是施工管理正常運行的一個重要條件。當然為了確保工程的有效開展，進行現場管理體系的健全是非常必要的。目前來說，很多工程單位在施工過程中，由于確保科學的現場管理，是難以促進監督模式的正常開展的。
二、水利施工管理模式的優化
為了滿足現實工作的需要，積極開展相關的優化措施是非常必要的。通過對水利施工管理過程中各個應用問題的研究，使其得到有效的解決，從而保證其質量保證體系的完善，在這些年的實踐經驗中，我們得知，施工質量保證體系的健全，有利于促進施工管理工程的正常開展，有利于促進施工管理過程中各個應用環節的協調，在施工中遇到質量問題，做到了有章可循，質量保障體系的健全是非常必要的，有利于提高水利施工工作的質量效率，通過對良好的工程質量保障體系的健全，實現其內部各個應用環節的正常運行，當然這首先需要做好相關的管理工作，實現對工程質量監督體系的優化，促進工程質量的提升，提供良好的制度保證。為了保證施工管理的正常開展，我們也要進行相關資金管理措施的優化，從而協調施工過程中的各個麻煩。通過水利施工過程中的資金管理環節的優化，實現最小成本、最大質量化，保證其較高質量的工程的應用，避免其出現浪費的現象，從而實現對資金的有效利用。在建設過程中，通過對材料管理環節的優化，提升材料的應用效率，因為材料的品種是非常多的，其存在較大的變化性。為了實現施工管理的正常開展，有必要進行材料管理的控制，實現材料計劃管理模式的優化。在水利施工過程中，我們也要加強材料的進場驗收工作，實現材料的有效儲存及其保管，確保材料的有效應用，實現其監督環節的優化，通過對材料的有效回收利用，實現投資成本的節約，保證日常施工工程的正常開展，促進對機械設備的有效管理，加強對機械設備的管理，以此需要做好人員與機械的配合。加強機械設備維護保養工作，實現機械設備的有效應用。水利工程施工管理的開展是一個比較復雜的過程中，這是水利工程穩定運行的一個重要條件，通過對良好的水利工程措施的開展，確保其水利工程施工管理體系的健全，在建設過程中，我們要強化相關的意識，實現各個方面的管理工作的優化，促進其責任的有效落實，解決水利工程管理過程中各個應用問題。
三、結語
水利工程管理環節的優化，是一個循序漸進的過程，需要做好相關的準備工作，需要引起我們的重視，保證其綜合應用效益的提升。
優化方案 篇3
【摘要】變電站建設土建工程設計方案，對于整體工程的后續施工規劃來說是至關重要的依據。本文針對變電站的土建設計的幾個方面進行了總結，并提出優化意見，結合工程實際，闡述了各個階段的主要設計內容，以供參考。【關鍵詞】變電站；土建工程；設計方案
【中圖分類號】TM63【文獻標識碼】A【文章編號】20xx-2066（20xx）32-0020-02
作者簡介：余繼興（1980-），男，工程師，碩士，主要從事變電工程土建設計工作
1引言
我國當前使用的傳統變電站逐漸難以滿足不斷發展的用電需求，必須通過必要的改進、升級和重建。變電站的土建設計較為復雜，需要重視施工前的設計階段工作，其中包括前期地址選擇、可行性研究、初步設計以及具體施工圖設計等，注意考慮到防火、防噪音等特殊因素，才能為后期的變電站建設提供基本保證。
2變電站土建工程設計方案要點
2.1選址階段
變電站的設計目標是為了解決電力的供應問題而建設的，因此變電站的位置必須靠近負荷中心，但是在實際的操作過程中，往往會存在許多因素在左右著變電站的選址，是需要進行慎重考慮的。
（1）從保護耕地的基本國策出發，變電站的位置不宜占用農田，特別是那種經濟效益好的良田，而應該選用荒地或者是土質不好的劣地。
（2）從城鎮化建設的大局進行出發，變電站的位置應該盡量避免與城市的規劃建設相沖突，并且應該注意要避開在規劃中的主要的交通干道例如高速公路以及高鐵線路等。
（3）從保障安全上講，變電站的位置周邊最好不要有軍用設置。通信設施等敏感的設備。另外還應該遠離風景區、陵園等等。因為容易對這些地方造成環境影響。
（4）變電站建設作為一項大的工程，因此會涉及很多類大型的設備，所以變電站的位置所處的交通狀況應該良好。
（5）為了減少一些不可抗力因素的襲擾，變電站的位置應該避開不良地質構造帶以及礦產開采的地帶和地勢低洼處。
（6）變電站的位置綜合考慮出線條件，出線應該避開大跨越、穿越人口密集區以及線路的交叉和觀景走廊等情況的出現。
2.2土建設計方案可行性研究
對于變電站土建工程設方案的可行性研究，主要可以從以下幾個方面著手：
（1）工程占地面積設計。由電氣專業根據系統要求確定主變容量、臺數以及出線回數。在此基礎上，合理布置各建構筑物單元，使變電站內不同電壓等級配電裝置場地、主變場地、電容電抗器場地、控制室以及高壓室在滿足功能及規范規定的間距要求下，盡可能緊湊；合理組織交通。根據不同電壓等級變電站布置主變運輸道路，消防環道，相間道路等，盡量減少道路用地面積。一般主變布置在站區中央，主控室布置在站區中部靠近大門位置，高、低電壓等級配電裝置場地分列于站區兩側，高壓室及站用變與主變相鄰布置，電容電抗器、消防間、事故油池布置在主變周邊，當主變之間或主變與其他建構筑物間距不滿足防火要求時，可用防火墻將其隔開。
（2）施工位置選擇設計。位置選擇需要全面綜合考慮，不僅要考慮負荷量，網絡結構還要考慮征地情況，城鄉規劃。要做到減少土石方量，盡量不占經濟效益較高的土地，而占用荒地或坡地。要做到盡量配合規劃部門和城鄉管理部門的統一規劃，避免相互交叉的架空線路。此外，站址要靠近負荷中心，且要方便利用一些基礎設施，地勢平坦利于運輸。
（3）地下情況處理方案。設計方案的可行性研究中，還需要了解建設變電站位置的地下情況，如果地下存在防空洞、滑坡、要塞管道或回填區等，應當盡量避開。例如：某縣變電站，在對選址處進行可行性研究時，發現地下是雜土回填區，以前發生過坍塌，不僅如此地下還深埋著主要污水管道，因為要解決這些問題所需要的費用遠遠超出預算，最終決定另尋合適的地址。
2.3初步設計階段
變電站土建的設計階段主要有以下幾個要點。
2.3.1變電站的布置設計
（1）總平面布置對于工程的總平面布置，需要依照國家相關規定，遵循電力系統的規程，優化周邊道路運輸，著力于引接、進出線位置，關注安全距離，對已確認規模的建筑物進行合理安排，盡可能少占平面用地。（2）豎向布置變電站豎向布置可采用平坡式或階梯式，平坡式布置能較便捷地布置個建構筑物單元，便于道路的布置及排水的組織，并能減少圍墻內的占地面積。階梯式布置相比較于平坡式布置，能減少站區總用地、土方、邊坡擋墻、地基處理的工程量。當站址原始地形較平緩時，優先考慮平坡式布置。當站址原始地形高差較大，可考慮階梯式布置，以減少變電站的總投資。
2.3.2建筑結構設計
①建筑安全性設計。如果想要保證土建構件安全性，需要嚴格地規定結構荷載量，認真確定材料強度、荷載分項系數大小等，另外還要求保證標準荷載下具備的'安全度；②建筑的牢固性設計。要求建筑在發生局部破損時不會引發大面積坍塌，來減小災難損失；③建筑的耐久性設計。要使建筑能夠在荷載壓力作用下，能夠持久耐用，尤其是在應對混凝土的腐蝕的情況，更要做到較大的耐用性。
2.3.3施工圖紙設計階段
施工圖紙的設計是十分復雜的因為其專業的交叉多，因此必須處理好結構、給排水、建筑以及暖通之間的交界處的矛盾，為此應該注意以下的要點：①制定不同專業之間資料的交互制度，從而促進專業之間能夠有效的溝通；②使用標準化的設計，從而使得設計風格相對固定；③制定信息反饋制度，能夠及時的收集到工程中的問題并且不斷的完善標準設計；④對總平面的布置以及主要建筑物的平面布置圖應堅決執行會審制度，從而防止重大失誤的出現。
3變電站土建設計方案的優化案例分析
3.1變電站土建部分工程概況分析
某110kV變電站的建設，考慮到供電范圍主要是建設片區的工廠、企業等的用電需求，因此，該站址的選擇應當滿足位于負荷中心的基本要求；另外，需要與周邊的其他110kV變電站遙相呼應，從而在滿足分區供電規劃要求的同時，實現變電站之間10kV配電網絡的聯絡及轉供電，大大提高該地區的供電可靠性。
3.2土建部分方案優化研究
根據該變電站對于站址的總體規劃，以及對電氣工藝的具體要求，決定采用半戶內型的布置設計方案，其中的110kV設備采用GIS設備為本站主推薦方案。
3.2.1建筑分析
①功能布置設計。工程中的變配電裝置樓，其總面積約為1040.0m2。一層的建筑面積550.0m2，層高5.0m，布置l0kV配電裝置室，電容器室，安全工具間，消防器材間，警衛室等；二層建筑面積490.0m2，層高4.0m，布置二次設備室，接地變室，備品備件室，110kVGIS配電室（該室層高8.1m）；②建筑裝飾配電裝置樓屋面采用平屋面，防水等級為二級，一道2厚聚氨醋防水涂膜，一層3厚高分子防水卷材，并做保溫隔熱層；③門窗除衛生間采用鋁合金門外，其余房間均采用乙級鋼質防火門或變壓器室鋼門窗戶均采用鋁合金窗，靠內側安裝，玻璃為無色浮法中空玻璃（5+9+5mm）；④一層窗戶設鋼護窗。
3.2.2結構分析
對于該建筑結構的擬建場地，設計其具備的抗震設防烈度達到Ⅶ度，并設計建筑場地類別屬二類，場地特征周期為0.40s，主控配電樓為地上2層鋼筋混凝土框架結構柱網尺寸以10m×5.4m，5m×5.4m為主，跨度滿足電氣工藝要求。對于地基基礎的設計，在場地的西半段，利用天然地基，運用粉質粘土作為持力層東半段主控樓、消防水池及水泵房、避雷針下部采用粉質粘土換填，換填深度3m，分層壓買，壓買系數不小于0.94綜合考慮各種因素，優先選用方案主控配電樓采用柱下獨立基礎，基礎埋深約2m，以天然地基為持力層。
3.3具體設計要點
3.3.1通風空調設計
不經常有人值班的空調房相關設計，需要依據《火力發電廠采暖通風與空氣調節技術規程》（DL/T5035-20xx）要求，夏季計算溫度不宜高于32℃，屋內配電裝置的夏季室溫不宜超過40℃，變壓器室室溫不超過45℃，電抗器室室溫不超過55℃通風設備應符合《公用建筑節能設計標準》（GB50189-20xx）。
3.3.2給排水分析
①給水系統。采用打井取水作為供水水源，水質需滿足現行國家標準《生活飲用水衛生標準》的規定，本變電站日常用水僅為值班室生活用水，最大日用水量按3.0t考慮，室外消防用水量不小于25L/s，室內消防用水量不小于10L/s。工藝流程采用生活用水：打井取地下水-水泵-屋頂水箱-生活用水點消防用水；打井取地下水-消防水池-水泵-用水點；②排水系統。站區排水采用雨污分流，雨水通過雨水口和雨水管道收集后，排入市政雨水管；生活污水通過污水排水管道收集至化糞池，再接入市政污水管；③排油系統。工程最終規模安裝3臺50MVA主變壓器，單臺主變參考油量18t，在站區西側設置一座容量為15m3的油水分離式鋼筋混凝土結構事故貯油池，主變油坑用DN150鍍鋅鋼管與貯油池聯接，貯油池的放空和清淤臨時用潛水泵抽吸，事故油經油水分離后回收。
3.3.3防火設計
為主控配電樓設計設置一套火災自動報警系統。另外，所有孔洞進行防火封堵，擬采用防火板及防火堵泥等材料室內外消防用水量總和不小于35L/s，利用打井取水作為消防水源，在站內東側設消防水池貯水。根據規范要求，火災持續時間按3h考慮，設置有效容積378m3消防水池，室外消防用水配備一組消防泵與穩壓泵，設置2個室外消火栓（型號SS100/65~1.6），形成環網；室內設環狀消防管網，從室內消防泵引出，配電樓屋頂設6m3水箱供室內火災前10min的消防用水量。化學滅火器擬采用磷酸按鹽手提式干粉滅火器消防。因是無人值班，為便于監測，及時發現火情，建筑物內均設置火災探測器，并將信號送至地調及警衛室，警衛室內設置一臺火災報警器，發生火警時，由門衛負責操作滅火裝置。火災報警器應符合現行國家標準《建筑滅火器配置設計規范》（GB50140-20xx）及《火力發電廠與變電所設計防火規范》（GB50229-20xx）的規定。
4結語
變電站在社會基礎建設工程中，占據非常重要的地位，是將電能輸送給用戶的最重要媒介，因此，變電站的土建工程質量控制非常重要，并且直接影響到我國的電網安全。因此，需進一步加強變電站土建的設計工作，在設計環節全面考慮到工程建設所可能涉及的要點和影響因素，為后續的變電站施工提供最基本的保障和重要參考。
參考文獻
[1]農根.淺談變電站建筑工程設計中幾個問題的探討[J].建材與裝飾，20xx：35~36.
[2]吉超.對變電站土建設計與施工技術的探討[J].城鄉建設，20xx：46~47.
[3]鄒勝友.關于變電站土建設計與施工技術的探討[J].通訊世界，20xx（11）：55~56.收稿日期：20xx-10-5
優化方案 篇4
為了加快落實《全國生態環境保護綱要》,全面落實新農村建設工作,根據 縣人民政府辦公室《關于開展創建環境優美鄉鎮工作的通知》精神，結合我鄉實際,現就創建方案:
一、指導思想
以黨的 大和“三個代表”重要思想為指導，實施可持續發展戰略，堅持以人為本、防治污染與生態保護相結合，全面開展創建環境優美鄉鎮活動，推動我鄉環境保護、生態保護和建設，促進生態良性循環，為我鄉全面建設小康社會創建有利條件。
二、主要目標
到 年，力爭我鄉建成全國環境優美鄉鎮。通過環境綜合整治，推動基礎設施建設，改變粗放型農業生產方式，提高資源利用率，減輕農村污染，改善生態環境，實現人與自然的和諧共處，環境與經濟協調發展，逐步走上生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。
三、主要任務
一是加強環境基礎設施建設。重點是供排水、生活垃圾處置等設施的建設和管理；二是嚴格保護飲用水及其水源地。禁止在飲用水源地建設規模化畜禽養殖和有污染的項目；三是搞好村容村貌和環境衛生整治；四是加強生態環境管理，防止林木、農田的人為破壞；五是加強對環境，特別是各類污染源的`日常監督管理。
四、保障措施
一是加強宣傳教育。廣泛宣傳創建環境優美鄉鎮對推進生態建設，改善環境質量，維護生態平衡，保障儀器衛生安全和身體健康，促進經濟與環境協調發展的重大意義；深入開展生態環境警示教育，加強生態文明、環境道德教育，增強群眾生態環境保護意識，形成人人積極行動，自覺參與創建活動的良好社會氛圍。
二是制度規劃，分步實施。在對本鄉轄區內開展調查摸底的基礎上，對照國家、省、市、縣考核標準，制定我鄉 --- 年環境保護規劃，并按規劃逐步實施。
三是加強領導，狠抓落實。為切實搞好創建環境優美鄉鎮工作，鄉上成立領導小組（名單附后），各村（場）、各單位也要成立相應機構，負責抓好工作任務的落實和各項協調工作。同時，各單位要各司其職，密切配合、齊抓共管理，共同推動創建工作的蓬勃開展。
優化方案 篇5
花炮產業是我市的傳統支柱產業，在全市經濟發展中具有舉足輕重的地位，花炮檢測中心在煙花爆竹質量管理和安全生產中起著保駕護航的重要作用，為推動ｘｘ經濟持續穩定的發展，為貫徹落實市委、市政府關于優化經濟發展環境的決定，中心特召開專題研討會，討論制定了具體工作方案，明確了班子成員和干部職工職責。具體實施方案如下：中心成立優化經濟發展環境工作小組，組長同志，副組長同志，ｘｘｘｘ同志分管并兼任聯絡員，成員：ｘｘｘｘｘｘｘｘｘｘ。
一、 明確分工，各行其責
同志對中心優化經濟發展環境工作負總責，紀檢員同志負責具體優化發展環境工作，與業務室、財務室、物理性能測試室和化學分析室分別簽訂目標管理責任書，保證對煙花爆竹的檢測、檢驗工作科學、公正、高效、廉潔，同時負責優化經濟發展環境工作的溝通與協調。
二、 做好宣傳教育工作
圍繞“一心一意謀產業，聚精會神抓集群”的工作主題，市委、市政府把定為“項目建設年”和“環境建設年”，為更好地貫徹市委、市政府的工作精神，中心采取召開全體干部職工會議、宣傳欄等多種形式開展優化經濟環境的宣傳工作，努力在中心營造一個支持企業、關心發展的.輿論環境。
三、 認真執行收費（價格）公示制
財務室將檢測項目收費標準公開張貼上墻，嚴格按收費標準執行，辦理外運手續一律進入政務中心辦理，辦理程序及時向企業通報。
四、 健全工作機制，優質服務，提高工作效率
進一步落實首問責任制、服務承諾制、限時辦結制、辦事公開制等制度，保證及時、優質、高效地為企業解決問題。業務室是接待企業或客戶的第一責任部門，本部門能解決的問題及時辦理，需要其他科室解決的要熱情做好向導，做到企業滿意是我們的服務宗旨。按照“有諾必踐，違諾必究”的原則，建立誠信單位。檢測工作的時效性應按照我們的質量手冊要求，下廠檢驗，在接受報驗起三個工作日內完成，樣品檢測從接收日起，五個工作日內完成，特殊情況特殊處理，力爭不耽誤企業的對外銷售，辦理程序要公開。
五、 嚴格檢驗紀律，杜絕索、拿、卡、要
中心與各科室簽定目標管理考核責任狀，在檢驗工作中保證嚴格按標準進行，不徇私，下鄉人員一律執行備案制度，由業務室統一登記管理。堅決杜絕檢驗人員利用下廠檢驗之機索、拿、卡、要。六、 暢通信訪渠道，加大對違紀案件的打擊處理力度中心要暢通信訪投訴渠道，在機關內設立意見箱，收集企業和群眾的反饋意見及投訴要求，并設立舉報電話（電話號碼：），接受群眾監督。加大對破壞經濟發展環境違紀案件的查處力度，對破壞經濟環境的案件，一律快查快結、從重處理，決不姑息。
優化方案 篇6
為了促進我鎮中小學教育工作均衡、全面、協調發展，經鎮中心學校研究決定于10月22日在時陽中心小學召開全鎮20xx年秋季“優化課堂 提高課效”促進會，現將相關事項通知如下：
一、會議內容：
1、看現場：一是看學校管理的檔案資料積累；二是看教師的備課、學習筆記、聽課筆記，學生的作業、練習、試卷等；三是看教師參與優化課堂提高課效活動的效果和過程性資料。
2、聽講課：在10月22日現場促進會的上午，按照課表安排的三節課全部實行開放，供參會人員聽課。聽課之后，講課教師要進行說課、評課。
3、開會：傳達上級會議精神，交流先進經驗，反思學校管理行為。
二、會議準備：
1、教師的思想政治工作：
一是以校長為首的學校校委會一班人要端正思想認識，加強溝通協作，增進團結合作，以身作則，帶頭示范，樹立良好的形象；
二是要加強教師的思想教育工作，引導教師正確面對現實，增強教師的緊迫感，樹立教師的責任意識、危機意識、質量意識，調動教師的工作積極性、創造性。
2、學校校園及文化環境建設：由學校按照鎮中心學校確定的項目和標準實行，一定要堅持標準，講究質量，不得突破經費預算。
3、學校管理的檔案資料完善：
一是收集整理好20xx至20xx年的各種檔案資料；
二是整理好20xx年的各種應備檔案資料。檔案資料目錄附后。
4、會議接待與生活安排：臨時在作安排。
三、分工安排：
1、鎮中心學校：
綜合協調負責人----z；
業務指導負責人----z。
2、時陽中心小學：
綜合協調負責人-----z
教師思想負責人-----z
學校建設負責人-----z
開放課堂負責人-----z
檔案資料負責人-----z
會議接待負責人-----z
四、時間安排：
1、計劃階段：9月16日---9月20日，主要制定會議安排；
2、籌備階段：9月21日---- 10月8日，分項目進行具體落實；
3、督辦階段：10月9日---- 10月17日，分項目進行檢查驗收、整改；
4、會議階段：10月18日---- 10月22日，召開現場會；
五、會議安排：
報到→參觀→聽課→評課→開會（介紹經驗、典型發言、領導講話）
六、公開課的準備：
1、講課教師：講課人員由鎮中心學校到時抽簽確定，學校領導要帶頭示范，要求老、中、青搭配，全面參與提高；
2、講課科目：語文、數學、英語、科學、品德、美術、音樂、體育，要體現全面開課，均衡教學。
3、講課質量：達到鎮級示范課的標準；要求開放課中至少要有2節運用遠程教育資源、多媒體課件教學。
4、說課評課：講課教師在講課后要進行說課，每一節課學校要安排有中心評課人發言，說課、評課教師的發言要有一定的理論深度，要說在點子上，力戒形式與應付。
七、檔案資料目錄：
1、德育方面的資料：上級德育文件、德育工作計劃、德育工作制度、德育活動記載、國旗下的講話、學生行為規范養成教育的資料、各種德育表彰資料、少先隊活動資料，填好的班主任工作手冊、學校其他的德育方面的資料。
2、教學常規管理方面的資料：上級教學方面的文件、教學方面的活動通知安排、教育教學工作計劃、教學管理制度、教學質量獎懲激勵方案、開學期中期末檢查、專項檢查的通報與積分表、教學常規月查月報小結與報表、期中考試成績統計資料、期末調考成績統計資料、每學期的考試試卷分析、統考調考樣卷、幾表（課程表、任課表、分工表、時間表、值日表等表冊資料）、其它的教學管理方面的資料。
3、教研管理方面的資料：上級的有關教研工作的文件、教研計劃、教研管理制度、教研活動通知、學校教研工作計劃、教研活動安排、教研活動記載，教研組計劃、課題研究方面的管理制度、評估驗收通知、已結題的課題資料、正在開展研究的課題資料、教研成果（證書）的復印件、其它的有關教研方面的資料。
4、校本研訓工作的檔案資料：有關校本研訓的上級文件、計劃、領導講話、活動安排、學校的校本研究計劃、活動安排、活動記載、檢查通報、教師的教學反思、教育敘事、教學論文資料、其它的有關校本研訓方面的資料。
5、優化課堂提高課效資料：有關的上級文件、工作計劃、活動安排、檢查通報、教師講課安排、檢查通報、備課教案、說課評課、教學反思、其它的有關提高課效活動方面的資料。
6、學校健康教育疾病預防資料：有關的文件、工作計劃、活動通知、檢查登記表冊、體檢表冊、校園衛生管理檢查記載、健康教育講話稿或是教案、疾病預防宣傳教育資料，其他的有關健康教育疾病預防資料。
7、教師教學質量年度考核檔案資料：按照中心學校規定的'目錄來收集整理。要加上有關的文件、方案、計劃、安排、考核結果等。
8、教師師德師風年度考核檔案資料：按照中心學校規定的目錄來收集整理。要加上有關的文件、方案、計劃、安排、考核結果等。
9、遠程教育應用資料：按照中心學校規定的目錄來收集整理。要加上有關的文件、方案、計劃、安排、考核結果等。
10、安全教育管理資料：有關安全工作的文件、方案、計劃、管理制度、活動安排、檢查通報、講話教育資料、安全教育的資料、隱患排查記載、路隊護送護寢安排、各種安全方面的責任書、食品衛生安全資料、考核結果等。
11、合格學校創建的檔案資料：按照以前的要求和標準執行。
12、學校陽光體育活動方面的資料：按照按照中心學校規定的目錄來收集整理。要加上有關的文件、方案、計劃、安排、考核結果等。
13、教師培訓學習與繼續教育方面的檔案資料：
14、后勤財務管理方面的檔案資料：
15、實驗圖書裝備方面的檔案資料；
16、學籍管理方面的檔案資料；
17、學校其他方面的有關檔案資料。
優化方案 篇7
1 高校院系網站存在的問題
高校院系網站是高校對外宣傳的重要窗口， 它具有學科性質明顯、以信息展示及宣傳為主、欄目相對固定等特點。目前高校院系網站建設主要存在的問題有：
（1）界面設計有待進一步完善提高：大多院系網站過于注重內容建設，而忽略了界面設計，缺少細節。 網站對用戶需求收集和分析嚴重不足， 在界面設計及欄目設置等方面也較少考慮用戶體驗。 以至于網站在視覺效果和功能設計上都存在嚴重不足之處， 例如導航較混亂、 無搜索功能或搜索體驗較差、首頁冗長、不注重色彩細節等，致使用戶對網站無法形成良好的用戶體驗，回訪率低下。
（2）欄目設置不合理 :網站建設目的不明確 ,欄目設置過多過細，沒有足夠的內容支撐，造成“全”而“空”的想象；為了填補“空”而將不屬于該欄目下的內容硬填充進來，導致網站的欄目名稱與其內容不匹配的想象。 無論是“全”而“空”還是欄目與內容的不一致，都會給用戶帶來不良的用戶體驗。
（3）信息更新不及時：一些院系的網站負責人對網絡宣傳的意義認識不夠深刻，依然傾向于傳統的宣傳模式；或者只重建設，卻輕維護。 這些網站管理員大多數都是兼職的，一般由新任教的年輕教工擔任，隊伍相對不穩定，也缺乏相關的專業知識和對網站管理的責任心。 造成了設計之初網站頁面布局不合理，欄目劃分不清晰，實用性不夠，以及管理時的內容信息陳舊、不夠充實，更新和維護滯后等問題，并未發揮網站應有的作用。
2 高校院系網站優化實例
2.1黑龍江東方學院學部網站存在的問題
黑龍江東方學院的學部網站目前只歷經了 “從無到有”的過程，“從有到優”的提升并沒有進行。 目前主要存在的問題如下：
（1）欄目設置不夠合理，過多過細的欄目設置很容易導致欄目間的重復或重疊。
（2）存在名稱與內容不符的欄目或排序雜亂無序。
（3）網站頁面拼湊痕跡明顯，視覺和細節設計亟需提高。
（4）內容陳舊或過少過空現象嚴重，新聞更新不及時。
2.2高校院系網站優化方案
學部網站經過兩年多的運轉， 讓我們共同意識到學部網站對于學院長足發展的重要性。 于是我院成立網站優化專題小組，就目前網站存在的主要問題進行了針對性的分析，并確定了優化的具體措施和實現方法。
2.2.1 優化導航系統網站中的導航系統相當于現實生活中的路標， 混亂的導航系統很容易導致用戶在瀏覽網站時“迷路”. 網站的導航系統一般包括全局導航、局部導航、網站地圖、關聯導航、輔助導航等幾種。 我們選擇全局導航與其他輔助導航相配合的導航設計，全局導航則采用橫向樣式放置于頁面的上方。 這種多方位的導航系統設計對網站信息架構、用戶體驗影響重大。
2.2.2 優化欄目設置網站欄目的配置和優化是提升網站用戶體驗的重要組成部分。 在明確網站建設目的的基礎上，立足于高校院系網站用戶分析，并結合本院實際情況，本著精確精準的原則，優化網站欄目設置。 各學部網站欄目既相互統一又各具特色，在保留包括學部概況、教育教學、師資隊伍、實踐教學、學子天地的基礎上設置一到兩個特色欄目。 采取動態欄目和靜態欄目相結合的方式，減少了網站負責人的壓力的同時，又使網站內容呈現相對豐富。
2.2.3 優化頁面布局一般而言，頁面布局有 Z 型布局、柵格化、F 型布局、縱向一致性等原則，由頁面的前期設計和后期調整兩個階段構成。
前期設計階段是在用戶需求的基礎上進行的設計， 這部分固然重要，但它并不一定能完全滿足用戶需求，這就需要我們進行后期調整，依據可用性測試、欄目設置、訪問數據分析等進行優化布局工作。 后期調整是一項重要卻常被忽略的工作，我們將長期堅持后期調整優化工作， 使得網站最明顯的位置始終呈現用戶最關注的信息，帶給用戶最貼心的感受，最大程度的提升用戶體驗。
2.2.4 優化首頁內容網站首頁是一個網站的入口頁面， 也是網站中最重要的'頁面。 過去，為了能讓用戶更方便的瀏覽到更多信息，我們選擇將盡可能多的信息呈現于網站首頁，導致首頁繁雜冗長、內容重復交叉現象嚴重。 現如今，隨著搜索技術的發展，用戶大多通過搜索引擎直接來到所需信息的頁面， 網站首頁的訪問量明顯下降。
我們對學部網站首頁內容分析后進行了大幅度壓縮，將網站首頁從舊版的多屏壓縮精簡為現在的 1 屏半左右， 用戶訪問和點擊質量大大提升。
2.2.5 優化視覺效果導航設計、頁面布局、信息設計等保障了一個網站的可用性。 但如果網站在視覺效果上不進行優化，就會導致網站缺少藝術性和美感，很難給用戶留下深刻的印象。
我院在有限的人力財力條件下， 先由各學部提出基本需求，再由藝術學部老師進行頁面設計，經過反復修改，達到整體協調、注重細節，力求做到實用性和藝術性完美結合。在此基礎上， 通過適當的增加圖片以及對文字大小、顏色、行間距的統一設置，增強了文章的可讀性。
總之，對視覺細節的藝術性處理，可以讓用戶瀏覽網站時有更為貼心的感受，從而提升整個網站的整體形象。
3 結束語
院系網站優化對于提升院系的競爭力和知名度、 樹立院系品牌文化形象有著極其重要的作用。 優化高校院系網站是一個水滴石穿、長期積累的過程，值得我們每一個網站設計者去深入研究。
優化方案 篇8
人才培養方案是對人才培養目標、培養模式以及培養過程和方式的總設計，對保證教學質量和人才培養規格，提高人才培養質量具有重要的導向作用。高職船舶電氣專業學生畢業后面向國內、外的航運公司就業，擔任船舶電子電氣員職務，面臨著國際船員勞務市場的競爭，學生必須要滿足STCW最新公約的任職資格要求和國家海事局海船船員適任標準的要求。船舶電子電氣員的前身是船舶電機員，上世紀末STCW公約95修正案取消了對船舶電機員的強制性配置要求，部分航運企業取消了電機員崗位，電機員的工作轉由輪機員分擔，但部分輪機員由于缺乏電子電氣知識和信息技術而不能有效地履行職責，造成部分職能缺位，對船舶的安全營運造成一定的影響。國際海事組織認識到了這一問題的嚴重性，于20xx年通過了STCW馬尼拉修正案，該修正案明確提出設置船舶電子電氣員這一新職務，強調了電子電氣員的必要性，并規定了具體的任職要求。為了履約中國海事管理機構也發布了新的海船船員考試發證規則，制定了船舶電子電氣員的適任考試和評估大綱。由于STCW公約95修正案生效后部分航運企業取消了電機員崗位，多數航海類院校基本上都停辦了船舶電氣專業，我院則由于認識到船舶電氣管理的專業性和重要性而一直保留著該專業，但是由于種種原因該專業在學生的培養過程中也存在著培養方案不太合理等問題，使得人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，船員的綜合能力比較差。
高職航海類學生的專業思想、業務技能等方面相對較好，是未來中國海員隊伍中的主力軍，因此基于以上背景，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，實現我國成為船員強國的目標，有必要對高職船舶電氣專業的人才培養方案進行研究優化。
1.高職船舶電氣專業人才培養方案存在的問題
1.1 人才培養目標有待重新認識
我國的航海高等教育實行的是普通高等教育和職業教育雙軌制，雖然高職航海類院校的定位是職業教育很明確，但是高職院校的學生實際在學校接受教育的時間只有兩年半，而培養高級船員的目標與普通高等教育是相同的，要和本科學生參加同樣的資格考試和評估，因此高職航海教育人才培養目標在實際執行的過程當中還是有點定位不清，尚未形成既有特色又能與普通高等航海教育相互銜接的體系。此外教育部20xx年10月發出的《關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》明確提出：“高等職業教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，主動適應區域經濟社會發展需要，培養數量充足、結構合理的高端技能型專門人才。其中的“高端技能型專門人才”是對高等職業教育培養目標的最新定位提法，因此我們需要對高職船舶電氣專業的人才培養目標進行重新研究優化。
1.2 課程設置不太合理
我國航海類院校的課程體系和教學內容是按學科體系建構的，課程設置方面專業課程和培訓項目必須滿足海事主管部門的相關規定，通識課程的設置必須滿足教育主管部門的相關規定。航海類高職院校學生就業崗位與本科院校相同，學生要和本科院校的學生通過同樣的海船船員適任證書考試和評估，拿到海船船員適任證書，而學制比本科院校少一年，因此課程體系基本上屬于本科壓縮型，主要專業課程的設置和教學內容是相同的，高職院校的教學計劃是將本科的教學計劃斬頭去尾。
另外隨著船舶朝著大型化、現代化的方向發展，船舶電氣技術發生了很大變化，電力電子技術、控制技術、計算機和網絡技術等新技術越來越多地應用于船舶，這就要求船舶電子電氣人員的業務知識必須跨通信、導航、電氣、電子、自動控制、計算機等多個學科，部分技術內容以前不屬于船舶電機員的職務范疇，但是STCW公約馬尼拉修正案將它們劃歸船舶電子電氣員管理，如船舶通信技術、導航技術等，這部分內容在過去的課程體系里也沒有涉及到，所以我國船舶電氣專業的課程體系已不能很好地適應國內海上交通運輸發展的需要和國際航運人才市場競爭的需要，因此需要對高職船舶電氣專業的課程體系進行研究優化。
1.3 教學內容過于陳舊
高職船舶電氣專業相當一部分的教學內容比較陳舊。船舶自動化、信息化、智能化程度的提高使得船舶電氣技術發生了很大變化，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，而以前部分課程還在講授這些比較陳舊的內容；有些新技術在以前的課程體系中沒有涉及到，但是目前已經在船舶上廣泛應用，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推118進技術等，這就使得部分船員對于船上的新設備不會保養、不會管理、不會維修等，嚴重影響了船舶的'航行安全。此外船舶電子電氣員和以前的電機員相比增加了通信導航技術和船上人員的溝通與管理等內容，因此高職船舶電氣專業的教學內容要能跟上這些航海新技術的變化和滿足公約的最新變化，培養出符合高科技時代要求的航海類高端技能型人才。
1.4 教學方法與教學手段較為落后
由于高職教育比高等學歷教育起步要晚，在教學上教師更多地沿襲了學歷教育的教學方法，停留在傳統的課堂教學階段，學生被動的接受教師的講授，教學手段比較單一，理論不能有效地聯系實際。
1.5 人才培養模式有待創新
為了培養與用人單位崗位要求能有效對接的高技能人才，我院自20xx年起在省內率先推行“訂單式”教育人才培養模式，學院邀請訂單單位共同制定人才培養方案、共同參與學院的人才培養全過程，聘請一些與學院聯系密切的航運企業的電機員作為兼職教師。由于定位準確、措施有力，這種人才培養模式取得了較好的效果。但是由于受辦學體制等外部環境的影響，航運企業對船舶電氣專業人才培養工作的參與度還有待于進一步提高，訂單式人才培養模式的面還需進一步擴大，培養模式有待進一步探索與創新。
1.6 師資力量配備不盡合理
高職船舶電氣專業教師隊伍建設雖然有了很大進步，但是總體上來看師資結構還是不盡合理，教學水平有待進一步提高。結構不合理主要表現為：年齡結構上，老教師偏少、新教師偏多；雙師素質結構上，高校畢業生多、有實際工作經歷的少；學歷結構上，本科學歷多、研究生學歷少；職稱結構上，中低職稱多、高級職稱少；另外個別核心專業課程還未形成具有一定縱深和發展潛力的教學梯隊，兼職教師缺乏相對穩定性。
1.7 實驗實訓設備需要進一步完善
高職船舶電氣學生畢業后在遠洋船舶上負責船舶電氣設備的維護保養和檢修，動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因而需要特殊的專業訓練設施和實習訓練船。但是目前高職船舶電氣專業學生的培養存在著沒有學生專用實習訓練船，實驗室設備比較陳舊，有些設備不夠配套，設施不夠完善等問題，大大影響了實踐教學的效果。
2.高職船舶電氣專業人才培養方案優化研究
為了主動適應國際海事組織全面審查和修改后的STCW公約馬尼拉修正案和國家海事局有關海事法規的要求，適應航海事業發展和航海科技進步的需要，提高我國船舶電子電氣員在國際海員勞務市場上的競爭力，我們針對以上培養方案的不足或不太合理的地方對我院高職船舶電氣專業人才培養方案進行了優化研究。
2.1 科學制定人才培養目標
在制定高職船舶電氣專業人才培養目標時，我們邀請航運企業參與進行職業分析，對崗位進行能力分析和分解，描繪出職業能力的整體構架以及維持這些能力的支撐知識，確定該專業的素質、知識與能力結構，從而制定出該專業的人才培養目標。高職船舶電氣專業的人才培養必須滿足STCW公約馬尼拉修正案和國內海事機關的有關規定要求，著重考慮船舶電氣專業的國際通用性和行業準入性，培養具有國際競爭能力的高端技能型船舶電氣人才，因此高職船舶電氣專業教育的培養目標具有明確的職業定向性和國際化特征，除了如道德品質、身心素質等最基本的大學生素質要求外，還要緊密結合船舶電子電氣崗位的需要，體現出該崗位的特定需求，如具備專業英文資料和業務函電的讀、寫能力，具有較強的英語聽說、會話能力；掌握國家海船船員適任標準規定的專業理論知識和操作技能，通過無限航區主推進動力裝置3000KW及以上船舶電子電氣員適任評估和考試，獲得船舶電子電氣員證書；掌握STCW公約馬尼拉修正案規定的專業技能，并通過相應的考試和評估，獲得各項專業證書；具備相關的海運法規和船舶管理等方面的知識等。
2.2 優化調整課程體系
STCW公約馬尼拉修正案規定船舶電子電氣員必須具備“電氣、電子和控制工程”、“維護和修理”、“船舶操作控制和船上人員管理”三個功能模塊，因此我們根據這些崗位功能的能力要求，打破傳統的以學科為主線的課程體系，強調整體功能以實現培養目標的要求，調整、優化、重組課程，建立與職能要求、培養目標相適應的理論教學體系、實踐教學體系及素質教育體系。
制訂課程體系時以適應國際航運人才市場的需求為目標、以培養高端技能型人才為主線，按照突出應用性、實踐性的原則重組課程結構，突出高職特色，基礎理論教學以應用為目的，以必需、夠用為度；專業課加強針對性和實用性，教育和培訓的知識和技能全面覆蓋STCW公約馬尼拉修正案3000KW及以上船舶電子電氣員的適任標準。
船舶電氣專業學生動手能力的好壞直接影響到船舶的航行安全，因此對船舶電氣專業學生的實踐動手能力的要求相對較高，在培養時應堅持突出高端技能型人才培養的原則，在傳授專業課知識的同時，應著重培養他們如何運用理論解決實際問題，因此在課程體系優化調整時加強了實踐教學環節，增加了實訓的時間和內容，以使學生扎實掌握船舶電氣設備管、養、修的基本能力和基本技能。
2.3 更新教學內容
教學內容的更新緊跟行業發展和國際公約及國內法規修訂，反映先進技術成果和職業崗位新要求，充分體現“以就業為導向，以能力為本位”的高職教育理念。由于船舶新技術已大量使用，而傳統的課程體系多年來變化不大，造成船員的知識陳舊；STCW公約馬尼拉修正案也對船舶電子電氣員提出了一些新的職務要求，因此高職航海類院校應對現有的課程內容作出相應的調整，使人才培養能夠符合公約要求和航海技術發展的需西。
在課程內容設計時，一方面我們以“必需、夠用”的專業知識為基礎，減少傳授理論知識的比重，增大實操訓練的比重，強化學生實踐操作技能的培養。例如《船舶電機學》課程內容，理論性太強，學生學習起來很吃力，而在實際船舶電氣管理方面應用又很少，所以我們將理論性太強的內容大幅度刪除，增加大量的電機維護與保養實訓內容；對專業課程如《船舶電站》、《機艙自動化控制》、《船舶通信與導航系統》、《船舶電機與電力拖動控制》等，均設置了較多學時的相應實踐課程，加大學生的實訓力度，為學生盡快適應工作崗位做好準備。
另一方面我們大幅度更新課程內容。船舶電氣技術更新換代很快，許多以前還算是比較先進的設備已逐漸被淘汰，而被一些新技術、新設備所代替，我們就將以前部分課程中這些已不太適合的教學內容刪減掉，及時將船舶電氣技術相關的新知識、新科技、新技能引進課堂，比如《船舶電站》課程，以前的教學內容還涵蓋著一些晶體管控制設備，而目前船舶已大量采用微機、PLC等控制技術，我們就將以前的這些已淘汰設備的內容刪除，引進比較先進的微機控制設備。有些新技術目前已經在船舶上廣泛應用，但是在以前的課程體系中沒有涉及到，如工業控制網絡技術、微機控制技術、電力推進技術等，我們在進行課程體系改革時也引入課堂，因此我們增加了《單片機原理與應用》、《PLC及現場總線》、《計算機網絡應用》和《船舶電力推進技術》四門課程。還有部分技術內容屬于STCW公約馬尼拉修正案新劃歸船舶電子電氣員職務范疇的，如船舶通信技術、導航技術等，我們在課程體系改革時也增加了這部分內容，因此我們增設了《船舶通訊與導航系統》、《電航儀器》兩門理論課程和《船舶通信導航設備維護》實訓課程。船舶作為一個對外交流活動很頻繁的行業領域，目前設備的技術資料基本上都是英文版，對學生的專業英語水平要求很高，所以我們在《船舶電氣專業英語》課程的教學內容中也增加了船舶導航系統、通信技術以及相應技術手冊等資料。
我們在調整課程內容的同時還進行了必要的課程整合，例如《船舶電機學》的內容我們將其理論性太強的內容刪減后將其與《電力拖動控制系統》合為一門課程；《將自動化理論》和《機艙自動化控制設備》合為《船舶機艙自動控制》一門課程。
2.4 改革教學方法與手段
一是充分利用模擬器和現代化模擬機艙，推行“教、學、做體化教學方法。在教學過程中師生互動，學生在做中學、學中做，學練并重，使得理論與實踐有機結合。目前我院已經建設了包括現代化模擬機艙、輪機模擬器電站模擬器等多套大型模擬器，正在建設電力推進和高壓電力系統模擬器，并大力提倡模擬器教學的研究與改革，教師120在教學過程充分利用學院現代化模擬機艙和模擬器等實訓設備，采用問題教學、案例教學、現場教學、實物教學等多種方式方法有機結合，讓學生開展角色模擬，置身于模擬的工作情景、場景及仿真環境中學習、操練以提前適應工作崗位。二是教學手段靈活多樣，充分利用多媒體教學方法。船舶電氣專業課程規劃和制作了大量的課件、音視頻教學資料等，教學過程中將多媒體與模擬器緊密結合、互為補充，能從根本上改變船舶電氣專業人才培養的教學方法。三是重視優質教學資源和網絡信息資源的利用與共享，探索基于網絡的教學平臺。我院信息化建設水平較高，校園千兆互聯網絡覆蓋整個校園，實現辦公、教學、管理的電子化和現代化，能夠滿足本專業進行網絡教育的教學需要。本專業教師除了完成了部分專業課程的精品課程建設外，還在國家骨干院校建設過程中進行了部分優質核心課程建設，這些課程在網上建立了包含教學大綱、實驗大綱及實驗指導書、實習大綱及實習指導書、教案文本、多媒體課件、學習指導、習題集及習題解答、在線測試、網絡互動等在內的課程教學平臺。
2.5 探索、創新人才培養模式
在人才培養模式的改革過程中我們以“適任技能為本位、創新深化并重、多種模式共行”的思路，在繼續深化“訂單”人才培養模式的基礎上積極探索多元化的人才培養模式以實現人才培養效果最優化。我院在國家骨干院校建設的過程中針對航海行業的特點，以航海技術、輪機工程技術兩個專業為試點積極探索人才培養模式的改革，探索創新并形成了基于生產性實習船的“雙向四段”式人才培養模式，以實現高端技能型航海技術和輪機工程技術人才的培養，縮短畢業生崗位適應時間。“雙向四段”式人才培養模式的組織實施形式為“校？船”雙向和“學院—生產性教學船—學院—實船”四個階段，我們也考慮下一步將“雙向四段”人才培養模式引進船舶電氣專業的人才培養中。
2.6 建設“雙師型”教師隊伍
師資隊伍建設是高職船舶電氣專業人才培養的一個重要保障，我們采取“內培外引、校企合作培養、專兼結合”的原則，努力打造一支由專業帶頭人、骨干教師、“雙師型”教師和企業兼職教師的“雙師型”教學團隊。一方面我們大力加強在職教師的培養，有計劃地安排專業教師到國內外航運公司的先進遠洋船舶上上頂崗工作或到有關企事業單位的生產一線進行鍛煉，打造一支高水平的專職“雙師”素質師資隊伍方面大力加強教師的引進工作，從企業中引進具有豐富實踐經驗的電機員充實專業教師隊伍；另一方面在航運企業中廣泛遴選兼職師資，聘為兼職教師，但是由于船員的流動性比較強，兼職教師的穩定性不夠，因此我們還積極探索與合作企業聯合招聘人才的模式，合作企業招聘的船員在公休期間可以到學校任教、利用他們的豐富實踐經驗現場指導學生實踐和指導學生進行技能比賽等，學校則在船員的職務晉升培訓方面給予一定的政策優惠和傾斜，這樣既能保證船員能夠順利晉級，又能加強學院雙師隊伍的建設，實現校企雙方互惠互利。
2.7 完善實訓設備
船舶電氣專業作為我院的特色專業，專業建設一直受到學院的高度重視，已累計投入1000余萬元用于實驗實訓設施建設，已經建成了“現代化模擬機艙”、“船舶電力拖動實訓室”、“船舶主機遙控實訓室”、“船舶電站實訓室”、“主機遙控實訓室”等大型實訓室。但是由于以前的船舶電氣是以強電為主，電力拖動及電站這方面的設備一般較多，但是網絡、導航、雷達、無線電話等設備則相對較少，這方面的實訓設備需加強。因此我們在現有教學設備的基礎上，通過新建與擴建，建設融教學、職業培訓、技能鑒定、技術開發和社會服務功能于一體的實訓基地，以滿足船舶電氣學生培養的需要。
3.結語
船舶技術的發展和國際公約及國內法規的修訂使得高職船舶電氣專業人才培養的效果與市場需求之間的偏差較大，為了培養出具有較強國際競爭力的船舶電子電氣員，我們依托南通航運職業技術學院院級課題“以就業為導向的高職船舶電氣專業課程內容與教學體系改革研究與實踐”對我院高職船舶電氣專業的人才培養方案進行了研究優化，人才培養方案優化完成后，在20xx級船舶電氣專業進行了試運行，教學效果顯示本方案較好地符合船舶電子電氣員職業技能培養的實際需要。
優化方案 篇9
摘 要：可持續發展就是既滿足當代人的需求,而又不損害后代人滿足其需求能力的發展。減少化學實驗造成的污染，既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。本文就中學中一些污染較大的實驗給出了一些自己的改進方法。
關鍵詞：優化實驗 污染 可持續發展
如今，環境保護是事關可持續發展的大戰略，減少化學實驗造成的污染既是保護我們以及子孫后代賴以生存的環境的需要，又是促進社會可持續發展的推進劑。下面筆者就簡單談談如何減少中學化學實驗的污染。
一、對于會產生有毒有害物質的實驗進行改進，從源頭上盡量減少直至杜絕污染的發生。
1、刪除一些以劇毒物質為主的實驗。例如在現行的江蘇高中化學教材《化學1必修》專題2第1單元中，將氯氣的實驗室制法由以前的必修內容，改為了化學史話，教師就可以通過講解來讓學生了解氯氣的實驗室制法的原理、制備、除雜、收集等一系列流程，避免了在教室內制取氯氣污染環境，損害教師和學生身體的事情發生。
2、改進實驗方法。例如，氯氣與鐵絲的反應作為氯氣性質的經典演示實驗，教科書一直采用將鐵絲一端放在酒精燈上灼燒至紅熱，迅速伸入氯氣的集氣瓶中，但是當把鐵絲伸入集氣瓶內反應的過程中，由于該演示實驗在敞口的集氣瓶中進行，會有氯氣及反應產物逸出，影響課堂氣氛和師生身體健康，造成污染環境。我們可以對該實驗進行如下改進：（1）取干燥的集氣瓶，用排氣法收集干燥的氯氣，集氣瓶口涂少量的凡士林，蓋上毛玻璃片。（2）取直徑一束擦亮的細鐵絲，彎成螺旋狀，總高度低于集氣瓶高度。鐵絲的一端扎在與集氣瓶配套的橡皮塞的小頭上，在酒精燈火焰上充分加熱橡皮塞上的.鐵絲至紅熱，移去集氣瓶上的毛玻璃片，把鐵絲立即伸入集氣瓶中，并迅速蓋好橡皮塞，反應迅速進行。這種簡單的改進不僅實驗現象明顯，同時避免反應時有害物質的逸出，大大減少了污染。
3、運用多媒體模擬/演示實驗。例如現行江蘇高中化學教材《有機化學基礎》專題3第2單元中有苯的溴化實驗，這里用到的苯和液溴不僅是毒性很強的物質，而且這兩種原料均具有很強的揮發性，且該實驗要用到冷凝管，在很多教室中沒有自來水，所以該實驗非常適合用多媒體展示給學生。
4、創新微型化學實驗，減少環境污染。
微型化學實驗是近十多年來在國內外得到迅速發展的化學實驗新方法，它是在綠色化學思想指導下，在微型化儀器裝置中對化學實驗進行創新性設計的一種新的實驗模式。例如現行江蘇高中化學教材《化學1必修》專題4第二單元的銅與濃硝酸、稀硝酸分別反應生成NO2、NO的實驗，課本裝置如圖，在分液漏斗中先加濃硝酸觀察現象，然后在分液漏斗中加水繼續觀察現象。這種設計操作繁瑣，藥品用量大，造成藥品的浪費，同時產生的污染就大，又因為產生的NO2會立即與水反應生成NO，實驗現象不明顯。可以將書中的實驗改進為注射器實驗：事先將螺旋好的細銅絲放入兩支注射器中，分別吸取濃稀硝酸，讓反應在注射器中進行，產生的氣體可以將注射器的活塞頂起，由于注射器內無空氣，可以觀察到無色的氣體，然后抽動吸入稀硝酸的注射器活塞，讓空氣進入，則可以明顯地觀察到氣體的顏色變化。此實驗經改進后，不僅藥品的用量大大減少，實驗現象明顯，而且極大地減少了有毒氣體的排放。所以實驗微型化、藥品微量化使化學實驗的排污量大大減少，是一種綠色化學，是對學生環保意識最生動、最現實的教育。
二、對實驗中避免不了的一些污染產生物進行恰當處理
1、廢氣的處理。對于無毒害氣體，我們可以直接通過通風設施排放。會產生少量有毒氣體的實驗，應在通風櫥內進行，通過通風櫥將少量毒氣排到室外（或排到外面大量空氣中稀釋）。而對于有毒害氣體，我們應該針對不同的性質進行處理。例如：對于堿性氣體（如NH3）用回收的廢酸進行吸收，對于酸性氣體（如SO2等）用回收的廢堿進行吸收處理。 2、廢液的處理
（1）無機廢酸、廢堿。中學化學實驗對酸堿的使用較為頻繁，且用量相對很大，鑒于此，我們通常把廢酸、廢堿分別集中回收保存，然后用于處理其它廢棄的堿性、酸性物質。最后用中和法使其pH值達到6～8后就可排除。
（2）含重金屬離子廢液處理。最有效和最經濟的處理辦法是，加堿或加硫化鈉把重金屬離子變成難溶性的氫氧化物或硫化物而沉積下來，從而過濾分離，少量殘渣可埋于地下。
（3）一般有機廢水。實驗過程中產生的高濃度有機廢水能夠回收再利用的盡量集中收集,統一處理，循環使用。無法回收的有機廢液一般可以采用焚燒法、活性炭吸附法、溶劑提取法、氧化分解法、水解法以及生物化學法等進行處理。
3、廢渣的處理。廢渣主要采用掩埋法。有毒的廢渣必須先進行化學處理后深埋在遠離居民區的指定地點，無毒的廢渣可直接掩埋,掩埋地點應有記錄。
參考文獻
[1]王祖浩吳星《化學1必修》[J].江蘇教育出版社，20xx，6（1）。
[2]王祖浩王云生《化學2必修》[J].江蘇教育出版社，20xx，6（5）。
[3]王祖浩張天若《有機化學基礎》[J].江蘇教育出版社，20xx，12（2）。
[4]林培良王慧霞無機化學實驗[J].高等教育出版社，20xx，5（5）。
【優化方案】相關文章：
優化方案02-07
優化方案11-12
有關優化方案11-08
（精華）優化方案07-07
（精品）優化方案09-24
seo優化方案11-12
關于優化方案（精選12篇）10-09
優化方案范文（精選7篇）12-01
精選優化方案范文9篇11-22
精選優化方案范文五篇11-02