釣魚樂趣的作文怎么寫
☆2014年 11月3日-11月12日APEC期間
☆2015年8月20日-9月3日 抗戰勝利70周年紀念活動期間
☆2015年12月8日-12月10日重度污染天氣紅色預警
☆2015年12月19日-12月22日重度污染天氣紅色預警
于是，不由得讓人想起，2015年12月1日，北京市交通委緩堵處副處長周天接受央廣中國之聲采訪時曾說過，接下來北京將實施更嚴格的限行措施。原話是這樣說的：“車多了，我們加強管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個范圍之內讓這些車流轉起來，疏解人口、疏解車輛、疏解功能。下一步，可能要在現在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。”
對于這張圖片，車秘君僅就個人立場，說一點自己的看法：
1、首先，有圖未必有真相啊。這樣一張照片，既不是紅頭文件，也沒有政府公章。若是好事者自己拿A4紙打印一張傳到網上，也不是沒有可能的。
2、第二，研究不代表實行嘛。就算這張照片真的是政府部門內部流出，看起來也只是一個會議通知，說要研究研究這個事情，從研究到落實執行，大概還有很長的一段路要走。距離今年供暖季結束還有兩個月的時間，真正能實行的可能性有多大呢?
3、第三，真限行能有效果么?倘若真要供暖期間單雙號限行，更多的肯定是從空氣質量角度考慮。這樣的政策其實并不新鮮，保定2013年的供暖季就已經采取了機動車單雙號限行的政策，然而保定現在空氣質量如何?今年供暖季還限行么?這樣的答案大概一目了然。
車主朋友們對單雙號限行的擔憂是必然的。究竟政策會否出臺，誰也說不好。但是，車秘君相信，限行一定不是解決自然環境的問題的手段，可能會有些許改善，但一定不是根本解決問題的辦法。政策制定者們，你們應該不會不清楚這個問題吧......
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