我擁有小鳥為主題的作文
導語：2016年全國兩會閉幕了，在2016兩會舉辦期間代表、委員都關注哪些經濟熱點?政府工作報告中關注哪些經濟熱點?在2016兩會熱點關注的經濟問題上，本文將從習近平主席在兩會談經濟、全國人大代表關注經濟、以及分享經濟備受關注等方面整理出2016兩會熱點解讀經濟問題。
習大大兩會談經濟 “兩會”經濟語錄、新論述您得知道
2016年全國兩會正在緊鑼密鼓地進行中。作為最受矚目的代表之一，習大大的一言一行總讓人格外關注。在3月4日看望參加政協會議的民建工商聯委員，5日參加上海代表團審議，7日參加黑龍江代表團審議，8日參加湖南代表團審議時，他都從不同角度談到了經濟問題。
這些發言涉及到中國經濟的方方面面，有的針對個別問題提出，值得觸類旁通琢磨思考，有的具有相當普遍性，需要結合實際認真學習。
關于非公有制經濟
三個沒有變
實行公有制為主體、多種所有制經濟共同發展的基本經濟制度，是中國共產黨確立的一項大政方針，必須毫不動搖鞏固和發展公有制經濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導非公有制經濟發展。
● 非公有制經濟在我國經濟社會發展中的地位和作用沒有變，
● 我們鼓勵、支持、引導非公有制經濟發展的方針政策沒有變，
● 我們致力于為非公有制經濟發展營造良好環境和提供更多機會的方針政策沒有變。
增強民營企業獲得感
● 著力解決中小企業融資難問題，為中小企業融資提供可靠、高效、便捷的服務。
● 著力放開市場準入，凡是法律法規未明確禁入的行業和領域都應該鼓勵民間資本進入，凡是我國政府已向外資開放或承諾開放的領域都應該向國內民間資本開放。
● 著力加快公共服務體系建設，支持建立面向民營企業的共性技術服務平臺，積極發展技術市場，為民營企業自主創新提供技術支持和專業化服務。
● 著力引導民營企業利用產權市場組合民間資本，培育一批特色突出、市場競爭力強的大企業集團。
● 進一步清理、精簡涉及民間投資管理的行政審批事項和涉企收費，規范中間環節、中介組織行為，減輕企業負擔，降低企業成本。
企業家精神
非公有制經濟要健康發展，前提是非公有制經濟人士要健康成長。
廣大非公有制經濟人士要準確把握我國經濟發展大勢，提升自身綜合素質，完善企業經營管理制度，激發企業家精神，發揮企業家才能，增強企業內在活力和創造力，推動企業不斷取得更新更好發展。
關于政府和市場關系
新型政商關系
● “親”
對領導干部而言，所謂“親”，就是要坦蕩真誠同民營企業接觸交往，特別是在民營企業遇到困難和問題情況下更要積極作為、靠前服務，對非公有制經濟人士多關注、多談心、多引導，幫助解決實際困難。
對民營企業家而言，所謂“親”，就是積極主動同各級黨委和政府及部門多溝通多交流，講真話，說實情，建諍言，滿腔熱情支持地方發展。
● “清”
對領導干部而言，所謂“清”，就是同民營企業家的關系要清白、純潔，不能有貪心私心，不能以權謀私，不能搞權錢交易。
對民營企業家而言，所謂“清”，就是要潔身自好、走正道，做到遵紀守法辦企業、光明正大搞經營。
政府與市場的辯證法
“看不見的手”和“看得見的手”都要用好。
關鍵是加快轉變政府職能，該放給市場和社會的權一定要放足、放到位，該政府管的事一定要管好、管到位。要深化行政審批制度改革，推進簡政放權，深化權力清單、責任清單管理，同時要強化事中事后監管。
關于供給側改革
“加法”和“減法”
推進供給側結構性改革是一場硬仗，要把握好“加法”和“減法”，增加要素投入，促進經濟總量增加，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，提高全要素生產率。
藏糧于地、藏糧于技
要推進農業供給側結構性改革，提高農業綜合效益和競爭力。要以科技為支撐走內涵式現代農業發展道路，實現藏糧于地、藏糧于技。
關于發展動力
“借東風”
現在是市場經濟，哪里有優勢，哪里要素齊備，哪里就具有集聚的優勢。對國有企業發展，政府的作用更多體現在支持、扶持、杠桿作用，但沒有現存的“金娃娃”擺在那里。在這種情況下，國有企業要深化改革，要“借東風”，激發內生動力，在競爭中增強實力。
創新驅動
創新發展理念首要的是創新。建設具有全球影響力的科技創新中心，是上海實施創新驅動發展戰略的重要載體。要抓住時機，瞄準世界科技前沿，全面提升自主創新能力，力爭在基礎科技領域作出大的創新、在關鍵核心技術領域取得大的突破。
向產業、向人才要發展
要向高新技術成果產業化要發展，向選好用好各方面人才要發展，臨淵羨魚不如退而結網。發展不能守株待兔、固步自封，要在市場環境下、競爭中求發展。
關于發展環境
法治環境
法治是一種基本思維方式和工作方式，法治化環境最能聚人聚財、最有利于發展。要提高領導干部運用法治思維和法治方式開展工作、解決問題、推動發展的能力，引導廣大群眾自覺守法、遇事找法、解決問題靠法，深化基層依法治理，讓依法辦事蔚然成風。
生態環境
要加強生態文明建設，劃定生態保護紅線，為可持續發展留足空間，為子孫后代留下天藍地綠水清的家園。綠水青山是金山銀山，黑龍江的冰天雪地也是金山銀山。
關于精神狀態：定力
要瞄準方向、保持定力、一以貫之、久久為功，急躁是不行的，浮躁更不行。
“三氣”
保持銳意創新的勇氣、敢為人先的銳氣、蓬勃向上的朝氣。
習總的“兩會”經濟語錄，可謂習式經濟學對具體問題的回答。其中既蘊含著五大發展理念的科學指向，也包含著強烈的現實針對性和指導性，為以科學理念解決發展當中的實際問題提供了方法論。
“急躁是不行的，浮躁更不行。”轉型升級需要時間，新生事物成長也需要時間。對于當下的中國經濟而言，我們一定要有耐心、有定力、有信心，理性看待“成長的煩惱”，繼續深化改革以釋放活力，培育驅動經濟發展的新引擎。
不為外力所擾，不為困難所阻，腳踏實地應對挑戰，實事求是規劃未來，我們一定能夠按自己的節奏，打出一副好局。辜勝阻展望2016年兩會六大經濟熱點
第十二屆全國人大代表、民建中央副主席、資深經濟學家辜勝阻25日在北京指出，“十三五”規劃、供給側改革、創業創新、防范金融風險、扶貧、綠色發展六方面將備受關注。
2016年是“十三五”開局之年，兩會重要議題是審議“十三五”規劃，為如期實現全面建成小康社會奮斗目標謀篇布局。
在當日舉行的民建中央媒體見面會上，辜勝阻認為，圍繞這項議題，代表委員將關注的六大經濟熱點具體為：如何按“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念規劃“十三五”;如何推進供給側改革;如何推動“大眾創業、萬眾創新”保持經濟平穩增長;如何降低企業成本和鞏固實體經濟基礎;如何防范系統性金融風險;如何提升貧困地區“造血功能”打好扶貧攻堅戰，和如何實現綠色發展提升環境質量等問題。
其中共享發展的主要任務是解決好就業、收入和社保等民生問題。“就業乃民生之本、教育乃民生之基、收入乃民生之源、社保乃民生之依。”辜勝阻指出，這些問題每年都是兩會關注的重大熱點。
此外，當前中國經濟面臨結構性困境，一方面部分行業產能過剩，無效供給過多，另一方面供給體系難以適應需求結構變化，有效供給不足。辜勝阻強調，供給側改革已成為推動經濟轉型升級，實現經濟長期穩定增長的必然選擇。
“大眾創業、萬眾創新是經濟活力之源，也是轉型升級之道，更是當前推進供給側改革的重要抓手。”辜勝阻說。
他同時建議，推進大眾創業、萬眾創新健康發展，要把“好事辦好”，防止誤導，避免“浮躁化”、“運動化”、“泡沫化”等誤區
實體經濟是一國經濟的立身之本，企業是實體經濟最基本的細胞。有企業負擔相關調查顯示，2015年中國79%的企業反映“人工成本快速攀升”，66%的企業反映“融資成本高”，此外占比高的分別是“稅費負擔重”和“招工難”。
辜勝阻提出降低實體企業融資成本、減輕企業稅收負擔成本等建議，強調“穩固經濟增長之基，要打好消減實體經濟成本的‘組合拳’”。
金融是實體經濟的“血脈”。當前，隨著經濟增速放緩，金融體系局部風險頻繁顯露。辜勝阻也強調，要加快金融體制改革，完善金融監管模式，守住不發生系統性金融風險的底線。
2016兩會熱點解讀： 分享經濟成熱點 三個問題要解決
隨著黨的十八屆五中全會第一次將分享經濟寫入黨的全會決議，中國在分享經濟的實踐走在了世界前列。而今年，從總理報告，到全國人大代表、騰訊公司董事會主席馬化騰的記者發布會，分享經濟又一次肆虐了兩會，成為兩會話題中最受關注的一個。
作為國內分享經濟之中做得較好的“互聯網+交通”上，交通分享已成為影響交通出行乃至經濟增長的巨大產業。2月28日發布的《中國分享經濟發展報告》數據顯示，2015年各主流交通分享平臺成交額為1000億元左右。
而作為分享經濟的踐行者，滴滴出行把私人交通工具的運力調動起來為公眾服務，鼓勵公眾從分享一輛汽車到分享車上的每一個座位，在沒有增加城市的車輛保有量、沒有增加道路資源的消耗的同時提高了運力，在緩解道路擁堵、促進就業的同時還為各類用戶增加額外收益。公開資料顯示，2015年滴滴出行訂單超過優步成立6年來的全部訂單，讓中國“互聯網+出行”走在世界全球的領先地位。
分享經濟肆虐兩會
從此次的總理報告中可以看出，分享經濟，已經來到時代的風口。總理報告表示，將支持分享經濟發展，提高資源利用效率，讓更多人參與進來、富裕起來。
不僅如此，3月3日，馬化騰在2016年兩會期間提了一個大膽的預言：分享經濟將成為促進經濟增長的新動能(虎嗅注：“分享經濟”在國內更普遍的一個叫法是“共享經濟”)。他認為，隨著科技的發展，生產力和社會財富快速提升，經濟過剩成為全球新問題。經濟過剩帶來了經濟剩余資源，在企業層面體現為閑置庫存和閑置產能，在個人層面則表現為閑置資金、物品和認知盈余。分享經濟，恰恰是一種通過大規模盤活經濟剩余而激發經濟效益的經濟形態。
馬化騰在今年兩會期間接受記者采訪時表示，分享經濟借助創新平臺，以更低成本和更高效率實現經濟剩余資源的供需匹配，達到了“人盡其能，物盡其用”，可以通過大規模盤活經濟剩余而激發新的經濟效益。不過，他認為，盡管分享經濟在我國的發展方興未艾，在租賃、出行等領域的創新取得了顯著成績，但目前分享經濟的發展還面臨一些問題，值得我們重視和解決。
對此，國內知名“互聯網+”國家戰略智庫專家、《Uber：開啟“共享經濟”時代》暢銷書作者、中國電子商務研究中心主任曹磊分析表示，共享經濟的理念，即讓全體國民能共同享有改革開放后經濟發展的直接成果，縮小居高不下的貧富差距。共享經濟被視為下一個十年的商業模式。分享經濟是一種通過大規模盤活經濟剩余而激發經濟效益的經濟形態，現階段在網絡約車、在線短租、餐飲外賣等領域都有實際體現。分享經濟實現了資源的優化配置，減少了能源消耗，可以讓社會資源配置更加優化，社會協同合作更有效率。
其實，目前我國分享經濟在許多領域取得了不錯的成績，在制造業領域，分享經濟帶來的生產革新開始萌芽，已出現了分享供應鏈和通過以租代售化解企業庫存的做法等。
而從宏觀背景而言，《中國分享經濟發展報告(2016)》指出，以小豬短租、滴滴出行為代表的中國本土企業正在全面推動分享經濟在中國的發展，領跑全球分享經濟。馬化騰在2016年兩會期間提案中反復強調共享經濟，并大膽預言：共享經濟將成為促進經濟增長的新動能。值得注意的是，在分享經濟成為世界大潮的同時，滴滴出行等以分享經濟為模式的企業也一直在發揮技術力量建設更好的未來。作為全球最大的移動出行平臺，2015年滴滴出行完成14.3億訂單，把世界同行業其他公司遠遠甩在了后面，成為全球分享經濟領域最大的操盤手。
據滴滴出行首席發展官李建華介紹，滴滴出行在成立三年多來主要做了兩件事情，一是把中國的出租車行業整體互聯網化了，超過80%的中國出租車安裝了滴滴出行打車軟件，在幾乎所有有出租車服務的中國城市，都可以用手機APP來叫出租車。這樣高的比例在世界其他國家不多見。此外，滴滴出行利用移動互聯網和大數據技術，以分享經濟的理念，把中國城市的私家車等閑散運力調動起來，精準服務了3億多網約車平臺用戶，在不占用更多道路資源的前提下，解決城市出行的潮汐問題，也讓出行更加安全、便捷、舒適和高效。
全國人大代表、清華大學政治經濟學研究中心主任蔡繼明就在其兩會議案中指出，無論是專車、快車還是順風車，都是把大量的閑置資源與別人分享共享，實現共同獲益，以滴滴出行為代表的網約車也成為分享經濟的最佳樣板。在蔡繼明看來，網約車把社會上閑置的人員、私家車，通過互聯網技術整合起來，解決很多人員就業，對改善交通擁堵，提高空氣質量功不可沒。此外，網約車質量好、保險額高、事故發生率遠遠低于全國機動車事故發生率，相較出租車安全度更高。
三大問題待解決
雖然分享經濟風口正起，不過馬化騰認為，當前我國分享經濟還處于發展初期，市場發育不完善。2015年中國分享經濟市場規模超過1萬億元(占GDP比例不足1.6%)，其中非金融類的規模不足一成，而美國分享經濟總量已超過3萬億元(占美國GDP的3%)，并且非金融類的占比超過九成。相比而言，我國的分享經濟還有很遠的路要走。
其認為，目前制約分享經濟發展道路的有三大問題，在于創新監管、征信制度以及基礎設施的不完善。
馬化騰認為，我國現有的監管思路，主要強調在細分市場基礎上的市場準入監管，通過牌照等方式管理。而在分享經濟時代，融合性新業態大量出現，突破了傳統的細分式管理模式，如果直接套用已有的監管模式，監管效果不僅會大打折扣，更有可能直接扼殺新興的經濟業態。與此同時，在分享經濟的監管方面，“泛安全化”現象值得深思。安全問題往往成為否定分享經濟新業態的重要原因。但對于安全問題的討論，失之于寬泛和空洞，往往缺乏充分具體的論證。
另一方面，在分享經濟下，需要通過二代身份證信息驗證、社交賬號登錄、好友關系提示、雙方互評體系、個人展示、保險賠付等制度，來快速增加經濟參與主體之間的信用關系。但由于目前我國的征信體系仍不完善，例如在分享經濟中，平臺企業審查供應方的信用，只能依靠商業征信以及點評體系等方式。而更為真實有效的以人民銀行征信中心為代表的金融征信，以及各類行政管理征信難以與平臺企業實現有效對接，使得平臺企業對服務提供者的資質審查可能存在一定的風險和漏洞，會影響分享經濟的安全性。
而基礎設施能力不足，則是影響社會對分享經濟的參與程度。馬化騰表示，分享經濟是互聯網高度發達的產物，其需求廣泛存在我國各地城鄉之間。然而，我國網絡基礎設施建設還有待進一步提高。
馬化騰建議，在認識層面，國內需進一步普及分享經濟的理念和價值，并完善分享經濟數據統計機制。“建議政府建立新型數據收集機制，有效統計分享經濟對GDP和消費者價格指數(CPI)的影響，為政府決策提供精準數據分析。”馬化騰表示。
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