媽媽的嘮叨作文
北京地鐵調價四方案包括高峰漲價、普遍調價、分段計價、有漲有降 地面公交調價也正調研。地鐵“差別化”票價方案正在醞釀中。2014年10月13日，地面公交和軌道交通均實行計程值并按遞遠遞減原則加價。地鐵起步價分別為兩元和三元，乘客均擔分別為4.3或4.4元。以下是YJBYS就業指導網為您搜集整理的《2014北京地鐵漲價方案最新消息》。
【北京地鐵調價方案全文公布 ：兩元和三元起步 遞遠遞減】
軌道交通具體提出如下2個方案：
方案一：起步3公里內每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票價不封頂。
軌道交通方案一票價和乘客分布比例表
| 里程（公里） | 0-3 （含） | 3-6 （含） | 6-12（含） | 12-18（含） | 18-30（含） | 30-42（含） | 42-60（含） | 60-78 （含） | 78-96（含） |
| 票價（元/人次） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 乘客分布比例（%） | 4.36 | 10.30 | 27.23 | 24.80 | 26.00 | 5.89 | 1.34 | 0.07 | 0.01 |
方案二：起步6公里內每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票價不封頂。
軌道交通方案二票價和乘客分布比例表
| 里程（公里） | 0-6 （含） | 6-12 （含） | 12-22（含） | 22-32（含） | 32-52（含） | 52-72（含） | 72-92（含） |
| 票價（元/人次） | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 14.66 | 27.23 | 37.26 | 15.19 | 5.42 | 0.23 | 0.01 |
上述表中最高票價是按照現行路網兩點間最長距離88公里測算。線網規模擴大后，兩點間最長距離可能增加，最高票價水平也將相應變動。
優惠政策：每自然月內，乘客乘車使用市政交通一卡通支出累計滿100元后，超出部分給予8折優惠;滿150元后，超出部分給予5折優惠;支出累計達到400元后，不再享受打折優惠。
優惠政策說明：
具體優惠情況見下表：
| 單次票價（元） | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| 月優惠起始次數（次） | 51 | 35 | 26 | 21 | 18 | 16 | 14 | 13 | 11 |
| 月平均優惠票價（元） | 2 | 2.9 | 3.6 | 4.1 | 4.6 | 5.1 | 5.6 | 6.2 | 6.6 |
| 月平均票價優惠折扣（折） | 9.5 | 8.9 | 8.2 | 7.7 | 7.3 | 7 | 6.8 | 6.6 |
以上表中單次出行票價10元為例進行說明，如果乘客每次出行票價10元的話，一個自然月內第11次乘坐時就開始享受8折優惠了，第18次乘坐時開始享受5折優惠，如果乘客每月22個工作日出行，每工作日乘坐2次軌道交通的話，每次平均票價約6.6元，月平均優惠折扣(指給予軌道交通優惠政策后，每月實際支出的軌道交通費用與無優惠情況下月軌道交通支出費用的比)約6.6折。隨著乘坐次數的增加，折扣優惠力度還會更大。
封頂上限設置在400元，主要是按照月出行天數30天，每天乘坐2次軌道交通，單次最高票價10元，支出滿100元后8折、滿150元后5折優惠計算(10*10+7*8+43*5=371)，月支出為371元，因此，優惠封頂金額設置為400元。
方案對比：兩個方案相比，方案一起步價與現行票價水平相銜接，有4.35%的乘客不受調價影響;加價計費里程比較精細，但中長途乘客費用相對較高。方案二適當提高起步價格，但加價計費里程較為簡單，平均票價水平相對較低，約11%的人群調價幅度低于方案一，對中長途乘客相對有利。根據目前路網規模和乘客乘坐距離分布比例數據測算，優惠政策實施后，兩個方案平均票價水平分別為每人次4.4元和4.3元。
【媽媽的嘮叨作文】相關文章：
嘮叨的媽媽作文08-10
媽媽的嘮叨作文[經典]03-23
嘮叨的媽媽作文[必備]03-03
嘮叨的媽媽初中作文06-02
【合集】媽媽的嘮叨作文03-25
嘮叨的媽媽作文[集合]09-16
【熱】嘮叨的媽媽作文12-12
媽媽的嘮叨作文【熱】12-13
(精)嘮叨的媽媽作文04-02
(通用)嘮叨的媽媽作文12-23