特別的班級活動課作文
供暖季北京單雙號限行未被證實 但可能性很大

傳言稱:“北京市委剛剛通過決議,本月12日起至3月17日結束,北京機動車實行單雙號限行。以后每年取暖季都這樣。明天市政府召集會議與駐京各大單位通氣。我們單位已經收到會議通知了。”
1月7日,一則令人惋惜的消息在網上瘋傳。
傳言稱:“北京市委剛剛通過決議,本月12日起至3月17日結束,北京機動車實行單雙號限行。以后每年取暖季都這樣。明天市政府召集會議與駐京各大單位通氣。我們單位已經收到會議通知了。”
同時,網上一張不太清晰的圖片也在網上被多次轉發。圖片中顯示的是一則關于研究供暖期實施單雙號限行措施的會議通知。會議召開的時間是1月5日上午,主持人是北京市交通委主任周正宇。
經過多方求證,一位長期跟蹤北京交通口的記者表示,傳言為真的可能性很大。
北京一家大型國企的中層人員也在朋友圈發布消息稱:明日將有重磅消息。
2015年1月23日,人民網曾刊登了一則北京市市長王安順關于單雙號限行的表態。文中寫到,“這個設想還未落地之際,網上專家、學者已經吵成一片。我誠心接受不同的觀點和批評,但既然霧霾天氣給市民的健康帶來傷害,為什么我們不能考慮單雙號限行?”王安順表示,與出行的舒適便捷相比,市民身體健康無疑更重要。
“我們不妨咬咬牙,公車首先停駛,單雙號限行再跟上。”談到以單雙號限行應對北京霧霾的設想時,王安順如此表示。
2015年8月5日,同樣是人民網刊登的一則消息稱:北京市交通委主任周正宇表示,單雙號限行的措施,在去年APEC期間發揮了重要的作用。大氣方面,北京獲得了APEC藍;交通方面,監測的流量不是下降50%,而是下降70%,北京公交準點率提高了1倍。原來由于道路的情況,公交很難按點運行。但是在APEC單雙號限行期間,北京的公交實現了準點運行。“整個交通都和諧了。”周正宇說。
2013年9月10日國務院發布了《大氣污染防治行動計劃》,其中明確要求:到2017年,北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米。
在2014年1月的北京兩會上,王安順回憶,他代表北京與中央簽訂責任狀,立下壯士斷腕的決心。
之后王安順解釋稱:之前媒體報道的治不好霾“提頭來見”,其實是參加一個會議,領導說治理大氣是個重大任務,既是玩笑話,也說明了這句話的分量很重。
2015年12月,北京市曾兩次因空氣重度霧霾而緊急實施短期的單雙號限行措施。
截止發稿時止,北京市取暖季將實施單雙號限行的傳言并未得到政府部門任何形式的官方確認。
無獨有偶,印度首都新德里在今年的頭兩周內開始實行私家車單雙號限行。新德里與北京相似,深受霧霾之害。新德里官員稱,這兩周的限行是抗擊印度首都嚴重空氣污染的緊急干預手段。
印度官員也承認:
“交通(引起的污染)可能僅占整個污染問題的15%-20%,但這一塊兒是我們可以立刻采取行動的部分。”
目前,新德里汽車保有量高達九百萬輛,和10年前相比翻了不止一倍。
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