探尋官河古道我們在行動作文
在平平淡淡的學習、工作、生活中，大家一定都接觸過作文吧，作文是從內部言語向外部言語的過渡，即從經過壓縮的簡要的、自己能明白的語言，向開展的、具有規范語法結構的、能為他人所理解的外部語言形式的轉化。你知道作文怎樣寫才規范嗎？下面是小編為大家整理的探尋官河古道我們在行動作文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
今天，爸爸帶著我去永寧公園的正大門與“一路同行小隊”的隊員們集合，我們要一起去探尋那“擁抱”著黃巖的官河古道。
何為官河古道？官河古道由西江河、東官河、南官河、永寧江組成，簡稱“一江三河”，全長5.6公里。
我們探尋官河古道的起點是西江閘，我們有幸見到了第一位“神秘嘉賓”——黃巖區歷史學會會長陳建華。聽了陳伯伯的介紹后我們知道了：西江閘是黃巖區第一座用混泥土建筑的水閘，以前的水閘都是用石頭筑成的。聽到這里，我想：現在的混泥土造的水閘一定要比石頭筑的更牢固，但是從石頭到混泥土的過程中，建筑師們經過了多少次的思考，多少次的決策，流了多少汗水才成功啊！陳伯伯接著說：“混泥土造的過程比石頭造的過程困難得多。這座水閘是人民智慧與汗水的結晶。”因此，我悟出了一個道理，有付出才有回報啊！關于這個水閘還有一個故事，在這座水閘前面原先有一塊墓地，但為了建水閘，人們把這些墓里的骨灰聚集在一起，又建了一座碑，上面刻上了“魂兮歸來”四個大字以慰死者。難怪我之前就看到過這四個字，原來是這個意思啊！
告別了西江閘，我們又去了五洞橋，陳伯伯告訴我們：五洞橋原來是由宋朝的張孝友率眾磊石為橋，但是永寧江河闊浪險，建成后不到一百年就被江水沖垮了，后來由趙泊雲主持重新修建。五洞橋號稱“緱北第一橋”，全長60多米，寬4.3米，橋面石欄雕刻蓮柱，橋兩旁拱石墩臺，柱子上雕刻著一條條龍與祥云，柱臺荷花狀。五個橋洞有便于排水，在洪水侵襲時可以從五個橋洞之間流過，防止橋被水沖垮，漁船又可以從洞里穿過。與普通的橋相比，既增加了防洪功能又增添了美觀，真是一舉兩得！看了這些，我不禁對古人的成就感到由衷地敬佩！作為現代人，我們更該好好學習，將來建造更加高科技的橋梁，為人類做貢獻！
我們探尋的第三站是自來水廠，但由于特殊原因，我不得不提前回去了，下次有機會我一定要再走一遍官河古道，更深入地追尋前人足跡！
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