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管理咨詢師案例分析：國內重型汽車行業的發展
導語：A公司是國內重型汽車行業的主干企業，屬于國家大型企業。公司今朝具有完整的產物設計、出產制造、檢測調試和監測系統，產物籠蓋軍用越野車、重型載物卡車高檔客車三大類十五個系列1502上產物。我們一起來看看相關的案例分析吧。
一、A公司現行的出產體例
A公司現行的出產體例源于上世紀八十年月機械工業部所擬定的傳統模式，雖履歷了更始開放和市場經洗滌劑的浸禮后，有必然的轉變，此刻是打算與市場相連系的體例。公司現行的出產體例由其出產使命抉擇。公司現有出產使命分為軍用和平易近用兩產物，軍品嚴酷按打算出產，即上一年尾擬定下一年的出產使命，下一年按打算出產，每年的打算凡是數目轉變不大，轉變部門也就是軍用品種和數目的極小變換。平易近用品首要分為按打算出產和按訂單出產兩類。平易近用品打算首要按經驗直覺進行協調，擬定了各月的出產使命并投入出產。所謂直覺是指按照一個月前的發賣狀況而估算一個趨向值。平易近品的訂單則是面向市場部門，這一部門在發賣公司與客戶簽定的合同或談成衣向后下達的出產使命。
二、A公司今朝面臨的狀況
1、出產情形
A公司現行的出產體例下，出產使命相對平衡，當沒有發賣指標時，車間繼續進行出產以減輕出產使命集中時的壓力，這時車間以出產必然數目的各類制品和大量半制品車(即二類車)為出產使命，這樣不會發生出產使命時松時緊，加班功課和出產輪休的情形，但也造成了庫存的增添以及資金的占用。公司的制品車搜羅二類車(即半制品車)的出產裝配完成后，買方在訂車合同中往往對某些大件，好比出產廠家、出廠批次等因自己的快樂喜愛或習慣極一些非凡的要求。這經常使已庫存的制品或半制品返回總裝線拆卸后進行重裝，這樣不單會使得工序增添，成本提高，而且也會因一些破損性的拆除或磕碰而發生一些不需要的損失蹤。
2、庫存情形
A公司的零件庫存按外購件和自產件分類存放，外購件由協作廠、合作廠采購來的零部件，它放存于配套庫。在A公司，自產零件種類較多，但多為一些小零件、通用件和手藝難度不太大的零件。絕大大都的大件均來自協作廠。采購件與自產件的比例概略為7：3。
配套庫的分類按A、B、C分類法進行，所謂ABC法，也就是零件的資金占用量巨細法，公司零件分類如下：
A、甲類件(主要大件) 單價≥1000元
B、乙類件幾回要中件) 100≤單價<1000元
C、丙類件(小件) 單價<100元
2007年第一季度各類類此外品種數目和資金占用量
|
類別 |
品種數 |
耗金額 |
占總耗損金額 |
|
A |
148 |
2541 |
39.03 |
|
B |
439 |
2277 |
34.97 |
|
C |
2236 |
1692 |
25.99 |
此外，在2006年的年關報表中，公司的工業總值為96267萬元，發賣收酬報97639萬元，資金總額為168773萬元，庫存占用資金23268萬元，凈利潤為1455萬元。其中庫存搜羅產制品車、半制品車、零配件庫存等存貨。
3、供給商情形
公司的協作廠和合作廠分布在全國各地，東北、華北、華南、西南均已涉及。個此外合作廠分布在公司四周較近的地域。根根統計，在公司的總裝線上，有60%為外購件，在內裝線上有75%以上零件為外購件。
4、質量情形
對公司2007年1—4月份耽延出產問題的頻率凹凸和輕重統計如下：A類件共貧窶10種84件;B類件共貧窶14種176件;C類件共發生質量問題31件/次;裝配線呈現問題2次。
這些問題的呈現，經常導致公司每月都有必然數目的車未能按打算下線和入庫，耽延公司產物的交貨時刻。
問題：
1、按照接管使命的體例和企業組織出產的特點剖析，A公司的出產體例屬于什么類型?
2、剖析A公司今朝面臨的首要問題?
3、從A公司的庫存情形來看，企業的庫存量過大一般會帶來哪些問題?
4、針對A公司面臨的問題，提出適合A公司特點的改善建議?
【參考答案】
1、按照接管使命的體例和企業組織出產的特點剖析，A公司的出產體例屬于什么類型?
從案例中的信息來看，A公司所出產的產物首要有兩類，一類為軍品，一類為平易近品。按照接管使命的體例和企業組織出產的特點，軍品嚴酷按照打算出產，每年的打算數目轉變不大，是以軍品的出產體例為存貨型出產;而平易近品分為按打算出產和按訂單出產兩類。按打算出產與軍品出產幾乎區別不大，屬于存貨型出產，按訂單出產主若是面向市場，按照客戶的訂貨需求進行出產，屬于訂貨型出產，是以，平易近品的出產體例為存貨型出產和訂貨型出產。
2、剖析A公司今朝面臨的首要問題?(按照案例中供給有信息)
(1)出產的盲目性斗勁比大，出產成本斗勁高。A公司的現行出產體例，顯然是存貨型出產占首要地位。當沒有發賣指標時，車間繼續進行出產雖然減輕了出產使命集中時的壓力，可是增添了工作量，同時也帶來了客戶提出的非凡要求，產物已經出產入庫，又不得不從頭返回出產線拆卸后進行重裝，不單增添了工作量，而且提高了出產成本。此外，A公司在做打算和下達使命時，往往是按照上一月的發賣狀況抉擇下一月的出產使命。這樣，市場的不確定性給出產和發賣也帶來了更大的展望失蹤誤。而另一種車庫存不足的失蹤控現象。這種盲目性也按捺了A公司的成長。
(2)庫存問題嚴重，占用了大量的資金。從2006年的年關報表 平剖析，公司的工業總值為96267萬元，發賣收酬報97639萬元，資金總額為168773萬元，庫存占用資金23268萬元，凈利潤為1455萬元。可以計較得出公司庫存資金占工業總值的20、17%，占發賣收入的23、83%，占公司資金的總額的13、78%，是公司利潤的近16倍。大量的庫存占用了公司大部門的流動資金，嚴重制約了A公司的成長。
(3)協作廠和合作廠過于分手，阻礙了公司的成長。從A公司的協作廠和合作廠分部來看地，大部門分布離公司較遠的全國各地。在公司的總裝線上，有60%為外購件，在內裝線上，有75%的外購件就是較著的例子。這種現象導致了公司的費用增添，同時因為信息的傳遞和零件采購未便利，也故障小批量多品種進料，客不美觀上增添了零件庫存，會使公司資金周轉匱乏，有很大水平上限制了企業的成長。
(4)產物質量問題影響了公司的交貨。從公司的問題和質量情形統計可以看出，在出產裝配過程中存在問題最嚴重的是缺A類零件，呈現問題最多的是C類零件。缺件和配件自己的質量問題城市給公司帶來潛在的質量問題，也會影響公司的出產打算完成和交貨時刻。
3、從A公司的庫存情形來看，企業的庫存量過大一般會帶來來哪些問題?
(1)過量的庫存積壓，會占用企業的大量資金，影響企業的資金周轉。
(2)如不美觀企業的庫存時刻過長，積壓品經常會因為企業的手藝的提高或設備的更新而裁減，給企業帶來資金上的損失蹤。
(3)庫存的持久積壓會因為某些產物的生銹、變質而使某些產物報廢，給企沂ё鳧成大量的華侈和損失蹤。
(4)庫存量大，會加重企業的存貨打點和維護工作，也會破耗企業大量的資金。
4、針對A公司面臨的問題，提出適合A公司特點的改善建議?
(1)削減出產的盲目性，降低出產的成本。
A公司出產的盲目性的根源在于公司的出產打算擬定存在必然的盲目性，不是以市場為中心，而是以自我為中心。是以，必腥?鑿A公司出產打算擬定的思緒和軌范，把公司的出產體例由敦促式出產變為拉動式出產，以市場需求量為中心，以總裝和發賣龍頭，實施出產組織和節制。這樣既削減打算的盲目性，也可發削減因客戶提出要求后從頭拆裝帶來的損失蹤，降低出產成本。
(2)降低庫存，節約資金和削減資金占用。
A公司可以連系出產打算的擬定和執行，連系客戶需求的現實情形，采用小批量多婆嘀饞產的體例，實時知足客戶的需求，如不美觀客戶且則沒有需求，就只進行少量出產甚至是遏制出產，盡量削減庫存積壓，為公司節約資金和削減資金占用。
(3)對協作廠進從頭選擇，改善與協作廠的物流關系。
可以考慮就近選擇合作廠和協作廠，出格是對A類零件的協作廠，對C類零件的協作廠，削減整批量采購量，近距離實時運輸，削減運輸成本和打點成本。
(4)增強質量打點，縮短交貨期。
公司應該增強產物的質量打點，尤其是屬于公私行產件的C類產物的質量打點，提高零配件和整車產物的質量，縮短交貨期，一方面可以提高公司的諾言，另一方面可以削減庫存，節約資蕉舊本。
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