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二級建造師考試《公路工程》單項選擇題
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單項選擇題
1 處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻( )。
A.引氣劑
B.早強劑
C.阻銹劑
D.緩凝劑
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題主要考察水泥混凝土路面施工。鋼筋銹蝕影響建筑物耐久性與安全性，引起鋼筋混凝土結構物的破壞已經成為世界性問題，造成鋼筋銹蝕的主要原因是氯鹽，為增加建筑物耐久性與安全性，處在海水、海風、氯離子、硫酸根離子環境的或冬季灑除冰鹽的路面或橋面鋼筋混凝土、鋼纖維混凝土中宜摻阻銹劑。因此，本題的正確選項是C。
2 工程開工前，在業主(或監理)主持下，由設計單位向施工單位進行交樁。設計交樁的地點是在( )。
A.設計院
B.現場
C.監理部
D.項目部
參考答案：B
參考解析：
【解析】設計單位將路線勘測時所設置的導線控制點、水準控制點及其他重要點位的樁位及相關技術資料逐一交給施工單位。在交樁時，施工單位應注意觀察樁位是否有移動、損壞甚至缺失現象。
在設計院、監理部、項目部都不能看見樁的具體位置，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.現場”。
3 適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為( )。
A級瀝青
B級瀝青
C級瀝青
D級瀝青
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題主要考察道路瀝青的適用范圍。其中A級瀝青適用于各個等級的公路，適用于任何場合和層次，故選項A錯。C級瀝青適用于三級及三級以下公路的各個層次，故選項C錯。沒有D級瀝青，故選項D錯。B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。因此，本題的正確選項是B。
4 公路工程企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和( )組成。
A.利潤
B.財務費用
C.稅金
D.材料費
參考答案：B
參考解析：
【解析】這是考察公路工程企業管理費組成部分的考點。公路工程企業管理費由基本費用、主副食運輸補貼、職工探親路費、職工取暖補貼和財務費用組成。由此可以得出選項B正確。
公路工程建筑安裝工程費的組成部分一直都是考試的重點，建議考生重點掌握。需要注意不能和《建設工程施工管理》里面的建筑安裝工程費相混淆。
5 在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型;②罩新面;③銑刨翻松路面;④加熱軟化路面，正確的工序排列是( )。
A.①③④②
B.①④②③
C.④③①②
D.①④③②
參考答案：C
6 某石方路塹開挖的大量石方需調運到1000m外的路堤處，宜選擇的運輸機械是( )。
A.自行式鏟運機
B.拖式鏟運機
C.自卸汽車
D.推土機
參考答案：C
參考解析：
【解析】自卸汽車適用于500m以上的中長距離運土。
自行式鏟運機適用于500m以上的中長距離運土，不宜在地下水位高的潮濕地區和沼澤地帶以及巖石類地區作業，選A則不適宜。拖式鏟運機適用于 500m以內的中距離運土，選B不合理。推土機適用于100m以內的短距離運土，選D則更不合理。因此，本題的正確選項是“C.自卸汽車”。
7 以下不屬于路基豎向填筑法特點的有( )。
A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑
B.填土過厚，不易壓實
C.是路基填筑的常用方法
D.一般要進行沉降量及穩定性測定
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題主要考察路基填筑方法的特點。
豎向填筑法的特點有：從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑。填土過厚，不易壓實。僅用于無法自下而上填筑的深谷、陡坡、斷巖、泥沼等機械無法進場的路堤。豎向填筑因填土過厚不易壓實，施工時需采取選用振動或夯擊式壓實機械、選用沉降量小及顆粒均勻的砂石材料、暫不修建高級路面等措施，一般要進行沉降量及穩定性測定。而“分層填筑法”才是路基填筑的常用方法。
8 一般情況下，公路工程的所有的工程均應配置實驗工和( )。
A.機修工
B.鋼筋工
C.測量工
D.混凝土工
參考答案：C
參考解析：
【解析】技術工人主要有測量工、實驗工、機修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，一般情況下，所有的工程均應配置測量工和實驗工。
并非所有工程均有機械設備，并非所有工程均有鋼筋和混凝土，選項A、B、D錯誤。每個工程均需要測量放樣，因此，本題的正確選項是“C.測量工”。
9 公路建設的基本程序中，組織項目后評價之前的程序是( )。
A.交工驗收合格后
B.竣工驗收合格后
C.可行性研究報告批準后
D.項目施工許可批準后
參考答案：B
參考解析：
【解析】按照交通部頒發的《公路建設監督管理辦法》(2006年6月8日交通部令2006年第6號)的規定：“竣工驗收合格后，組織項目后評價”。交工驗收合格后、可行性研究報告批準后、項目施工許可批準后都是在竣工驗收合格前的程序，選項ACD錯誤。因此，本題的正確選項是“B.竣工驗收合格后”。
10 路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為( )。
A.中線放樣
B.路基邊坡放樣
C.交樁
D.路基邊樁放樣
參考答案：D
參考解析：
【解析】路基施工之前，把設計的邊坡線與原地面的交點在地面上標定出來，稱為邊樁放樣，其次要把邊坡和路基放樣出來。
邊坡線與原地面的交點是路基坡腳，而不是中線，選項A錯誤;邊坡放樣是要放出邊坡坡度，選項B錯誤;交樁是設計單位將測量控制樁交給施工單位，選項C錯誤。本題的正確項只能是“D.路基邊樁放樣”。
11 運用了貝克曼梁法原理的檢測技術是( )。
A.表面振動擊實儀法
B.自動彎沉儀法
C.核子密度濕度儀法
D.落錘彎沉儀法
參考答案：B
參考解析：
【解析】此題考查常用的幾種彎沉值測試方法。“表面振動擊實儀法”是測量最佳含水量的方法。是錯誤的。核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。打洞后用直接透射法測定，測定層的厚度不超過20cm。也可測定路面材料的密實度和含水量，測定時在表面用散射法。故“核子密度濕度儀法”錯誤。落錘彎沉儀法：利用重錘自由落下的瞬間產生的沖擊荷載測定彎沉，屬于動態彎沉，并能反算路面的回彈模量，快速連續測定，使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。故“自動彎沉儀法”錯誤。自動彎沉儀法：利用貝克曼梁法原理快速連續測定，屬于靜態試驗范疇，但測定的是總彎沉，因此使用時應采用貝克曼梁法進行標定換算。
所以，本題的正確選項是“B.自動彎沉儀法”。
12 某二級公路橋梁工程單跨最大跨度80m，橋梁總長888m，沒資格承包該工程的公路施工企業是( )。
A.公路工程施工總承包一級企業
B.公路工程施工總承包二級企業
C.公路路基工程專業承包一級企業
D.橋梁工程專業承包二級企業
參考答案：C
參考解析：
【解析】可承擔各級公路的土石方、單跨跨度小于100m、單座橋長小于500m橋梁、防護及排水、軟基處理工程的施工。
公路工程施工總承包二級企業：可承擔單項合同額不超過企業注冊資本金5倍的一級標準及以下公44、單跨跨度小于100m的橋梁，長度小于1000m的隧道工程的施工。總承包一級企業資格更沒問題。選項A、C有資格。
橋梁工程專業承包二級企業：可承擔單跨100m及以下橋梁工程的施工。選項D有資格。
本題的正確項只能是“C.公路路基工程專業承包一級企業”。
13 屬于視線誘導設施的是( )。
A.分合流標志
B.旅游區標志
C.道路施工安全標志
D.指路標志
參考答案：A
參考解析：
【解析】分合流標志具有視線誘導作用。因此，本題的正確選項是A。
14 在路基工程中，用于排除泉水或地下集中水流的設施是( )。
A.暗溝
B.滲井
C.截水溝
D.急流槽
參考答案：A
參考解析：
【解析】此題主要考察路基地下水排水設施的施工要點。滲溝滲井用于降低地下水位或攔截地下水，當地下水埋藏較深或有固定含水層時，宜采用滲井，故選項B錯。截水溝又稱天溝，指的是為攔截山坡上流向路基的水，在路塹坡頂以外設置的水溝，故選項C錯。急流槽指的是在陡坡或深溝地段設置的坡度較陡、水流不離開槽底的溝槽，故選項D錯。暗溝(管)用于排除泉水或地下集中水流，因此，本題的正確選項是A。
15 下列不屬于嵌鎖型粒料路面基層結構的是( )。
A.填隙碎石基層
B.泥結碎石基層
C.級配碎石基層
D.泥灰結碎石基層
參考答案：C
參考解析：
【解析】此題考查粒料基層(底基層)施工。粒料基層(底基層)包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等，其中填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經軋制摻配而成的級配礫、碎石等。
所以，本題的正確選項是“C.級配碎石基層”。
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