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2016二級建造師考試《公路工程》練習題3
21.按現行公路工程質量檢驗評定標準，在懸臂拼裝梁施工過程中，橋梁的軸線偏位檢查頻率是(A)
A 每跨5處
B每跨4處
C每跨7處
D每跨9處
22.在懸臂澆筑混凝土斜拉橋的梁施工檢測中，對于斜拉索錨具軸線與孔道軸線偏位的要求是(C)
A 抽查30%，允許偏差5mm
B抽查25%，允許偏差6mm
C抽查25%，允許偏差5mm
D抽查30%，允許偏差6mm
23.在懸索橋鋼筋混凝土索塔施工中，要求斷面尺寸的檢測頻率為(B)
A 每5m檢查2點
B每5m檢查1點處
C每6m檢查12點
D每6m檢查2點
24.石方路基在質量檢驗時與土方路基不同的檢測項目有(AB)
A 壓實度
B彎沉
C縱斷高程
D路基橫坡
E 寬度
25.水泥混凝土路面層實測項目中包含(ACDE)
A 抗滑構造深度
B彎沉
C彎拉強度
D板厚度
E 平整度
26.瀝青混凝土面層實測項目中包含(ACDE)
A 中線平面偏位
B彎拉強度
C抗滑
D滲水系數
E 彎沉值
27.橋梁總體質量檢驗的項目有(ABDE)
A 橋梁凈空
B橋面中心偏位、橋面寬度和橋長
C橋梁縱坡控制
D引道中心線與橋梁中心線的銜接
E 橋頭高程銜接
28.明挖地基的主要檢驗內容有(BCD)
A 基礎埋置深度
B地基地質情況和承載力
C基底平面位置，尺寸大小和基底標高
D地基所用材料是否達到設計標準
E 基礎的縱、橫向傾斜度
29.標線雙組分涂料分為普通型，反光型和(C)
A 可水洗型
B高反光型
C突起型
D耐候型
30.對于施工完畢標志，主要進行(ABCD)等檢測
A 標志板安裝平整度
B立柱垂直度
C基礎尺寸
D標志板下緣至路面凈空高度
E 金屬構件的防腐
31.屬于壓縮關鍵工作持續時間的組織措施是(A)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經濟補償
D改善勞動條件
32.屬于壓縮關鍵工作持續時間的技術措施是(B)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經濟補償
D改善勞動條件
33.屬于壓縮關鍵工作持續時間的經濟措施是(C)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經濟補償
D改善勞動條件
34.屬于壓縮關鍵工作持續時間的組織措施是(D)
A 采用先進的施工機械
B 對所采用的技術措施給予經濟補償
C 改善勞動條件
D 增加每天的施工時間
35.屬于壓縮關鍵工作持續時間的經濟措施是(CE)
A 增加工作面，組織更多的施工隊伍
B 采用先進的施工機械
C 對所采用的技術措施給予經濟補償
D改善勞動條件
E 用物質刺激和精神刺激的方法提高工作效率。
36.鋼筋籠接頭質量如果存在問題將會對(B)施工質量產生影響
A 擴大基礎
B 鉆孔樁
C 挖孔樁
D沉井
37.預拱度的控制屬于(A)類橋梁施工控制的要點
A 簡支梁橋
B 連續梁橋
C 拱橋
D懸索橋
38.在連續梁橋支架施工過程中，主要應注意控制(D)
A 支架基礎
B 拱架加載
C 卸架工藝
D支架沉降
39.在橋梁基礎工程施工中，常見的質量控制點有(ACDE)
A 基底地基承載力的檢測，確認滿足設計要求
B 初始平面位置的控制
C 基底表面松散層的處理
D大體積混凝土施工的防裂
E 及時澆筑墊層混凝土，減少基底爆露時間。
40.在橋梁基礎工程施工中，沉井施工的主要質量控制點有(ABCD)
A 初始平面位置的控制
B刃腳質量
C 下沉過程中沉井偏斜與位移的動態控制
D封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量
E 基底表面松散層的清理。
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