一級建造師港口與航道工程練習試題

時間：2025-10-12 20:00:06 題庫

2016一級建造師港口與航道工程練習試題

　　單項選擇題

2016一級建造師港口與航道工程練習試題

　　1、 GPS測量方法主要分為事后差分處理和實時差分處理，(　　)屬于事后差分處理方法。

　　A.靜態和快速靜態

　　B.位置差分

　　C.載波相位差分

　　D.偽距差分

　　2、水運工程分項、分部、單位工程的劃分是進行工程質量控制和檢驗的依據，項目開工前應報水運工程質量監督機構(　　)。

　　A.批準

　　B.審核

　　C.核定

　　D.備案

　　3、大型施工船舶的防風、防臺，是指船舶防御風力在6級以上的季風和熱帶氣旋。6級風的風速為(　　)m/s。

　　A.8.0～10.7

　　B.5.5～7.9

　　C.10.8～13.8

　　D.13.9～17.1

　　4、重力式碼頭基床拋石前，要對基槽回淤沉積物進行檢查，重力密度大于(　　)kN/m3的回淤沉積物厚度不應大于300mm，超過時用泥泵清淤。

　　A.12

　　B.12.6

　　C.13

　　D.13.6

　　多項選擇題

　　5、前端直徑較大的冠形平刃絞刀適用于(　　)的開挖。

　　A.淤泥土類

　　B.軟塑黏土

　　C.密實砂

　　D.松散砂

　　E.硬塑黏土

　　簡答題

　　6、計算超深0.5m，計算超寬5m，浚前平均高程-7.0m，疏浚土質為流動性淤泥和淤泥質土，疏浚土全部外拋至外海指定拋泥區，平均運距16.8km，施工參數如下：船舶平均航速8.6節，往返航行時間2.1h，調頭和卸泥時間0.35h，挖泥裝艙時間1.2h，裝艙量2200m3，時間利用率70%。

　　問題：

　　(1)針對本工程疏浚土質應如何選用耙頭?

　　(2)畫出該耙吸挖泥船在本工程中施工工藝流程圖。

　　(3)計算本工程疏浚工程量(不考慮回淤工程量和挖槽兩端工程量)。

　　(4)計算該耙吸挖泥船的日疏浚工程量。

　　7、試述港口工程質量評定工作程序和組織。

　　8、某航道工程項目開工之前，承包方向監理工程師提交施工進度計劃，如圖所示，該計劃滿足合同工期100d的要求，合同價5000萬元(其中現場管理費120萬元)。

　　在上述施工進度計劃中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船機原計劃在開工的第25d后進場投入使用)，必須連續施工，使用該船的先后順序不受限制(其他工作不使用船機)。

　　根據投標書附件規定，船機租賃費2000元/d、臺班費850元/d，現場管理費率10%，利潤5%，人工費30元/工日，人員窩工費20元/工日，趕工費5000元/d。

　　施工進度計劃如下圖所示。

　　問題：

　　(1)如果在原計劃中先安排工作E，后安排工作G，船機應安排在第幾天(上班時刻)進場投入使用較為合理?為什么?畫出較為合理的施工進度計劃圖。

　　(2)在上述較為合理的施工進度計劃的基礎上，施工過程中，由于河床地形變化較大，業主要求變更設計圖紙，使已經工作了10d的工作B停工10d(其他工作時間持續不變)，監理工程師及時向承包商發出了通知并指示承包商調整進度計劃，以保證該工程按合同工期完工。承包商提出的調整計劃及附加要求如下：1)調整方案：將工作J的持續時間壓縮5d;2)費用補償的要求：①工作壓縮5d，增加趕工費25000元;②船機閑置15d，閑置補償費15×2000=-30000元;③由于工作B停工10d造成其他機械的閑置、人員窩工等綜合損失45000元。請問該承包商提出的調整方案是否合理?該計劃如何調整更為合理?承包商的費用補償要求是否合理?畫出合理的施工進度調整計劃圖。

　　(3)在施工過程中，由于不利的現場條件，引起人工費、材料費、施工機械費增加1.5萬元、3.8萬元、2萬元;另因設計變更，業主支付了工程款98萬元，引起工期延誤5d。請問提出的現場管理費索賠應是多少萬元(計算結果保留兩位小數)?(現場管理費率按5%計)

　　9、長江下游某河段航道整治工程主要工程內容為筑壩，壩體結構形式為斜坡式。某承包單位與業主簽訂合同后，成立項目經理部組織工程實施，項目經理部隨即展開工程實施工作：

　　(1)組織工程技術人員編制了施工組織設計，并得到監理工程師的審批;

　　(2)組織有關施工人員、船機設備、材料進場;

　　(3)對施工區域進行測量放樣，同時處理壩根與岸坡的連接;

　　(4)用沉排船進行水上沉軟體排護底;

　　(5)護底完成后進行水上拋石;

　　(6)最后進行壩體表面整理，工程完工。

　　工程完工后，經過1年的效果觀測，整體工程達到整治效果，質量評定為合格。

　　問題：

　　(1)斜坡式壩體結構的優點及適用條件是什么?

　　(2)施工組織設計應編制哪些內容?