2016一級建造師港口與航道工程練習題

　　簡答題

　　1、長江三峽某移民碼頭，根據施工圖工程量計算出定額直接費為680萬元，基價為643萬元，試列表計算該工程項目的預算金額(其中相關費率分別為：冬、雨期;夜間施工增加費為0.8%，材料二次倒運費為0.5%，施工輔助費為1.1%，施工隊伍進退場費為3.5%，臨時設施費為1.5%，現場管理費為5.1%，企業管理費為6%，財務費為0.8%，計劃利潤為7%，稅金為3.22%)，計算結果保留整數。

　　2、某海域，水深15m，漲落潮流速分別為0.8m/s、1.0m/s，設計高水位+2.8m，設計低水位+0.5m，地基土為粉質黏土。在該海區需建一個800m×1000m的人工島，吹填區底標高-13.0～-15.0m，施工作業條件較好。人工島圍堰斷面如圖所示。設計要求從距人工島15km外，水深約20m的海區取粉細砂作為人工島隆域形成的填料，其含泥量控制在≤10%。

　　問題：

　　(1)本工程中，軟體排、土工布的作用是什么?

　　(2)按施工先后順序畫出本工程的施工工藝流程框圖。

　　(3)選用怎樣的單一船型最適合獨立完成本吹填工程?

　　(4)按問題(3)選定的船型擬定經濟、合理的吹填施工方式，說明理由。

　　(5)應如何控制平均吹填高程和吹填的平均超高?經整平后的吹填高程差應為多少?

　　3、什么是水運工程施工監理?對承擔水運工程施工監理的單位有什么要求?施工期監理的工程質量控制包括哪些主要內容?

　　4、某施工單位承建了某海港的5萬t級重力式碼頭水下挖泥施工。

　　問題：

　　(1)基槽開挖施工一般可采用什么工藝?

　　(2)基槽開挖施工要點是什么?

　　(3)規范對基槽開挖有什么強制性要求?

　　5、某航道工程項目開工之前，承包方向監理工程師提交施工進度計劃，如圖所示，該計劃滿足合同工期100d的要求，合同價5000萬元(其中現場管理費120萬元)。

　　在上述施工進度計劃中，由于工作E和工作G共用一艘沉排船(船機原計劃在開工的第25d后進場投入使用)，必須連續施工，使用該船的先后順序不受限制(其他工作不使用船機)。

　　根據投標書附件規定，船機租賃費2000元/d、臺班費850元/d，現場管理費率10%，利潤5%，人工費30元/工日，人員窩工費20元/工日，趕工費5000元/d。

　　施工進度計劃如下圖所示。

　　問題：

　　(1)如果在原計劃中先安排工作E，后安排工作G，船機應安排在第幾天(上班時刻)進場投入使用較為合理?為什么?畫出較為合理的施工進度計劃圖。

　　(2)在上述較為合理的施工進度計劃的基礎上，施工過程中，由于河床地形變化較大，業主要求變更設計圖紙，使已經工作了10d的工作B停工10d(其他工作時間持續不變)，監理工程師及時向承包商發出了通知并指示承包商調整進度計劃，以保證該工程按合同工期完工。承包商提出的調整計劃及附加要求如下：1)調整方案：將工作J的持續時間壓縮5d;2)費用補償的要求：①工作壓縮5d，增加趕工費25000元;②船機閑置15d，閑置補償費15×2000=-30000元;③由于工作B停工10d造成其他機械的閑置、人員窩工等綜合損失45000元。請問該承包商提出的調整方案是否合理?該計劃如何調整更為合理?承包商的費用補償要求是否合理?畫出合理的施工進度調整計劃圖。

　　(3)在施工過程中，由于不利的現場條件，引起人工費、材料費、施工機械費增加1.5萬元、3.8萬元、2萬元;另因設計變更，業主支付了工程款98萬元，引起工期延誤5d。請問提出的現場管理費索賠應是多少萬元(計算結果保留兩位小數)?(現場管理費率按5%計)

　　6、長江中游某河段為典型的汊道淺灘，經常出現礙航現象，嚴重影響船舶航行安全，必須進行治理。采取的工程措施為護灘和筑壩。某施工單位承擔了該整治工程的施工任務，并照設計文件的要求進行施工，當完成系結壓載軟體排護底分項工程后，施工單位要求監理工程師進行質量評定，監理工程師認為施工單位沒有按照質量評定程序完善相關手續，拒絕評定。隨后，施工單位完善了相關手續，監理工程師根據平行抽檢數據和檢查結果，核定該分項工程合格。施工單位隨即進行下道工序的施工。

　　經過6個月的施工，該整治工程全部完工，并評定護灘和筑壩兩個單位工程質量為合格。

　　問題：

　　(1)說明汊道淺灘整治的關鍵問題是什么?

　　(2)監理工程師為什么拒絕評定?

　　(3)描述單位工程質量評定的工作程序?

　　7、按下圖回答問題。

　　(1)此波屬于(　　)。

　　A.規則波

　　B.不規則波

　　C.混合波

　　D.雜波

　　(2)波高為(　　)。

　　A.0.5m

　　B.1.0m

　　C.2.0m

　　D.1.5m

　　(3)波長為(　　)。

　　A.1.0m

　　B.0.5m

　　C.2.0m

　　D.1.5m

　　(4)波陡為(　　)。

　　A.0.25

　　B.0.5

　　C.1.0

　　D.1.5

　　(5)波浪的上跨零點有(　　)。“A”、“B”、“C”、“D”、“E”、“F”、“G”

　　(6)波浪的下跨零點有(　　)。“A”、“B”、“C”、“D”、“E”、“F”、“G”

　　(7)已知波浪傳播的速度為2.0m/s，波浪的周期為(　　)。

　　A.0.5s

　　B.1.0s

　　C.1.5s

　　D.2.0s

　　8、背景資料

　　長江口深水航道選擇南港北槽航道，治理工程由整治和疏浚兩部分工程組成。整治工程由建造在北槽南、北兩側灘地上的兩條長導堤，導堤內側(10+9)座短丁壩以及南、北槽分流口工程組成，如圖所示。結合疏浚工程達到加深拓寬航道的目的。建在淺水段的導堤和丁壩采用拋石斜坡堤和袋裝砂堤心斜坡堤結構形式。

　　袋裝砂堤心斜坡堤施工工序有：施工準備、混凝土塊體預制、混凝土塊體安放、棱體拋石、軟體排制作和鋪設、墊層石拋填、充填袋制作、砂袋充填和鋪設等。

　　問題

　　1.斜坡堤結構形式有哪些優點?

　　2.根據背景資料繪出袋裝砂堤心斜坡堤的施工工藝流程圖。

　　3.軟體排護底結構有哪些作用?

　　4.歸納長江口整治工程建筑物的三大功能。

　　9、背景資料

　　某海港集裝箱碼頭，采用沉箱重力式結構，沉箱尺寸為15m× 22m× 19.5m(寬×長×高)，設計高水位+3.0m，設計低水位+0.5m，碼頭前沿水深-17.0m。

　　碼頭基槽設計開挖斷面如下圖所示，采用抓斗式挖泥船施工，計算超深值取0.3m，計算超寬值取1.0m。

　　工程施工中，拋石基床采用爆炸夯實法密實。爆炸夯實后進行了夯沉率驗收，經測量驗收，平均夯沉率為15%，滿足設計要求，隨即進行基床整平。拋石基床整平范圍為沉箱底面寬度15m。基床頂面-17.0m，細平后預留了規范要求的相應斜坡。沉箱在預制場預制，海上采用浮運拖帶法運至施工現場，沉箱安裝后，在填砂壓載前出現前傾，施工單位采取在沉箱后排倉格內先拋填一半高度砂的措施，進行偏心壓載，以調整沉箱就位。

　　港池疏浚工程量為200萬m3，用一艘1600m3/h絞吸船開挖，開挖土直接吹填至碼頭后方的吹填區。1600m3/h絞吸船挖掘生產率為576m3/h，泥泵管路吸輸生產率為410m3/h，三班作業，時間利用率為65%。

　　碼頭交工驗收后，在缺陷責任期內發生了兩起事件，一是碼頭前沿停靠漁船，將橡膠護舷撞壞，二是碼頭后軌道梁兩側的連鎖塊局部出現下沉。

　　問題

　　1.根據海水環境港口與航道工程混凝土部位的劃分，指出本工程從沉箱頂向下3m范圍混凝土所處的區域，提出為提高沉箱頂部3m混凝土耐久性的首選措施。

　　2.碼頭基槽挖泥的計算斷面面積是多少?

　　3.根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。

　　4.浮運拖帶沉箱前，應對沉箱進行何種驗算?拖運沉箱時，牽引作用點的最佳位置在何處?

　　5.在正常情況下，完成港池疏浚所需的工期是多少(日歷天)?

　　6.在缺陷責任期內發生的兩起事件，應由誰負責組織維修和承擔費用?

　　10、背景資料

　　某港池疏浚工程，疏浚工程量2000萬m3，采用裝有鋼樁與三纜定位設備的大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區土質自上而下分別為淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期間施工參數如下表所示。

　　問題