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科目一進行改變分為兩部分
訊：據介紹，為增強考試的針對性和實用性，新規對小型汽車、大中型客貨車的考試項目進行了調整。將科目一理論考試拆分為兩部分，第一部分主要考核道路交通安全法律法規、交通信號、通行規則等知識，仍作為科目一;第二部分作為安全文明駕駛考試項目，在實際道路考試后進行，考核安全文明駕駛要求、復雜條件下的安全駕駛知識等。
同時，駕考新規中的科目一不再將題庫對外，并對90%的內容進行了修改。上海交警前日也已經撤銷了“交通安全信息網”上的模擬題庫下載鏈接。
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“題目現在由全國統一更新，內容保密，并且今后也不再公布模擬題庫。題目是什么連培訓老師也不清楚，只有按大綱要求來培訓。”業內人士認為，這就意味著考生光靠死記硬背和上網做模擬題通過考試是不可能了。“以前是應試教育，現在要變成素質教育了。”
訊：“近年來，成都市建設了毛家灣、長征駕校等多家社會化駕考考場，這些考場的投入使用讓成都駕考能力有大幅提高。”程志宏介紹，目前成都地區有8個社會化駕考考場，11個考點，考試能力1萬人次左右。每年7至9月是駕考高峰期，考試名額和考試人數持平，“其它時段考試名額都是多于考試人數的。”
每個月，車管部門都會向社會公布前一個月成都每所駕校的駕考合格人數和新手違法率。而部分學員爆料稱，參加考試前，還要參加模擬考試，有的還是通宵排隊。
“目前每個考場每天的考試信息，都是要錄入車管部門駕考系統。考生到考場后，排隊順序是考生自行用身份證在自主預約機上取號，不需要提前排隊去搶。當天取號，就能參加當天的考試。”程志宏說，對于模擬考試，“車管部門利用社會化考場進行考試，其中只有考試部分是車管所組織，模擬訓練則是社會化考場的市場行為。模擬考試不是考試的前置條件，考生可以自主選擇，不模擬訓練也可以參加考試。”
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