關于科目二你必須知道的三個點
考駕照的朋友們，你們有沒有發現，科目二就像一場“隱形考試”？表面上是考技術，實際上考的是細節和心態。下面分享關于科目二你必須知道的三個點，歡迎閱讀！
科目二你必須知道的三個點
1、為什么教練在我們科目二學習過程中都習慣站在車外?
其實在學車的過程中我們不難發現，教練在指導完點位后，開始讓學員自己練習，很多學員對此充滿疑惑，有些學員甚至開始質疑教練，怎么自己不在車上，是偷懶嗎?
首先由于科二是電子考，一輛車只有你一個人，所以你必須提前適應這種感覺，再者有很多學員也有強調，教練每次在副駕駛都異常的緊張，生怕做錯，所以教練讓你和其他同進度學員一起在車上練習，并且讓師兄前輩教學討論能避免你的緊張，有助于你在學習過程中掌握。在科目二的學習中每個人都有相關的學習心得，和同輩一起練習，能一起交流學習經驗，加強各項目的掌握!
2、為什么教練天天讓我拉直線?
拉直線是每個學員練習實操項目的必經過程，拉直線即在指定車道上控制速度緩緩地前進、后退，保持車在車道中間不走偏就是拉直線，雖然很枯燥，但是卻至關重要。
它的作用不僅能幫助你掌握離合器與剎車之間的相互配合關系，而且能讓你學會控制好方向盤，目視前方，并且養成良好的駕駛習慣。在拉直線的過程中能熟悉1檔和倒檔的換擋動作，對于倒車入庫的學習會有很大的幫助。而且對熟悉離合器踏板的作用，掌握“半聯動”行駛方法，巧妙控制車子速度前進、倒退都是很大作用的。
3、為什么考試前，不要再去問其他人考試難不難
很多還沒考試的學員，喜歡向已經考過的前輩討教考試“經驗”。而這些問題，無非是考試難不難，車好不好等等問題，這樣看似簡單的對話卻是考前禁忌，因為它會極大程度影響你的考試情緒!
當前輩回答你考試簡單，你可能對考試就放松了警惕，甚至有人心里尋思，他比我練的還差，他能過，更何況我?當回答你考試挺難，就可能在無形中增加了你的壓力。
科目二考試說難難，說簡單簡單。主要是要看我們怎么去面對它，駕照考試更側重考的是心態問題，畢竟該練得我們都練好了，接下來看的就是大家的心態和應變能力，只要做好這兩項，那你就妥妥的過了。
科目二5大注意事項
第一關：上車先別急著沖，座椅鏡子要調通
你以為系上安全帶就能出發？太天真！去年有個女生考試時沿用前一個男學員的座椅位置，結果看點時整個人都快趴到方向盤上了，倒車入庫直接撞桿。
座椅要調到什么程度才科學？記住這組數字：頭頂離車頂一個拳頭，膝蓋彎曲呈120度。有個簡單判斷方法——把左臂伸直，手腕剛好能搭在方向盤頂端就對了。后視鏡更要講究：左鏡要看到左后輪和地面標線，右鏡要把車門把手卡在鏡面下沿三分之一處。別覺得麻煩，這些調整能讓你在倒庫時像裝了“透視眼”，車輪離邊線還有10厘米都能看得清清楚楚。
第二關：離合踩得好，科二沒煩惱
駕校教練總說“離合是科目二的命根子”，這話真不夸張。有學員在坡道起步時，離合抬得太猛直接熄火，車子后溜半米被判0分。還有個大姐更夸張，倒車入庫時把離合當剎車踩，結果車子直接沖上綠化帶。
其實踩離合有套“三字經”：慢、穩、準。抬離合時要用腳后跟當支點，前腳掌像蜻蜓點水一樣輕輕抬。特別是在坡道起步時，當感覺到方向盤開始抖動（這就是傳說中的半聯動狀態），立刻松剎車給油，這個瞬間比德芙巧克力還絲滑。記住，車速要控制在比烏龜散步還慢，但又不能完全停住，這中間的微妙平衡得靠腳感來把握。
第三關：方向盤不是搓麻將，快打快回別慌張
見過打方向盤像揉面的嗎？有個大叔在直角轉彎時慢悠悠地轉方向盤，結果前輪過了線，后輪直接壓角。教練氣得直拍大腿：“您這是轉方向盤還是盤核桃呢？！”
正確的打方向要記住兩個關鍵詞：果斷和預判。比如側方停車時，看到庫角出現在右后視鏡中間，方向盤就要像彈簧一樣“唰”地右打滿。這里有個小竅門：考試車的方向盤普遍比教練車松，可以多轉5度左右，相當于用手指多勾半截指甲蓋的距離，這招專治各種“明明打死了怎么還壓線”。
第四關：轉向燈不是擺設，手剎別忘拉
去年考場出現個奇葩案例：有個小伙側方停車出庫時完美操作，結果因為沒打左轉向燈被扣10分，最后總分90分險過。他考完癱在椅子上說：“差點因為個燈泡丟了駕照！”
現在新規越來越嚴，這幾個地方必須打轉向燈：坡道起步、直角轉彎、側方出庫。更坑的是，有些考場要求停車后必須拉手剎，哪怕只停3秒鐘。建議大家在訓練時養成條件反射，做完動作就默念“燈-剎-擋”三件套，比背乘法口訣還管用。
第五關：心態穩如狗，駕照拿到手
說個真實案例：有個女學員考前緊張到嘔吐，教練遞給她一塊生姜說：“聞一聞，包治手抖。”結果她真帶著生姜上考場，緊張時就掐一下聞味道，最后居然一把過了！
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