學員科目三考試不及格的失敗因素

學員科目三考試不及格的失敗因素

　　科目三考試不及格原因有哪些方面呢?今天小編給大家整理了一下學員科目三考試不及格的失敗因素，希望大家在考試的時候能夠有個借鑒：

學員科目三考試不及格的失敗因素

　　1、起步時安全帶沒有綁好，被判不及格;

　　2、泊車位跟車太近，提前停車被判不及格;

　　3、變更車道時，學員沒有壓黃線，提前變更，被判不及格;

　　4、直線行駛時，剛才右變車道的轉向燈沒有拔正的，被判不及格;

　　5、直線行駛時，車速過慢的，不懂掛二檔的，被判不及格;

　　6、變更車道項目，考生都做完這個項目了，考試車才報變更車道開始，結果直接不及格了(之前論壇里有學員有提到過變更車道項目不及格，有可能也是這種情況了)，遇到車了開過來都持不風起步黃線車載語音還沒有取變更一道項目的，考生行車可以慢一點。

　　近日，根據學員理論考試科目一(交規考試)的錯題集中整理出一些最容易做錯的試題，并對這些駕校理論考試科目一試題要點進行了解析，希望能幫助大家順利通過考試。

　　1、制動失靈的應急處置

　　(1)制動時車輪最容易抱死的路面時(冰雪路面)。

　　(2)制動防抱死裝置系統(ABS)，可以有效防止(緊急制動)時車輪抱死，在制動時可(用力)踏制動踏板。

　　(3)未安裝防抱死裝置的車輛，在冰雪、濕滑、礫石路面或者比較光滑的路面上制動時，要(輕踏或間隙踩踏)制動踏板。

　　(4)行車中制動突然失靈時，駕駛人要沉著鎮靜握緊轉向盤，應以控制方向第一應急措施，(利用“搶擋”或駐車制動)進行減速。

　　(5)為發揮最大制動作用，使用駐車制動器時不可以將操縱桿一次性拉緊。

　　(6)下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速逐級或越一級減檔，利用發動機制動作用控制車速;不可(拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減檔);在不得已得情況下，可以利用前保險杠側面撞擊山坡，迫使車輛停住;如有避險車道則沖入緊急避險車道，停車后拉緊手制動器，以防溜動發生二次險情。

　　2、輪胎爆胎時的應急處理

　　(1)輪胎爆胎漏氣駛離主車道時，駕駛人不可采取緊急制動)以免造成交通事故。

　　(2)后輪胎爆裂：駕駛人意識到后輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔)。出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

　　(3)前輪胎爆裂：駕駛人意識到前輪胎爆裂時，一定要極力控制轉向盤，(松抬加速踏板)，迅速(搶掛低速檔))。出現轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制方向的情況下，(輕踏制動踏板)使車輛緩慢減速;采取緊急制動的方法是錯誤的。

　　(4)輪胎氣壓過低時，高速行駛輪胎會出現波浪形溫度升高而導致(爆胎)。

　　3、轉向突然失靈，失控的應急處置

　　(1)裝有動力轉向的車倆，駕駛人突然發現轉向困難，操作費力，應盡快減速(選擇安全地點，查明原因)。

　　(2)轉向失控后，若車倆偏移離直線行駛方向，應(果斷的連續踩踏、放松、制動踏板);若還可以實線轉向時，應低速行駛將車開到附近的修理廠修好在行駛;如果事故已經無可避免時，應(盡快減速，極力縮短停車距離)減輕撞車力度;高速行駛時不可使用緊急制動，很容易造成(翻車)。

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