科目三方向盤打不穩怎么辦

科目三方向盤打不穩怎么辦

　　學員在科目三的操作中，特別是在直線行駛考試的時候，因為方向不穩的情況被掛科的學員不在少數，學員在訓練過程中如何盡早避免這樣的現象出現呢？下面就一起來了解看看吧！

　　科目三方向盤的打法注意事項：

　　科目三方向盤的打法不同于科目二，更需要學員的靈活運用。在科三方向盤的運用上需要牢記打了幾圈方向就要回多少，打方向的同時要控制速度一致，不要出現突然快或突然停滯的情況。

　　為什么會出現方向不穩？又要如何解決呢？

　　車感不佳，車感不是很好的學員一般會專注于開車的動作，而忽視了行駛過程中車身走偏的問題，往往發現的時候已經是大幅度的偏差了，這樣一來，慌亂中去修正，車身很難不發生明顯搖晃。

　　對策：車感不佳的學員在平時行駛過程中注意盡量向正前方遠處看，盡早發現車身與道路是否平行，在行駛過程中，視線越遠，就越早發現問題。

　　不能及時根據路面變化改變，因為在實際操作過程中，車身容易受到崎嶇不平的路面影響，不可能一直保持直線行駛，所以需要隨時修正方向。在此過程中不少學員發現車身歪了，方向盤打的太急，以致于修整方向時發生明顯搖晃，導致掛科。

　　對策：開車的時候要有預見性的打方向盤，打方向要輕打慢回小角度的調整。并且注意行駛過程中方向盤是否已經扶正，否則也會出現歪斜。

　　修正方向過度，不少學員在科目二學習過程中，都習慣了方向盤大幅度去調整，到了科三速度完全不同于科二，倘若還是這么大幅度肯定是要發生意外！

　　雖然平時練習也有強調，但是這個習慣還是難以糾正。

　　對策：在科目三過程中，修整方向的角度一定不要大了，謹記教練反復強調的慢慢修正。而修正的幅度學員需要注意每次打方向實際轉動的距離在兩個或者三個手指的寬度就可以了。

　　關于科目三方向盤的打法

　　1、單手打方向

　　主要是在倒車時使用。左手抓住轉向盤向左轉到7點左右時，可用手腕抵住轉向盤，然后將五指伸直向右旋轉180度左右(同時，用手腕抵住轉向盤繼續向左轉動)后，再抓住轉向盤向左轉，如果向右轉動時，則翻手的方法相反。

　　2、交叉打法

　　首先將轉向盤看做鐘表，12點在最上邊正中間，6點在最下邊正中間。在轉動轉向盤時，無論左手還是右手抓轉向盤，上去就抓12點左右位置，這樣做的好處是，轉動轉向盤的速度快，在轉急彎和需要快速轉動轉向盤的場合使用。

　　具體的操作方法是，向左轉時，上去就抓12點偏右的位置(就是抓12點和1點之間)，轉到6、7點之間時，另外一只手再抓12點偏右的位置向左轉，兩只手交替進行，向右轉時，上去就抓12點偏左的位置(就是抓11點和12點之間)，轉到5、6點之間時換手，這樣兩次就能轉一圈。

　　3、推拉打法

　　這種打法有三個要點，第一、兩只手不再交叉，左手在轉向盤12點和6點的左邊，右手在右邊。第二、兩只手一直是平的，要往上都往上，要往下都往下。第三、在某只手抓住轉向盤向下或向上轉動轉向盤的同時，另外一只手也順著轉向盤的外圓向下或向上滑動。

　　直線行駛方向盤技巧：

　　1、平直道路上直線行駛

　　采用“修正法”來掌握方向盤較為有效。所謂修正法就是微調，每次的調整幅度都控制在30度之內，當方向偏離行駛中線時才稍做調整，這樣可以保證車輛平穩行駛。

　　2、鈍角轉彎時

　　采用一手輕推一手接應的“傳遞法”來轉向，每次傳動幅度在60至90度之間，不要太大，一次不夠分兩次，接應著來，直到將方向轉過來。

　　3、銳角轉彎、直轉彎及循環調頭等情況

　　采用動作較大的“大交把法”，即胸部略向前傾，手背向外，手心貼盤，大幅度轉向，雙手交替連續轉向，直到將方向轉過來。當然，理論畢竟只是理論，再好的方法也要活學活用才能有效。

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