科目二曲線行駛考試說明以及自動檔和手動擋的討論

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　　科目二曲線行駛考試要求、標準與技巧

科目二曲線行駛考試說明以及自動檔和手動擋的討論

　　1.考試要求

　　(1)目的：考核操縱轉向、控制車輛曲線行駛的能力。

　　(2)尺寸：路寬：3.5m，半徑：7.5m.弧長：3/8圓周(兩弧即6/8圓周)。

　　(3)要求：低擋低速從彎道一端進入，另一端駛出。要求不得軋邊線，轉向自如。

　　2.考試分類標準

　　(1)車輪駛出邊緣線，不合格。

　　(2)車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

　　3.考試技巧

　　(1)左轉向曲線：車頭右角始終壓外弧線行駛。

　　(2)兩弧轉換過渡期間：由恤至快轉向并適時回輪。

　　(3)右轉向曲經：車頭左角始終壓外弧線行駛.

　　旋轉方向以及轉向圈數如下：左轉1.5圈，右轉1.5圈，右轉1.5圈，左轉1.5圈，再左轉1.5圈出彎道(有助力車打1圈多一點)。

　　福州將增自動擋駕考車駕校：多數人還是學手動擋

　　“我學車時該學自動擋的車還是手動擋的車呢?”昨日，48歲的讀者林先生向記者求助。

　　林先生表示，學手動擋考C1證，自動擋的車也能開，以后幫人代駕什么的也方便，同時，自動擋的學費比手動擋貴千余元，駕校自動擋的教練車不多，自動擋(C2證)的考試名額也沒手動擋的多，但他買車時首選自動擋的車，自動擋的考試難度沒有手動擋那么高。

　　記者調查發現，不知道該學手動擋還是自動擋的情況，多發生在“大齡”學員身上。昨日記者采訪了市駕管所的工作人員、駕校負責人、駕校教練員及車商，請他們為“大齡”學員答疑解惑。

　　“大齡”學員：駕校建議學自動擋

　　林先生近期想學車，咨詢了幾家駕校，對方聽說林先生超過40歲，不是表示要多收學費，就是建議他學自動擋。

　　38歲的甘女士最近遇到了和林先生一樣的情況，“駕校先問我的年齡，再問我以前是否摸過車，最后建議我學自動擋”。

　　記者了解到，多數駕校所謂的“大齡”學員(一般指超過35歲的女性、超過40歲的男性)，還是想學手動擋。

　　駕校為何建議“大齡”學員學自動擋呢?部分駕校負責人說：“根據相關規定，超過IC卡學時的部分，現在不能加收錢。我們建議‘大齡’學員學自動擋，只需要控制油門、剎車，考試通過率比較高。”市駕管所：

　　明年增自動擋考試車

　　記者從市駕管所了解到，近年來參加自動擋考試的考生逐漸增加。“一天有三四十人考試，考到天黑了還沒考完，我們也非常累。”市駕管所考試科相關考官告訴記者，目前黃山考場的自動擋考試車只有3輛，其中科目二2輛(前山考場、后山考場各1輛)、科目三1輛，考試車有點超負荷運轉。相關負責人表示，明年將增加自動擋考試車。他還表示，以現在每天600人領駕照計算，領C2證的考生不到3%。

　　在考試難度方面，市駕管所考試科相關負責人表示：“其實差不多。兩者課時一樣，考試內容差不多。手動擋的‘油離’(油門和離合器)配合很重要，如科目二的半坡定點起步，手動擋的肯定比自動擋的難操作。科目三考試有時速達35公里以上的要求，手動擋的直接掛擋就能提速，但自動擋卻有個連續性提速問題——2000轉以上才能到35(公里/小時)，這就需要加強訓練。”他也表示，整體而言，自動擋的車會比手動擋的車更容易操作。

　　在考試通過率方面，目前科目二手動擋的通過率約65%、自動擋約70%，科目三兩者均為約80%。

　　駕校：多數人還是學手動擋

　　記者從多家駕校了解到，教練車多為手動擋的車。福州一家駕校擁有50輛教練車，其中僅3輛自動擋教練車。部分小駕校和個別大駕校，沒有自動擋教練車。

　　北峰一家駕校的陳教練表示，他只會建議年齡太大的學員和女性學員學自動擋。陳教練認為，學手動擋拿C1證，將來可以開不同類型的車，且學費低，教練也希望學員學手動擋。

　　五四北一家駕校的校長表示，他的駕校有3輛自動擋教練車，真正在用的才2輛，“現在學手動擋的學員還是占主流”。

　　閩侯上街一家擁有100輛教練車的駕校的校長表示，駕校沒有自動擋教練車，“現在我們考C1證的學員都在排隊練車，不會考慮其他的學員”。

　　車商：七成家庭選擇自動擋的車

　　記者在采訪中了解到，大部分市民在購車時首選自動擋的車。

　　福建一汽大眾銷售部總監韓先生表示，目前自動擋的車與手動擋的車的銷售比例約為7∶3。福建東風日產中升福瑞市場部經理邱先生說：“因為市區紅綠燈多、交通擁堵，七成以上的家庭選擇購買自動擋的車。”

　　專家：根據實際能力和需求選擇

　　省交警總隊相關交管專家表示，市民選擇學自動擋的車還是手動擋的車，應根據自己的實際能力和需求來決定。他建議，接受能力不強、車感較差的女性，可以學自動擋;年輕人、男士，可以學手動擋。

　　有10多年教齡的林教練表示，從實用角度來看，建議有能力的學員學手動擋。