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2014年物流師考試基礎知識復習
供應物流
1、定義
供應物流是企業經營所需要的物質要素的輸入，它包括對外采購物品、庫存管理以及輸送到生產場所三個階段。
2、作用
A、節省成本;
B、保障供給。
3、運行內容
(1)采購流程：制定采購需求計劃→確認供應商→執行采購合同→采購物品運輸→物品入庫檢驗。
(2)基本經濟指標：適質、適量、適價、適時。
(3)供應商管理
選擇供應商的標準是物品質量、交換時間與價格的均衡。
管理供應商的模式有三種：新供應商、合同供應商、戰略供應商。
(4)原材料庫存管理
庫存管理是供應物流的核心部分，它要完成物品的接受、驗收、保管等具體操作。
A、傳統的庫存管理方式：經濟訂貨批量
B、現代庫存管理方式：物料需求管理(MRP)
(5)物品供給
物品供給是指根據原材料消耗與供應計劃，配合生產流程作業對生產線和生產場所供應物料。這是供應物流的最后一段作用，是供應物流與生產物流的銜接點。
第三方物流
1、概念：是由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。
2、特征：以客戶企業的物流合理化為目標;擁有或控制物流作業能力;經營效益與客戶企業的物流績效緊密聯系;利潤來自于其創造的新價值;具有增值服務特性
3、第三方物流企業的種類：以運輸為基礎的物流企業;以倉庫和配送業務為基礎的物流企業;以貨代為基礎的物流企業;以托運和管理為基礎的物流企業;以財務和信息為基礎的物流企業
4、服務優勢：有利于企業降低物流費用和固定費用;有利于企業集中核心業務，培育核心競爭力;有利于提高企業形象和拓展市場;規模經濟效益;信息技術優勢
5、開展第三方物流的原則：“競爭優勢”必須建立在擁有快速反應能力的基礎之上;以“創造價值”的理念來取代“開源”;以“避免成本發生”的策略來取代“節流”;建立分工合作、目標一致的經營團隊
6、利益來源：作業利益;經濟與財務利益;管理利益;戰略利益[即：靈活性]
7、價值創造：運作效率;客戶運作的整合;橫向或者縱向的整合;發展客戶的運作
倉儲合理化：
⑴實行ABC管理;
⑵科學的庫存管理控制;
⑶應用預測技術
裝卸搬運是指在同一地域范圍內進行的、以改變物品的存放狀態和空間位置為主要內容的目的的活動，具體說，包括裝上、卸下、移送、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動。
倉儲費報價
1、 倉儲成本構成：
(1) 倉儲持有成本：為保持適當庫存而持有的成本：固定成本+變動成本
(2) 訂貨成本：差旅費、辦公費等。包括下列活動的費用：檢查庫存、編制并提出訂貨申請，比較供應商、填寫發出訂單、核對收貨單、驗收來貨、籌集資金付款等
(3) 生產準備成本：商譽損失、和緊急采購的超出部分
(4) 缺貨成本：
(5) 在途庫存持有成本
2、 倉儲費報價策略：
(1) 報價的基本目標：生存目標、利潤目標、保持或擴大市場占有利目標、適應競爭目標
(2) 主要報價方法：成本加成報價法、盈虧臨界點報價法、邊際成本報價法、競爭導向定價法。
3、 倉儲作業績效評估：
(1) 指標體系構成
1) 數量指標：計劃期吞吐量、庫房使用面積、貨場面積、單位面積儲存量、職工人數、設備數量
2) 質量指標：帳貨相符率、收發貨差錯率、貨損率、平均保管損失、平均收發貨時間、貨物及時驗收率、設備完好率
3) 儲存效率指標：倉庫利用率、設備利用率、勞動生產率、資金使用效率、貨物周轉速度
4) 經濟指標：平均倉儲費用、利潤總額、資金利潤率、收入利潤率、人均實現利潤、噸保管貨物利潤
5) 安全指標：
4、 倉儲管理指標分析的方法
(1) 價值分析法
(2) 對比分析法(計劃完成情況對比分析、橫向、縱向、結構對比分析)
注意事項：要有可比性、要使用多種對比分析方法、要正確選擇對比的基數
(3) 因素分析法
5、 提高倉儲效率和效益的途徑：(管理、成本控制、作業層面)
(1) 加速庫存周轉、提高資金使用效率;
(2) 節約成本開支、降低倉儲費用;
(3) 加強基礎工作、提高經營管理水平;
(4) 擴大倉儲經營范圍和內容、增加增值服務。
倉儲運營管理
1、 影響采購批量的倉儲成本的因素分為如下幾種：
(1) 取得成本：固定成本、變動成本
(2) 儲存成本：一是與儲備資金有關的、如何利息、稅金、物資合理消耗，一類是與數量有關的，如倉庫設施維護修理費、裝卸搬運費、折舊、工資、福利費、辦公費等
(3) 缺貨成本
(4) 運輸時間
2、 倉儲成本的計算
(1) 購進存貨的成本計算：
(2) 倉儲成本的計算：
1) 按支付形態計算倉儲成本：
2) 按倉儲項目計算倉儲成本
3) 按適用對象計算倉儲成本
3、 銷售存貨的成本計算：
4、 存貨銷貨成本的計算
(1) 個別認定法
(2) 加權平均法
加權平均單價=(期初結存金額+本期進貨金額合計)/(期初結存數量+本期進貨數量合計)
期末存貨成本=加權平均單價*期末結存數量
本期銷貨成本=期初結存成本+本期進貨成本—期末存貨成本
(3) 移動加權平均法
移動加權平均單價=(上期結存金額+新進貨金額合計)/(上期結存數量+新進貨數量合計)
(4) 先進先出法
(5) 后進后出法
5、 存貨數量的盤點方法：實地盤存制(定期盤存)，永續盤存制
6、 倉儲成本控制：
7、 倉儲成本合理化管理：
1、 不合理倉儲的表現：倉儲時間過長、倉儲數量不合理、倉儲條件不足或過剩、倉儲結構失衡
2、 倉儲成本管理包括：(1)存貨信息管理(2)在此基礎上的存貨成本決策分析
國際多式聯運
國際多式聯運是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的聯運組織方式。是一種以實現貨物整體運輸的最優化效益為目標的聯運組織形式。它通常是以集裝箱為運輸單元，將不同的運輸方式有機地組合在一起，構成連續的，綜合性的一體化貨物運輸。
國際多式聯運特征：
⑴必須具有一份多式聯運合同;
⑵必須使用一份全程多式聯運單證;
⑶必須是至少兩種不同運輸方式的連續運輸;
⑷必須是國際間的貨物運輸;
⑸必須由一個多式聯運經營人對貨物運輸的全程負責。
國際多式聯運的優越性
1.簡化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關費用
2.縮短貨物運輸時間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質量
3.減低運輸成本，節省各種支出
4.提高運輸管理水平，實現運輸合理化
5. 其他作用：從政府的角度來看，有利于加強政府部門對整個貨物運輸鏈的監督與管理;保證本國在整個貨物運輸過程中獲得較大的運費收入比例;有助于引進新的先進運輸技術;減少外匯支出;改善本國基礎設施的利用狀況;通過國家的宏觀調控與指導職能保證使用對環境破壞最小的運輸方式，達到保護本國生態環境的目的。
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