口岸報關員相關知識

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口岸報關員相關知識

　　岸報關是指在國家指定的對外通商的沿海港口對進出口貨物收發貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品所有人或者他們的代理人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續及相關海關事務的過程，包括向海關申報、交驗單據證件，進行監管和檢查。以下是小編整理的關于口岸報關員的一些相關知識，希望對大家有所幫助

口岸報關員相關知識

　　口岸報關員，大家一聽到這個名稱腦子里一閃而過的肯定是那些拿著報關員證,每天在口岸現場遞單忙碌的那些人們

　　你考了報關證于什么用呢?不錯，你的報關員證唯一的用途就在這里了。第因為報關單上要簽字，只有有證的人才可以簽字，即便2014年放開報關員準入門檻，也必須企業授權之后在海關備案的人才有權簽字。

　　正常的報關流程是這樣的：

　　第一步：生產企業(或貿易公司)準備好合同、發票、裝箱單和預錄入單(就是手填或打印好的報關單，供報關行錄入用)

　　第二步：將這些單據快遞給報關行(如果是無紙化則掃描上傳)

　　第三步：報關行的接單人員對單據符合性進行審查，審查無誤后轉錄入

　　第四步：有QP端口的企業會有專職錄入員打單，俗稱打單線;沒有QP端口的企業會由口岸報關員找大廳里面的錄入窗口花錢錄單

　　第五步：口岸報關員負責核對錄入信息是否正確，然后插報關卡發單(傳輸給海關)，然后等待海關回執

　　第六步：回執到了之后打印報關單連同隨附單據遞交到海關窗口

　　第七步：根據需要看是否查驗，如果查驗布控則要跑到貨場陪同查驗

　　如果內轉(或外轉估價)則需要聯系企業陪同企業做委托授權去解釋價格信息

　　如果轉緝私則要聯系企業陪同去緝私科

　　第八步：放行等等等

　　以上的流程當中，從第四步開始都有口岸報關員這個崗位來完成，有的企業管這個崗位叫做外勤。我們還可以看出，基本上前期工作都是企業或者錄單崗做完，報關員所做的工作就是往口岸一遞、然后查驗、出稅……基本上可以說技術含量不是很高，所以口岸報關員的入門門檻最低，同時，人員流動性也最大。最適合作為新手入門的門檻，當然這個門檻也是最低的。

　　在口岸報關大廳里面，男報關員永遠是走路超快、女報關員永遠無法穿高跟鞋，無論刮風下雨都難免要在戶外走一遭，除非你的公司跟海關在一個樓里。

　　口岸報關員的收入

　　口岸報關員的收入主要要看你所在企業的效益如何，簡而言之就是有沒有單做，還要看你老板是不是很摳門。這里我們先談基本收入。大致分為兩種：

　　1、固定收入。這樣的收入通常不會很高，2000元甚至更低，如果你什么都不會，有師傅教了也沒那么聰明，估計還能再低一些。

　　2、浮動收入。這里會分為兩塊，業務提成和操作提成。其中中小型企業主比較看重業務，所以如果你有自己的客戶那么會成為各家爭搶的香餑餑，每拉來一單都會有相應的提成。在有些公司里面，報關員不止一名，那么這時明智的企業(包括我們公司)都會有操作提成，也就是說你將上面流程4-8都跑一遍，那么這一單利潤中的一部分會計入你的獎金，據我了解最多是利潤的20%。說白了，多勞多得。

　　前幾天貼吧里面也有說人報關員工作很辛苦，每周工作六天。其實這個跟地域和企業有關系，絕對不具有普遍性。普遍的情況是雙休，我也見過休大小禮拜的，也見過每周工作六天的。比如北京的企業通常每周工作五天，包括口岸報關員;而天津的企業通常工作六天，不僅是報關行業。如果你不滿意每周六天工作制，去找個工作五天的企業就是了，沒啥好報怨的。

　　當然，什么福利啊，年終分紅啊，就要看你的運氣了，總之工作這東西是雙向選擇，你有足夠的能力完全可以找更好的工作，沒有必要隨便選一個工作就湊合著。

　　口岸報關員經常會受海關欺負

　　首先海關也是人，你不出錯沒必要找你的麻煩，最大的口岸人審最高峰時海關關員每20秒就要審一份單，他們不會無故找你茬的，否則工作根本做不完。說到受欺負，通常都是你工作沒做好，比如缺少單據、單據順序不正確、明顯差錯，當你抱著僥幸心理去試探海關的底線時，如果恰好被他們發現，你就死定了。

　　如果你根本不懂單據裝訂的順序，如果你不知道什么叫做申報要素、如果你不能解釋產品狀況、如果你亂加隨附單據，都難免被海關一扔或者挨罵。那么這種結果還是你自己造成的，誰讓你不知道呢。

　　我們舉兩個常見的例子吧。

　　1、當企業商檢做錯的時候，有的人懶得去改單，所以就找一套正確的合同發票隨附錯誤的商檢單據快遞給你。有些項目其實聯網核查系統是對碰不出來的，所以通過審單中心很正常。但是要么你根本沒發現出錯了(你水平太差)，要么你發現出錯了：(1)聯系企業讓他改商檢(2)把單據放在后面祈禱海關審不出。我發誓絕大多數報關員都選最后一種，尤其是不想耽誤船期。

　　2、某些產品企業根本無法提供隨附資料，如3C、商檢，那么避3C、避商檢就是有些小報關行常見的手段。通常這樣的情況報關行會多收客戶很多錢，因為他也冒著風險去報，然后找一個雖然貼邊但是并不靠譜的稅號就報進去了。這樣會有幾種結果(1)被海關臭罵一頓扔出來(2)轉緝私科處理(3)私下找你解決。我發誓絕大多數報關員都選最后一種，就怕他不給你解決方案，你會被客戶催死。

　　好了，真的不是他們欺負你，有這功夫關員們喝點水聊聊天都好過跟你生氣玩，絕大多數時候是你自己有問題挨罵的。

　　口岸報關員的水平

　　水平決定著收入，好的報關員每月工資有上萬元，同時也有拿一千多的。那么他們的差距在哪兒呢?簡單來說，就是夠不夠聰明，有沒有眼里價兒。要知道，在報關的過程中，什么樣的情況都會發生，你是否有足夠的判斷能力和危機處理能力就很重要了。我們舉個例子：

　　假設某口岸貨物開箱查驗，有些設備有銘牌，有些沒有銘牌，那么：

　　1、靜等海關查貨，根本沒有發現這個問題，被海關查出來

　　2、發現了這個問題，但是不知道怎么處理，被海關查出來

　　3、發現了這個問題，找叉車司機調整下位置，把有銘牌的貨叉到外面，查不出來

　　即便你塞給叉車司機200塊錢，也好過被海關進行后續處理。如果你選了1、2，那么你工資也就是2000不到，如果每次你都可以選擇3，那么你收入不會很低的。

　　問題很簡單，有的人就是沒這機靈勁兒，一方面是自己壓根不會發現存在的風險，另外一方面是風險發現了但是不知道怎么處理。這就是水平的體現。

　　如果你在口岸報關員工作了2、3年，有了足夠的經驗，可以自己接單做事，或者被提升到主管或經理，一個月1-2萬的收入很正常，真的撒撒水了。反過來，如果你做了很多年還在窗口遞單，又沒能力自己接單做，那就繼續苦逼下去吧。

　　前段時間見到我們公司一個老員工，在鹽田口岸工作。90年代在我們公司做報關員，但是人很聰明，在公司做了三年之后發現了機會，然后辭職自己開報關行，現在業務做得很大，旗下的報關員月均都有超過一萬的收入。當然，不夠聰明的人是不要的。

　　口岸報關員的危機

　　無紙化通關雖然看上去象匹狼，一定程度上替代了口岸報關員的部分工作，但請相信，無法完全替代的。這里面取決于幾個因素：

　　1、無紙化通關減輕了報關行的工作但是增加了企業的負擔，多了一項掃描、歸檔和上傳的工作，更少了一些企業人員的財路，所以部分企業是有抵觸心理的。

　　2、雖然通關無紙化，但是放行還要人來做，所以口岸報關行派人去做放行也是要錢的

　　3、雖然通關無紙化，但不是每個企業都做得了，目前還沒有實現全部關區都進行無紙化，這是一個逐步推進的過程。在已實現無紙化的關區，一般只有AA類和A類企業實施，個別關區放開到B類企業，C/D是不可能無紙化的。

　　4、如果你的貨物風險判定為高，會轉有紙申報;涉及出稅單、涉其他許可證件的，都要按有紙申報，不可能無紙的。

　　有上述內容我們可以看出，口岸報關員真是一份辛苦的職業，它是一份很鍛煉人的工作。是否夠機靈，是否有頭腦，是否給企業創造了價值或減少了損失，都關系到你的收入。不要把目標只盯在“遞單”這個工作上，做好了絕對有升值的機會，做到主管和經理都不會報怨工資低待遇差了。

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