汽車職業規劃
人生天地之間，若白駒過隙，忽然而已，成績已屬于過去，未來的工作還很艱巨，先來制定一份職業規劃吧。那么你知道職業規劃是用什么方法嗎？以下是小編幫大家整理的汽車職業規劃，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
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我的職業規劃書主要包括自我認識、職業分析和總結三個方面。
一、自我分析：
自我進入這個學院以來，我都以積極的態度去做應該做的事。由于感覺汽車制造與裝配專業適合我，所以我會堅定地去爭取自己的職業價值。在如今社會，我必須放開眼見，在全國范圍內的汽車制造領域尋找到適合自己職業發展的成長空間。自我認為，我意志力堅強，只要是既定的目標，我就以積極投身于我的事業中去。我喜歡接受挑戰，喜歡協調自己和他人的行動，有較強的協調管理能力，我追求上進，我會樹立一種正確的職業價值觀，我要以這種價值觀去支配我的行為，態度，信念。我會慢慢培養一種職業能力，充實自我，完善自我，我會不斷學習，制定一個詳細的個人生活計劃，要有一個獨立的思維空間。另外，我覺得，我必須要保證有空閑的時間休息，娛樂，欣賞音樂，發展個人愛好，我也必須堅持我的鍛煉計劃，要具備一個良好的身體素質和心理素質去挑戰每一次機會，實現我：的人生價值。
二、職業分析：
職業對我門每一個學生來說：就是一個謀生手段，我之所以選擇汽車這個專業，就是因為汽車專業成為這個社會上十分走俏專業，汽車逐漸進入我門的生活，汽車類的專業的人才需求多，由于這種社會需求，我下定決心這輩子走這條路，汽車行業前景良好，是國民經濟支柱產業之一，我想發展這個專業，所以我選擇了它。
(1)我是來自呼和浩特市的一個農民家庭，父母供我上大學實屬不易，我要慢慢學會自食其力，為父母分憂解難，我會時時刻刻想著含辛茹苦把自己養大成人的父母，用一生的愛去回報父母。
(2)家人期望：
希望我好好學習一門技術，能夠開創屬于自己的事業，好好做人，事業有成之時，建立自己幸福的家庭。
(3)學校環境分析;
學校特色：學院培養全面發展技術應用性人才，打造專業教育的人才培養模式，著力培養學生的責任意識，實踐能力和基本技能。學院不斷提高教學水平與質量，擴充師資力量，逐漸形成鮮明的辦學特色，為國家經濟建設與社會發展做出了貢獻。學院所包含專業種類多，為從事技術類的'學子，提供了一個良好的發展平臺。
(三)企業分析:通過網上調查，在北京，天津，河北，遼寧，哈爾濱，南京，上海等地，有許多關于汽車制造的企業，北京有吉普，福田，燕京等多家有限公司，河北有中汽車制造，遼寧有沈飛日眼汽車制造廠，哈爾濱的哈飛汽車制造公司，上海有通用，大眾。南京有長安，躍進等廠家。發展前景有一定空間。
(四)職業目標:
我將來要從事汽車制造與裝配行業，如果有機會會去河北發展。在那可能有機會去發展，當我下定決心之后，往往沒有什么能夠阻止我前行的目標，我會逐步提高心理素質，認真尋找真正不足之處，并努力掌握克服困難方法，積極主動，知錯就改，我要立志成才，將來進入一家企業，我會繼續鍛煉自己，由員工，到初級技工，到高級技工。
(五)計劃實施:
職業規劃之短期計劃：
1、完成各門課程學習，不逃課，無事不請假，好好學習每門課程，不掛科。
2、學習研究專業課，對汽車制造與裝配技術專業做深入研究，學習。
3、認真對待每門選修課。
4、給自己定一個明確的發展目標與計劃。
5、參加學院組織社團活動，競賽，鍛煉自己各方面的能力。
6、去車間實踐，去廠家實習。
7、分析國內企業現狀，汽車制造廠分布范圍，為邁入社會做準備，并爭取與企業有聯系。
8、考英語過級證，計算機證。
9、堅持鍛煉，提高身體素質。
10、升本。進一步深造。
11、必須培養一種職業素質，職業能力。
12、必須充實每一天，努力創造一個和諧人際關系。
(六)長期計劃：
有固定的工作，固定的經濟收入，職場適應力進一步加強，知脈，錢脈，人脈要好，要多，要強。要有一個健康完美的生活狀況，建立一段美好的姻緣，子女教育必須重視，如果有一定的資金來源和儲備的話，做一點慈善事業。
三、職業規劃總結
一個人的職業最根本的是歸結于他的能力，必須充分發揮自己潛能，了解自身潛力，提高學習能力，培養興趣。加強鍛煉，培養較好的溝通能力。在客觀方面，必須了解各地的經濟發展和職場空間。最后形成自己人生目標，努力實現自己人生價值。
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2、選擇自己擅長的。如果你從事了幾年的汽車銷售，在反復的`學習之后，還是不能具備一定的能力，那么，你也應該反思下自己是否適合從汽車銷售開始做起。必須在進行職業選擇時擇己所長，從而有利于發揮自己的優勢。
3、能大概認識汽車銷售目前的形勢，根據形勢結合自己的客觀、主管因素分析是否適合做汽車銷售。
三、汽車銷售員發展方向
1.努力做好本職工作，成為更專業的高級銷售人才。
2.在歷經多年銷售生涯之后轉型做管理。
3.尋求穩定，轉做銷售方面的策劃和規劃。
4.對行業積攢了一定經驗，選擇自己創業。
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一、自我認識
1、我的性格
對于生我覺得自己是一個中性性格的人，時而開朗，時而內斂。但是多數以內向為主， 因此在與生人交流時不太放得開， 特別是在公共場合發言時會特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會輕易與同學翻臉鬧矛盾等。且做事認真負責，雖然有時候會有一些懶惰情緒， 但是總的來說是屬于做事實干型的人
2、我的興趣
對于我的興趣，說實話我自己苦惱了很久，因為我沒有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面 ，所以的興趣是軍事， 聽歌等等。
3、我的價值觀
雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻， 但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅持積極的生活態度，保持良好的心態，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰，做好吃苦耐勞的準備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近， 堅持自己， 相信自我。
4、我的能力
我是一個大二的學生， 目前來看， 現在我在各個方面都不是很突出， 但是我認為經過社會的學習與鍛煉首先一定會掌握運用本專業知識的能力，其次，通過各種社會實踐活動也會培養較好的與人溝通的能力。
優勢與優點，班級群眾基礎好，動手能力較強。做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。
劣勢與缺點 ：英語成績還不是非常的優秀，人生閱歷還不是很豐富，系統分析問題的'能力還較弱。我一字以來都是偏內向的人，雖然多年來有所改進，但是在社交方面仍然比較欠缺。
二、職業分析
1、職業現狀
由于交通運輸事業的飛速發展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善。因此汽車專業就業前景逐漸明媚 ，汽車制造業市場調研報告得知，汽車專業就是現代隨汽車工業不斷發展而出來的一個專門服務與這個行業的專業系，是一個非常大的概念。汽車專業就業前景非常廣闊， 主要包括， 基本是圍繞汽車行業研發， 制造， 銷售， 售后服務。這些過程都是屬于汽車專業的范疇 ，這些證明了汽車專業就業前景是很廣泛的。國家信息中心預測，20xx年是我國汽車產業的第二個高速期的起點。20xx年經濟增長水平與汽車政策的這種組合決定了20xx年汽車是市場將保持長期潛在的正常快速增長水平(15%)。但考慮20xx年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，20xx年乘用車內需增長率將略高于長期潛在增長率，預計20%左右。
2、就業方向
現在我們所以的汽車類專業，是社會上熱門行業
畢業生可在國家機關或企事業單位工作
從事各種現在汽車的維修 綜合性能的檢測 技術管理等工作
在汽車制造企業從事操作或技術類工作
從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務等工作
從事汽車技術服務與貿易汽車保險與理賠等工作
從事汽車運輸管路 交通運輸組織管理等技術和管理工作
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我為自己擬定了一份職業生涯規劃，將自己的未來好好地設計一下。有了目標，才會有動力。有了付出，才會有收獲。
一、對職業生涯規劃的認識
職業生涯規劃是指通過個人和組織相結合，對個人職業生涯的主客觀條件進行測定、分析、研究和總結，尤其是對自己的興趣、愛好、個性能力、價值觀、特長、經歷以及存在的不足等各方面進行綜合分析的基礎上，確定最佳的'職業奮斗目標，并為實現這一目標做出行之有效的安排。它是依據個人的特殊情況、特殊才能，考慮社會背景等多方面主客觀因素，結合職業發展的階段，提出相應的發展目標、擬定實現目標的工作和教育的一個綜合體系。
在大學階段，能夠做一個適合自己的、合乎現實的職業規劃，為自己規劃一條職業之路是很有幫助的。激發大學生自我實現的需要，培養上進的人生觀。引導我們樹立職業生涯規劃意識，提高生涯規劃能力。促進我們樹立明確的職業目標和理想，增強在就業中的核心競爭力。
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一、成為更專業的高級銷售人才
汽車銷售人員從入行到成為金牌銷售精英，時間短的話要3到5年，時間長則要5到6年。
前三年的汽車銷售都處在學習階段，學習銷售技巧、學習承受銷售壓力、學習如何挖掘更多客戶。而“更專業的高級汽車銷售人才”不僅僅是指某一個品牌的汽車銷售顧問經過幾年的歷練之后成為這個品牌當之無愧的王牌，而且要經歷一個不斷超越自我的過程。
從事中低端品牌的'汽車銷售人員如果成長到一定的階段之后，就有可能會遇到一個瓶頸。這個時候，有人會選擇轉行，有人會選擇自己創業，而大多人會選擇轉向高端品牌繼續做銷售。
如果你將自己的職業規劃目標定在一直銷售的這個方向上，那么你就銷售技巧和銷售業務擴展等廣度和深度上去重點發展，深度是變得更專業，廣度是由中低端走向中高端。”
二、轉型做管理
一部分成功的汽車銷售人員會在歷經多年的銷售生涯之后，成功轉向管理，而能夠成功從銷售員轉型做管理的汽車銷售人員，絕大部分都先是公司的王牌銷售人才。
如果你有意識轉向管理，就必須先做好目前的銷售工作，只有銷售上做得出類拔萃了，才能更好去管理好銷售團隊，要不然你無法服眾，銷售是一個靠數量來說話的職業。
一般來說，管理崗位會有:銷售主管、銷售經理、區域經理、銷售總監等等。如果你有這方面的發展設想，就要積累自己的管理專業背景或者對管理感興趣，要在工作過程中有意識的收集市場信息、進行一定的行業研究、戰略規劃、人力資源管理、項目管理等課程的學習。
三、轉向專業的策劃或咨詢行業
如果你覺得自己是個悟性較高的人，而且愛學習，愛分享，喜歡讀書，善于總結，你可以考慮轉向做策劃，做汽車營銷師，做策劃文案，以及廣告策劃等。
更專業一點，可以做管理咨詢和培訓也是不錯的選擇，許多管理咨詢顧問、培訓師都是從營銷實踐中轉過來的。他們大多有著豐富的銷售經驗和行業背景，更理解企業實戰中的營銷環境，在做相關行業的營銷管理咨詢和專業培訓時，會顯得更有優勢。
四、自己創業
你可以留在這個自己已經熟悉的行業，也可以追求你原來的夢想，重新開始新的事業空間，也是一種不錯的新的職業選擇方向。
但是，你要在工作中，有意識的結識各行各業的人士。一旦遇到好的機會了，可以找朋友一起創業，或者自己積累了很廣泛的人脈和資金之后，也可以自己獨立創業。
一個報告說，在汽車銷售行業多年的一線銷售員，大約只有20%—30%走向管理道路，長期堅持在一線的有40%—60%，他們也會向其他部門發展，如市場部、二手車部、保險部、廣告公司、汽車用品公司、主機廠商等。
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17歲的夢想與現實
1982年的秋天，四川瀘洲化工學校迎來了一批新生，其中一個穿著極為普通的就是唐曉泉。作為一名新生，他沒有那種初入校門的激動，他的心情極為復雜——他當年的高考分數高于錄取線，本可以穩上大學，但體檢醫生一個失誤擊碎了他的大學夢，在當時“服從分配”為絕對原則的狀況下，他沒有其他選擇，只有去讀中專。他心中滿是不平和委屈，按照他的話說，就是“上中專的時候，我心里就一個念頭，我是可以上大學的。”
不過，這3年的中專生活卻為了以后的職業生涯打下了基礎，“上中專的時候，我的模擬和數字電路學的是最好的，這為我以后的研究工作打下了基礎。當時我的老師也就是現任西南交通大學計算機與通信學院院長范平志博士對我的影響最大。當時我比較重視動手能力，不重視理論知識，一次我沒有認真完成數字電路作業，范老師在我的數字電路作業本上寫下了‘沒有理論指導的實踐是盲目的實踐，沒有理論的實干是蠻干’我把這兩句話記在了我的數字電路課本上，它實際上成為我學習的座右銘。”他回憶道，“我現在也經常對我的研究生說：‘我與其他pcb設計人員的一個重要區別不是因為我是博士，而是因為我的數學功底較深，能靈活應用電磁場理論，所以我設計出pcb的性能也好’。”
也是在讀中專的時候，他就開始動手搞些科研革新并總結經驗，寫成論文，在校期間，他就在《電子報》上發表了一篇論文，“這個論文寫的是關于自行車后車燈的革新問題，沒想到，我現在做的就是汽車電子車燈方面的問題。”他笑道。
中專畢業后，唐曉泉被分到成都一家橡膠廠做儀表技術員。由于工作出色，在他24歲的時候，就成了這家有1,800人工廠的儀表方面的主要負責人，他的前途看起來很好，如果照這樣的路發展下去，也許在30歲的時候他就成了廠里主管設備的主要負責人。作為一名中專生，他的仕途生涯前程似錦。
但是，此時他做了一個改變他人生軌跡的決定——他要去讀碩士。“其實原因很簡單，是為了解決我的夫妻分居兩地問題，因為我的妻子離我很遠，我得想辦法把她調過來。”就這樣，唐曉泉開始了他的沖擊碩士的戰役，“我考了3次，第3次才考上的。”他坦承，因為沒有上本科，他的許多課程都是當時跑到川大等學校旁聽來的。“最后一次，我復習的時候，親朋好友都想不通，說我有好好的前程怎么去讀書，上三年研究生至少要損失3萬元人民幣(我當時的正工資只有68元)——當時全民經商的觀念很強烈，大家都覺得我怪怪的。這次考試，我認真做了分析，以考上為準，我就選了西安礦業學院，因為她的專業課是數字和模擬電路分別作為兩門專業課考試，數字和模擬電路又是我的長處，而且不考微機原理——我當時對微機一竅不通。”他笑道。
經過認真準備，他終于如愿以償，在1991年考上西安礦業學院研究生，專業是通信工程，師從中國礦山通信專家劉少亭教授。
失而復得的博士
毫無疑問，碩士生涯給了他跳躍的撐桿。“剛上碩士的時候，我對計算機一竅不通。一個師兄領我到機房，讓我上機調程序，可是我連計算機的開關都找不到。”他苦笑道，“不過，這也刺激我發狠學好計算機，過了一個星期，我不但操作非常熟練了，而且還學會了fortran77，并且用fortran77編寫調通了高斯消元法解線性方程組。”
在讀碩士的時候，唐曉泉對dsp算法很感興趣，并做了深入的研究，當時dsp主要用于高端通信裝備和醫療儀器，還沒有像今天這樣被廣泛應用在各種電子產品上。“我當時覺得這個東西以后應該有很好的應用，所以用心做了研究，對自適應濾波算法作了改進，并設計了基于tms32010的數字信號處理平臺(只用了600元)，在該平臺上實現了自適應噪聲對消。”實際上，這個研究也影響了他以后的人生軌跡。
碩士畢業后，唐曉泉報考了西安交通大學的博士，不過很遺憾，雖然他的研究能力很強但他的考分卻不具競爭性。“我當時去找了西交大的老師，談了自己的情況，但是研究生院最后仍然拒絕了我。”他回憶說，“我當時心灰意冷，準備就去找工作了。”
這個時候，他的人生軌跡再次發生了轉變——在他的碩士答辯委員會里有兩位西安交通大學的老師韓崇昭教授和薛均義教授——這兩位老師聽了他的碩士答辯后，認為唐曉泉是個非常有潛力的學生，在了解到他已經報考了西安交通大學博士的事后，這兩位老師以個人名義向研究生院提出要求，要求研究生院破格錄取這個學生——終于，他再次如愿以償，成了西安交通大學一名在校博士，師從韓崇昭教授。
博士畢業以后，他曾經和創維集團有過聯系——創維有意邀請他去開發數字電視。不過，他仍想在理論上再繼續充實自己，因此他去了清華大學博士后流動站，師從中國變電站綜合自動化的創始人黃益莊教授，從事博士后研究工作，主要研究內容為繼電保護裝置設計方法研究、變電站自動化設備之間的'信息互連。
關于職業生涯的定位
在博士后期間，他嘗試確定自己未來的研究方向。他曾作為微軟的訪問學者從事過高速實時信號處理裝置的研發，但他發現自己不適合做這個項目——“因為自己的綜合能力和思維方式與微軟的要求相差太大”，所以及時抽身而退。博士后出站后，他在中科院從事核磁共振方面的研究，但由于核磁研究比較冷門，因此他的工作比較單調，他對自己在這個方面的未來信心不足，也比較困惑。這時候，黃老師的一句話讓他茅塞頓開。黃老師告訴他：“不要妄想以研究冷門專業以后在研究領域一舉成名爆個冷門，實際上，冷門專業意味著它的應用領域是受限制的。”由此，他下決心轉型。他選擇汽車電子作為自己以后的發展方向，他判斷以后隨著本土汽車工業的崛起，汽車電子產業也將大有可為。
“現在看來，這個決定是正確的。”他評論道。目前，他是中科電工研究所汽車電子方面的項目負責人之一。
談到汽車電子，唐曉泉的話立即多起來，“我覺得汽車電子并不一定意味著大投入。”他晃著手上的一塊演示板說，“這是我在最近的汽車電子論壇上演示的東西，這是一個汽車剎車燈解決方案，它可以自動識別夜晚白天，然后調整剎車燈的亮度，而且它符合最新的汽車電子規范——先以閃爍四下為警示然后常亮。這個功能是奔馳轎車最近在其最高檔車上才配的，而我只投入了十幾塊錢就可以在我們的低檔轎車上實現這個功能。”他指出：“汽車電子市場已經是個成形的市場，要分一杯羹，我們的企業就要務實，從一些小的方面入手。有些人對我們在汽車電子方面的發展過于悲觀，有些人則過于樂觀，我覺得我們應當客觀的分析。我們的企業在某些汽車電子領域是大有可為的，比如有的公司在汽車音響領域就占據了絕對的領先地位。”
已近不惑之年的他，在回憶自己的職業發展時感慨道：“其實我今天的發展離不開在關鍵時期遇到了幾位好老師。”不過，另一方面，我們也應當承認，正是他不懈地努力才引起了幾位老師的注意，也才有了改變自己人生軌跡的可能。所以，這一切似乎還應歸結到那句話“機遇只青睞有準備的人”。
工程師朋友們，你們準備好了嗎？
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