【精華】員工工作自我鑒定3篇
自我鑒定是對自己過去某一階段的學習或工作進行分析，并作出相應的總結，它可以幫助我們了解自己的優點和缺點，我想我們需要寫一份自我鑒定了吧。自我鑒定你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家整理的員工工作自我鑒定3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
員工工作自我鑒定 篇1
在我部耐心的指引和公司的鼎力支持下，本人于****年度基本有效地完成了公司交予的工作任務，同時在這過程里本人接觸和學習了不少東西，并應用于工作中，工作效益比去年增長了很多。但就本人因素和公司體系體例的不完善，工作效沒有自己想要的結果。現就本年度重要工作情況總結以下：
一、樣板制作
①樣板制作數目為793臺比去年增長了20.xxxx,但外觀質量題目仍舊沒有從根本上解決，沒有達到較好的效果，樣品奪單的成功率較低。
②樣板物料的短缺固然不是樣板制作的重要障礙，卻是本年樣品沒有完成次數占樣品單總次數15.xxxx的主要因素。
③樣品用料和出產定單用料時有不一致，這題目仍舊未杜絕。
④封樣治理仍是一個漏洞，沒有一個有效的措施去控制封樣的'流失是本年度樣板事項的重大不足。
二、日常出產質量的協調
①在日常出產車間的質量控制固然做了大量的工作，但仍出了不少題目，使得本年度客戶投訴達到了2xxxx之多。
②新客戶，新工藝的要求與車間溝通做得良好的配合。
③在與采購部溝通合作的過程固然還比較順利，但很被動，采購信息來源不夠，造成沒有物價競爭力。
三、客戶投訴的解決與回復
在今年跟著出貨量的增長和質量要求的加嚴后，客戶投訴的次數達到2xxxx比****年減少xxxx.其中西施之題目是本年度最大的質量題目，其他雖大雖小的題目都能有效去解決與回復了客人。
但本人在解決這些題目過程中直接體現了以下幾點：
①溝通方法還不夠科學，跟蹤題目的力度不夠。
②公司有關部分的配合程度還不夠，時常被拖遲時間。
四、協助新產品的開發和產品及客觀機能測試。
①在協助新產品開發的跟蹤及測試，本人及工程部的職員幾乎都能按時完成技術部交予的工程。
②因為沒有準確尺度的技術指導書及設備的不精密，使得工程部在本工作不足的主要因素。
五、跟蹤客戶的驗貨此項工作固然比起****年一次驗貨通過率高，但對說服產品之缺陷仍不夠技巧和經驗不足。
六、產品認證工作是本年度本人覺得比較成功的工作。
觀上****年度的工作情況，瞻望新的一年，本人力爭20xx年度做好以下之工作計劃：
1、樣品工作有效及時地完成率要達9xxxx,產品檢測與尺度一致的正確率達9xxxx.
2、1-5月份請技術部協助完成一套尺度的檢修技術指書。
3、力爭4月中旬完成對所有鍋類內線長度的規范和縮短尺度化，力爭均勻每臺鍋本錢降0.0xxxx/臺。
4、8月份完成對原證認書里物料用料的存案更改。（尋找比原來用料更便宜的出產廠家）。加強質量的力度，同時鼎力從材料方面去挖掘降低本錢。
員工工作自我鑒定 篇2
本人xxx，自今年x月xx日調到******有限公司工作的x個月里，堅持做到尊敬領導，團結同事，虛心向主管領導及部門同事學習專業知識及努力提高業務實操能力。認真完成公司領導分配給我的工作。
在船管部工作對我來說是一個新的工作領域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。
經過幾天的學習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的調度工作。在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料；并在第二天早上進行再次復核所登記的相關數據，力求做到登記的數據可以100%準確。另外將變更的航班計劃通知和海事處轉發的`海事通告及時轉達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。
前段時間參加公司安排的內審員培訓，及上船參與實質內審，從中讓我深深體會到內審工作對船舶管理，船員管理，公司的系統管理有著深遠的影響，因為內審的目的就是要求嚴以律已，拾遺補漏，不斷地發現問題，解決問題，總結原因，積累經驗，從而完善和提升公司的管理機制。
這樣做不僅僅可以提升公司的公眾形象，還能避免和減少船舶在航行過程中存在的意外風險，思想匯報專題同時也可以讓船舶在處理意外事故時做到有案可依，有例可循，做到將風險成本降低到最少，同樣也減少了公司的管理成本和經營成本。因此，我將在以后的工作中繼續努力學習和嚴格遵循ism的管理體制，以提升自己的業務實操能力為最終目的。落實和貫徹ism體制的要求，讓自己的工作能夠做得更好。
在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調度工作的同事學習業務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業務運作更順，更好。
不過因為來船管部不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業務繁忙時，有能力去協助及處理貨運調度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業務動作。為公司的業務動作和管理多盡一份力量而努力。
員工工作自我鑒定 篇3
在船管站工作對我來說是一個新的工作領域，在新的工作崗位工作期間，我學到了許多以前沒有接觸過，沒學過的知識，這一切都是公司領導對我的支持和信任，同時也給了我學習新專業知識和提高業務水平的機會。經過幾天的學習，我現在能夠獨立，全面負責高速客船的調度工作。
在處理日常工作中都嚴格按照公司的相關要求：認真，及時，準確地登記每個航班的開抵時間，旅客人數，行李件數，船員人數等資料；并在第二天早上進行再次復核所登記的相關數據，力求做到登記的數據可以100%準確。另外將變更的'航班計劃通知和海事處轉發的海事通告及時轉達給船舶；如實反映和做好船舶意外事故記錄。
在完成自己負責高速客船的工作之余，我努力向負責貨船調度工作的同事學習業務知識和操作能力。因為我知道部門就是一個小家庭，分工不分家，同事之間做到和睦相處，相互幫助，相互鼓勵及努力工作的最終目的就是讓公司領導放心，讓業務運作更順，更好。
因為來船管站不久就開始獨立開展負責高速客船的日常管理工作，相對較少時間去接觸和管理貨船的動作，所以在貨運調度和管理方面的知識及實際操作能力較為薄弱，有待在以后的工作中多花時間去學習，著手操作，以便在公司業務繁忙時，有能力去協助及處理貨運調度和管理的工作，甚至能夠做到有能力獨立處理公司的全面業務動作，為公司的業務動作和管理多盡一份力量而努力。
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