車間副主任述職報告（精選22篇）
在生活中，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有語言陳述性的特點。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的車間副主任述職報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間副主任述職報告 篇1
尊敬的領導：
您好！
回顧已經過去的20xx的一年里，車間在公司領導班子的正確領導下，緊緊圍繞生產為中心，克服諸多困難因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體車間員工的共同努力，車間的綜合管理工作一向處于正軌。車間在公司和制造部的正確領導下，在車間員工和班組長的共同努力下我們圓滿完成下達的生產任務，并且在這生產過程中我們取得了較好的業績，但是也存在一些需要我們在以后工作中注意的問題。在新的一年里，我們務必持續在20xx年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20xx年生產任務過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。現將一年來的工作總結如下：
一、人員管理，生產安排，成本控制
1、人員管理：車間制定了車間的各項管理制度，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，制定了個車間管理制度和員工考核制度。并在此基礎上協助人事部門完成了車間的定員工作，明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。透過健全科學全面規范的管理制度，使車間的各項工作更加完善，車間的綜合生產水平有了顯著的提高。
2、生產安排：每月能夠按時按量的完成公司所下達的各項工作任務，及全年下料車間下料總產出約噸。
3、在成本控制方面突出以下幾點：
（1）利用材的重復篩選與利用，車間安排了將每一天產生的利用材當天進行了分類和清理，結合投單計劃的需求進行每一天及時消耗，真正做到了有小絕不用大的原則，使產生的利用才得了70%以上的再次利用，經統計每年利用材中割出的產品每年約20xx噸。
（2）電極噴咀易損件的消耗，車間經過幾個月的統計和分析總結出了按板厚切割米數和穿孔數量，評定出了一套電極噴咀正常的平均使用壽命。并實現了操作工工資和工作效率以及成本控制的捆綁。使得易損件電極噴咀從原先的提升到了為公司節約了成本每年約。
二、加強教育培訓，提高職工綜合素質
車間在組織架構下開展工作，對車間的安全教育、操作技能提出了更高要求。車間按照要求，車間組織培訓，涵蓋了車間質量管理、安全生產、消防知識、等方方面面的資料。并結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。
1、消防知識、安全生產培訓
7月份，車間組織職工在影視和課堂講解等方面的安全知識培訓，整個培訓過程簡單有序，培訓資料通俗易懂。透過此次培訓活動的開展，進一步增強了員工的安全生產意識和安全消防知識。讓很多對安全意識淡薄的員工意識到了“安全第一”的重要性，為車間的安全管理工作起到了相當大的促進作用。
2、加強了對員工的技能培訓
隨著今年市場需求的影響新產品的種類迅速增加，生產的難度也隨之而來，為確保生產形勢的需要，車間高度重視采取了由車間主任牽頭，各環節具體分工負責的方式，對容易出問題的產品、工作技能、安全生產知識等進行了崗位操作培訓和現場跟蹤指導。使得操作工自身技能和知識有了大幅度的提高，同時也使新產品的制作提高了生產效率、降低了生產成本。
3、質量知識培訓
質量是企業的生命，下料車間自成立之日起便將產品質量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使廣大員工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間要求全體員工，個性是班組長要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，經過大家的共同努力在中挖下料方面取得了巨大的成績，使車間的質量管理水平再上一個臺階。
三、加強車間產品質量管理工作，確保品牌生產質量
為確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了：
1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，并對品牌質量標準做了宣貫。
2、產品質量只有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間透過強制管理制度和組織學習加強全員在線產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實，所以出現質量問題的處理與落實到個人到達了99%以上。
3、實行質量缺陷分析整改制度和即刻整改制度，透過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。（1.注重表此刻中挖下料中，如所有左右件配對排版改善，完全解決了左右尺寸不配對的問題。2.實施了定機定程序下料方法，解決了一程序多機用，所導致的尺寸偏差問題等。）
4、車間開展“質量月評比”等活動，促進質量管理工作穩定提高。
透過以上方面的工作，車間順利完成了生產任務，質量指標到達考核要求。
四、加強車間安全管理工作，強化職工安全意識
根據“安全第一、預防為主”的安全方針，車間在搞好職工安全培訓的基礎上，組織修訂、完善了各項安全規章管理制度。
一年來，車間始終把安全生產工作作為重點工作。車間確定了安全小組人員對車間的安全工作進行管理，并完成了車間環境因素、危險源的識別工作；組織人員定期對車間安全消防設施進行檢查，發現問題及時整改。同時，車間不斷加強對設備安全操作的監督檢查工作。透過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防護意識和潛力普遍提高和增強，20xx年實現了工傷費用最低的.一年，則無重大安全生產職責事故，無重大設備事故。
五、加強車間現場管理工作，使職工有一個身心愉悅的工作環境
現場作業作為車間生產的后勤保障部門，班組人員本著一切服務于生產的宗旨，認真地做好每項工作。一是車間結合現場人員的文化程度、工作潛力等作出相應的分工。并結合實際工作，充分調動每個人的主觀能動性，激發每個人的工作積極性，以利于在人手不夠等狀況下也能很好地展開工作。二是現場組人員按照工作標準要求認真開展工作：隨時巡查車間地面，清潔打掃機臺周邊環境，不漏過死角，確保地面干凈整潔；每一天定時擦拭車間現場窗玻璃及檢查保養車間消防器材；及時清潔衛生，保證了機臺現場環境井然有序。經過現場組人員的共同努力，車間現場整潔干凈，窗明幾凈，為車間創造出良好的工作環境。
六、加強車間基礎管理工作，用心完成上級布置的各項工作任務
1、加強班組團結，不斷增強廣大員工凝聚力，車間班子成員之間能夠做到心往一處想，勁往一處使，真正做到思想上統一，步調上一致，工作中互相配合，互相補臺而不是拆臺，拾遺補缺，真正發揮了班子的領頭帶動作用，職工的凝聚力空前增強，為圓滿完成各項工作任務打下了堅實基礎。
2、加強班組管理。在日常的工作中，車間領導定期組織管理人員召開工作例會，及時掌握班組中存在的實際困難和問題，對一些班組中存在的好做法向其他班組中進行推廣，從而提高班組的整體水平。
七、工作中的不足與工作計劃
（1）工作中的不足：
1.現場與精細化管理還需要進一步嚴抓。
2.就應繼續提高自己的理論素養，企業管理潛力，以便于能更好的開展工作。
3.成本節約方面還需進一步的發掘與控制。
（2）工作計劃
1.繼續深入學習貫徹公司的各項方針政策和工作要求，努力完成好公司領導交給的各項工作任務，加強自身思想建設，用心為員工起模范帶頭作用。
2.根據生產任務量盡快將人員調配到位。
3.進一步加大成本節約與控制的力度。
4.加大下料質量的進一步改善力度。
5.認真做好20xx的安全生產的部署工作。
6.抓好節能降耗，成本核算和設備檢查保養工作。
7.加強班組管理，不斷提高班組管理水平。
以上就是車間20xx年的工作總結，車間的各項管理工作取得成績的同時也存在必須的不足，車間將在以后的工作中，逐步改善，帶領職工共同把車間的各項工作做好，為公司的又好又快發展奠定堅實的基礎。
車間副主任述職報告 篇2
各位領導、同仁:
大家好!
在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快，隨著腳步的步驟即將過完20xx年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學習的一年，我作為一名涂裝車間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車間員工，在部長·主任的領導下，按照上級領導的工作思路積極進取，扎實工作，圓滿完成領導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進行述職報告，有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。
一、人員管理
由于我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理
在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領導的號召，完成里車間內玩的反新工作，使員工的工作環境有了很大進步。
三、生產運作
我帶領員工配合生產任務，認真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴格把關，保證產品的效率與質量雙從得到完善，保證生產任務的正常運轉。
四、修補設備
積極響應公司的號召，對各車間場地的設備進行涂裝，把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環境，為公司設備的翻新做到了我們應有的責任。
總之，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應該努力的方面，具體是一下幾方面:
1、增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的'經濟杠桿，營造趕、學、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。
2、加強對員工的專業知識的培訓，提高各班組及個人的操作水平。
3、強化個性工作的質量，提高個員工的工作效率。
4、對各班組區域的環境衛生認真檢查，仔細清理，做好5S的現場管理，使各班組有個良好的工作環境，保持場地有一個完美的形象。
5、在做好本職工作的同時，繼續完成領導交給的各項工作任務。
望公司領導以往對我的支持與厚愛，我將通過不斷的學習來完善自己，爭取做一個合格的管理干部，為公司未來的發展多出一份心，多盡一份力。
謝謝大家!
車間副主任述職報告 篇3
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
作為車間副主任，在分管領導及主任的領導下，在各部門的真誠協作和大力支持下，始終堅持“生產加工鐵手抓質量、質量管控鐵手抓過程、過程管理鐵手抓細節”的生產加工理念，以《打葉車間細節管理規則》(以下簡稱“規則”)為平臺，以繼續推行落實《規則》為手段，以全面提升車間整體生產加工及服務水平為目標，本著“狠、嚴、細”的工作原則，在安全文明生產、產品質量管控、員工教育與培訓等方面，勵精圖治、全力拼搏、開拓創新，順利完成了公司交給的各項工作任務，并取得了較好的成績。現將任車間副主任以來的工作情況述職如下，請予評議。
一、生產加工鐵手抓質量，突出一個“狠”字
任車間副主任以來，在整個生產過程中，始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求，一切工作都服從、服務于質量，自始至終把質量放在第一位。
一是狠狠抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱，直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下，在操作工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是狠狠抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求，對員工進行了多次自培自訓。在生產過程中幫教，在幫教中提高;在實踐中探索，在探索中進步。無論新老操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。
三是狠狠抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準，也是客戶的要求。近二年特別是，車間克服往年只看成品是否合格的陋習，把只看成品工藝指標合格轉變為確保每道工序工藝指標達標，并且以一貫之，從不放松，真正保證了產品質量的持續穩定性。
二、質量監控鐵手抓過程，突出一個“嚴”字
產品質量的優劣主要在于過程管控嚴松度。在質量管控中，高度重視每道工序的嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。
首先，嚴把各道工序質量關。堅決杜絕不合格產品流入下一道工序，使整個生產流程良性循環。
其次，嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的`重要環節，從鋪葉解把到復烤機尾,序序把關、層層把關、“嚴防死守”，確保一類雜物為零。
再次，嚴把產品水份關。加工中水份控制是產品質量的重中之重。年度烤季從回潮、潤葉、復烤等重要環節、對水份管控是費了心思的，根據各中煙公司不同的個性化需求，進行調整與控制，滿足了客戶的要求，如紅云集團在加工過程中“臨界點潤葉工藝”和“低溫烘烤工藝技術”給我們上了生動的一課，受益匪淺。對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。
三、過程管理鐵手抓環節，突出一個“細”字
近二年始終如一地把《規則》貫穿于各項工作的環節中去，堅持以《規則》考核工作，用《規則》規范工作，把工作落實到細節里。堅持以人為本，嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家;做好、做實、做細每件事。
第一、班與班、機臺與機臺之間交接記錄做得細。不留遺漏、不缺項目，真正做到了數據全、數字準、項目齊。交班清楚，接班明白。
第二、當班考評考核做得細。從勞動紀律、規范操作、安全檢查、生產流程、到設備運行狀況，均有考評考核結果。既有數字上的量化，又有文字上的記錄，為車間的全面管理提供了科學的第一手資料。
第三、安全工作抓得細。安全是生產的重點、要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。近二年始終把安全工作納入“績效考評考核”。實行“值班主任、段長、機臺”三層考核，每班一考核為日考，每周一考核為周考，每月一評比為月考，將考核結果納入績效獎罰。通過三層嚴考細評，車間安全生產工作無一例安全事故。
四、存在的不足與改進措施
(一)存在的不足：
1、管理不到位。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、《規則》落實不徹底，時松時緊、時好時壞。
(二)改進措施：
1、管理不到位是因為“規則”沒落實。因而在今后工作中要加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、不按程序辦事處事，是因為對操作技能與工作內容不明了，因此在今后工作中要加大對員工“規范化”培訓的力度與深度。
3、“規則”落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位;凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序，不可或缺。
五、下步工作基本思路：
在分管領導及主任的領導下，在吸取教訓克服不足的基礎上，既要楊長避短，又要主動創新;主要在以下三個方面要有新的突破。
(一)、要在《規則》推行與落實上下苦功夫，練好內功，養好習慣，真正將《細則》條款落實到工作中去，落實到細節中去。
(二)、要在現場管理上花大氣力，常抓不松、持之以恒，以切底改變車間的面貌。
(三)、要主動加大與相關部門的溝通力度，防止信息慢缺，確保工作順暢運轉。
我相信，只要一心撲在工作上，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化內管，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有喜色，也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。
謝謝大家!
車間副主任述職報告 篇4
20年中我一直從事初中語文教學，我愛我的本職工作，我愛語文教學。如果別人把教師職業當成飯碗，那我當作事業，如果別人把語文教學當作事業，那我當作至樂至愛。我把我所有心血都花在教學上，或許我更辛苦，或許我犧牲了休息時間，但我取得了比他人更多的成績，最近6年我任教的班級語文都名列全縣第一名。
忙碌而充實的一學年轉眼成為回憶，認真篩選后，留下的皆是幸福和感動。在教育示范縣復評的迎檢準備中，領導和教師齊心協力、不分彼此、早出晚歸、犧牲假日，咬一口面包，塞一根咸菜，手里的筆依舊在“唰唰”飛舞著，老師們不上廁所不挪地方。他們的工作熱情深深地感動著我，那時我想，我要為這些可敬的老師做好服務。凡是我能做到的，我絕不麻煩老師們。因此，在一學年的時間里，我快樂地做著每一件事，并因此而感到幸福。
如深入課堂的`次數不多，沒有和教師們進行充分地交流，在檔案管理工作中沒有達到相應的要求，在處理事務的過程中注意到工作過程的技巧等等，這些都是需要在不斷的反思中去改正、改進的。
這一年，除校長辦公室的工作外，還兼高高三兩個文科班的歷史課教學工作。一個面臨會考，一個面臨高考，學生底子薄、興趣小、積極性不高，備課時所下的功夫和學生的進步很多時候都很難用正比來衡量。
在扶貧助困，扶危助困方面，我們開展了“一幫一”結對子活動，大力開展利民便民服務崗位，幫助更多的下崗失業人員在社區實現再就業。以集資捐款，捐物，扶持就業的形式，解除特困戶生活之憂。
明年我會把工作主要放在思想文化建設上，我自己會提高自己對工作技能和工作態度的學習，通過培訓、交流等主題組織組員進行開會。倡導自己組員主動積極的端正工作態度。那里不足就補那，并共同探討我們團隊存在的缺點，響應XX高速發展的制度。公司在進步的同時，我們的團隊也要趕上XX騰飛的步伐。
感謝您的閱讀，祝您生活愉快。
車間副主任述職報告 篇5
本人系河南天方藥業中藥有限公司制劑車間副主任，在天方中藥公司各級領導的領導下，我按照生產部及車間的安排，組織制劑車間的生產，有針對的制定了工作計劃和生產進度，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天了解各生產工序的生產情況及生產進度、車間設備生產情況、做好對各種異常情況的處理準備，工作中加強與公司各部門之間的聯系，工作分清輕重緩急，不推不拖，全力以付完成公司下達的的生產任務。現將工作情況報告如下：
一、20xx年生產情況：
制劑車間現有5條生產線（膠囊劑生產線、顆粒劑生產線、口服液生產線、片劑生產線、丸劑生產線）車間20xx年以膠囊劑、顆粒劑及口服液生產為主。20xx年制劑車間生產產量膠囊劑劑4897.82萬粒（其中雙黃連膠囊4049.41萬粒、骨刺消痛膠囊384.764萬粒、風濕定膠囊142.63萬粒、羚羊感冒膠囊183.04萬粒、茸參益腎膠囊137.9808萬粒）。顆粒劑1067.95萬袋（產婦安顆粒201.08萬袋、板藍根顆粒769.11萬袋、乳泉顆粒56.691萬袋、升白康顆粒10.854萬袋、橘紅顆粒30.216萬袋）；口服液1182.26萬支（柴胡口服液5235.3萬支、清熱解毒口服液370.076萬支、清熱解毒口服液（無糖型）188.931萬支、蒼苓止瀉口服液99.7278萬支）；片劑1657.51萬片（獨一味分散片1061.2752萬片、華山參片397.4萬片、藍蒲解毒片198.816萬片）。20xx年產量與20xx年比較膠囊劑與顆粒劑產量均下降，口服液與片劑產量較上升。在這一年當中因新進員工較多以學校見習學生為主，車間員工操作技術不全面，車間人員培訓不到位。這給車間工作帶來很多被動，但是不管在多困難的條件下，制劑車間還是完成了生產任務。
班主任工作方面，做到認真完成學校布置的各項工作，重視班風、學風的培養，深入了解每個學生的思想動態。嚴格管理，積極與家長配合，研究教育學生的有效方法。及時發現問題及時處理。針對學生常規工作常抓不懈，實施制度量化制度的管理。培養學生養成學習、清潔衛生等良好的習慣。努力創造一個團結向上，富有朝氣的班集體。發現個別學生的問題時，能夠主動與家長聯系，并力爭家長的理解、支持和配合，向家長宣傳科學的教子方法，使家庭教育與學校教育同步，共同培育好青少年一代。
二、工作目標
1、提高生產產量：因為車間只要產量提上去生產成本就可大幅度降低。因為產量大車間可集中安排生產，這樣可大量節約原輔料、包裝材料、制造費用及燃料動力，這些都是降低生產成本的重要因素。
2、人員的'管理：這是降低生產成本最重要的一個因素，對人員的管理主要是要最大限度的調動每位員工的主觀能動性和工作積極性，最大限度提高人的勞動生產效率。因為調動每位員工的工作積極性加強每位員工的成本意識，讓其在生產過程中對所有物料合理使用，做到物盡其用這樣生產過程中的物料消耗就可降到最低點，再者提高勞動效率可大量節約車間燃料動力的消耗。成本工作要做好還是要靠全體員工的共同努力，每個員工都想辦法怎樣降低成本再加上實際行動，這樣一些不必要的浪費就會合理利用起來。
3、設備的管理：主要是對車間的設備、設施、財產要合理愛護、保養，并合理利用設備、設施、最大限度的減少設備設置磨損、損壞。如因操作不當及維修保養不到位而造成生產安全事故、設備大修及配品配件的更換，都會增加車間的附加費用，且如保養維修不到位還會造成跑、冒、滴、漏等現象浪費車間的燃料動力。
4、物料的管理：車間物料的管理也非常重要在生產過程中要嚴格按照生產工藝要求進行生產，把好質量關杜絕因質量不合格返工而造成的原輔料、包裝材料、燃料等浪費。同時提高生產過程中每個環節的收率、提高設備生產效率降低能源消耗、提高勞動生產率降低工資成本。再者嚴格控制制造費用中的可控部分，如：低值易耗品、修理費用等。
5、車間各品種的工藝優化及提高成本一次合格率也是降低生產成本的關鍵因素。好的生產工藝可節約大量的人力物力還可降低車間燃料動力的損耗。
當然我以上所陳述的內容，不是為了嘩眾取寵，不是為了表現我自己的境界多么高尚。我只是希望我的述職報告能讓公司領導認識到我，明確我明年的努力方向，生活你給予它什么，它也會回報你什么。工作亦也是。
6、制劑車間堅持著安全第一的原則，防范于未然，車間每次召開全體會議都對員工進行安全知識的培訓，每天召開班組會議時對班組長強調安全，要求班長每天召開班前和班后會對員工進行安全知識的培訓，車間已經結合機修班同志對全部員工進行培訓，以后將完全按照崗位操作規程過行操作，發現安全隱患及時上報解決，杜絕安全事故發生。
本人擔任六年級（2）班班主任，在這學期里，我和學生一起學習，一起處理班集體事務，共同創建一個團結，奮進的班集體。下面是我本學期班主任的幾點做法：
三、存在的問題
這是我為我這3年來所做工作的簡單總結，希望在座的各位領導、村民代表能給我提出批評和寶貴意見，讓我在以后的工作中改正，努力爭取進步。最后，希望我們的國家越來越繁榮，希望我們高峰鄉越來越富裕，希望在座的各位在即將來臨的一年里萬事如意，事業更上一層樓。
1、在管理方法上力求創新，主動查找生產管理中出現的漏洞，及時調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證生產任務的順利完成。
2、積極主動學習新知識，新技術，和公司的決策保持一致，適應公司發展壯大的需要。
3、隨著設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監督力度。
4、常做多做事故預想，提高對突發事件的應變能力，保證生產安全。
5、加強人員責任心管理，發現問題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點，要追究到底查出原因。
6、充分發揮調度職能，提高工作效率，工作中積極創造條件，全盤考慮，統籌安排，樹立主人翁意識，維護企業的利益，維護廣大職工的利益是每個管理者的職責，作為一名領導始終要把工作與實際生產相結合不斷總結創新，開拓進取，做一名合格的管理人員。
我的述職完畢，謝謝大家！
車間副主任述職報告 篇6
尊敬的各位領導、各位同事：
大家好!
我是xx廠xx車間副主任XXX，19xx年畢業于xx一中，高中文化。19xx年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，19xx年任供氣車間造氣崗位跨班長，19xx年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，19xx年任生產調度室副主任，大班調度，19xx年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下:
1、安全生產方面:
牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，履行身身工作職責，周密部署，嚴格對方案進行評審、統計，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。
2、工藝管理方面:
20xx年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的'思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素;針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m 改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運行經驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
3、存在的不足:
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
4、今后的打算:
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新:在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。
5、工作體會
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業的運行質量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為企業的經濟運行做出新的貢獻。
謝謝大家!
車間副主任述職報告 篇7
尊敬的各位領導，員工朋友們：
大家好！
我是××車間副主任×××，我自20××年×月×日擔任這一職務，現就此期間的工作向大家報告，請提出批評意見。
第一部分：工作回顧
半年多以來，按照職務職責分工，我的工作主要是分管設備、生產現場、員工考勤考核、生產數據統計分析；協助主任的工作包括：生產工藝查證、安全環保的落實工作、員工安全和思想教育等。
一、設備方面
良好的設備是保證順利安全生產的前提。
1、加強維修工對車間設備的及時維護，維修，確保設備完好率在98%以上，保證順利進行。認真落實維修工設備巡查、潤滑保養制度。
2、加設備操作規程培訓，讓操作員嚴格執行規程，精心操作，減少因操作不規范給設備產生的不良影響，避免因誤操作帶來的設備損壞。
3、將車間所有設備分班再到人，實行定機定人清潔保養，執行員工包機、班長督查，車間總考核的方案。
4、8、9月份借助技改契機，結合新工藝，全面地對新設備胺化塔、節能環保吸收塔組織員工學習，ZD流化床系統和制N2機組經廠家技術人員專門講解后，編制了設備操作規程，組織全員學習，對后續上崗人員不斷地進行再教育。
5、憑借自身的化工經驗知識，結合生產的工藝需要提出個人改造建議,例如3號吸收塔的吸收水溶液總是達不到可套用的濃度,根據現場管線布局,經建議得到領導認可,在回收TA罐前加控制閥門,可以把3號塔的吸收水轉入1號塔繼續吸收,從而有效利用。
6、隨時關注生產中設備的異常情況，及時作好備品備件的采購，并與采購專員加強溝通，保證生產的正常運行，同時也要避免因盲目計劃采購占用資金。
7、因公司自20xx年投產以來，產品變換、多次技術改造，一些設備資產變動大，檔案資料不全，我們車間經歷8—9月41天的改造后，對車間所有設備資料進行了重新登記，規格和技術參數能核實準確核實，或是對照原檔案核查，建立一套完整的設備檔案資料。
二、現場管理方面
生產的現場就是產品的市場。
現場管理要把現場的“人、機、料、法、環”5個要素控制好，這既是生產的五要素，也是安全控制的五個環節。其中尤其以人最為重要，人好比五個手指中的挴指，沒有挴指，一只手幾乎什么也做不了。
首先就要加對人的培訓，加強GMP和“6S”管理培訓，增加新老員工成本意識，嚴格控制生產現場的跑、冒、滴、漏，加強班組間的比較管理，提高員工的精神狀態。
落實現場的清潔保養“分班到人責任制”，實行包機責任考核。指導各班設立四個（安全、工量具、潔具、工藝檢查）兼職管理員，作好交接班和班中的現場督查工作。
三、認真做好考勤、考核和評優管理工作
對各班的考勤及時跟蹤核對，及時糾正錯誤，月底公示。
對各班組的產量分工序環節統計考核，作為各班核算考核工資的依據，對于不合格品或返工料，不予計產量工資，并進行質量獎懲。對各班每月評選的優秀員工人選在班長會議上討論決定。
根據“公平、公正”的要求，建立全車間分崗位的考評方案，督促和指導各班長做好員工的的月考評工作，按照車間考評方案對車間所有員工認真做好考評復審，最后主任會審定，報生產管理部。
四、協助主任的工作
1、積極協助主任做好工藝查證，及時發現操作過程中的問題，提出相關建議和整改意見，請總工和主任處理。
2、每周根據每日工作計劃和日清作好每周工作小結。
3、接任后，我就對車間車間統計員數據提出了較為嚴格的要求，及時核對原輔料和產出，車間在存中間體和回收料進行嚴格分類統計。及時跟蹤生產批次，根據生產情況，為車間成本分析提供依據。
4、協助主任做好安全工作
①七月份××車間作為安全標準化驗收的生產車間，此間需要作許多資料整理，和現場整改，上級部門的指導下，我們精心準備，認真安排整改落實；
②協助主作進行員工二級安全教育、指導各班組如何開展三級安全教育和班組日常安全活動。
③每周會同安全部門進行生產系統的周安全檢查，對本車間的安全隱患及進安全整改，或采取臨時處置措施
④10月，為配合總公司上市，協助作好本車間的環保設施和資料的核查準備工作。
5、日常工作中，作好員工的思想工作，穩定員工隊伍，是每一個管理者應用心做好的，對員工中的消極因素及時同主任溝通，找員工談話，宏揚優秀員工的思想和帶頭作用，把車間員工塑造成一支能吃苦耐勞，積極向上的團結隊伍
第二部分工作中的不足
1、在數據紡計的審查方面，做得不夠，統計的報表和原料和備件不夠準確，沒有及發現跟蹤，統計員的數據錄入工作不及時，影響數據分析。
2、生活上對員工的關心不夠，副主任就是要做好后勤服務保障工作，為主任分憂，讓主任抓好大局，讓員工安心工作。
3、個人在工作管理中，心直口快，有時會給一些員工的批評過重，讓員工有受挫感，甚至負面影響。
4、員工的考評方案還不夠具體，產量考核工資只到班組，沒有結合工藝生產特點到人的考核辦法。
第三部分20xx年的工作計劃
20xx年，bth在市場上已進入微利時期，如何壓縮成本，使我們的產品在市場上能否立足成為關鍵，而降低成本的關鍵是提高收率，降低各種原輔包材的單耗。而收率不能達標的點在中和、胺化兩步工序。對于當前我們bth產品提出個人看法
按照現行工藝配合實驗室做小試，對每一小步檢測中間體的含量，核算反應的轉化率。確認小試的收率能達到生產指標后，在車間進行中試生產幾批，對每一批生產的中間環節進行中間環節體積測量和含量檢測，查找收率低原因是中和還是在胺化。
現在我們的bth生產處于成本高的困局，要想走出這個困局除上述措施從工藝解決原料單耗問題外還需要注意以下問題
1、結合工藝要求，分析設備結構，是否滿足工藝要求，比如胺化塔的運行是否能使反應完全。確定每一道工序的`工藝指標，摸索出最合理的工藝規程，編制崗位標準操作規程SOP。
2、加強嚴格的檢查管理，生產中的操作人員必須按SOP執行。
3、加強班組長的巡回檢查，防止跑冒滴漏事故的發生，加強物料分離的細節，在保證產品質量的前提下，提高收率。
4、加強生產過程中的現場管理，對回收料，落地料，無論是液體還是固體都要想辦法回收返工處理。TA氣體的耗用是否合理還要分析：如果說現在的TA單耗是合理的，我們的收率沒有達到，那只能說明兩種情況：一是我們的三甲胺沒有通到位，而氯乙酸是過量的，造成我們收率低，第二就是胺化塔和回收塔雖然通入了定量了TA，但沒有被充分利用，進行回收系統的較多，甚至到填料塔的也過量。
5、繼續做好生產設備和安全設施的合理調用和維護保養管理，保證生產的順利進行。
6、安全環保工作：繼續從人員的教育，設備的隱患檢查、物料和工藝危險特性、消防和用電幾個環節展開工作。依靠制度，完善機制，結合安全標準化的要求，把車間安全工作做好。
7、征詢民主意見，特別是班組長的想法，同主任會商，進一步完善修改考評方案，使考評細則操作性更強，更具系統性，更好的發揮班組長的考核功能。
最后我想說的是，“只想當元帥的士兵也不是好士兵”，無論我們明年面臨多大的困難，我們一定會按照總公司的部署安排，迎難而上，“任勞任怨、確保穩產，知難而進，永不興嘆”這是我的職場理念。我將在新的一年里，全面按照公司領導的要求，配合各部門的工作，把車間的工作做精做細。
車間副主任述職報告 篇8
本人xxx，20xx年10月任動力車間副主任，主要負責車間的設備管理工作及鍋爐工段的總體運行工作。上半年，動力車間緊緊圍繞“節能降耗”的工作總目標，以鍋爐噸汽耗煤和制冷耗電為主線，強化能源管理與過程控制，通過不斷的吸取標桿公司的先進經驗和新手段，使鍋爐工段噸汽耗煤由先期的180kg降為目前的164kg左右，在此期間車間在制冷、空壓、鍋爐工段開展降低能耗勞動競賽，我為節能獻一策等活動，效果顯著，通過員工自己核算消耗量及時查找班組之間差距等大大提高了員工對能源消耗的關注程度。
20xx年上半年車間業務計劃主要有五個目標：
1、在鍋爐系統安全穩定運行前提下噸汽耗煤控制在170Kg以下，耗電3.5度/千升酒；
2、在保證釀造車間用冷穩定的情況下，制冷電耗控制在18度/千升酒以下；
3、空壓耗電控制在10度/千升酒以下；
4、確保二氧化碳回收系統穩定運行，供氣純度控制在98%以上；
5、污水指標COD達標率控制在98%以上，在此基礎上降低污水電耗和噸污水處理費用。
上半年車間針對各工段設備工作正常與否可能導致公司重大經濟損失這個重點，強調工作人員巡視檢查、操作，以及在維護和處理設備時，要求員工做到按章操作和處理，確保把設備隱患消除在萌芽狀態和把故障處理完全徹底。車間工作人員在該要求下今年共排除了隱患和處理了設備故障三十余起。其中在20xx年6月16日22時，變電所工作人員查出三號變電所高壓輸入段一相線路發熱變紅的事故隱患，避免了可能造成全廠電機燒毀的重大事故的發生。這充分說明了車間員工強烈的責任心和積極主動的工作作風。
通過加強設備維護，保證設備的完好率，確保安全運行、平穩供給。除了及時圓滿的處理好了各種設備隱患和故障外,還積極主動地開展設備維護和保養。在設備維護工作中，檢修工作人員共對制冷、空壓、二氧化碳、機井、扎啤機等設備進行了全面定修，在變電所春檢期間對變壓器進行了絕緣電阻、泄漏電流、介質損耗等預防性試驗和設備維護等工作一百余項次，為設備的安全平穩渡夏打下了堅實的基礎。
工作中的不足和下半年工作思路：
在過去的半年里，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如現場管理能力有待進一步加強，車間管理工作的針對性、規范性和激勵性不強、危險源和環境因素識別有漏洞，以及員工的業務和思想素質需進一步加強等。
針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：
一、進一步提高員工素質，繼續抓好員工技術培訓和班組管理工作，制定合理的員工教育目標，采取有效途徑鼓勵員工參與節能降耗、和合理化建議工作，促進安全生產；
二、充分發揮基層組織職能，積極配合公司的各項管理制度，繼續做好員工的思想政治工作，因利勢導，引導車間員工轉變觀念、提高認識，確保生產和員工隊伍的穩定；
三、進一步挖潛增效，節能降耗，確保做好安全生產、文明生產的新路子；
四、繼續落實安全生產責任制，堅持一月兩次的“例會制”，加強各項管理工作，提升管理水平。
我們主要從查找自身在認識上的差距和在制度執行、設備巡檢、標準化作業等工作上的差錯和管理、設備上的缺陷與問題；查找操作人員在設備操作、日常巡檢、維護等方面的問題或差錯，糾正設備操作人員不標準操作、不標準巡檢維護的.行為和習慣；查找維修人員在檢修計劃執行、檢修過程控制、檢修質量等方面的問題或差錯，糾正設備檢修人員不規范檢修而造成的質量等問題入手。對查實的問題專門匯總歸類：屬于內部差錯，立即制定整改措施，落實責任人與時間。來進一步消除管理和工作上的漏洞，做到檢查、落實制度化、經常化和規范化，切實提高設備管理綜合能力。
總之，在下半年里，車間將在發揚好的傳統的基礎上，圍繞公司的生產經營目標，提高車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上的員工隊伍，為促進公司的生產經營和發展做出應有的貢獻。
車間副主任述職報告 篇9
各位領導、各位同事：
在XX年這一年里，作為一名機修一車間的副主任，我嚴格落實崗位職責，全面協助車間主任落實相關工作。面對車間人員變動頻繁、工作積極性不高、安全意識薄弱、技術力量不強等諸多不利因素，在上級領導的支持下，在各位同事的幫助下，經過全體員工的努力，我車間不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，車間的各項工作逐步走向正軌，相對圓滿的完成了上級安排的相關工作。對我個人而言，在副主任這個崗位上，我嚴格要求自己，勤勤懇懇工作、認認真真學習，努力提高自己的個人素質，積極主動地完成領導交辦的各項工作,積極處置突發的各項檢修任務。現將我XX年度履行職責情況作具體匯報：
一、以團結員工的工作作風，用認真務實的工作態度，高效的落實設備檢修工作、降本增效工作。
根據年度設備大修計劃，結合各個生產車間設備運行狀況，在同車間主任、生產車間負責人以及相關技術人員、工段長進行協商溝通后，每月編制計劃性檢修項目，并合理有序的安排各項大、中、小修項目，以提高檢修作業效率，并保證生產設備的安全生產運行。同時充分落實廠部“雙增雙節，降本增效”活動主題，積極組織員工參與合理化建議、修舊利廢、技改革新等內容，為了便于說明，我將比較重要的大中修以及技改項目匯報如下：
1.調整1#2#焦爐攔焦車軌道。
煉焦一車間焦側攔焦車第二軌道偏移，嚴重影響攔焦車行走，在廠部領導的指導和幫助下，在車間主任以及相關人員的參與下，我組織編制出了攔焦車第二軌道的回拉方案，制作牛腿、絲杠對第二軌道工字鋼進行回拉，在人員少、時間緊、任務重的情況下煉一維修工段員工冒著酷暑加班延點，提前完成了檢修任務，使用效果良好。使用至今符合生產使用要求，確保了車輛正常的運行。
2.脫硫泡沫槽攪拌機更換固定螺栓。
泡沫槽上的攪拌機減速機及槽內的攪拌翅因定位螺栓腐蝕，造成松動，與槽壁有摩擦聲響。由于此次作業存在受限空間、有毒有害氣體等特點，同時需要與生產系統隔離，作為車間副主任的我，堅守在檢修一線，現場進行監護、指揮，并對檢修過程中防毒口罩佩戴不及時、安全繩系掛不可靠等問題進行了及時整改，確保了此項檢修任務安全、高效的完成。
3.1#焦爐地下室煤氣預熱器中部換熱器更換。
由于1#焦爐地下室煤氣預熱器內部蒸汽管漏，需對其進行更換，在整個檢修過程中，工器具準備齊全、安全措施落實到位、人員分工明確，很順利的完成了換熱器的更換工作。在檢修的11個小時內，我們輪替吃飯、不間斷的拆卸、割焊和安裝，同時提前準備充分，比如提前開孔方便吊裝、提前切斷相關生產工藝管道并通蒸汽確保安全、提前準備照明燈具持續照明方便作業等一些的措施，在人機環管方面基本全面落實，在危險源全面預防的情況下順利的完成了此項檢修項目。
4.技改革新、修舊利廢、節省外委方面。
由于2148和1530振動篩溜槽、漏斗常年銹蝕嚴重，鑄石板無法在上部牢固鋪放，經廠領導批準后加工成不銹鋼溜槽、漏斗，大大提高了溜槽的使用周期，減少了人為參與、降低了勞動強度。第一次干此類檢修任務、也是第一次干如此龐大的工程，從工作方案的編制、安全措施的落實、危害因素的辨識、設備移交步驟的程序化等方方面面落實到位，不僅為我廠此類檢修項目積累了經驗，同時也驗證了車間檢修隊伍的水平和能力。還有煤氣凈化一車間脫硫再生塔內部壓縮空氣環管制作，車間人員總結經驗、思維創新，利用以下方法：將直管道切割成多段，然后將各段焊接起來做成多邊形代替圓形，根據原環管外直徑確定多邊形外接圓直徑，最終加工完成并安裝使用，僅僅以上倆個項目節省外委費用近30萬元。同時車間按時召開雙增雙節專題會議，培訓相關技改方法方式，廢料規整重復利用等等，有效的落實廠部活動要求。
除以上工作外，我還參與了煉一1#裝煤車更換托煤底板及大鏈、化一1#煤氣鼓風機更換增速器齒輪、煉一2#裝煤車更換二級傳動齒輪、2#攔焦車更換取門臺車下軌道、下行走輪、下導向輪、壓力軸承，固定下軌道平臺等檢修項目。在整體工作過程中依舊存在多方面的不足。防塵、防毒口罩只是掛著脖子上、安全帶未高掛低用、電焊機使用完畢未斷電、電動葫蘆有時非專人使用等不安全行為，較上一年度明顯減少，但此類現象偶有發生。員工未養成良好的習慣是一方面，同時也側面反映出了管理方面的不足，未能夠將安全習慣培養到位。
二、個人情況表述。
XX年里，全面的參與了廠部組織的“找抓促”活動、“安全月”活動、綜合治理工作、班組本安建設、精神文明建設等。在思想政治、組織領導、業務素質方面匯報如下：
1.嚴格落實廠部相關培訓。從安全技術規程到崗位技術規程的培訓，從危險源辨識到應急預案的培訓，從廠規廠紀到法律法規的培訓等等，通過不同的培訓，對員工養成安全習慣、提升操作技能、構建廠部本安文化起到了很大的推動作用。在日常對員工的提問、考試以及實際操作方面，明顯的感覺到了整體的進步。
2.班組建設的管理。班組作為企業最基礎的組織單位，如何利用好班前會時間，使得班前會的功效落到實處，上級精神的傳達、安全知識的學習、行為規范的培養、班組文化的建設都離不開班前會。規范班組建設召開程序、制定班組建設學習內容、培養班組員工技能技巧、提高班組成員安全意識等一些列手段和方法，確保了班前會召開的含金量。
3.責任分工、包機制的落實。根據車間現有崗位人員配備，盡最大可能的.做到事事有人管、班班有人盯的目標。管理人員的安全分管、設備分管、衛生分管;工段員工的承包劃分，班組區域內設備的包機劃分等等，根據人員現狀，進行技術力量搭配，實行包機制。確保每一臺設備的完好，責任人的確認。
三、在明年的工作中需要改進的部分。
1.員工在日常檢修工作中，存在積極性不高、主動性不夠等消極的工作態度，將加大相關制度的考核力度，改變和強化員工工作態度。部分員工獨立作業能力不夠，檢修水平有限，將加大技能水平的培訓，同時限定一定的考核時限，制定階段性員工進展標準，根據獎優罰劣的標準，進行獎罰。
2.部分習慣性的不安全行為，將作為明年工作的重點整改對象，實行工段長連帶責任制，進一步的加大違規行為的考核力度，從習慣上進行改變，塑造全員檢修規范標準。
在XX年里，我將以“杜絕安全隱患，根治跑冒滴漏，減少非計劃性檢修”為全年檢修目標，加強現場巡檢、增加車間自查頻次，強化包機人責任意識。在今后的工作中，要積極配合主任工作，勤于思考，多提意見，做好領導的馬前卒，爭做同事的排頭兵。為車間工作提升到更高的層次努力工作。
以上是我個人述職報告請評議!
車間副主任述職報告 篇10
尊敬的領導：
本人xx，現任xx站站長一職，現競聘鐵路線路副主任崗位，在車務段領導的正確領導下，順利的完成了20xx年各項工作，現將一年來的履職情況匯報如下：
一、以推標為手段，夯實現場安全基礎
在工作中，我始終遵從學習在先，立標在先，規范管理行為在先的原則，以推標為主要工作手段，著力解決干部依法管理、職工按標作業的問題，同時努力消除管理與被管理、考核與被考核的矛盾。規范推標工作，明確了推標的前提、目的以及推標前、推標中、推標后的工作要求，并將推標的概念和方法拓展到作業和管理的各個方面，嚴格過程督導、動態分析和考核評價，確保了管理層和作業層對標準的理解程度和執行力度，達到了強化管理、規范作業的效果。在20xx年。車站有75名新職人員。其中調車21人，接發車28人，車間嚴格落實車務段的推標管理辦法，對所有新職人員保持不少于6個班次的全程跟班作業。在6個班次之后，對這些新職人員進行梳理，找出薄弱人員，對這些不放心人員再次進行15個班次的推標工作。對推標過程中發現的問題，逐一講解，確保現場人員搞會搞懂為止。
二、落實閉環管理，提高車間整體工作
推進管理閉環，以各類安全問題信息為著眼點，以"當日事當日結"為目標，堅持遵循工作任務從交辦、審核，到辦理、督查，再到辦結回復和驗證評價的程序，使工作無人負責和落實不力的問題迅速減少；規范了安全問題信息從發現到解決的流轉過程，采取即時診斷分析、當日追蹤整改、累積評價考核的方式，務求安全問題整改不過夜，實現了管理工作的閉合有序。在20xx年年初，車間梳理了20xx年車間發生過的96件B2類以上問題，找出其中季節性、傾向性的規律，作為月度、季度安全控制重點進行控制。同時完善C1類動態問題18：00交班制度，對上級檢查發現的每一件C1類動態問題組織責任人、責任班組長到車間進行交班，分析透徹，制定措施，并安排專人對措施效果進行驗證，實現安全問題的閉環管理。
三、積極參與施工組織工作，確保全年施工任務圓滿完成
在20xx年，車間的重要工作就是xx站的站改施工，為了保證施工的順利完成，做到了以下幾點：
1、突出重點，解決好施工與運輸組織的矛盾。在站改期間，可以說，施工是放在第一位的。運輸組織要圍繞施工進行，在確保施工順利開展的前提下，進行運輸組織作業。如何將施工與運輸組織有效的結合起來呢？這就需要車間參與施工組織的人員，即熟悉施工組織、又熟悉運輸組織，只有這樣，才能使施工組織對運輸組織的影響降到最低。在每一次施工預備會后，車間在18：00例會上，將次日施工組織對運輸的影響提出來，根據施工影響再編制日班計劃，對調車機的運用、專用線的取送、列車的編解均要細致入微并在班計劃體現出來，發揮班計劃指導生產的作用。確保施工與運輸組織兩不誤，將施工隊運輸組織的影響降到最低。
2、嚴格盯控，解決好施工與安全的矛盾。這主要涉及到行車安全和勞動安全。行車安全方面，除嚴格落實施工安全措施和臨時行車辦法外，車間一是對每一次施工結束后都要指定專人驗證臨時行車辦法的落實；
3、組織人員編定施工事故案例進行學習，提高對施工后果分析的預測，達到超前預想。三是對涉及道岔、進路加鎖的'施工，施工結束后必須對進路的準備、道岔的加鎖必須執行雙人檢查、雙人匯報的要求，把控住關鍵環節。
4、對站改過程中的盯控，要求每一個施工階段結束后，車間對新投入的設備、新的作業方式都要排出盯控計劃，確保新設備的使用、新的作業方式的萬無一失。
5、勞動安全方面，每一天都要安排人員對現場進行動態檢查，掌握作業環境的變化，并第一時間傳達給作業層。室外作業人員對號交接制度的落實，必須將站場環境的變化進行對號交接。班前安全預想必須有針對性，必須預想到作業環境的變化給勞動安全帶來的影響，達到警醒的目的。每一次施工結束后都要派人現場確認路料的位置對上下車的影響，也要使職工清楚哪些地方必須停車上下、哪些地方地面有障礙物。
四、深入現場，檢查指導安全工作
在日常工作中，我能做到從我做起，凡事率先垂范，要求下級做到的自己先做到，要求下級做好的自己先做好，要求下級踏實務實自己先苦干實干，要求下級克服粗枝大葉自己先精益求精。
一是堅持調研指導。我能針對安全生產任務重、干部職工壓力大的現實情況和職工關心的熱點、安全管理的重點，經常到班組、到作業現場，與職工面對面交流、談心，了解職工所思所想、班組長工作思路、重點工作落實和關鍵點控制情況，及時做好思想疏導、思路引導、工作指導和重點督導等工作。一年來，與職工談心84人次，專題調研34次，重點作業盯控77次，抽查133次，晝間查崗342次，夜間零點以后查崗154次，全程跟班推標76次，專題推標91次，發現、解決安全生產實際問題116件。
二是堅持嚴格管理。對職工狠剎"兩違"，把嚴格規章制度、嚴格作業標準、嚴格問題分析、嚴格責任追究作為首要任務，采取硬手段遏制"兩違"問題，全年累計考核"兩違"46件，36人受到考核；對干部落實責任，采取量化評比與日常考核相結合的方式，根據崗位職責確xx、周、旬、月工作細化、量化內容，結合現場檢查時間、發現并解決問題件數、質量等情況，按月考核，排名公示，全年共考核管理問題40件，17名管理人員受到考核。
五、堅持正面引導，穩定職工隊伍。
在20xx年車務段新的領導班子成立后，車務段一體化分配制度向著更加人性的方向進行了修改。為了正確引導職工，車間要求管理人員既是現場安全監督員，也是段工作宣傳員。一年來，結合上級部門形勢、任務宣講教育的要求，結合車務段一體化考核分配的核心文件，向管理人員和作業人員宣講、解析122場次，引導全員直面形勢，感受責任，認同違章的成本付出及準確考核，正確理解并支持嚴格管理。此外，也要求考核必須做到標準明確，依據充分，問題即時向責任人反饋并談話，依據不充分、談話不成功的，暫不考核，在理順情緒、化解矛盾的同時，進一步穩定了職工隊伍。
此外，車間組織了3次職工思想動態調查問卷，累計發放問卷686張，掌握職工關心的熱點、難點問題，對車間能夠解決的，第一時間解決并給予答復。對車間不能解決的，及時上報段解決。
以上陳述，如有不足，敬請批評指正！
車間副主任述職報告 篇11
站在年未回顧過去時，惋惜時間過的太快，而收獲得太少。從二線安裝設備開車成功再到一線任副主任職務，今年與去年相比多了幾份收獲與滿足的喜悅。xx年公司的快節奏的工作步伐、充實的工作內容讓我深刻意識到了時間的危機。在工作中遇到的挫折、克服的經過不僅豐富了本職工作的經驗，更讓我從性格上、做事風格上成熟穩定很多。所以我總結這段經歷不只是累積工作經驗帶我走進一個生產主管的角色，也是個人素質提高的一個標志。
xx年的7月份有幸得到公司領導信任，從生產二線制造部長被任命為生產一線副主任，負責配合車間主任的對生產線的管理工作，這項工作對我來說就是一個挑戰，因為在一線工藝熟悉，所以工作起來不會出現太大的困難，一切都很順利。在調換工作后由于自己的經驗不足工作有很多地方做的很不滿意，自以后的工作中我會地積累經驗、學習專業知識豐富自己希望能盡快地進入角色更好的'完成自己的工作。
在我一年的工作中，由于是剛走上領導崗位，管理經驗不足，所以在工作中存在不少的問題，應在下一步的工作中加以改進：
1、管理不到位。
2、因工作忙亂，有時不按程序辦事處事，留下安全隱患。
3、各種生產規定落實不徹底，時松時緊、時好時壞。四、對自己學習的力度不夠大。
改進方法：
1、管理不到位是因為生產中的很多規章制度沒落實。因而在今后工作中配合車間主任加大各項工作的落實力度、檢查力度、考評力度。
2、不按程序辦事處事，是因為自己有時對工作內容不明了，因此在今后工作中要加大對自己“規范化”學習的力度與深度。
3、安排的很多事情落實不切底，是因為執行力度不夠。在今后工作中要嚴格要求員工對定了的事就要執行，執行就要到位；凡事都必須要有“安排、落實、檢查、考核、評定”等程序。
xx年考核目標計劃年產量4300噸，a級品率94%，產品收率98%，內控成本高濕季節電費1520，非高濕季節1370，包裝費用480、xx年我會認真配合車間領導按以下幾點做好工作。
1、向管理創新要成績
2、向不合理要成績
3、向追根揭底要成績
4、向提前預防要成績
5、向回收要成績
6、向小改小革要成績
7、向設備要成績
8、向工藝要成績
9、向培訓要成績
我相信，只要一心撲在工作上積極配合車間領導，誠懇作人，扎實做事，恪盡職守，一如既往的強化管理，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，牢固樹立“自信不自滿，潛心做事”的思想，相信自己的各項工作就會有起色也一定能為公司的騰飛做出自己的新貢獻。
車間副主任述職報告 篇12
我現任廠辦室副主任，按廠辦業務分工，主要負責調研和法律事務工作。20XX年，在機關行政一支部的正確領導下，在廠辦主任及全體同事的幫助支持下，自覺踐行“三個代表”重要思想，認真學習科學理論，積極履行崗位職責，較好地完成了本職工作和領導交辦的各項臨時任務，自身業務能力和綜合素質有了一定的提升，得到了領導的首肯與信任。現把本人一年來的工作、學習、思想、作風等方面情況報告如下：
一、在思想政治方面。
首先，認真學習政治理論。按照工廠有關要求，自覺抽時間學習了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，正確理解和把握黨的全心全意為人民服務旨和先鋒隊性質，不斷夯實政治理論基礎。其次，積極向黨組織靠攏。從思想上、行動上、組織上加入共產黨，認真履行黨的章程，嚴格接受黨的思想洗禮，始終與黨一致。再次，積極參加各種黨內教育活動。特別是工廠開展的黨員先進性教育活動以來，我作為一名新黨員，更是義不容辭投入到該項活動中去，在這次先進性教育活動中，共完成學習筆記3萬字以上，撰寫理論文章和心得體會8篇，通過這次活動進一步提高了自身政治素質。最后，不斷強化廉潔自律意識。作為一名黨員干部，我時時刻刻提醒自己要廉潔奉公，不能貪贓枉法，要在奉獻中展現自己的人生價值，做到吃苦不叫苦，有難不怕難，做一名讓黨組織放心的黨員干部。
二、在工作方面。
一年來，我通過自身的努力，較好地完成了調研和法律事務兩項工作。在調研工作上，積極深入到基層單位開展各種調查研究工作，通過多種渠道廣泛了解掌握工廠生產、安全、經營、管理等情況，注重掌控信息的及時性、準確性，為撰寫工作報告、匯報材料、講話提綱、會議紀要等提供了有利的第一手資料。全年共開展各種調研活動10多次，撰寫各類文字材料30余篇，為領導提供了一定的決策依據。在法律工作上，按照工廠的總體要求，較好地完成了集團公司“經營管理年”達標考核工作;同時，在廠總法律顧問的悉心指導下，完成法律清欠陳欠熱費5萬元。工廠法律事務工作得到了集團公司法律事務部領導的高度評價。
三、在服務方面。
廠辦室的'業務職能有其特殊性，這就決定了它的服務性。一方面要為領導服務，另一方面要為業務科室和生產單位服務。如何將領導的意圖傳達到基層，如何將基層的意見和建議反饋給領導，這是辦公室的一項重要職責，要講藝術、講方法，所以說辦公室還具有很強的溝通協調和參謀助手作用。我作為辦公室的一員，自覺樹立了良好的服務意識積極配合辦公室主任完成會議組織、業務傳遞、精神落實等工作。四、在學習方面。在不斷學習政治理論的同時，還廣泛學習了科學文化知識，學習了市場營銷、法律事務、鍋爐運行等方面知識，做到了融會貫通、學以致用、理論聯系實際，促進了工作質量提升，增加了知識理論儲備。存在的問題。一是政治理論水平還不夠高，理論指導實踐還有欠缺。個人文字綜合能力提高不快，離領導期望和要求還有一定差距。二是服務質量不夠高，存在粗枝大葉現象，主要是自覺服務的意識不夠，細節上做的不周到。20xx年我將進一步提高自身工作水平與質量，特別是文字寫作和法律事務工作水平，繼續加大自身政治理論和業務知識學習力度，不斷提升服務意識，全務配合辦公室主任完成好各項工作任務，當好領導的參謀和助手。
車間副主任述職報告 篇13
在沒有以前忙碌的日子里時間過得飛快，隨著腳步的步驟即將過完XX年，這也是難忘的一年，也是我個人成長和學習的一年，我作為一名涂裝車間的副主任，能夠認真履行職責，團結好車間員工，在部長·主任的領導下，按照上級領導的工作思路積極進取，扎實工作，圓滿完成領導交給的各項工作，在整體工作方面取得完美成績。下面，我進行述職報告，有什么不妥之處敬請領導和同事們的批評與指正。
一、人員管理：由于我們車間人員較少情況下，在工作相對比較繁雜中，我積極調動各班組員工的積極性，有目標有方向地安排完成領導下達的各項任務，在一年的工作之中，沒有因為人員管理的不協調而給車間、領導帶來麻煩，在全車間員工的努力配合下，是我們的各項工作都能順利完成。
二、日常管理：在今年的工作中，由于工作的需要，讓我管理各班組的靈活調配，負責勞保用品的領取發放和生產方面的日常后勤保障工作，從職工作的正常開展，積極配合領導的號召，完成里車間內玩的反新工作，使員工的工作環境有了很大進步。
三、生產運作：我帶領員工配合生產任務，認真完成涂裝的噴涂工作，從自檢到互撿，嚴格把關，保證產品的效率與質量雙從得到完善，保證生產任務的正常運轉。
四、修補設備：積極響應公司的號召，對各車間場地的設備進行涂裝，把老舊的設備進行處理、打磨、找平、涂裝，是老舊的設備煥然一新，從新回到新設備的程度，這樣大大提高了各車間的美感，改變了公的環境，為公司設備的.翻新做到了我們應有的責任。
總之，在一年的工作中，我們能以工作的責任感完成各項工作，大事在過程中還存在許多不足之處，這也是在今后工作應該努力的方面，具體是一下幾方面：增加員工的培訓，使員工從講課中得到理論知識，充分利用獎罰的經濟杠桿，營造趕、學、比、超的工作氣氛，來提高員工的綜合素質與專業知識的掌握。
車間副主任述職報告 篇14
在公司的領導下，堅持安全生產，堅持不斷創新，不斷引進新的品種，推動企業的發展，響應集團的號召，深化企業改革，現將20xx年上半年來的工作和成績總結如下：
一、工作情況主要業績
（一）主要工作和業績
1、防疫措施：落實到個人，實時監督，做到人人防控和每天實時監控體溫，車間制定了嚴格地防疫制度，同時公司制定和發放防疫防控手冊，車間做到定時消毒等措施，保證了車間地安全生產。
2、去年十一車間從3月份到6月份就培育了一茬南美白對蝦蝦苗標粗，購進苗種12800萬尾，銷售了9505萬尾，銷售收入1947610元，利潤是457491.96元；今年十一車間從3月份到6月份就培育了一茬南美白對蝦蝦苗標粗，購進苗種22843萬尾，同比增長56％，銷售了21456萬尾，同比增長了225％，銷售收入6087820元，同比增長了312.5％，利潤是2574720元，同比增長了562.8％。
3、安全生產：俗話說“安全無小事”，在我們從事工作的情況下，與安全分不開，作為一名負責人，要牢記安全生產，在此我指定了一系列的安全政策例如開泵的開關必須要戴絕緣手套，每個車間必須備好滅火器和絕緣棒等，交接班必須水、電、養殖品種認真檢查交接，防止出現漏洞等。公司每個月都有安全月報表，時刻提高警惕，做到安全責任到人，人人有責，才能更好的抓好生產。
4、管理：作為一名技術員不但要對技術負責，同時也要對自己的崗位負責，做到安全生產的同時也好狠抓管理。管理上自己制定了育苗車間管理規章制度，例如車間內不準吸煙，不得在工作期間脫的特殊性，作為一名負責人必須讓管理跟得上，否則就會在工作上掣肘。在管理上首重在人，對待工人要嚴肅而真誠，在自己制定的下順利實施，這就給車間一個良好發展的平臺，做到安全生產的基礎上不斷增產和創收。
二、主要不足和措施
（一）工作中的不足和措施：
（1） 苗種：通過對比不難看出，今年時間長，培育的苗種數量比去年的將近一倍，并且銷售數量比是去年的2倍多，銷售收入是去年的3倍多，利潤確是去年的5.6倍，總體來說因為時間長，做了2茬苗，而且去年只做了一茬苗，這就是差距。
措施：從中不難看出我們的銷售能力比去年好的多，以后的發展方向不光應該只看苗種，要把苗種做好的同實，我們必須把銷售能力提高上去，這樣我們的銷售額才會增長，做到降本增效，實現企業利潤的最大化。
（2） 技術：今年做苗與去年的相比較，今年苗種發病比較多，損失了大量的苗種，這就我們深入找出原因，一方面苗種出現肝胰臟壞死，損失大量的苗種，一方面是車間技術員都以經驗論，所以說盲目自信沒有做到預防。
措施：我們應該多學習交流做到定時抽檢和勤觀察，前期多預防，對方方面面做到謹小慎微，做到萬無一失，確保苗種正常生長。
（3） 決心與預判：今年的銷售比往年都提前，所以在這里我們估計的時間和做苗的數量比較少，沒有更好地把握市場。
措施：我們應該更好把握天氣和客戶的動態，及時地了解市場，針對市場做出相應的措施，不能墨守成規，做到及時有效地正確方針。
三、下半年規劃
1外塘養殖要統一管理進行和劃片分開管理，公司育苗車間就么幾個人，培育完蝦苗要合理安排人手，做到企業和個人的增收。方案：
（1）公司要統一管理，做到企業和員工共同參股共同承擔風險，做到統購統銷。
（2）公司要將海水和淡水分開來養殖，進行區域劃分，以有經驗的帶動沒有經驗的員工去養殖，增加員工的養殖經驗和個人收入。
2做到好的區域可以大力宣傳作為示范區給養殖戶宣傳，從而增加公司的.品牌效應，增強企業的形象。可以魚蝦混養或者適合養魚的池子進行魚類養殖，蝦池進行單獨養蝦，這樣能增加企業經濟效益。
3工廠化養殖不管養殖一批還是兩批可以養殖規格大一些時間往后延遲一些，但是必須及早地投入生產因為中途如果有什么變故可以及早地補充苗種進行繼續養殖，這樣時間就來得及。價格我們控制不了，但是我們可以控制數量，從而達到利潤。
四、思想工作
作為一名黨員干部，要時刻牢記黨的教育，拒絕收禮行賄。積極響應集團的黨風廉政建設，簽署干部反腐敗責任書，做到一名干部應該具有認真負責和帶頭工作的先鋒模范作用。我不斷的加強學習教育，從思想上務實廉政建設，把從嚴治黨作為自己的信條，使自己在工作中嚴格要求自己，也讓老黨員時刻對自己有個監督。自己作為育苗車間副主任，要把公司黨風廉政建設要傳達到自己每個職工，讓自己進步同時也要推動公司人才的發展進程。
新的一年新的起點，在做好本職工作的同事，要為自己樹立一個方向，以新的目標要求自己，明年育苗應該降本增效，外塘應該魚蝦混養，工廠化成蝦養殖不追求數量，追求效益和規格夠大，這就更加要求自己更加努力，積極地為公司貢獻自己的力量。
以上是我個人述職，敬呈公司的各位領導預覽和指正。
車間副主任述職報告 篇15
各位領導、同仁：
大家好！
20XX年即將過去，年度工作已近尾聲，回首這一年，感慨良多。
本人自4月份，擔任三車間副主任一職，主管生產、產品質量等方面工作，由于初次走上行政管理崗位，所以無論在經驗和資歷方面可謂甚淺。但我并沒有因為這些劣勢而畏手畏腳，一方面我不斷向領導和同事虛心請教，另一方面就是平時深入班組多多觀察發現問題，進行總結。雖然我的起點是零，但是我的信心是百分之百，因為我肩負著領導對我的高度信任和員工對我的殷切希望，這些都是我自身能力培養和發展的動力之源。
總結任期這一年的工作，可謂“有成績亦有敗績”。產品質量方面：
1，在以往生產經驗的基礎上，推行了質量管理制度以及考核制度，并確實落到了生產實處，取得明顯成效。從銨梯炸藥生產線全面質量整頓以來，車間在工藝紀律、過程控制方面得到很大程度上的糾正，并獲得了可喜的成績。車間在此基礎上，即行推出管理考核制度，通過堅持不斷的考核，來進一步加強工藝紀律、過程控制，保證來之不易的成果。本年度銨梯炸藥質量穩定，用戶反映良好，產品零退貨率，便是對我們工作成效最有利的.證明。
2，積極探索新的方法，提高炸藥性能指標。自11月份以來，銨梯炸藥殉爆性能下降，綜合原因一方面就是設備性能和生產工藝條件的略顯不足，另一方面是優質原材料供不應求。車間從生產大計出發，克服原材料帶來的不便，在設備性能調試改造和生產工藝雙方面進行積極探索，即通過對裝藥機的改造，降低裝藥密度；對工藝配方進行調整，增強炸藥流散性，已提高炸藥殉爆性能。目前通過一些試驗證明，已取得效果。
生產管理方面：全年完成了銨梯炸藥近13000噸，乳化炸藥近5000噸，突破歷史新高，尤其乳化炸藥可謂是近乎建線來產量的總和。乳化炸藥生產線不僅完成了高產量，且于8月19日在一天之內順利完成單班轉兩班生產。開設兩班生產，理論上容易，實際操作起來相當有難度，安全、質量、設備、文明衛生、原材料、員工等方面的管理力度都會成倍增加，尤其是人員的配置問題，原先只有一套崗位員工配置，兩班生產勢必需要再增加一套人馬，人從何來？車間在無任何外部援助的情況下，自身克服重重困難，果斷地從銨梯生產線調整部分員工，毅然完成了兩班生產的轉型，保證了生產任務。另方面，由于兩條生產線的生產模式和結算方式的差異，造成了員工待遇上的差異，在上半年尤其明顯，車間因時制宜，對全車間進行人員結構的重組，不僅緩解了局部的勞動強度，更是平衡了全員的待遇問題，減少了矛盾。
以上方面都是本人配合車間工作積極有利的方面。但在這些方面，也不同程度地暴露了一些失敗不足之處。
1，8月中旬至9月上旬，三級煤礦乳化炸藥在市場上出現了嚴重的質量事故，幾乎丟失了貴州市場。事故分析原因雖為原材料不合格導致，但在這其中暴露車間兩班生產中準備不充分，質量管理上有漏洞，人員培訓不到位，過程失控現象嚴重，而且有一些問題是預見能力較差，如對于返工藥對炸藥質量的影響。
2，在乳化兩班生產人員重組的過程中，雖然在原則上方向上是正確的，但員工對車間做法不能夠充分理解，部分員工情緒激動，甚至出現了罷工的事件，一度影響生產。雖然事件的矛盾在于員工的誤信謠言和受人挑唆，但車間在事件處理上解釋和思想工作不足，沒有盡可能圓滿的解決問題，體現出車間管理工作仍有缺失不足之處，需要繼續加強，摸索新的方法，更新理念。但值得肯定的是，車間在事件處理上，堅持原則，對不良現象進行堅決打擊，決不姑息，遏止了不良風氣的蔓延。
總的來說，這一年我付出很多，也收獲很多，希望在以后的工作中會越發成熟，越發得心應手，獲得更多業績.
車間副主任述職報告 篇16
從20XX年以來，在車間領導班子和黨支部的正確領導下，在車間職工的支持和幫助下，我堅持以“三個代表”重要思想和“科學發展觀”為指導，以服務服從公司及車間工作安排為宗旨，不斷自查、反省自己，積極做好本職工作，圍著公司和車間的工作要求，較好的完成了自己工作，自己也從一名普通的車間技術員走上了車間基層領導者崗位，現將自己兩年來的學習、工作、思想等方面情況匯報如下：我于20XX年6月畢業于河南財經學院，所學專業是國際經濟與貿易。在20XX年7月被義煤集團公司招聘回來，分配到義翔鋁業有限公司。并于20XX年7月至今，工作于義翔鋁業有限公司。在20XX年10月被定崗在分解蒸發車間，擔任車間技術員；并于20XX年11月被調入分解分級車間，擔任車間技術員。在此工作期間，受到了公司領導的好評和車間領導的認可。
現將我個人的20XX年度和20XX年度的工作總結匯報如下：
20XX年度，我在分解蒸發車間擔任技術員工作，主要負責車間的分解工序和蒸發工序的生產工藝指標控制，產量統計，重要指標數據監控等。除了負責日常的生產工藝指標控制等，還要做好工藝指標分析，負責向工藝科匯報每周的生產工藝情況。針對車間的生產工藝指標進行周分析，同時還要月考核，并且在每月月底對車間的各個班組進行生產工藝指標考核，直接使車間班組工資和生產工藝情況相掛鉤。
在分解蒸發車間工作期間，還擔任車間安全員，協助車間領導，管好車間現場的安全工作，負責每周的安檢科安全檢查和每季度的安全大檢查，及時查處車間安全隱患，為車間的安全生產工作作出自己應有的貢獻。
在分解蒸發車間工作期間，還兼任車間白天八點班的值班長工作，協助車間領導安排車間八點班的生產組織工作。在20XX年度的生產組織期間，有一項重要的工作就是在保證車間生產的同時，要向二期四十萬噸生產線的投產試車儲備4萬立方米的種分原液，經過車間領導的合理安排，車間職工的周密配合，我分解蒸發車間順利完成了種分母液的儲備工作，為二期的投產試車提供了原液保障。同時，每月還要按照生產調度室的安排，合理安排停車檢修。通過自己的`努力和全體車間職工的努力，沒有出現過一起影響開車的事件發生。
在20XX年9月15日，一期十萬噸分解工序，分解槽突然出現停電跳閘，當時是我帶的八點班，停電正值中午，車間領導都有事外出了，我第一時間趕到分解槽頂，通過緊張不亂的組織，使電工及時送上電，順利開啟了7個分解槽的5個槽子，其中1#和3#分解槽因為停電時間過長，沒有能夠開啟攪拌，導致了兩個分解槽的停電沉槽事故。面對突入起來的事故，我積極組織車間職工，先是進行盤車，然后組織人員進行槽下放料，通過倒料泵將槽內料漿導出，并且通過提料風管將分解槽內料及時向后面的槽子提料，將分解槽的沉槽事故帶來的損害降到最低。最后，通過車間的熟練經驗“吹、提、倒、放、清”等清槽辦法，經過車間職工的配合，在不到一星期的時間里，將兩個分解槽完全清理出來，為車間恢復生產做出了巨大貢獻。我在這期間的工作也得到了車間領導的一直認可。
從20XX年11月，我因工作需要，被調往到分解分級車間，任車間技術員。當時二期四十萬噸系統還沒有試車投產，我的主要任務就是編寫“手指口述”，針對車間都是新職工的問題，重點工作都放在了新職工的《安全生產操作規程》、《設備操作規程》、《生產工藝技術操作規程》和現場工藝管道的認識、熟悉工作。帶領車間職工熟悉每一條生產流程，每一條管道，向他們解釋每一項流程改動的具體安排。經過三個月的培訓，我還和車間領導一起，編制考試試題，采用集中考試的方式，強化車間全體職工的業務技能水平。最后使得車間職工基本熟練掌握了業務技能。
20XX年開始，我們車間就進入了全面的備戰階段，為了全車間能夠順利的通過單機試車，聯動試車，水試，熱試等等工作，車間開始緊鑼密鼓的準備著，我們車間主任更是吃住在車間，我和車間職工同樣也是加班加點，不畏冬季的嚴寒，保證每一臺設備的順利完成單機試車，聯動試車等等，在試車過程中，更是發現問題300多項，其中包括土建的，設備安裝的，工藝管道的，安全隱患的等等，我作為車間技術員，精確做好每一項工作的記錄，試車數據的準確性等等，積極配合施工單位，針對每一項的不完善地方，進行完善和改進。為以后正常投產打下了堅實的基礎。
在20XX年4月份，再經過車間前期的周密準備以后，車間順利完成了一次性投料試車成功，我們的平盤過濾機更是一次性開車成功。其中，平盤過濾機因為前期的安裝問題，導致設備無法達產，我和車間領導一起，積極向兄弟單位學習，吸取經驗后，大膽將平盤過濾機動靜盤面打開，按照兄弟單位的生產經驗，對過濾機的部分配件進行了改造，經過帶料生產，我們車間順利完成了平盤過濾機的改造工作，完全達到了平盤過濾機的設計產能。
另外從5月份公司開始全面開展精細化管理工作，我們車間始終走在精細化管理隊伍的最前列。一年來我們車間全體員工通過積極努力，認真組織，合理安排，圓滿完成了公司下達的各項任務目標。我們車間圍繞公司的各項方針政策，制訂并實現了車間全年的奮斗目標：即“雙零、一低、一高、一優、一強”，“雙零”就是全年生產安全事故為零，全年影響生產時間為零；“一低”就是各項成本費用最低；“一高”就是各項工作得到上級領導的評價最高；“一優”就是精細化管理最優； “一強”就是“執行力”最強。我做為車間技術員，負責車間的生產工藝管理，車間全年“雙零”目標的實現更是做出了我自己應有的貢獻。
根據車間領導班子研究決定，我因工作需要，開始負責車間的設備管理。我和車間領導一起，經過學習設備管理的先進經驗和我們車間的設備管理實際情況，我們車間提出了以 “TPM全員設備管理”為基礎，來保證安全正常生產。首先根據TPM的三全性特點，即，全效率，全系統，全員參加，制定車間的管理目標：即停車為零，廢品為零，事故為零。克服傳統工作中的“我操作，你維護”的分工概念，幫助操作人是樹立起“操作工能自主維護，每個人對設備負責”的信心和思想，建立“自己的設備自己管理”的理念。
設備管理的具體做法有：
（1）、設備點檢分為四級：崗位點檢，維修點檢，專業點檢，精準點檢；
（2）、四道防線：崗位、班組、職能人員、車間，力爭將設備問題消滅在萌芽時；
（3）、按照工藝流程特點將設備分為A、B、C三類，A類是生產主流程設備，比如平盤、立盤等，B類是非主流程設備，比如溢流泵等，C類是除此之外所有的管道，閥門，槽罐等；
（4）、崗位設備操作規范統一上墻，
（5）、制定包機制，懸掛包機責任人；
（6）、制定點巡檢制度，每個崗位上都有巡檢翻牌板，每一小時進行一次，最后匯總為巡檢記錄表；
（7）、每個職工都能熟練背誦設備操作規程，實行“手指口述作業法”；
（8）、建立設備定期倒換制度，確保了備開設備能夠及時開啟；
（9）、建立車間設備定期潤滑臺帳；
（10）、建立車間設備定期檢修計劃；
（11）、建立設備臺帳及配件的明細臺賬等，
（12）、建立設備事故分析與追查機制，每次的設備事故都追查到底，按“四不放過”的原則進行。
（13）、制定設備衛生檢查，考核辦法，
（14）、建立設備檢修臺帳，
（15）、制定設備“避峰填谷”開停時間表，主要為車間節能降耗服務。
總之，經過車間領導的周密安排，我和廣大職工的齊心協力，使得我們車間截止到20XX年11月份，做為車間技術員的管理工作方面，取得的成績主要表現在以下幾個方面：
1、安全生產事故為“零”；
2、影響全廠生產時間為“零”；
3、車間“TPM”全員設備管理理念已深入人心，事故基本為零；
4、車間設備潤滑到位，電機保養到位，沒有發生過一起生產設備事故。
以上是我這兩年來從事工作中的經驗積累和總結，不當之處，請領導給予指正，我一定會在今后的工作當中，積極改正，再接再厲，不畏艱辛，努力認真完成公司領導交給的各項生產工作任務，為我們義翔鋁業公司的強勢跨越，做出我應有的貢獻。
車間副主任述職報告 篇17
尊敬的領導：
您好！
我是第二化肥廠供氣車間副主任xxx，xxxx年畢業于xxx一中，高中文化。xxxx年招工到化肥廠參加工作，分配到供氣車間造氣崗位，從事崗位操作，xxxx年任供氣車間造氣崗位跨班長，xxxx年擔任供氣車間值班長，同年被評為廠級勞動模范，xxxx年任生產調度室副主任，大班調度，xxxx年至今任供氣車間副主任，從事工藝管理工作，不斷摸索工藝運行條件，對入爐煤比例的摻燒，從入爐煤風蒸汽這三大條件的配比上開展工作，在確保爐況24小時穩定的基礎上，積極摸索爐況最佳運行條件，為進一步降低消耗和生產成本奠定了基礎，在擔任車間跨班長，值班長期間，堅持從細節入手，觀察條件的細微變化進行及時的調整，對白煤消耗實行每小時一結算和控制，消耗降低明顯，在擔任車間主任期間緊緊圍繞節能降耗，爐況安全穩定經濟運行這條主線扎實有效的開展工作。現將幾年來的工作情況匯總如下：
一、安全生產方面
牢固實力安全第一的主導思想，堅持事前策劃，周密部署，嚴格對方案進行評審，注意細節，確保工藝設備的安全穩定運行，在實際生產運行中對工藝進行不斷改進，杜絕工藝安全事故的發生。
二、工藝管理方面
××年在一系試燒粒度煤，成功為集團的造氣爐用煤摸索出了一條新的途徑，同時也降低了消耗和合成氨生產成本，但是的煤耗基本控制在1350公斤左右，由于試燒粒度煤的成功，消耗有明顯降低，基本控制早1270公斤左右，后來在全集團推廣摻燒粒度煤，至今一直在摻燒運行。
隨著成本控制理念的逐步深入，為了更好地降低合成氨生產成本，造氣的入爐煤原料成本尤為重要，所以在原料煤商要有一個新的突破，我們在集團和廠領導的帶領下，逐漸摸索型煤摻燒的工藝運行條件，工藝調整的思路主要是根據入爐煤質進行，結合風壓、電流的變化，對入爐蒸汽和風機風擋進行及時調整，在煤球摻燒時間過程中逐漸形成了“小負荷、大蒸汽”的工藝調整思想。在確保爐況穩定的基礎上摻燒量逐步增加，煤球摻燒技術有了很大程度的提高，有原來的1|4到現在的3|4，爐況的.穩定程度得到了控制，摻燒的工藝條件日益成熟，使合成氨生產成本得到了進一步的降低。
為使工藝設備的配套和匹配，根據摸索的條件變化和設備影響因素；針對煤球摻燒后上點偏高，帶出熱量較多的客觀實際情況對布料筒進行了改造，由過去的1.2m改為現在的1m提高了有效碳層，降低了上點溫度，增加的造氣的蓄熱能力減少了熱損失，對提高單爐發氣量和爐況的穩定起到了很好的作用。
為深挖內部潛力，尋找節能降耗的有效途徑，針對水夾套壁溫外環區溫度低的不利因素，為有效的進行改善根據集團的指示配合技改對1—3#爐成功進行了改造，通過管道流程的修改以及學習熔鹽的特性積極摸索工藝運行條件，造氣爐鹽夾套工藝管理技術日益成熟，并不斷改善，確保了熔鹽爐一次性開車成功，借鑒1—3#爐的運行經驗，又成功的對16—18爐進行了改造和投運。倆套鹽夾套造氣爐的成功改造及工藝管理技術的不斷探索為新造氣爐的順利開車奠定的基礎、積累了經驗，確保新造氣熔鹽爐一次性安全投入運行，并且為其工藝調整，創造和積累了條件。
在爐況管理上，始終堅持“爐況長周期安全穩定運行”及“技能降耗”這一主題開展工作。針對入爐煤的特點，積極摸索工藝最佳運行條件，并制定符合實際的工藝指標。加大爐溫考核監督力度，從分挖掘內部潛力，調動員工的積極性，確保了爐況長周期安全穩定運行，使白煤小號得到了有效的控制，多次刷新歷史最好水平。
三、存在的不足
對某些危險源的辨識，特別是鹽夾套造氣爐的危險源辨識不到位，存在一定的缺陷。還需在這方面很下功夫。在實踐的過程中，不斷積累和完善應急事故預案的編寫及演練……由于自身文化水平的限制對一些新技術、新工藝不能及時有效的全面掌握和有效利用，對節能降耗工作不夠到位，還需要進一步的努力。
四、今后的打算
在今后的工藝管理中，在確保安全的前提下，力求有所創新：在造氣用煤方面不斷學習新技術摸索新工藝，為集團合成氨的有效降低最好服務，完善各類應急預案的編寫、演練。
五、工作體會
回顧這幾年的工作，雖然取得了一些成績，但是面對當前的經濟形勢，我深深的感覺到甘為的重要性，我為能成為一名造氣崗位的高級技工而自豪，造氣是合成氨生產的龍頭崗位，是企業成本控制的最要崗位，造氣崗位運行的好壞，直接影響著企業的運行質量，我作為一名造氣崗位的高級技師將不斷努力，摸索造氣新工藝和新技術，總結運行經驗，做好節能降耗工作，為企業的經濟運行做出新的貢獻。
車間副主任述職報告 篇18
各位領導、各位同志：
我叫xx，現年xx歲，自xx年xx月起，一直擔任xx。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績。現競聘鐵路線路副主任崗位，并將本人在xx年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職。
一、加強業務學習，提高業務素質
由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。遇到線上重點施工，如我段20xx年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。
二、做好信息上傳下達工作
三年的xx工作經驗使我深刻認識到xx工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。
三、積極聯系，為段各項施工爭取更多時間
20xx年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與xx部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的'扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。
四、規范調度內業管理
xx年，我認真領會xx會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查；一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。
五、存在的問題：
雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的xx還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文字水平都亟需提高。
以上就是對本人20xx年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。
車間副主任述職報告 篇19
各位領導及同志們：
大家好！
我于20xx年1月至今擔任復烤車間生產副主任，主要負責車間生產、產品質量方面的工作。兩年來，在分管廠領導及主任的領導下，在各部門的真誠幫助和大力支持下，我始終堅持“生產管理質量是核心、質量管理過程是關鍵、過程管理細節是重點”的理念，以全面提升車間整體生產加工及服務水平為目標，本著“嚴、細、實”的工作原則，在安全文明生產、產品質量管理等方面，全力拼搏、開拓創新，順利完成了工廠交給的各項工作任務，并取得了較好的成績。
一、生產管理抓住質量這一核心
任車間副主任以來，我始終牢記“質量就是生命”的方針。嚴格執行行業標準和《質量管理體系》要求，一切工作都服從、服務于質量，自始至終把質量放在第一位。
一是抓住“質量意識”這根弦。質量意識的強弱，直接影響到“質量責任”與“規范意識”。近二年在車間主任領導下，在員工的“質量意識”教育與培養方面下了硬功夫，花了大力氣，效果十分明顯。
二是抓住“規范操作”這根繩。規范操作是保證生產加工質量的技術基礎。根據操作技能與規范化要求，組織員工進行了專業技能鑒定培訓和自培自訓工作。使操作人員在操作技術與規范上均有了長足進步。
三是抓住工藝指標這根筋。工藝指標既是行業的標準，也是客戶的要求。近二年來，車間實施了工序工藝指標中心值控制精度要求，克服操作工的個性操作，真正保證了產品質量的持續均質性、穩定性。
二、質量管理抓住過程這一關鍵
產品質量的優劣主要在于過程管控。在質量管控中，高度重視每道工序的'嚴格控制，真正從產品結果控制向過程控制轉變。
首先，嚴把各道工序質量關。以工序質量合格確保產品質量合格。
其次，嚴把雜物控制關。自始至終把雜物挑選工作作為質量管控的重要環節，強調從源頭控制，對各班進柜煙葉實施雜物抽樣檢測，實施專項考核。
再次，嚴把產品水分關。在復烤生產加工中，水分控制是產品質量的重中之重。在烤季生產中，根據各中煙公司不同的個性化需求，從回潮、潤葉、復烤等重要環節，對水分的控制進行個性化調整與控制，滿足了客戶的要求，也讓我們學習了一些先進的工藝理念，同時對參數的調控與等級的對比起到了技術性的指導作用，真正能將加工水分把握得住，把握得準。
三、過程管理抓住細節這一重點
細節決定成敗，車間通過嚴格考評考核制度，使每項工作做到位、做到家；做好、做實、做細每件事。
一是考評考核做得細。從勞動紀律、安全檢查、現場管理、設備管理等方面形成了車間考核班組，班組考核員工的考評體系。
二是安全工作做得細。安全是生產的重點、要點，安全就是穩定，安全就是效益，安全無小事。近二年車間始終堅持安全日檢查、周檢查和專項檢查相結合，并把安全工作納入“績效考核”，確保了車間的安全生產工作。
四、以創優對標工作為契機，全面開展復烤對標工作，夯實車間基礎管理工作。
隨著創優對標工作的全面展開，對比標桿企業和行業先進指標，找到差距，車間通過將對標指標分解到車間生產管理工作的每個環節中，形成層層有指標、人人有目標的對標鏈條，以一個個小目標的提升帶動對標指標的整體提升。
我相信，只要一心撲在工作上，始終如一的保持良好的精神狀態，以強烈的事業心與責任感去努力克服困難，迎接挑戰，時刻牢記“工廠興亡、我的責任”，相信自己的各項工作一定能為工廠“努力打造全國優秀卷煙工廠”目標的實現做出自己的貢獻。
車間副主任述職報告 篇20
各位領導，各位同事：
大家好!
20xx年以來，在廠委的正確領導下，在車間領導的大力支持下，緊密圍繞生產這一中心開展各項工作。
一、自身素質方面
一年來，我認真學習了解了在新形勢下所肩負的重擔。通過學習，我從思想上和行動上都有很大提高，拿員標準對照自己，拿先進事跡對照自己，深刻剖析自我，找出缺點與不足并認真加以改正。在工作中，我努力實踐貫徹的精神，經常深入生產一線，及時掌握生產情況，解決生產中的實際問題，經常和職工一起勞動，臟活累活搶著干，為職工做表率。
二、業務工作方面
一年來,我協助車間主任嚴格控制產品質量，節約成本消耗，在原煤不充分，供應量和供應時間不穩定的情況下，細化每一個生產環節，嚴格控制每個技術參數，在保證產品質量的前提下，使精煤產率最大化。在工藝、質量管理上，狠抓產品質量的提高和環節系統的穩定。生產中堅持產品灰分超標的聯責考核處罰，加強浮選工藝環節的管理，嚴格濾液的排放及進入浮選機再選的方法，確保浮選尾灰達達到廠里下達的生產指標，最大限度地提高浮精提取率，提高經濟效益。
今年以來我認真貫徹學習集團和廠的安全生產文件精神，把提高職工業務素質和安全技術技能放在重要位置，按時安排車間技術人員對職工進行安全技術培訓，定期進行考核，成績好的給予表揚和獎勵，成績差的給予批評和適當處罰，有效地調動了職工的學習積極性，提高了職工的安全意識和業務技能。嚴格遵守各種制度，深入生產一線，掌握當班設備運轉及生產情況，及時和調度室聯系，處理生產中遇到的問題，保證正常生產。在值班上班期間，我嚴格遵守各種制度，嚴于律己，并經常深入生產一線，掌握當班設備運轉情況，及時和調度室聯系，處理生產中遇到的問題，保證正常生產。
三、安全工作方面
安全是煤炭企業的.重中之重，在工作中我密切配合安全副主任搞好安全工作。針對我車間安全工作存在的主要問題如：場地狹小造成的各種安全隱患;車間設備多為大型設備起重作業存在安全隱患;運轉設備多、速度快，尤其是皮帶、刮板存在安全隱患;由生產操作工不當操作引起的安全隱患;采取了相應的對策措施，特別是嚴格加強職工對安全規程、操作過程的執行。
四、廉政建設方面
做好廉政建設工作。為了約束自己的行為，我認真學習上級有關廉政文件，貫徹《xx建設責任制》，并嚴格按照《xx政承諾書》的要求去做。我從未克扣過職工工資，配合車間材料員和辦事員每月把材料實際消耗和工資分配一起公布，使職工放心。
今后更要加強自身修養，提高業務能力，以身作則，堅持原則，敢于同各種違紀現象作斗爭，加大監督力度，維護企業利益，配合書記和工會主席搞好“崗位練兵”“技術比武”工作，提高職工的整體業務水平，把自己所掌握的知識擠時間教給崗位職工，為廠的穩定和發展盡自己的一份力。
車間副主任述職報告 篇21
遵照20xx年車間職代會程序要求，作為車間主管安全副主任就一年來的工作情況和黨風廉政建設情況，向全體職工代表做以簡要匯報：
一、一年來的工作情況：
在段各級組織及車間的關懷和培養教育下，自己能夠在本職崗位上站穩立足，開展好各項安全生產工作，消滅了一切行車設備事故及險情，使安全生產處于有序可控狀態。
1、在軌道車管理上充分發揮機務專業干部作用，嚴格執行“機車化”管理，對軌道車乘務員重點強化一次乘務作業標準的落實；強化出車時“三檢制”制度；強化運行監控裝置使用管理，進一步完善和落實軌道車運用季節性安全攻關措施；完善軌道車配合施工作業安全風險管理。使全年軌道車運用工作取得良好的成績，全年累積累計安全運行282137公里。
2、在安全管理上，嚴格執行落實技術規章制度；軌道車行車設備操作規程，完善安全質量預想防控制度及運做流程，充分發揮車間合力，對軌道車運用加大了跟班檢查；運監檢索、視頻分析力度，強力落實兩違信息積分考核，有效控制了職工習慣性違章現象的發生。
3、在貫穿20xx全年的軌道車管理過程中，以局、段開展的各項安全活動為載體，能夠結合現場抓住重點，作為安全控制的首要，牢固把握安全第一、安全無小事的責任意識，把軌道車運用、設備安全管理落實到工作的首位，通過強化管理，實現安全有序可控。
4、落實激勵機制，促進職工安全自我防控能力，針對軌道車運用風險，積極與車間班子合作，對軌道車司乘人員的安全風險、勞動強度、作業質量積極向段反饋，為職工爭取最大化利益，并通過紅旗車組的競賽評比激勵軌道車司乘人員在安全上自我約束；在生產上積極主動的思想熱情，即保證了安全成果又提高了生產效率。
5、加強安全基礎管理、提高職工專業技能。進入20xx年，我們把軌道車運用安全的基礎管理放在首位，
一是加強對司乘人員教育培訓，重點是對《一次乘務作業標準》《鐵路技術管理規程》《軌道車管理規則》《行車組織細則》《貨物裝載加固規則》《事規》中相關基礎理論知識進行強化學習，并通過每月一考，對成績優異的人員實施獎勵，使司乘人員在掌握安全行車基礎知識上得到較大的提高。
二是實施季節性實作演練，重點是出車前檢查、救援程序操作、吊裝貨物操作、拆裝更換軌道車配件等基本技能，通過基礎教育培訓，使軌道車司乘人員的自身作業標準和專業技能得到大大提高，在實際運用工作中發揮很大的作用。
二、黨風廉政建設情況：
一年來在段黨委及車間總支的領導下，自己能夠嚴格遵守段黨委關于黨風廉政建設和反腐敗工作要求，認真學習執行《中國共產黨黨員領導干部廉潔從政若干準則》實施辦法和《關于加強黨員領導干部廉潔從業群眾監督工作的指導意見》的通知及《黨員干部“六禁止”》等有關文件中的規定，在全年工作中沒有發生任何違紀及其它損害黨員干部形象的問題。下面自己想在四個方面進行表述：
一是自己對黨風廉政建設工作的認識
黨風廉政建設工作和反腐敗工作，是我黨執政于民、取信于民的重要工作，自己受黨教育多年深知其中之重要內涵，大到一個國家、一個民族的執政集團如果不能勤政廉己、受益于民，那么這是一個沒有希望的國家，沒有發展的民族；小到一個家庭的主導者如果不能潔身自愛、善教子女，那么結果也是一個沒落的家庭。我們企業也是一樣，如果作為干部或管理者不能嚴于律己，那么下場就是小節失大度、大節留罵名。因此黨風廉政建設和反腐敗工作是對我們每一名黨員干部的潔身愛護，它確保了我們黨員、干部隊伍的純潔性。
二是自己在黨風廉政建設工作中的具體表現
一是嚴格執行路局下發的干部“六條禁令”，一年中未發生任何不良反應。
二是認真貫徹落實《牡丹江工務段黨風廉政建設責任制實施辦法》和《牡丹江工務段黨風廉政建設責任追究暫行辦法》及我們車間與段黨委、段簽訂的《牡丹江工務段車間（科室）中層干部黨風廉政建設責任書》的規定，履行黨風廉政建設職責，一年中自己沒有出現職責范圍內的不廉潔問題。
三是履行車間集體決策原則，在車間獎勵分配上自己能夠廣開建議，特別是軌道車工區考核獎勵監督上能夠做到“公開、公正、公平”，在全年沒有出現獎金分配不公或有爭議的`問題。
四是工作中時刻注意小節，經常拒絕一些吃、請等小恩小惠，使自己在工作上指揮有力度，落實有強度。
五是時刻保持黨員干部的政治立場，對職工群眾關心的“熱點”和反映強烈的傾向性問題從不隨聲附和或胡亂發表言論，而是從正確的方向進行引導。
六是能夠自覺遵守黨紀條規和段的各項廉潔制度規定，對分管的工作范圍內所發生的較重要事情都能及時向車間領導和有關部門匯報，不存在隱瞞問題。
三是存在的問題
1、對黨風廉政建設制度和相關知識的學習不夠深刻。
2、日常只注重軌道車運用安全管理，對其他檢修工區的管理工作存在好人主義。
四是下步工作打算
1、加強對黨風廉政建設制度和相關知識的學習，在思想上牢固樹立嚴己自律的信念，在落實執行中不走樣。
2、嚴格按照黨風廉政建設和反腐敗工作有關法律規定，抓好分管工作范圍內的廉政教育，繼續發揚以往反腐倡廉的工作成績。
3、堅持原則做到一切內部事務民主化，接受全體黨員監督，接受職工群眾的監督。
4、認真落實廉政建設職責，在車間、工區形成黨政齊抓共管、共同負責的局面，推動車間黨風廉政建設工作取得新成績。
車間副主任述職報告 篇22
各位領導、各位同志：
今天我競聘的是鐵路線路副主任崗位。20xx年，能夠認真學習鄧小平理論及“三個代表”重要思想，始終堅持黨的四項基本原則、擁護當的路線、方針、政策，擁護中國共產黨的領導，熱愛自己的本職工作。在工作中能夠遵紀守法，遵守勞動紀律，出滿勤、干滿點，服從領導的安排，聽從領導的指揮，尊師愛徒，保質保量按時完成上級領導下達的各項工作任務。
在工作中，堅持“修養并重、整治結合、預防為主”的原則。腳踏實地，認真工作，帶領工區職工每月都能按時保質保量地完成處、段下達的各項工作任務，并得到段和車間的認可。全年維修線路2km+500、道岔共計8組，經處、段有關部門驗收，均達到技術要求。
在三六礦線一公里的換軌大修做業、中心站站內二道整治低接頭和翻漿做業、東牽出線的的綜合維修及水溝的清理等等。在三六礦線一公里的工程大修期間，和大家共同工作，不斷學習經驗。在學習過程中，發現有些同志在抽換枕木的時候，枕木底部由于挖的太深，至使穿上新枕后，上扣件要兩個人配合，并且在回填時花費不少時間。于是我便給大家介紹抽換時不要挖的太深，只要水泥枕倒下可以抽出就行。這一方法得到同志們的認可并投入到實踐中，也在實踐中得到證實可行。
三月份，維修6㎞+500至7㎞+000曲線中，曲線外股大小膠墊都比內股容易塤壞，并且外股的小膠墊總是被擠壞的占大部分。經過一段時間的觀察后發現該段地處坡道，而且上下行的車速相差比較大。根據本人長時間的觀測計算，現有曲線超高，并不適合現在的行車要求，經與車間主任與技術室溝通后大膽調整既有曲線的超高度，大大緩解了現場病害的發生。
田韓線6㎞+500至7㎞+000曲線中，由于這段線路的鋼軌伸縮量比較大，冬天是大軌縫，夏天出現連續的瞎縫。至使這段線路的維修工作加重，根據現場實際情況和本人的計算，合理地在春秋兩季選擇不同的軌縫值，解決了現場實際難題。
中心站內二道，由于過車量較多，而且路基松軟，至使二道的線路經常出現低接頭、三角坑、高低水平不好等病害。經車間同意組織本車間養路人員聯合作業，進行了徹底清篩，然后通起線路，并且在接頭處都比別的'地方稍高一些，經過處理后，大大延長了維修周期。
二、四礦線的31號道口為水泥鋪面道口，由于拉煤的重車經常從這個道口經過，我向車間主任提出：水泥板放好后，用撬棍撬緊后用一條木條夾進去，使水泥板與水泥板緊緊地卡在一起，并在卡不嚴實的地方用碎石碴填滿。這樣以來，板與板之間的碰撞沒有了，也延長了維修的周期。經現場實踐，使用效果較好。
在日常生活中，沒有事情的時候，我便看一些有關地方煤炭鐵路線路的線路維修和保養等有關的一些書籍，不斷地充實自己的專業知識水平，及時解決本職范圍內的技術難題。積極參加單位組織的技術比武知識競賽活動，而且在20XX年、20XX年和20xx年等知識競賽活動中獲得段前三名。還參加一些單位組織的安全和政治學習，在班組工作中，帶頭做個遵紀守法、時時刻刻把安全記在心里的帶頭人，并對有“三違”人員給于嚴肅處理，做到人人都遵章守紀、人人身邊無“三違”事故發生。
總之，在20xx年中，對我來說，是充滿收獲的一年。但是，雖然取得了不少進步，但還存在不少缺陷，有待提高和改進。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認真工作，起好骨干帶頭作用，保質保量地完成任務；在生活中積極進取，不斷充實專業知識，努力進取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！
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