自我鑒定實習報告匯總十篇
在人們素養不斷提高的今天，接觸并使用報告的人越來越多，報告成為了一種新興產業。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編收集整理的自我鑒定實習報告10篇，歡迎閱讀與收藏。
自我鑒定實習報告 篇1
美好的時光過的總是很快，兩個月的時間轉眼間就過去了。在這兩個月的時間里，我學到了很多，。它不僅讓我更好的了解自己的工作單位、工作環境，而且讓我得到了從學校到社會的角色轉換的初步經驗，讓我擁有了較強的適應力和樂觀的生活態度。
實習期間，我工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，并能虛心聽取別人提出的工作建議。同時，嚴格遵守單位的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與單位同事和睦相處。
在工作過程中也發現了自己的不少優缺點，我的優點是誠實、熱情、性格堅毅。我認為誠信是立身之本，所以我一直是以言出必行來要求自己。我也有很多不足之處，在與客戶的交流過程中明顯感覺到了自己的`溝通能力和表達能力有待提高。
我一直在追求人格的升華，注重自我的品行，在平凡的生活中塑造一個健康的我。只要自己努力，我相信在這里我的將來會有光輝燦爛的一天。
自我鑒定實習報告 篇2
在實習中，我在公司指導老師的熱心指導下，我展開了自己的工作計劃。積極參與公司日常管理相關工作，注意把書本上學到的工程管理理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的工程管理理論，探求日常管理工作的本質與規律。簡短的'實習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過實習，使我對日常管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實習的AB公司，隸屬于某工程公司。該工程公司是以水工、市政、工民建、路橋、安裝工程等為主要經營項目的國有大型骨干建筑施工企業，具有航務工程總承包一級、房建二級、市政、水利水電三級、地基與基礎一級、鋼結構一級、機電設備安裝一級、商砼與預制構件二級、勘察設計甲級、計量二級、建筑材料試驗甲級等資質。公司現有正式職工3000余名，先進的工程技術裝備千余臺；擁有2。6萬平方米的高層辦公樓和30多萬平方米的生產基地；近700米的工作船碼頭和4萬余平方米的海域，固定資產達3億多元。公司于1998年通過了ISO9002質量體系認證；1999年通過了ISO10012國際標準認證，取得了"計量保證確認合格證書"；20xx年通過了ISO9001國際質量管理體系認證。
回顧我的實習生活，我進行了深刻的實習工作自我鑒定，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實習中，我采用了看、問等方式，對AB公司的日常管理工作的開展有了進一步的了解，分析了公司業務開展的特點、方式、運作規律。同時，對公司的服務品牌、企業使命以及企業精神都有了初步了解。
自我鑒定實習報告 篇3
時光飛逝,轉眼間,從走出校門,到進入公司實習快三個月了,在這三個月的實習時間里,我在領導的精心培育和教導下,并且通過自身的不斷努力,無論是在實踐上還是工作上,都使我有所了解和收獲,實習自我鑒定如下:
在實踐上讓我懂得了人際關系的重要性;
實踐上,從入司后,公司就給我們新管理人員安排了新員工培訓,從中既讓我了解了我們公司的一些規模以及公司的產品,也給了我們公司各部門管理人員的相互交流的機會,并且使我更多的了解各部門生產的產品;公司又一次的為我們管理人員安排了野外拓展訓練,在這場訓練中我有此感悟到這全是靠我們集體才能完成的任務,這代表著團結一致,再加上人多辦法多,才使我們在短時間內既驚又險的完成了每項訓練,最后我們在歡樂的笑聲中共度了晚餐,在共度晚餐中又一次給了我與他們交流的機會,最后我明白了一個道理:幸福和歡樂有時是要從驚險斗爭的訓練去尋找的。
在工作上使我增添了更多的知識。
工作上,從入司至現在,我一直在質量品管部門,擔任“行政助理”崗位,整理有關電池片的反饋資料以及后勤等等,從一開始的不懂到目前熟練的操作,這一切不僅是在領導不斷的`指導下而且也是在我自己不斷的嚴格要求自己,努力的去做好每一件事情,盡管有時候采購一些物品的采購清單給領導審批,卻未批準的情況下,我并沒有氣餒,因為我知道小小的挫折不算什么,只要有信心,我能做的更好,后來我又重新把采購的部門分開以及填寫不同部門采購的不同物品,把一份寫的清清楚楚地采購清單給領導有一種很詳細的感覺下他審批了,當時我的心里有一種說不出的高興,雖然這不算什么,從以上例子來看使我知道了在人生的道路上,如沒有坎坎坷坷,就不會看到在工作中有所收獲,因此我在以后的日子里會更加努力的去做好自己應做的事。
自我鑒定實習報告 篇4
來心胸外科已經第四個星期了，轉眼又要離開了。在離別中遇見。這句話用來說我們太適合不過了。總是在離開，又總是在遇見。告別熟悉的老師，到達新的環境。或許只有離開才能遇見吧!我知道這是一種成長。
在心胸外科我學到了很多東西。我的帶教老師是一個特別勤勞，認真而負責的一位老師，還記得來科室的她對我說的第一句話便是“讓我們共同學習!”心胸外科是接觸的第一個真正意義上的外科。由于上個科室是呼吸內科，與之對比下讓我真正的`感受到了內科和外科的差別。在內科治療多為保守，同樣是肺癌的病人，在心胸外科大多數會進行手術治療，而內科的治療就相對保守多半會選擇化療或者放棄治療。在呼吸內科時幾乎沒有碰到過手術病人，而在外科就恰恰相反，手術病人很多。
特別是心胸外科，一般手術較大，通常手術后很少有直接回病房的，通常都是送到ICU觀察，待病情穩定后再送回病房。在心胸外科最常見的是氣胸，其次是肺占位、心臟病人(以室間隔缺損，主動脈關閉不全較為常見)然后就是食管癌的病人。食管癌的病人術前術后的差異較大，術前就醫時可能就是單純的咽不下東西，覺得吞咽困難，術后病人一般需禁食一個星期，這一個星期病人會比較難受，因為傷口疼痛，加上食管癌手術將胃上提到胸腔，可使肺受壓，易發生肺不張。患者可能出現煩躁不安，呼吸困難、胸悶、氣促等癥狀。
我們應鼓勵并協助患者進行深呼吸及有效咳嗽、咳痰，幫助患者翻身、拍背。若患者呼吸道分泌物粘稠，可用糜蛋白酶、氨溴索等行超聲霧化吸入，已達到稀釋痰液的目的。通常術后一個星期病人病情穩定后，逐漸開始進食，病情的恢復就會較為順利了。還有在外科的輸液滴數并不會像呼吸內科控制的那么嚴格，因為呼吸內科大多數為老年患者。心功能不那么好，而外科除了心臟病人的滴數需嚴格控制外，其余的病人基本上可以滴個70滴左右。
在心胸外科見到了許多因氣胸插管而進行胸腔閉式引流的患者。雖然之前在呼吸內科也有見到過，可是并沒用真正的處理過。在心胸外科，老師除了教我如何看水柱的波動判斷是否堵管的標準，還教我如何更換胸腔閉式引流瓶，如何更換引流袋等等。讓我學到了很多。
之前在別的科室我每天對于自己要干的事情沒用一個概念，在趙老師的指導下知道了自己每天的工作，而不是像從前那樣盲目的依靠老師了。老師平時做事很嚴謹，對待我的要求也很嚴格，雖然常常被老師說的很沮喪，甚至有些怕老師，心里埋怨老師。可是回家后仔細想想老師的話我又得到了收獲。非常感謝老師帶給我的成長，雖然我不是您最優秀的學生，但是您帶給我的，確實一筆無法衡量的財富!
未來一直在路上。愿明天可以做的更好。加油!
自我鑒定實習報告 篇5
心胸外科是去的第4個科，本來聽說那邊病人挺少的，想去休閑一下的。可是去了后才知道……
心胸外醫生分了兩組，一組就只有三兩個病人，另外一組就有6，7個。我不幸被分到好多病人那組了……
第一天去就是一份入院。
心胸外的病人主要是外傷(車禍的.多)，先天性心臟病，肺部腫瘤，縱隔腫瘤，食管Ca，膿胸，結核。
外傷病人一般都是肋骨骨折，肺挫傷，再伴有其他部位的骨折，如四肢，鎖骨……還有就是頭部損傷……這種病人要絕對臥床休息，制動。一般不嚴重的就保守治療，外固定骨折部位，再就要慢滿恢復拉，呵呵。
先天性心臟病的患者一般是小孩子，行心臟彩超可以幫助診斷，室間隔缺損多見，手術一般選擇在學齡前期做。實習的時候沒碰到先天性心臟病的患者，比較可惜。
肺部腫瘤的患者一般都是50歲以上的，多有常年吸煙史。常用的輔助檢查包括胸部正側位片，CT，肺功能，支氣管纖維鏡，還有痰細胞學，胸水查細胞。一般Ca比較多見，手術后有的要輔助放化療。
手術一般選側臥位，后外側切口，取掉部分第5肋。如果只是侵犯某葉肺就切肺葉，要不就切除某側肺。
手術后要留置引流管，腋中線7肋處一根，鎖骨中線3肋處一根。
縱隔腫瘤，遇到過一個，不過后來沒手術了，因為手術風險太大了，一般表現出來的就是壓迫某器官后的癥狀，以壓迫氣管多見。
食管Ca，主要表現為進行性吞咽困難，特殊檢查有食管鋇餐造影。手術切除病變所在，行吻合術或者重建食道。
膿胸，就是弄個引流管天天引流，換藥。要不就搞手術……還有用敏感的抗生素抗菌。
結核嘛，抗癆結合手術……
心胸外的胸腔閉式引流管拔除時要做到快，拔出后迅速用凡士林紗布堵住引流口，要不就會進氣。
自我鑒定實習報告 篇6
苦并快樂著
兩周以來的測量實習，可以用一句話來概括我的感受，那就是——苦并快樂著！
記得第一周認識實習時，我們都很興奮，一周下來我們感覺都很輕松，休息了兩天，開始測量實習，我跟著方老師找控制點，那時候每個人都還很興奮，以為接下來的一周應該也很輕松吧，其實不然。雖然有點幸苦，但我們每個人都學會了很多，很多只有平常“多多逛街”才能學到的東西。我喜歡思考，也喜歡總結，所以我總結出了以下幾點：
長大了，要試著去承擔一些責任。我們生來就有一種惰性，無論是個人，還是一個團隊，如果是在一個惰性的氛圍中，那她（們）的效率一定不會很高，但如果每個人都有強烈的責任感，能夠努力去承擔一些責任，那么效率不僅提高了，而且任務也會完成的很好。
感染力很重要。在一個團隊中，要想有好的氛圍，第一個提意見的人的思想是很重要的，因為后來的人都不免會有從眾心理。如果他（她）的想法是積極的，那么會有人也會積極的想一些問題。反之，則整個團隊就陷入消極的氛圍中。所以，我們每個人都應該積極的`想問題。
多多思考。實習是什么，實習是將理論知識內化為自己知識的過程。實習過程中只有多多思考，才能多多消化知識，還能延伸出很多以前不知道的。
團隊精神，同甘共苦。這是一個老生常談的詞，但在這種實踐中不得不提及，因為它無處不在，記得很清楚的是很多次我們在測量場地上吃午飯的；是我們都很早起床，然后在冷風颼颼中作業，每個人都在打顫；是我們都扛著儀器摸著黑回家。這一切的苦與樂，我們都一起承擔。同甘共苦，我們很快樂！
學會妥協。妥協是最高的藝術，在合作的過程中，不免會有一些沖突，這時就需要我們冷靜下來想想問題的解決方法，每個人都做一些退讓，那么事情就容易解決了。
做最“卑微”的工作，樹高傲的自尊。一個好的團隊，需要每個人都勤奮一點，不怕臟、不怕累，而不是推三落四。只有每個人都積極的做每件事，才能達到實習的目的，使每個人都熟悉每一個環節。
要坦然。無論做事還是做人，我們都應該學會坦然面對。記得圖畫到一半時，方老師指出我們作圖方法是錯的，我們曾想過將錯就錯；記得用卷尺量距離時我們曾想過只測量一次。但最后我們都沒這么做，現在想起來，這是對的！坦然面對，才是我們想要的人生。
要樂觀。每次我們發現做某件事有點困難，但一旦我們放手去做時，我們都發現其實并沒有我們想象的那么困難，一旦進入狀態了，接下來就很快了。所以我們要樂觀，早早的開始做事吧。
自我鑒定實習報告 篇7
【工程簡介】
1.1 南京地鐵3號線概況
南京地鐵3號線是一條南北客流主干線，貫穿大江南北、連接主城江北新城和東山新城，連接祿口機場、南京南站、南京火車站及江北火車站最重要的對外交通樞紐。南京地鐵3號線線路全長44.83千米，總投資為295.07億元，工程于20xx年1月開始實施，12月1日正式開工建設，20xx年6月建成通車。整個線路中，高架線2.4千米，地下線42.4千米。
1.2 經過車站
南京地鐵3號線共設29座車站（28座地下站、1座高架站）。線路最大站間距3459米，為浦珠路站-濱江路站過江區間；最小站間距780米，為浮橋站-大行宮站區間。南京地鐵三號線在江北林場設林場停車場，在江南雙龍街立交附近設雙龍車輛綜合基地一座，在南京南站附近建設地鐵3號
線控制中心大廈。
1.3 開工時間和通車時間
開工時間：20xx年1月
通車時間：20xx年6月
【施工總結】
工程采用的是目前世界領先的盾構技術，具有工作效率高、施工安全性質高等特點。以下我將對盾構技術進行著重講解。
2.1 盾構與盾構機
盾構是在軟巖和土體中進行隧道施工的專門機具，使用盾構機開挖隧道的方法就是盾構法。
南京地鐵D3-TA12標段使用的是德國海瑞克盾構機屬于土壓平衡式復合盾構機。土壓式復合盾構機是把土料作為穩定開挖面的介質，刀盤后隔板與開挖面之間形成泥土室，刀盤旋轉開挖使泥土料增加，再由螺旋輸料器旋轉將土料運出，泥土室內土壓可由刀盤旋轉開挖速度和螺旋輸出料器出土量(旋轉速度)進行調節。土壓式復合盾構機在結構一般由盾構殼、刀盤、人艙、螺旋輸送機、皮帶機、管片安裝機、管片小車和后配套拖車等裝置組成。
土壓式復合盾構機在功能上包括主驅動系統、開挖系統、推進系統、出碴系統、注漿系統、油脂系統、液壓系統、電氣控制系統、激光導向系統及通風、供水、供電系統等。
2.2刀盤與刀具
本區間始發井下所使用的盾構機，外徑為6450㎜、開挖直徑為6480㎜。刀盤上的刀具布置為：9把單刃滾刀、8把雙刃滾刀、4把三刃中心滾刀、68把齒刀、8把周邊刮刀。盾構機的刀盤上還安裝了一個仿形刀，當盾構機需要調整姿態或較大轉彎時可以進行局部超挖。此外，盾尾和中前體的連接為鉸接方式，能夠適應最小為400m的轉彎半徑。這樣就增加了盾構機挖掘的靈活性。
刀盤包括焊接結構件和刀架。刀盤表面焊接有耐磨層，圓周區域焊接有三道耐磨條。通過刀盤旋轉，挖出的碴土從布置在刀盤上的8個開口導入土倉。焊接的攪拌臂可以使碴土改良添加劑和挖出的碴土在刀盤后面進行充分的攪拌。另外，所有的刀具都可以在刀盤背后進行換裝。
在后來詢問當班工作人員時了解到本區段地層結構相對簡單，沒有出現大型礫石層，當然這種擔心也是多余的，因為盾構機的刀盤的硬度完全可以破巖，這是基于前期的工程探測，根據探測結果決定刀盤的選取。后來我查了一下盾構機刀具的破巖機理，即：盾構機采用滾刀進行破巖，其破巖開工屬于滾壓破碎巖石。滾壓破碎巖石是和一種破碎量大、速度快的機械破巖方法，其特點是靠工具滾動產生沖擊壓碎和剪切碾碎的作用達到破碎巖石的目的。
2.3 出碴系統
有了刀盤上刀具的強大破巖能力，所產出的碴土顯然是巨大的，這就需要盾構機有強有力的'出碴系統給予支持。
螺旋輸送機：從上斜伸到盾構機前體底部的是螺旋輸送機，它從隔板到拖車沿中心線的上仰角約23°。在掘進時，開挖的碴土在底部，螺旋輸送機伸往渣艙的一段為可更換的耐磨片。螺旋輸送機內部為一個帶軸的螺桿，螺旋輸送機的螺旋片能夠在碴土中伸縮。螺旋輸送機的螺旋片分為兩段，中間部分有一段沒有螺旋片，這樣可以在軟土中形成土塞，以有效防止噴涌現象的發生。螺旋輸送機通過一個液壓馬達和一個減速機驅動，其轉速范圍可以在一定范圍內無級調速，從而也可以很好的控制出土量。同時，調節螺旋輸送機的出土速度也是控制土倉壓力的重要方法之一。
皮帶機：皮帶機用于將螺旋輸送機輸出的碴土傳送到盾構后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。皮帶輸送機主要由以下部件組成：皮帶、卸料部件、張緊裝置。
除此之外，還有保壓泵碴裝置、防噴涌裝置、碴土稱量裝置。各裝置相互協調配合共同完成碴土的順利出倉。
2.4鉸接系統
為了減少盾構的長徑比，使盾構在掘進時能夠靈活地調整姿態，尤其是為了能夠順利通過較小的線路彎道，盾尾通過鉸接系統和中體相連接。在直線段掘進時鉸接油缸一般處于鎖定位置，盾尾在主機的拖動下被動前進。當盾構需要轉彎時，將油缸處于浮動位置，盾尾可以根據掘進方向的需要自動調整位置。
2.5管片安裝機構
安裝在盾尾，由一對舉重油缸、大回轉機構、抓取機構和平移機構等組成。管片安裝機的控制方式有遙控和線控兩種方式，均可對每個動作進行單獨靈活的操作控制。管片安裝機通過這些機構的協同工作把管片安裝到準確的位置。施工人員跟我們講述了，安裝管片的過程“安裝管片應該從底部開始，定位好，裝上螺栓，對稱拼裝上面部分，最后是封頂部分，接著就是裝上螺栓，從橫縱方向。另外每一品之間的縫是錯開的，也就是常說的錯縫拼裝，相鄰兩品盾構片的擺放順序是不同的，這樣保證了整體的牢固性。盾構片裝好之后，為了防止片與外圍土體出現裂縫，會在之間進行注漿，填充空隙。
自我鑒定實習報告 篇8
一年的學習生活以來，我學會了很多也懂得了很多從生活中沒發獲得到的知識和道理，回顧一年以來，從那天真的我直接到經歷了生活中的挫折和失敗，到此刻穩重和冷靜的我，使我明白了一個道理，人生不可能存在一帆風順的事，僅有自我勇敢地應對人生中的每一個挫折和失敗，才能通往自我的羅馬大道。在這一年里，我有失落過，煩惱過，悲傷過。有時覺得自我放手讓時間在自我的手里流走，可能是或者我的缺陷和不足。但我明白這是上天對我的一個考驗，但在每次失落的時候我都會反省過來，告訴自我清楚自我就應做的是什么，在挫折面前我們就應善用于揚長避短的方法來促進自我，提高自我的`綜合水平潛力。在學習方面雖然自我普通平凡，可是我會努力提高，做到最好，不管遇到什么困擾我都不會跌倒，我會不懈努力。從以前學習狀況中，我覺得自我更就應發奮學習。
我明白，在這又是我人生中的一大挑戰，主角的轉換，這除了有較強的適應力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益一年的學習積累和技能的培養。以前我以前懊悔過，可是很快我選取了坦然應對，因為我深信，是金子在任何地方都會發光，可是我也明白要金子發光也要看適合的環境，在那里我明白我的將來會有光輝燦爛的一天。
在一年的鍛煉里，給我僅是初步的經驗積累，對于邁向社會遠遠不夠的，所以在學習生活除外，在假日我會用心參加社會各種實踐活動，獲取更多學習的經驗和社會實踐潛力，在假日的孤兒院里，我獲得了不少的經驗和懂得了很多知識道理，我相信在以后的社會道路上，我會得心應手，用自我的強項來拼搏。我的未來不是夢，只要自我努力過，成功是不會拒絕你的。
所以，應對過去，我無怨無悔，應對此刻，我努力拼搏，應對將來，我期盼更多的挑戰，戰勝困難，抓住每一個機遇，相信自我必須會演繹出精彩的一幕。在今后的學習生活里，我會繼續努力，做好社會主義的接班人，在生活上自覺從嚴要求自我，艱苦樸素，遵紀守法，作風正派，各方面表現良好。為社會主義現代化建設，貢獻自我的力量。
自我鑒定實習報告 篇9
一、實習公司
招商證券股份有限公司
二、實習時間和地點
實習時間：
實習地點：招商證券哈爾濱長江路營業部
三、實習目標
(一)根據學校統一要求自主安排，完成大三的專業實習
(二)了解證券公司的組織結構和日常業務流程，進一步深化對證券市場的認識
(三)能把書本上學到的相關知識和具體實踐結合起來，并能夠分析和處理一些基本問題
四、實習內容
(一)了解招商證券公司概況
1、公司發展歷史
前身為19XX年8月創辦的招商銀行證券業務部，經過近二十年創業發展，公司綜合實力進入國內券業前列。200X年11月，招商證券成功IPO并在上海證券交易所上市，成為總市值超過千億元的上市券商。上海交易所股票代碼600999。
2、公司的經營理念
珍惜聲譽，誠信經營;穩健務實，協調發展
3、公司的核心價值觀
公司以“勵新圖強、敦行致遠”為核心價值觀
(二)具體實習內容
1、我應聘的是公司的客戶經理一職，很自然的被分配到了公司的市場拓展部崗位實習。主要負責客戶的開發和維護。一開始公司并沒有讓我們直接就進入開發客戶的行列，而是對我們先進行了為期一星期的培訓。培訓的大致內容是：①對公司的了解;②開發客戶的一些技巧;③股市的一些基本行情。通過一星期的培訓，讓我們在后面的開發客戶過程中充滿了信心。
2、我們上班的時間基本和大盤一致，9點正式上班，16點半后如果公司沒有會議的話我們基本上就可以下班了。在上班的時間里，我們主要是學看盤，學技術分析，接受公司安排業務實習。這個分為兩部分。一部分是在公司內部，學習柜臺業務，主要是開戶，轉戶，銷戶，修改密碼，以及指導客戶填單和風險提示等。一部分是分配到銀行實習。熟悉銀行的基本業務，熟悉三方存管等業務流程。
3、讓我們最受益的還算是節日期間的`外展活動。其中還包括一些公益活動，比如去給老人院的老人包餃子，擴大公司的影響力。外展活動其實也是理論和實踐相結合的具體運用。也是最充滿挑戰和困難的，其中有酸有甜，當然有時也有些無奈。但是要想作為一名出色的經紀人，這些鍛煉是必須的，我們相互幫助相互促進，在這期間就有不少同事開發了新的客戶，取得了很好成績。
4、公司還為我們提供和高端客戶接觸的機會，在年末的時候，公司為客戶和客戶經理們準備了一個晚會。在晚會上，我們盡展才華，讓客戶進一步的了解公司，了解公司的員工，從而進一步提高客戶的忠誠度。
5、同時公司還給全體員工進行了一次“禮儀提升”研修課程。全面提升員工們的禮儀方面的素質。在這方面我們很是獲益匪淺。
6、最后還有就是對公司理財產品的介紹，以及公司主打理財方面的優勢。除此，還讓我們了解了公司的基本結構，以及職務晉升等方面東西和公司的獎罰制度等。
五、實習認識及有關思考
進證券公司實習原由一部電影《當幸福來敲門》。在這個世界上，是沒有什么事情是不可能的，只要你擁有夠強大的毅力和決心，以及合理的處事方法和合理的時間安排。什么事物都是由陌生到熟悉，由熟悉到熟練，由熟練到精通。證券公司是這樣的，炒股也是這樣的。起碼，我是這么認為的。
作為證券經紀人，我覺得第一點重要的是自己的心態。態度決定一切，這句話是很有道理的。如果沒有良好的心態，這個人就很容易失敗。這個不用我多說，只要做個銷售這行的就知道。其次就是一定要有自己的奮斗目標和長短計劃。明確自己要做什么，目前又在做什么，做的怎么樣。再次就是在工作中找到自己的優點和潛力，學習新的東西，運用新的東西，總結新的東西。不斷豐富自己的經驗和學識，盡量做到與時俱進。最后就是恒心和毅力了。做這行的，能夠堅持下來都是成功的!在處事為人方面，這個因人而異，每個人都有自己的一套，但這個也是一個人成功中不可或缺的一個重要部分。
另外還補充一點，就是想要在這行取得一定成功，還必須對這個行業，行業里的規則，對公司，對市場，對國家的政策都要有一定的了解。
六、實習總結
在招商證券哈爾濱營業部實習的這段時間里，了解了招商證券的發展歷程，百年招商，風雨傳承。了解了公司的企業文化，部門職能及日常業務流程，進一步熟練的運用各種操作軟件，同時也深入學習了中國證券市場的相關知識，并且在與客戶交流的過程中鍛煉了自己交流和處理問題的能力。
另外，還要感謝招商證券哈爾濱營業部所有工作人員對我的指導和關照，讓我在有限的時間內取得了很大的進步，有很多東西都是讓我終身受益的。在這里要特別感謝郭總，胡哥，張哥，李哥和朱姐，在批評和表揚我們的日常工作的同時也教我們為人處事的道理。雖然時間很短，但這次實習卻很必要，很有意義，同時這次實習經歷也會成為我人生中一段美麗的回憶。
在招商證券實習這段期間，讓我學到了很多書本上沒有學到的東西，鍛煉了自己各方面的能力，圓滿完成了實習任務。
自我鑒定實習報告 篇10
經過了這次的東莞恒捷電子廠的實習以后，我的各種各樣的能力都有一個新的提高。在剛開始的時候，電信班的同學問我為什么要來東莞，那時候的我真的有點后悔，擔是現在的'我，可以大聲的對他們說，我覺得這個地方鍛練了我，使我這個整天都不出家門的人來說，我還認識了來自五湖四海的人，聽他們講他們的故事，對比自己的現在，你說我還有什么不滿足呢?我不認真讀書真的是對不起自己啊。也真正懂得惟有讀書才能改變自已的人生，改變現狀。其中一個員工經常對我說，她很后悔自己當時如果好好的讀書，現在的環境就不同樣了。所以，看得多，聽得多了，領會的也就多了，我在這次實習中也是一樣的啊，看到的，聽到的，感覺之深，我想也只有我自己明白。對我以后的人生當然有益啊!
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