鐵路職工年度考核表個人工作總結（精選12篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它能夠使頭腦更加清醒，目標更加明確，為此要我們寫一份總結。但是總結有什么要求呢？下面是小編整理的鐵路職工年度考核表個人工作總結，希望對大家有所幫助。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 1
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支持下，我以乘務旅客安全為中心，扎實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年度述職報告如下：
一、在上級部門的領導與同志的配合下，我以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。
通過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的.服務，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責
作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的匯集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關系到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎于整個社會的穩定發展。
作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一，提前到班，準時上崗；
第二，執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序；
第三，勤與列車長溝通并協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境；
第四，如實做好相關執乘、執勤記錄；
第五，執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責范圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，并按上級領導的指示妥善辦理；
第六，熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門布置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯信息，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人；
2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，并耐心做出解釋；
3、保證乘車高級領導干部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。
由于乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業務素質和專業技能有所提升
為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、復雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。通過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。
四、思想上具有集體主義精神和全局觀念
作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全局觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路乘務警察的首要任務，就是做好鐵路旅客運輸的治安保衛工作，這是一個特定集體的全局性任務。作為這個集體的領導必須具有全局觀念，明確工作職責與目標，妥善安排集體成員的工作內容。使集體的每個成員在統一的組織指導下，相互配合，保證每一班次鐵路旅客列車的旅客及乘務人員的人身和財產的安全，創造一種和諧的鐵路旅客運輸環境。
基于這種認識，20xx年在實際工作中我做到了服從領導、聽從指揮、團結同志，特別是體貼、幫助本乘警組的組員。積極努力、認真負責的做好本職工作，保證了全組所執乘的每一班次的旅客列車的良好治安狀態。
20xx年，雖然自己在履行職責方面做了一些積極的努力，取得了一些成績，但由于年齡較高，思想上偏于保守，業務素養和專業技能與時代要求還有所差距。在履行職責方面雖然做到較為全面，但是卻沒有突出的成績，前進的步伐略微緩慢。這些問題，有待在新的一年里改變和提高。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 2
一、提升自身素質，加強理論學習
一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九大會議的指導精神后，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。
二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表
職工代表是單位與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的'反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發展，愿意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案建議;職代會后，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。
三、自覺培養嚴謹的工作作風
身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。
四、存在的問題及今后計劃
在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。
五、今后努力方向
1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。
2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 3
時光飛逝，轉眼間到xx鐵路第xx項目部工作已經多半年了，感受頗多，收獲頗多。進入xx項目部，對我來說是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛煉和提升自己各方面能力的機會。“管理規范、運作有序、各司其職、兢兢業業、爭創一流、工作愉快、親如一家”是我這近一年來的切身感受。在此，首先特別感謝項目部領導和同事們給予我的大力支持、關心和幫助，使我能夠很快地適應了項目部的管理與運作程序，努力做好本職工作。進入項目部工作以來，我認真了解了天平鐵路的有關情況，參與制定了項目部的各項規章制度，認真執行項目部操作流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的項目部，使我受益匪淺。現將本人今年的工作情況總結如下：
一、加強思想學習，保持積極進取的精神風貌
在思想上、行動上始終同項目經理一致，堅定不移地貫徹執行上級領導所交給各項任務。
二、虛心好學，努力提高業務素質和技能。
熟悉業務、掌握技能是完成好本職工作和履行好職責的需要。為了能盡快適應環境，更好地開展工作，努力堅持“向人學、向書本學”的學習型適應思路：一方面，虛心向領導和同事請教，通過他們的言行舉止、工作程序等來規范自己的工作行為;另一方面，認真學習有關建筑方面的`書籍，努力掌握有關專業知識。通過工作或利用完全空余時間經常與同學、老師聯系，更多地了解和熟悉方方面面的情況。積極主動地承擔大小工作，在工作中注意做有心人，虛心請教，力求提高自身綜合素質。半年多年來，通過勤奮好學、埋頭苦干，工作能力有了明顯提高。
此外還學習了局指各項規章制度和文件，了解了天平鐵路的有關情況。同時對項目部的現狀和發展也有了一個較為深刻地了解。
三、勤懇、盡責，圓滿完成各項工作任務。
工程部工作多、且任務急、要求標準高。對此，在工作中，能夠主動為位領導分憂，替領導分擔，無論份內份外、工作任務大小，都能夠堅持高標準，并盡其所能自覺自愿的完成任務，力求做得讓領導和同志們滿意。半年多來，對待工作，任勞任怨，勤奮努力，表現出了應有的愛崗敬業精神。協助項目經理，今年主要完成了下面幾項工作：
一是較好的完成了大、小臨建設工作。在開工伊始，自己能把握重要環節，通過不斷的努力，完成了領導所交給的任務。
二是經常去工地進行質量安全進度檢查，質量安全工作不能有一絲差錯，不能存有半分僥幸，因此，在檢查時認真負責，不留死角。
三是完成臨時性和領導交辦的各項工作任務。一年來，無論是各級領導交辦的一些臨時性工作任務，都能認真對待及時做好，按時按質完成。
半年多來，無論在思想認識上還是工作能力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的。由于性格靦腆，對待自己的工作并不是得心應手，工作任務的繁重致使看圖紙的機會很少，理論和實踐的結合方面還有待于進一步提高。我將在今后的工作中努力改進以上的缺點和不足，力求做得更好。
以上是我半年的工作總結。在今后的工作中，我將努力堅持“求真務實、誠信為本，腳踏實地、業精于勤，與人為善、真誠相待”的人生宗旨，以“學海無涯苦作舟”為勉，虛心學習，不斷提高自己的專業水平和綜合素質，勤奮工作，為第xx項目部的發展盡心盡力!
鐵路職工年度考核表個人工作總結 4
1、安全信息反映的傾向性問題
(1)、安全管理方面，存在著現場作業時，工具、儀表亂扔亂放現象;職工作業未按規定著裝;勞動安全工作日志填記不及時。
(2)、運用管理方面：主要是設備有灰塵，帳項填記不符現象仍然存在，主要原因是作業人員日常維護不到位、填記不認真所致。
2、設備質量傾向性問題：
存在的'主要問題是探測指標與實測不符，主要是維修人員對運用設備檢修不到位，測試不認真，突出是車號測試;由于新職人員素質低，周、月檢標準低，造成設備檢修質量不高。
3、車間存在的傾向性、關鍵性問題。
從本月考核的3件A類信息中，管理問題占2件，設備質量問題占1件，傾向性問題主要是管理問題，包機人員對設備包保不明確，車間卡控措施落實不到位，關鍵性問題是設備檢修質量不高，表現在朝陽下行探測站左下探角度偏差7毫米。
4、對策措施。
(1)、加強職工安全第一思想教育，不斷提高安全意識。
(2)、強化安全管理，嚴格落實各項制度及控制措施，加大現場監控力度及考核力度。
(3)、嚴格落實好各項作業標準，強化周、月檢質量，開展好設備質量鑒定和設備質量攻關活動，不斷提高設備質量。
(4)、加強人員技術技術培訓，以“十個工作日”培訓和“職工競爭上崗”考試為契機，加大職工技術培訓力度，不斷提高業務素質。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 5
今年我們在鐵路領導的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創建精品班組”活動為載體，全面提高服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。
一、全員抓營銷
在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。由于普降大雪，使全國的交通受阻。客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的`工作讓我班組超額完成了進款任務。
二、展示鐵路良好形象
為了做好旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了運輸工作。班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段“應急民兵小組”，負責段部的巡邏和日常安全工作。受到了廣大旅客的一致好評。
三、餐車經營服務
列車餐營經營長期滯后于客運服務提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性。事實是，列車餐營經營在一定程度上已經影響了客運服務整體質量，列車餐售行為和經營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內部指派專人任餐車監督員，并做到全員營銷，全力調動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。
四、完善管理制度
對臺賬、規章、預案和管理制度統一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規范，離崗、竄崗、服務質量不高等問題要求當班的乘務員加強巡視，巡視時要及時發現并勸導吸煙旅客到風擋吸煙處，發現重點旅客進行重點照顧，并對照規定抓落實，每月對乘務員量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規范日常管理方面發揮了積極作用。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 6
綠色防控是各項植保技術措施的配套綜合使用，它的推廣使用，能有效地控制有害生物對農作物的危害，促進農作物增產，提高農產品質量，確保農產品質量安全，實現農產品增值、農民增收，減少環境污染，保護農業生態環境等優點。根據我市種植機構特點，以核心示范區建設為著手點，在全市范圍內積極開展蔬菜病蟲綠色防控工作，實施該項措施以來，取得了良好的社會、生態和經濟效益。現將實施工作匯報如下：
一、抓宣傳培訓、樹立綠色植保理念為切實搞好蔬菜病蟲綠色防控工作，使全市廣大菜農真正掌握蔬菜病蟲綠色防控技術，我們從以下幾方面加強宣傳培訓工作。
1、開辦ipm農民田間學校，選派技術骨干通過舉辦培訓班等形式，教育和引導廣大菜農在蔬菜生產上推廣應用頻振式殺蟲燈、性誘劑、粘蟲板、生物農藥、高效低毒化學農藥等無公害防治病蟲害的技術，減輕病蟲危害。
2、通過新聞媒體、網絡平臺發布蔬菜病蟲綠色防控技術信息。
3、舉辦綠色防控現場示范會、發放技術資料，大力開展蔬菜病蟲綠色防控技術宣傳普及工作。通過這些技術的應用，引導周邊群眾應用綠色防控新技術，大大提高了閻良區蔬菜生產的`技術水平，保障了蔬菜的提檔升級，促進了農民增收。
二、抓技術服務，認真開展蔬菜病蟲綠色防控工作
1、切實搞好示范點建設工作根據昆明蔬菜種植機構特點，我們在晉寧縣、嵩明縣、東川區、宜良縣、呈貢縣建立了多個示范點，示范點主要種植品種以青花、豌豆、西芹、辣椒、番茄等品種為主。在技術實施方面，一是抓好培訓服務，全市今年共舉辦各類培訓班187期，培訓菜農達5000人次，發放技術資料5000余份。
二是加強監測預防，發布預警防控信息。
三是推廣物理防治，如殺蟲燈、性誘劑、粘蟲紙等。
四是推廣生物防治，保護利用寄生性天敵。五是推廣農藥措施，建立間作、輪作制度、秸稈還田等技術。為蔬菜產業更好的發展提供更好的服務。
2、認真搞好蔬菜病蟲害監測工作20xx年在宜良、呈貢、晉寧等蔬菜種植區域，實行全年的病蟲害監測系統，根據監測數據，每月發布病蟲情報，及時準確的發布預警防御信息10余期。
3、積極開展植保新技術、新器械試驗示范工作晉寧縣：安裝殺蟲燈160盞，防控面積7300畝；粘蟲紙示范面積3276畝；性誘劑1700多套，覆蓋面積3400畝；推廣生物農藥3300畝；毒餌站示范3280個；新建農藥廢棄物回收池150個；釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰3350頭，覆蓋面積3500畝。呈貢縣：安裝殺蟲燈12盞，防控面積850畝；性誘劑900套，示范面積300畝。釋放小菜蛾天敵一彎尾姬峰150尾，防控面積3500畝；毒餌站示范236個；農藥包裝廢棄物回收池18個；生物農藥1%蟲菊。苦參堿微囊懸浮劑12400畝；粘蟲紙44000張，防控面積2200畝。嵩明縣：發放生物農藥4030袋。宜良：殺蟲燈示范面積1600畝；粘蟲板170000張，防控面積8500畝；探索總結成熟的輸出間套種技術30000畝；推廣節水節肥措施，地膜覆蓋80000畝，噴灌設施600畝，秸稈還肥500畝。安寧：安裝殺蟲燈200盞，防控面積5000畝；性誘劑示范面積60畝；站蟲紙示范面積20畝。東川：殺蟲燈防控面積2500畝；性誘劑示范300畝；粘蟲紙示范面積xx畝；生物農藥推廣58770畝。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 7
作為工廠供電車間的技術員，立足于本職崗位，在做好鐵路上下供電技術任務的同時，著重于自身供電系統業務的掌握和技術水平的提高，積極參加各種培訓，不斷拓展自己的知識面，利用先進的技術，結合自己的專業知識，將供電技術應用于安全生產中。
一、積極學習技術，努力提高自身業務水平
在有關部門的帶領下，我隨隊進行了考察和學習，掌握了新型設備的新技術、新工藝，并積極地和同行探討與交流。隨后邀請了技術人員來到我鐵路，為供電職工進行電氣設備的應用與維護培訓，為我們相關技術人員現場進行技術指導，解決了不少的技術難題。我把平時工作中遇到的有關問題記錄下來，向供電車間老師傅們求教，直至弄明白為止。每當廠家相關技術人員來鐵路解決設備大的故障時，我更積極向他們進行請教。在不斷地學習和實踐中，我逐步的熟悉了供電系統和高低壓設備的應用，提高了自己的業務水平。
二、合理供電系統設計，科學編制技術措施
在分管供電科長的指導下，我逐漸進行各采區工作面的供電系統設計。由于對工作面及其機械設備不熟悉，為合理的布置高低壓電纜線路的走向，我經常跑現場，測量距離，科學整定計算，合理選擇電氣設備和電纜型號，不僅滿足實際需要，還能節省不少人力物力。
三、安全質量標準化，工作任務顯成效
為貫徹落實鐵路下達的質量標準化工作，針對供電班組對主要巷道及變電所的電纜按標準化要求進行整理吊掛的情況，提出合理化建議，并制定科學的安全施工技術措施。
四、做好本職工作，提高職工技能水平
在日常工作中，我針對高低壓供電系統有變動的地方及時對供電系統圖進行修改，可以隨時了解各變電所所帶負荷，并負責對遠程監控系統的'維護。同時，我對鐵路的高壓繼電保護裝置的整定參數進行了重新計算和對高低壓電纜統計。在系統領導的指導下，不定期地組織電工進行技能培訓，學習新技術，提高理論文化水平和業務操作技能，并經常組織各項技能比武，積極開展“xx小組”和“手指口述操作法”等活動，通過這些培訓活動，不斷提高車間電工的業務水平和處理開關故障的能力，大大縮短了處理事故的時間，有力保障了全鐵路的安全供電。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 8
本人為車站值班員，技術等級為高級工，現任車務段站副站長。回顧入路以來的工作經歷，我一直都在運輸生產一線工作，從入路的第一天起我就認識到安全是鐵路運輸生產永恒的主題，“安全責任重于泰山”，確保安全是鐵路職工職業道德規范的基本內容，也是義不容辭的法律責任，在任何時候都要以“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”的憂患意識，以警鐘長鳴、永不松懈的工作態度積極投身到運輸安全工作中去。以下是今年的工作總結。
一、安全工作的重視
安全要靠人來保障，而業務水平的高低直接決定著保障安全能力的強弱，所以我從參加工作開始，一刻也沒有放松過技術業務知識以及安全生產有關的.規章的學習，通過學習使我掌握了本崗位所需的業務知識和實際操作能力，特別是非正常應急處置能力的提高。并在去年經過車務段預賽選拔榮幸的代表車務段參加比賽，并取得良好成績。
在xx復線施工改造期間，由于工期緊，任務重，施工對運輸生產安全造成很大的干擾，當時我任車站值班員，作為安全自控型小組長，每次在接班點名會上認真做好本班的安全預想，從作業組織、進路準備、檢查確認等環節布置本班安全生產注意事項，在作業過程中對接發列車和調車作業的各個安全關鍵環節加強動態控制，保證了安全生產。我作為當班車站值班員參加了車站站場改造的兩次一級施工和數次二三級施工，每次施工前都要帶領班組成員認真學習施工時的行車辦法安全措施和注意事項以及新設備的操作要領，在作業中嚴格執行作業標準和作業紀律，認真落實安全卡控措施，保證了施工期間的作業安全。
二、個人能力的提升
隨著鐵路改革的逐步加快，技術裝備水平逐步提高，特別是xx復線開通后，行車組織辦法和作業方式都有很大的變化，為了盡快提高自己的理論知識和業務水平，以更好地適應崗位需要，我通過三年的系統學習，我對鐵道運輸專業的各門學科知識有了更深入的了解和掌握，并在以優異的成績順利畢業。通過學習使我的業務技能有了很大的提高，更好地為運輸生產服務。
三、工作崗位的轉變
從生產崗位到管理崗位的這一轉變對我來說是全新的考驗，如何在新的崗位上干好本職工作，我想首先要加強思想政治學習，提高政治覺悟，要注意工作方法，要本著誠實、尊重、相互關心的原則，以誠待人，打動人心，才能擰成一股繩，更好地完成工作。擺正自己的位置，明確自己的角色特點，要有大局觀念，整體意識，作為副職要在日常工作中做好站長的參謀，全力協助站長做好各項工作，促進車站管理水平不斷提升。必須加強學習，應非常重視知識的更新積累，要充分利用一切機會加強業務知識和管理知識的學習，特別要對新技術、新知識的學習投入更多的精力。
我在今后的工作中一如既往，老老實實做人，勤勤肯肯工作。不斷加強學習，更好的為鐵路運輸生產服務。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 9
我們每個人都是在不斷的總結中成長，在不斷的審視中完善自己。我還從來沒有如此認真的對待一篇總結，亦或是是自己。我只希望能把自己的過往記錄一下，以便在快節奏的未來里讓我確信那些曾經真的發生于我自己：
一、關于工作
在即將過去的20xx年里，我在工作上結束了那愉快的、可以偷懶的見習期，開始了作為一名正式鐵路職工的生涯。
見習期是忙碌的，無趣的，不用擔責的，沒有存在感的。可是現在，或許因為我不小心睡著了5分鐘，那么是會死人的，一片一片的，這不是開玩笑的！所以對不起朋友們，那些網游我是真的玩不下去了，給我多一點的時間我想著的只有放松、休息、睡覺！尤其是能擁有高質量睡眠的20分鐘午休，那樣能精神的工作一個下午。
或許是當過兵的原因，不像大多剛畢業的學生對待工作和人際關系顯得那么無知。每當我看到他們犯迷糊而暗自竊喜的時候，轉身看向周圍，是不是在我犯迷糊的時候其他人也是同樣的看待我呢？跟他們比我到底又多知道多少呢！？（呵呵！）
二、關于生活
應該是在10月底，我終于結束了月光族的生活，開始學著理財和償還人生第一筆貸款。
在以往我從來沒有關心過家庭收入問題，現在我才知道我的父母是多么的偉大！他們用一個月4000的收入供我上學，買這買那，還幫我買了一套近130平的房子！最最重要的是我從小就沒有覺得我家條件比別人差，我從來沒有缺過什么！然而在清楚這些之前，不羈的我拿到每個月的工資便是到處游山玩水。月入5000的我也從來沒有想過給父母買點什么。
或許是上天可憐我的父母，在他們尋得一套滿意的房子時，我正好也玩累了。隨后順利的付了首付，我也接下了33萬的貸款。這比數目對當時我的來說可是晴天霹靂！這意味著我不能再瀟灑的揮霍我的工資，什么說走就走的旅行也不再擁有。這時候我才明白生活--生下來，活下去。生活中的美好都是建立在活下去的基礎上。
然而，我依然是幸運的，20年的貸款理論上5年便能還清，可是何必把自己逼得那么死呢。畢竟在不久的幾年里我還要娶妻生子，我還要計劃一次最最完美的全家旅行。接下來的日子里我要努力的讓我的家人都是幸福的。
三、關于感情
不久前我剛剛結束了一段與從事教師這個職業者的戀愛，開始了尋找通往婚姻的旅程。
我還沒有如此嚴肅的對待過一段戀愛，我帶她回家見過父母，爺爺，親朋，我也跟她的父母在飯店吃過一頓飯。可是最終連進她家門的機會也沒有。或許是她的父母有所顧慮，而我也有些急躁，而且她人還是很好的，就點到為止吧。
最近桃花有點旺，好看的、不好看的、會聊的、不會聊的多少都會聊幾句，畢竟人家看得起你就應該感謝了。對于那些20出頭的女性朋友我想說，這個年紀正巧是愛玩的年紀，當你在瘋狂的享樂和付出的同時，有沒有想過回報你的會是什么？當你苦尋真愛無果，到了25,26歲著急著嫁人的時候，你的`資本是什么？揮霍光陰如何會有體面的工作，論年輕漂亮又有新一輪的20歲出現了，而且男人是那么的專一--永遠都愛18歲。說到這，我作為一名25歲的男性又該怎樣呢？我會說，我想有個家。
四、關于未來
對于即將來臨的20xx年，我想到的就是踏踏實實的工作，健康的活著，然后爭取更好的“錢途”。當然還有一件最最讓人期待的事，便是我要當爸爸了，我真希望我的干兒子能與我同一天生日，哈哈！真是越想越期待！
關于未來還有太多的未知，請不要去預測那些還沒有發生的事。當你把未來想象的多么多么好的同時，請安心的做好每一天的工作。只有完善現在的每一天，才能更好的完善未來，不是么？
鐵路職工年度考核表個人工作總結 10
一年來，我們xx鐵路在集團公司黨政的正確領導和支持下，積極按照集團領導的各項要求，在國家加大宏觀調控力度，緊縮銀根，建設單位資金高度緊張，施工企業飽受資金困擾，遭遇到前所未有的嚴峻挑戰。經全體員工同心同德、緊急行動，審慎應對挑戰，突出精細管理，注重各方關系，積極履行各種職責，努力推動各項工作，通過全體員工的共同努力，共度難關，各項工作均取得了較好的成績，現將今年所做的主要工作總結如下：
一、主要工作回顧
今年，我們xx鐵路四個項目部基本完成了業主、集團公司下達的各項生產經營指標。xx鐵路二標全標段xx座隧道，己貫通xx座；大中小橋xx座，己全部完成；路基xx公里，己基本成型xx延長米。xx鐵路項目總投資xxx萬元，本年度累計完成產值xxx萬元，占年度計劃xxx萬元的100%，開累完成產值xxx萬元，占自行完成投資的72.5%。“五金二險”足額上繳，職工工資達到不跨年的要求。
今年以來，隨著鐵路建設市場發生聚然變化，我指揮部在集團公司領導的安排下，隨時調整了工作思路，業主也同時調整了我們的施工計劃，做到隨機應變，減少投入，整合資源，確保關鍵線路施工。經過xx鐵路各項目部全體人員團結一致，頑強拼搏，克服資金困難，使全管段上半年奪得信譽評價第一名，在xx局獲得第二名的最好成績。
一是根據業主資金到位情況，及時調整施工隊伍，把主體工程己結束的項目部采取放假的手段，確保關鍵線路的資金供給。壓縮非生產性開支，指揮部縮減部分管理人員和指揮車輛，各項目部也同樣縮減管理人員，減少設備投入，采取內部調劑，清退租賃和個人設備，確保業主關鍵線路的施工計劃圓滿完成。
二是圍繞關鍵線路施工現場，對控制性工程施工進行深入研究，根據需要合理安排勞動力、材料、機械設備，并對控制點施工采取24小時派人旁站，發現問題及時處理，現場處理不了的馬上匯報指揮部領導，無論在什么情況下都必須保證重要控制性工程不停工。
三是妥善解決好各種矛盾。強化對現場的組織，疏通內外環培，今年我們側重對外樹形象，對內抓管理。
四是注重發揮技術先行，技術保障作用，加強與監理、設計等單位的協調溝通，及時準確做好各項技術交底和現場技術控制工作，每個施工工序完成后，馬上通知監理人員報檢驗收，及時進入下道施工工序；在需要變更時，及時通知設計單位來人現場實地考察，經過他們同意后，及時變更。同時加強與他們溝通，努力爭取他們的理解支持和幫助。
五是采取切實有效的激勵機制，為調動全員的工作積極性，我們制定了一系列的獎罰激勵機制，我們對項目部管理人員制定獎勵標準，指揮部按月進行考核，達不到標準的從獎勵標準中扣除，不夠的從工資中扣除，有效地調動了各行各業的積極性。對架子隊、農民工也采取現金獎勵的辦法調動他們的積極性和主動性。規定重點控制節點完成日期，并在節點完成的當月考核發放獎金，這樣大大調動了施工人員的積極性，他們晝夜加班加點，而且工作效率明顯提高，在規定的時間內全部完成了節點目標，保證了工程的順利完成。
六是開展了不同時期有針對性的勞動競賽活動。上半年我們根據實際完成工程量開展了“月度產值指標賽”，安全質量實行一票否決制，即在無重大安全質量事故的前提下，各工區方有參評資格。有事故，按“安全總監責任狀”相關條款處罰。
二、黨建工作有突破
指揮部黨工委緊緊圍繞集團公司黨委、工會及團委的工作部署，加強了工地黨組織建設，使項目黨建工作有了新的突破。一是積極開展了“深入學習實踐科學發展觀活動”，“黨風廉政宣傳教育活動”，“處職領導人員談話記錄”等活動。各工區在“七·一”期間組織了黨員活動日，參觀當地文化歷史古跡，與地方開展各種友誼賽等。二是按要求及時召開領導班子民主生活會，開展了批評和自我批評。班子成員通過民主生活會，認真總結了工作中存在的不足，制定了整改措施，加強了團結，促進了工作，充分發揮了領導干部的主觀能動性和模范帶頭作用，堅定攻堅在前，吃苦在前的思想，形成了以班子建設為核心的團隊建設風格，充分發揮了各級黨組織職能作用。三是黨工委始終把“班子建設”作為重點工作，通過完善制度、嚴肅紀律、民主評議、嚴格考核等工作，使班子成員在思想教育、工作作風、自身形象、廉政勤政、綜合素質等方面有效大提高，通過深化“創建學習型領導班子”活動，重點解決了班子的責任心、執行力、落實力和工作能力等問題，通過深化開展形勢任務教育，增強職工的責任意識、危機意識、機遇意識和命運共同體意識。工會、團委、女工委等組織充分發揮自身優勢，大力開展創新工程、以崗位創新、“百日大干”勞動競賽、爭創先進部室、紅旗班組、文明工地、崗位能手、技術標兵活動，舉辦了文體娛樂、黨的基礎理論學習等活動，表彰了一批表現突出的優秀黨員，利用簡報、黑板報、墻報、懸掛橫幅等形式營造了一個積極向上的氛圍，激發了職工積極性、主動性。
三、安全質量有序可控，確保施工生產的順利完成
1、質量工作。只要有人在的地方，就有人管安全；只要有施工的地方，就有人管質量。這是十九局集團人不變的安全質量理念，這在xx鐵路也同樣得到了很好的詮釋。為確保工程質量，我們在各項目部開工以來便轟轟烈烈開展質量優質工程評選活動，召開了樣板工程觀摩會，嚴格落實工程質量責任制，層層簽訂質量責任書，指揮部質檢人員經常到各項目部講解質量重點、難點，并動員和鼓勵年輕技術人員參加各類培訓班，跟班作業到班組，發現問題及時糾偏，有效的控制了質量通病。
各工區還專門成立了全面質量管理領導小組，從技術控制、質量檢查、QC小組活動、施工控制4個方面入手，努力為質量保駕護航。在質量管理上，從加載預壓、鋪設模板、鋼筋綁扎、混凝土澆筑直到成品交驗的全過程，每道工序都實行“首件工程認可制”，并要求所有構造物必須幾何尺寸精確，暴露部分不允許有蜂窩麻面、氣泡，每個單項工程開工之初進行方案研究、技術評審并制定具體措施，從根本上避免了出現廢品、次品，既減少了返工成本，又保證了工程進度。
為了加快工程進度，做好開挖掏槽中空眼，加大每次進尺速度，提高光爆效果。同時，要求技術人員堅持跟班作業。從支架搭設，水準立模，模板選用，S型鋼模脫模涂刷，接縫處理，到鋼筋綁扎焊接，保護層控制；從砼澆筑時模板清理，施工工序安排，關鍵環節操作，防水板掛設，止水帶擺放位置，到外觀質量控制、重難點部位的工藝技術創新，精益求精，一絲不茍，嚴格工藝流程，強化過程控制，狠抓細節到位，把“高標準、講科學、不懈怠”精神落到實處。
2、安全工作。一年來，局指在集團公司領導和安質部門的指導下，全面貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，牢固樹立“只要有人在的地方就有人管安全，只要有施工的地方就有人管質量”的安全質量管理理念，以先進科技手段為引領，以落實標準化管理為基石，以安全質量保障體系為支撐，強力推進“安全高效型、本質安全型”鐵路建設，著力構建預防為主、持續改進的安全生產長效機制，使全標段安全生產形勢始終保持健康穩定持續發展。
一是建樹安全文化理念，實現思想意識可防可控。在安全管理過程中，始終把職工的思想安全、行為安全，當作比生產條件、生產環境等物的安全要素更為重要，更為根本的.安全保障要素來對待，樹立“人大于物”的安全管理思想，推動管理重點以人為中心、以用為中心，自覺加強安全文化建塑，重塑安全理念，增強安全意識，規范安全行為，提高安全素養，促進員工在安全行為方面由被動管理型向主動管理型轉變，做到“自己的安全自己管”、“我的安全我負責”。
創新理念，建塑安全文化，樹立正確的安全價值觀。一年來，集團局指開展了各種形式的安全教育活動，工程一上場，局指安全部門就在集團公司安質部的配合下對所屬各項目部進行了安全教育和培訓，用投影、宣傳展版、發放安全宣傳資料等方法配合教育培訓。舉辦了多起安全教育培訓班，開展了安全知識智力競賽活動，發放安全質量業務書籍200本，制做下發各工種安全要點卡片32600張，給全標段7個炸藥庫分別安裝了內部監控系統，制做各種安全標識牌2386個，掛安全條幅166條，辦安全知識宣傳欄22期，圖文并茂宣傳安全常識。
實施行為養成訓練。深入實施崗前培訓和軍事化管理，通過開展安全禮儀活動、“班前講評”和“隱患預想”活動，不斷把安全理念滲透到職工的生活、生產行為中去。
大力推行人性化管理，實施暖心工程。通過在隧道口設立了“應急救援柜”、“應急救援物資”、開展“三違”心理診斷等加強員工的服務；為保障員工身體健康，局指揮部、各項目部每年組織一次員工進行體檢，組織接塵人員進行矽肺病檢查；實施安居工程，建設標準化營區，全標段共投入xx萬元設營扎塞，各項目部均用彩鋼板房搭建，建有洗衣房、淋浴室、開水房、水沖式廁所，營區按“三室五水”設置，建有會議室、資料室、試驗室，宿舍、食堂、活動室按標準修建，地面硬化，門窗齊全，室內具備辦公娛樂條件，有關制度圖表上墻，設施良好，文件資料歸檔整齊。員工食堂均配有蒸飯車、電冰柜、消毒柜、微波爐、電子滅蠅器、小作坊、食堂桌凳齊全，生日飯、食譜、伙食帳目公開，主食變換花樣。各工區、架子隊食堂均有水源報告、衛生許可證、炊事員健康證，各種制度上墻，定期檢查衛生。同時，對每個員工統一制作了工作服，配發安全帽、胸卡、勞動保護用品等。冬季有取暖設施，夏天有防暑措施，如綠豆湯、茶水到工地。施工中注重減輕勞動強度，合理安排員工工作時間和休息時間，杜絕員工“撇鉤延點”作業現象，對外協隊伍建立資料庫，對表現好的、有專業技術的農民工長期留用，進一步穩定了員工隊伍。
堅持以人為本、用人為本，激發員工安全能動性。局指安質部以行之有效的措施，加強對員工的思想感化，通過典型引路、親情教育，以先進的激勵作用、家庭的親情感化作用，激發職工對生命的珍愛，增強自我保護意識。進行身心調適，建立員工安全檔案，實行管理人員安全談心制度，確保員工以平穩的狀態進行施工生產。積極采納員工合理化建議，激發員工參與安全管理的積極性和主動性。工程開工以來，局指安全質量部共收集員工合理化建議88條，采納35條。通過落實以人為本、用人為本的指導思想，使員工把個人安全與企業利益、家庭幸福、社會和諧緊密聯系起來，有效增強了員工安全自覺性。
四、強化物資設備管理，有效控制生產成本
1、物資管理工作。物資設備的管理在工程中占重要地位，控制好物資消耗、設備保養、市場價格，對工程的盈虧起到關鍵性的作用。一是物資必須實行招標采購。按照鐵道部2008年179號文件規定，進場后就進行了甲控物資的招標工作，除了鋼材招標后的價格是以市場定價以外，其它物資招標價格基本合理，都低于當時的市場價。在完成甲控物資招標的基礎上，又對其它自購物資也進行了招標，招標率達90%左右。小型材料、地材由局指揮部統一管理，對小型材料進行了招標，投標的最高報價比最低報價相差兩倍，中標價比沒招標之前的平均價格降低了20%左右。地材進行了比價、談價，對原工區招標簽訂合同的供貨商，又根據市場行情進行了比價和談價，在原合同的基礎上平均降低了10%左右，基本上達到了市場最低價格。二是部分物資做到集中采購。鋼材招標定價是以當天我的鋼鐵網上公布的價格加上運費、調裝費組成了鋼材單價，我們根據市場行情進行集中采購，經常對市場價格進行預測，當市場價格低的時候就進一批，共集中采購鋼材3批，大大的降低了采購成本。今后凡能夠集中采購的物資一定要中集采購，降低成本增加效益。三是落實好限額發料制度。限額發料制度我們從開工就實行，規定指揮部物資設備部對工區一星期發一次料，按照當月的采購計劃分解到每個星期，（正常的備料和集中采購除外）。工區物資部對施工隊是三天發一次料（特殊情況除外），按照本月計劃用量，根據工程進度和需用量每三天組織一次送料。施工隊材料室對班組一天發一次料，特殊情況例外。基本做到了材料逐日消耗統計。四是物資管理數量和價格降低成本的目標。我們決定從兩個方面進行，一是從甲控物資著手，甲控物資的單價基本上沒有很大的變化，根據市場情況只有上漲沒有下降的空間，必須從數量上著手。二是從小型材料著手，集中采購小型材料。我們決心從一點一滴做起，在滿足工程要求的情況下，盡最大努力挖潛、才用新材料、新工藝，節約材料數量、降低材料價格，減少工程成本，增加效益。
2、設備管理工作。2011年xx鐵路在集團公司領導及設備管理主管部門領導的關心、支持和幫助下，我xx鐵路設備管理人員認真學習集團公司相關文件精神，認真執行各種規章制度，及時反饋各種信息，全心全意地為基層服務。在當前國家加大宏觀調控力度，緊縮銀根，建設資金高度緊張，施工企業遭遇到前所未有的嚴峻挑戰面前，我們及時轉變工作思路，加強租賃設備控制，清退個人私有設備，嚴格控制自有設備的使用，在確保關鍵線路機械設備施工的情況下，多余設備一律封存或調劑到別的工點，有效降低非生產性開支。經過建立健全機械設備管理機制，細化全過程管理程序、全面排查清除隱患、解決方方面面遺留問題等方面做了一定工作，取得了較好的效果
五、存在主要問題
今年我們的各項工作雖然取得了較好的成績，獲得了一些榮譽，但與上級有關部門的要求還有一定差距，還存在著不少問題和不足，主要問題有：一是受資金困繞，造成部分項目部不能按計劃正常施工，加大了工程成本。二是績效掛鉤不夠完善，學習制度不夠持續，細節性問題重視不夠，管理創新有待加強。三是基層黨組織有待加強，做好職工隊伍穩定工作起到應有的作用。
六、明年工作打算
20xx年是國家將繼續實行貨幣緊縮政策的一年，鐵路市場也隨之受到影響，我們只有及時轉變觀念、調整結構、雙輪驅動、優勢互補才能強基固本。我們在干好在建的基礎上爭取在華亭站滾動發展，全力以赴多攬一些路內、路外工程。同時，指揮部將進一步減少非生產性開支，從人員、車輛、辦公等費用上大做文章。對主體工程結束的工區，其人員、設備及時調整，嚴格控制成本。對關鍵線路施工的項目，做到嚴抓細管，永不懈怠，按照業主下達的施工計劃穩步推進。
鐵路職工年度考核表個人工作總結 11
宜萬鐵路工程建設進入決戰沖刺階段，工程施工進入關鍵時期。隨著工程建設逐漸接近尾聲，協調服務工作難度進一步加大，面臨更尖銳的矛盾和更嚴重的困難，縣鐵路辦堅持在縣委縣政府的堅強領導下，在州鐵路辦的指導下，加大力度，強化措施，扎實工作，盡職盡責，切實搞好支持宜萬鐵路建設協調服務工作，努力為宜萬鐵路建設營造良好環境。
一、主要工作情況
（一）全年工作早安排、早部署
一是及時召開全縣協調工作會議。春節剛過，縣人民政府于2月11日在野三關召開了全縣“兩路”建設協調服務工作會議。縣政府領導在會上對全縣支持服務“兩路”建設提出了明確的要求，縣鐵路辦在會上總結了過去五年的工作情況，對工作重點進行了部署安排。
二是及時下發了工作要點。縣鐵路辦下發了工作要點，對全年工作進行了安排部署，使全年工作任務具體，目標明確，重點突出，有的放矢。
（二）切實做好矛盾化解和維護穩定工作
工程后期，一些深層次的矛盾和比較復雜的問題逐漸凸顯，特別是涉及到群眾利益的一些問題比較多，解決起來難度大，往往要做大量的工作，而且更多的主要是解釋、說服和疏導工作。
一是關于失地農戶問題。截止底，宜萬鐵路巴東段完全失地農民29戶102人；人平不足0.3畝的失地農民10戶37人。失地農戶的問題是一個很現實的問題，也是一個目前還沒有很好的辦法解決的問題。此前，我們努力地做了一些穩控工作，保證了施工的正常進行。在4月進行了調查摸底，向縣政府上報了方案，主要有實行農轉非，享受城市低保，扶貧異地搬遷，勞動力轉移培訓，小額貼息貸款等，但因我縣國家重點工程建設項目多，類似情況普遍，加之政策性強，未能有效實施；今年2月代縣政府向州政府上報了解決失地戶生活保障的請示，主要是參照我縣經濟開發區的模式提出了建議。截至目前，一直還沒有明確的政策出臺，面對要求解決問題的群眾我們只有詳細的解釋，耐心的疏導，繼續盡全力做好穩控工作。
二是臨時用地復墾問題。我縣境內鐵路臨時用地共350畝，臨時用地補償資金由施工單位支付。我縣臨時用地復墾退地嚴格按照縣政府辦巴政辦發〔20xx〕97號、縣林業局巴林函〔20xx〕13號文件執行，基本都是采用貨幣補償方式，目前已退地結束。耕地是按主線征地補償標準扣除原在使用期每年已補償的部分后，一次性給農戶補償；林地施工單位使用結束后，退還給農戶。但現農戶要求林地亦按主線標準補償，與縣林業局巴林函〔20xx〕13號文不相符，同時施工單位原已繳納森林植被恢復費。現還在做解釋疏導工作。
三是炮損問題。炮損是指“兩路”在施工期間進行爆破作業時，對周圍農戶的房屋有一定震動，帶來一定損失。到目前為止，大多數施工單位已進行處理，委托房管部門進行鑒定，估價部門估價，然后對農戶進行補償。中鐵十六局施工地段待爆破作業結束后開展上述工作。但現在的問題是部分原已鑒定并補償維修費的農戶要求進行二次鑒定補償，施工單位難以接受，且第一次補償后農戶是否維修，無法界定。此問題尤以中隧集團二處所涉地段最突出，已向縣、州有關領導信訪。目前也還在進一步做解釋疏導工作。
四是日常的矛盾糾紛調解處理和上訪群眾的接待工作。在具體問題處理上做到既堅持原則，嚴肅政策，又因地制宜，從實際出發，能靈活的靈活，能變通的.變通，具體問題具體分析，具體情況具體對待，力求圓滿解決問題。同時始終堅持熱情服務，注意工作方法。即使是對纏訪滋事的人，也堅持做耐心細致的規勸解釋工作，想盡千方百計，道盡千言萬語，循循善誘，苦口婆心，以誠心換取誠服。
（三）認真完成上級交辦的任務
一是對取土棄渣場的驗收移交工作及時向縣政府匯報，并爭取縣直有關部門的支持配合，提出了意見和建議，縣政府辦公室下發專門文件進行了安排，縣鐵路辦召開專題會議進行了部署；
二是完成了邊（夾）角地的調查；
三是協調有關單位協助鐵路建設業主重新選定了牽引變電所地址；
四是向州鐵路辦上報了我縣因鐵路建設的失地農戶情況。
二、當前主要問題
（一）失地農戶的后續生活保障問題。失地農戶生活保障問題由來已久，是一個必須解決而又難以解決的問題，鄂政辦發〔20xx〕39號文件出臺后，此問題更加突出，現已成為一個重大的不穩定因素。雖然過去各級都做過一些調查研究，但至今尚無具體政策出臺。
（二）協調工作難點問題。宜萬鐵路工程接近尾聲，協調工作面臨的難度逐漸加大，一些棘手的問題難以解決。
一是臨時用地中的林地補償問題，農戶要求按主線標準補償，但與相關政策不符，施工單位難以接受，但大部分林地無法恢復，至少在短時間內不能使用也是客觀事實，國家、集體、個人三者利益難以統一；
二是部分農戶要求進行二次炮損鑒定補償，施工單位不接受，有無損失、損失程度認定難，且牽一發動全身，容易引起全線反彈。
（ 三）牽引變電所征地標準問題。牽引變電所將征地27畝，現在再用原來的補償標準農戶肯定不會同意。
一是有新的土地征用補償政策；
二是在用地村所涉的其它項目補償標準都高于宜萬鐵路原補償標準。
（四）縣鐵路辦經費嚴重緊缺。宜萬鐵路建設五年之久，縣鐵路辦只有州鐵路辦下撥的20萬元經費，嚴重的入不敷出，運轉艱難。
三、下步工作打算
（一）及時協助建設業主完成牽引變電所的征地，確保工程順利開工。
（二）督促施工單位按要求完成取土棄渣場的治理整修，確保年內移交完畢。
（三）盡最大努力解決好重點難點問題，確保安定穩定。
一是積極向上級請示匯報，爭取支持；
二是發揮主觀能動性盡最大努力做好工作
鐵路職工年度考核表個人工作總結 12
20xx年是公司生產任務最繁重，施工產值再創歷史新高，營銷額繼續保持中鐵四局第一，圓滿完成年初公司“三會”確定的各項奮斗目標。一年來，公司職代會和工會工作在局工會、公司黨委的正確領導和公司行政的大力支持下，也取得了良好的成績。
一、全公司職代會和職工民主管理工作穩步推進、扎實有效
1、落實職代會職權、職代會質量得到進一步提高。公司及各單位進一步加強和改進新形勢下職代會工作，緊緊抓住提高一線職工代表比例、提高提案質量、堅持領導人員述職和民主測評、實行“票決”制度等四個關鍵環節，不斷規范和完善公司及項目部職代會的運作程序，落實職代會的各項職權。20xx年3月5日至3月7日公司召開了二屆三次職代會，聽取討論了總經理行政工作報告；審議了職代會工作報告和提案審理工作報告；評議了領導干部；審議并簽訂了《中鐵四局六公司20xx年集體合同》。參加會議的各位職工代表充分行使職權，緊緊圍繞企業生產、經營、管理、改革等方面進行討論，分別對提案審理工作報告和集體合同進行了票決。二屆三次職代會共收到提案76條，經過整理后立案23條，并分發有關部門、單位進行處理答復，經二屆三次職代會提案審理工作委員會審議匯編成冊。20xx年公司所屬20個單位和項目部先后召開了職代會。
2、健全職代會制度，職代會建設進一步規范。貫徹落實《中鐵四局六公司職工代表管理辦法》、《中鐵四局六公司職工代表大會實施細則》，在職代會閉會期間，凡是涉及職工切身利益的重大事項，都及時召開職代會代表團團長和專門委員會主任聯席會議進行協商處理并作出決定。20xx年6月召開聯席會議對董事會職工董事和監事會職工監事進行了選舉，并對各專門委員會成員進行了調整。20xx年1月召開聯席會議討論審議了《中鐵四局六公司勞動用工管理實施辦法（試行）》、《中鐵四局六公司員工獎懲辦法（試行）》、《中鐵四局六公司工時制度、假期管理實施辦法》三個管理文件；增補了局二屆四次職代會代表、增補了公司二屆四次職工代表。
3、重點推進，廠務公開工作進一步深入。在廠務公開日常工作中，公司及各單位在公開內容、公開形式、公開時間、公開程序、公開范圍“五公開”上有不同程度的側重。公司各項目部對廣大職工關心的財務管理、物資采購供應、人事管理、領導班子建設、黨風廉政建設、工程對外分包、內部承包方案以及收入情況、食堂伙食帳等關系職工切身利益的`內容及時公開，將廠務公開與促進項目生產經營緊密結合，使廠務公開工作朝著規范化、制度化、程序化的方向發展，成為促進企業改革發展、提高經濟效益、完善企業管理、落實民主監督的一種有效途徑。
4、全面覆蓋，平等協商集體合同制度進一步落實。20xx年初，公司工會與行政召開了平等協商會，對公司20xx年集體合同履行情況進行了分析評議，結合20xx年集體合同履行中的一些難點、熱點問題提出5條修改意見，經過雙方平等協商，全部寫進了20xx年集體合同文本中。公司所屬各單位也將職工勞動報酬支付、休息休假等事關職工切身利益的事項進一步細化和明確后寫進共保合同中。各級工會對共保合同實施過程中出現的問題，能及時督促行政有關部門履行有關條款。20xx年，全公司有20個單位簽定了共保合同，覆蓋人數1850人；各單位都較好地履行了年初簽定的共保合同。
5、上下重視，基層職工民主管理工作進一步加強。公司及各單位認真貫徹局黨委下發的《中鐵四局集團項目經理部職工民主管理辦法》，以堅持和完善項目經理部職代會或職工大會制度為重點，成立職工民主管理委員會，落實以職代會制度、平等協商簽定共保合同制度、廠務公開制度等為主要內容的職工民主管理制度，保障了職工知情權、參與權和監督權在基層一線單位的落實。20xx年9月份，武廣客運專線一項目部在局推進項目經理部職工民主管理工作座談會上進行了經驗交流。
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