電梯機械系統的常見問題

電梯機械系統的常見問題

　　電梯機械系統的常見問題【1】

　　[摘 要]隨著科技的發展，經濟的快速發展，人民生活水平不斷提升，電梯行業也在不斷進步，正經歷著高速發展的時期。

　　現今電梯是人們在登高層建筑時不可缺少的的垂直交通工具，但電梯的運行有時還不甚完善，時常會因為故障或是停電使電梯停運，這樣會使乘客的身心健康受到影響。

　　下文就從實際情況出發，針對電梯經常出現的問題進行分析。

　　[關鍵詞]電梯 機械系統 檢測 排除故障 原因分析

　　1.電梯故障判斷

　　1.1 判斷是何處出現故障

　　電梯主要是由機械系統、電氣控制部分、拖動回路組成。

　　電梯故障通常有兩種，一是電氣系統故障，二是機械系統故障。

　　出現故障，要先確定故障問題是出在電氣系統還是機械系統，繼而確定是系統中的哪個部分，部分的哪個部件的觸點或元件出現故障。

　　再做出維修電梯的方案，當然要保證在進行檢查維修電梯工作狀態時的安全。

　　1.2 如何判斷故障出在何系統

　　判斷是哪個系統出現故障，一般用的方法是：首先使電梯處在檢修的狀態，并且在檢修工作進行時所有廳門都必須關好，在工作進行時不能打開，以確保安全問題，然后在機房、轎頂等轎廂的平層位置點動電梯慢下或慢上確定。

　　這樣轎廂運行速度比較慢，運行距離也可以控制，可以保障檢修人員的安全，也方便檢修進行操作和查找出現故障問題的部分。

　　這一電梯功能是對檢修人員設置的。

　　檢修人員要在檢測電梯運行時觀察有沒有異常的氣味或聲響，信號燈是否正常等。

　　如果電梯點動正常運行，就是電氣系統的控制電路出現了問題。

　　要是電梯不能正常點動運行，就是機械系統或主拖動電路出現了問題。

　　2.電梯的機械系統

　　2.1 基本構成

　　電梯的機械系統由曳引系統、對重裝置、機房部分、井道部分、轎廂部分、機械安全保護系統和門系統等組成。

　　(1)曳引系統由曳引機、導向輪、反繩輪、曳引鋼絲繩組成，其功能是輸出、傳送動力，使電梯正常上下運行。

　　(2)門系統由門鎖裝置、開門機、轎廂門、層門組成，其功能主要是封鎖轎廂入口和層站入口。

　　3. 電梯機械部分常見故障的分析

　　3.1 機械系統故障

　　機械系統故障是指自然磨損或部件松動引起的故障，電梯需要一直長時間的運行，而在運行的過程中，很有可能會因為長時間的自然磨損和震動等各種原因造成一些部件或元件的的松動或磨損，如門滑塊、地腳螺栓等，從而使機械系統部件發生移動、脫落等，甚至有可能使重要的機械部件如曳引輪、鋼絲繩等失去精準度，產生位移，使之造成故障。

　　3.2 機械系統故障的現象

　　(1)電梯轎廂出現較大晃動，運行時有較大噪聲

　　在電梯運行時，乘客可以明顯感覺到有較大的晃動，且有噪音，影響乘客乘坐的舒適感。

　　(2)在電梯運行時發生“溜車”的現象

　　由于電梯曳引機的無動力情況，使電梯轎廂發生移動，電梯平層超過規定的精度，出現電梯“溜車”的現象。

　　(3)在電梯開、關門時門扇抖動、有卡阻現象。

　　3.3 機械系統故障形成的基本原因

　　(1)潤滑系統引起的故障問題。

　　部件磨損的減少，摩擦力的減少，機械部件壽命的延長等，都是潤滑的作用，并且潤滑還有更加重要的防止生銹、冷卻摩擦、緩沖減震等作用。

　　潤滑不是隨便就可以，也有很多講究，比如潤滑油的質量較差，油量太少，或是潤滑不當，機械部件過熱、抱軸或損壞都是由這些造成的。

　　(2)連接部件松離脫落引起的故障問題。

　　電梯是要一直長時間運行的垂直交通工具，在運行過程中，會因為自然磨損和震動等機動原因造成部件的松動或脫離，使機械發生移動失去原本的精準度，造成部件磨損，電梯機件受到損壞從而造成機械故障。

　　(3)機械疲勞運作造成的故障問題。

　　電梯的長時間運作會使某些機械部件經常不斷地受到彎曲等應力，從而會使機械產生疲勞的現象。

　　造成機械系統故障就是因為機械疲勞使機械的強度塑性較小，而某些機械部件受到的力超過最高的強度，就會產生斷裂和損壞。

　　比如鋼絲繩長時間使用產生了磨損，又因受到彎曲力和拉應力的影響，可能會造成嚴重的受力不均，某股繩可能會因受力不均而受力過大，繩子支撐不住的斷裂，而其他股繩的受力則會加大，最后全部繩子都會因受力不均斷裂，這樣就可能會發生重大安全事故。

　　(4)自然磨損引起的故障問題。

　　在一直不停的運轉過程中機械零部件會產生一定的摩擦損壞，到一定程度時零部件必須要更換。

　　在一定時間后，電梯都要進行一次檢修，電梯有一些容易損壞的部件要在進行大檢修之前更換，不要等到一定時間后，或出現故障時再進行更換維修，那樣會造成不必要的經濟損失和安全事故發生。

　　要保證電梯一直平安正常運行，在平時就要積極的進行檢測。

　　如果不能及時發現部件的磨損情況并調整就會加速部件的磨損，使部件磨損過大報廢，出現故障問題。

　　如運轉軸承等都是容易被磨損的部件，一定要定期更換。

　　3.2 機械系統常見故障的原因分析

　　(1)電梯一直在運行過程中由于震動引起一些緊固零部件的松動或脫離，使零件尤其是運動部件失去精準度，產生了位移工作不正常，從而造成電梯的損壞。

　　(2)造成機械部件尤其是傳動部位的過熱、抱軸和損壞的原因是，潤滑較少或潤滑油較差或潤滑系統故障，從而導致機械滑動等地零部件的損壞。

　　(3)在日常中由于沒有及時定期徹底的做檢測和保養，日常保養不到位，且電梯一直頻繁使用而沒有及時檢查發現出一些零部件的老化和磨損，沒有了解發現滑動、傳送部件中的磨損情況，沒能及時的修復或更換部件，使零部件損壞嚴重，電梯停運。

　　(4)電梯平衡系數失調，與標準相差太大或平層準確度差，電梯的速度失控沖，沖頂時造成限速器安全鉗聯動使電梯停運。

　　4.總結

　　從以上原因分析總結得出，要定期做好部件的潤滑工作，檢查緊固件的情況，檢測零部件的磨損情況，做好日常的保養維護工作，有效調整機械部件的工作間隙，就可以避免許多機械系統的故障。

　　參考文獻

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　　[4] 傅武軍，朱昌明，張長友，葉慶泰;高速電梯水平振動建模及動態響應分析[J];機械設計與研究;2003年06期.

　　電梯機械系統動態性特征【2】

　　摘要：電梯作為一種運輸設備，是建筑物的輔助，也是為生活提供便利的設備。

　　隨著電梯事故時有發生，對電梯的研究也被日漸重視，其中對電梯機械系統的動態特征分析，多數是對電梯進性建模，用數據來說話，使得分析和研究更具說服力。

　　本文則主要整體分析電梯機械系統、安全性能，同時根據電梯的行長和調速曲線、可靠性靈敏度等一些固有頻率進行考量，找出變化規律，達到對電梯動態特征進行優化的目的。

　　這也為今后的電梯系統的探索提供了進一步的研究方向。

　　關鍵詞：電梯動態特征;電梯參數;技術安全

　　引言：

　　近年來電梯在日常生活中越來越不可或缺，人們也對電梯的安全和舒適性能的逐漸重視，想要達到這一目標，就要求電梯動態性越來越穩定和優化。

　　因為電梯是在運動的過程中完成工作的，雖然，靜止時候的對電梯零部件的檢查很重要，但是意外往往發生在變化的環境下，這樣一來，動態研究更是發現問題的主要出口，和安全提升的重要依據。

　　一、電梯的動態性特征的影響因素

　　電梯是一個每天都會被用到的物品，想要確保電梯的安全穩定運行，我們需要對電梯的動態特征做緊密的更重研究。

　　電梯作為一個以運動為主的機械，內部包括很多動的部分，比如傳送帶、升降吊車、提升繩等，想要研究電梯機械系統動態性能的研究需要研究這些內容，也需要對電梯的橫向、豎向振動進行分析。

　　而且低速電梯和高速電梯的動態性能也是不一樣的。

　　以高速電梯為例，在電梯運行的過程中，會受到速度的影響，速度是由電梯機械驅動的功率影響，功率大、傳送能力就強。

　　還有，無論是加速度還是減速度都會帶來振動，振動幅度又受到來自鋼絲繩質量的影響，從而進一步影響電梯的穩定性。

　　曳引系統作為電梯機械系統的主要部分，是電梯完成升降的主要助力。

　　實驗表明，當電梯逐漸向高層運行，振動幅度就會變大，電梯運行的頻率和曳引機自身的振動頻率就會出現不一致，想要改變共振頻率，只需要對曳引輪的的運轉速度。

　　還有，承重梁安裝長度、位置會影響到曳引機的蝸桿剛度變低，一旦運作不平衡，會引起轎廂和曳引機出現共振，想要保證電梯良好動態性能，需要做的是改變電梯機械安裝結構，增強曳引剛度等。

　　轎廂的質量也會對電梯動態性，高質量的轎廂會降低系統的振動頻率，相反轎廂質量變輕，系統振動浮動也會增強，特別是高速運行的電梯。

　　二、電梯技術安全分析

　　每一種機械的背后都會考慮到安全性能，電梯的技術安全和電梯的動態特征緊密相連。

　　對于電梯安全性能的檢測不能只是停留在局部和表面，還要深入到機械系統內部進行全面的安全技術分析。

　　其次，財產安全問題和電梯質量是否達到了標準有著直接的關系。

　　一旦出現電梯質量問題，涉及到的不僅僅是財產安全，還有乘客的生命安全等一系列問題。

　　所以說，提高對電梯的安全性能檢測必不可少，那么分析電梯機械系統的動態特征找出優化途徑，就是間接地在完善電梯的安全性能。

　　這就要求相關技術人員在對電梯機械系統進行安全檢測時，要深入到計息內部的每一個零件中去。

　　當然，如果找到了系統動態特征的完善方法，對技術人員檢測工作也是一種幫助。

　　電梯機械系統安全需要的是內外的結合，當然動態特征的完善尤其重要。

　　三、電梯運行曲線和靈敏度在電梯模型中的應用

　　電梯并不是直線運行的，更多地是一種曲線平滑運行模式。

　　所以說，電梯運行速度曲線也是對其動態特征的一個主要考察點，電梯的速度控制系統主要是由主控制板、變頻器、曳引機、轎廂、絕對值編碼器構成的。

　　速度曲線很大程度上是在決定電梯的舒適度和穩定性。

　　電梯運行太快或是太慢都不行，這個時候就要考慮到對時間、相對距離、編碼器和變頻器等要素的把控。

　　對電梯靈敏度的分析，所得數據是提高電梯運行安全性的重要參考，當然也是對電梯動態特征研究的主要方面。

　　電梯在運行的過程中會不可避免的出現摩擦和振動，當固有頻率和導軌、轎廂等系統出現的激振頻率趨于一致，就會出現系統共振。

　　這個時候，就需要有可靠性靈敏度參數作為依據進行嚴格把關，也就是說將固有頻率和激振頻率之間的差把握在一定的范圍之內，就可以免除共振帶來的不安全隱患。

　　結語：

　　電梯等機械類的事物，就不應該停留在靜止的狀態去研究，而且，電梯是一個復雜的機電一體化的產品，只有在變化中才能夠捕捉問題，作出改進。

　　本文對電梯系統進行了動態特性分析，電梯的技術安全不僅僅來自技術人員的檢測，更多地是來自于機械系統動態特征的完善。

　　想要對電梯系統的動態性能做出穩定處理，使其得到優化，增強電梯的乘坐舒適程度，只要與動態特征有關的任何一個系統都要進行分析。

　　參考文獻：

　　[1]金衛清，張惠僑，鄭延軍.電梯機械系統動態特性的建模分析[J].機械設計與研究，1999(3)：44-46.

　　[2]張聚，楊慶華，周國斌，朱光漢.高速電梯機械系統振動的分析與計算[J].機電工程，2000，17(4)：80-84.

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