工程的實習報告范文八篇
在我們平凡的日常里，越來越多人會去使用報告，要注意報告在寫作時具有一定的格式。我們應當如何寫報告呢？以下是小編為大家整理的工程的實習報告9篇，歡迎大家分享。
工程的實習報告 篇1
實習學生：
實習目的：貫徹理論聯系實際的原則，到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀律和職業道德的綜合檢驗。
土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。
實習分兩部分：參觀正在建設的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內容：
1.實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構，
2.了解板的配筋方法、施工要領。
3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
4.了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實習講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結構設計的主要工作內容 、工作程序、工作方法及前景;
2、了解工程建設程序的主要工作內容、工作程序、工作方法及前景;
3、了解路橋工程項目管理的主要工作內容、工作程序、工作 。
本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。
道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農業到馴養牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現馱運道。
道路工程學的研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。
道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟最優化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構造物進行精心設計，在保證質量的條件下降低施工、養護、運營和交通管理等費用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地;按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制;冰凍地區還應設置防凍層或設置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸巖峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質、水文的地區或路段時，路基工程應針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩定、平整和一定粗糙度的路面。其構造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構筑物的病害和沖毀的主因。根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經濟適用，多種措施，綜合治理，構成一個統一的排水系統。
地面排水設施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導流為主，不宜堵塞，主要設施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。
我國目前道路建設還存在一些問題，突出問題是與環境的配合，往往為了修建道路而對環境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設者付出更大的努力!
實習內容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數百米并繼續北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續往北到達三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結構。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結構。混凝土橋面先施工防水粘結層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結構層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。
拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發簽認單后運往攤鋪現場。
運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側鉆直徑為6mm的.小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。
攤鋪機就位后，根據設定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業。
攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續地進行攤鋪作業。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。
在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機碾壓由外側向中分帶一側碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進行復壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復壓結束前指揮壓路機處理完畢。
實習總結與體會
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。感謝王工對我的指導和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。現在突然走了，往日的一幕幕經常浮現在腦海中，經常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。
一、實習目的
畢業實習是整個畢業設計教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性叫許耳環界。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與畢業設計課題有關的資料和素材，為順利完成畢業設計打下堅實基礎。通過實習，應達到以下目的：
1、了解一般工業與民用建筑或道橋工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及荷載傳遞路線、主要節點的細部構造和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
二、實習方式、地點及內容
按照道路與橋梁工程教研室的實習計劃和日程安排，我們進行了為期五天的畢業實習，先后輾轉于武漢天興洲大橋施工現場和武漢輕軌沿線各站，其具體實習方式與地點列表如下：
日期 星期 方式 地點
3.21 一 觀摩短片 武大工學部主教
3.22 二 現場考察 天興洲大橋施工現場
3.23 三 技術報告 天興洲大橋施工辦公室
3.24 四 現場考察 武漢輕軌沿線
3.25 五 專題講座 武大工學部主教
A、短片觀摩
上午，我們主要觀看一些跨海、跨江、跨河的道路與橋梁工程的實例錄象，對施工工藝和流程進行簡單回顧。其一，省高雄至淡水高速公路的規劃設計。該工程通過平面圖演示，介紹了各中點城市的位置及沿途的地形地貌和各支路的連接，考慮了沿島高速公路網的建設與之連接，在環境保護上表現也甚為突出——特意聘請了動植物專家對該工程在建設過程中和完工后對環境的影響進行了評估和檢測，并將其研究成果考慮到設計規劃中去。這在國內所做力度明顯不夠。之后，我們陸續接觸了美國等多國道路施工及拱橋施工實錄，對路橋新工藝和新技術有了初步了解。
下午，我們繼續觀摩幻燈片，其中陽邏公路長江大橋的施工流程以動態逼真的三維動畫模擬展示，學習效果明顯;此后原版演示日本東北新干線工程和泰國某大型公路橋梁的施工，雖存在一定的語言障礙，但因畫面詳細系統且反復播映，仍較好地達到認知、學習，思考等多重目的。
下面依次對上述三項工程的施工作一些簡單介紹：
1、陽邏大橋體系為懸索橋。目前正在施工的江蘇潤揚長江大橋跨徑達1490米，為世界上第三大跨度懸索橋。懸索橋的特點是能夠跨越其他橋型無與倫比的特大跨度，且因受力簡單明了，成卷的鋼攬易于運輸，在將纜索架設完成后，能形成一個強大穩定的結構支承系統，施工過程中的風險相對較小。而幻燈出來的陽邏大橋具體施工工序如下：
⑴ 工作面地表處理;
⑵ 開挖槽段施工;
⑶ 北錨碇施工;
⑷ 索塔施工;
⑸ 立模澆筑混凝土塔柱;
⑹ 主橋纜索系統安裝和橋體節段安裝。
因陽邏大橋南北岸的土質不同，決定了其施工方案迥異，其中一側土質較好，可直接開挖;另一側屬砂質淤泥土質，應在鋪錠的開挖外徑向下開挖填筑混凝土，做護壁，尤其需要注意的是工序⑵和工序⑸，前者從上往下挖槽澆注混凝土，可防止坍塌;后者因為大體積混凝土施工，水化熱過大引起溫度應變，要注意控制。
2、日本東北新干線工程
經介紹，日本東北新干線工程采用的是移動模架施工法。其方法是使用移動式的腳手架和裝配式的模扳，在橋上逐孔澆筑施工。它由承重梁、導梁、臺車、橋墩托架和模架等構件組成。在箱形梁兩側各設置一根承重梁，用于支承模架和承受施工重力。導重梁的長度要大于橋梁跨徑，澆筑混凝土時承重梁支承在橋墩托架上。導梁主要用于運送承重梁和活動模架，因此，需要有大于兩倍橋梁跨徑的長度。當一孔梁的施工完成后便進行脫模卸架，由前方臺車和后方臺車在導梁和已完成的橋梁上面，將承重梁和活動模架運送至下一橋孔。承重梁就位后，再將導梁向前移動。
3、泰國某大型公路高架橋施工
通過幻燈片對施工現場長時間的顯示和詳細介紹，該橋梁墩臺為現場澆筑，其橋體梁段為工廠預制。其優點是橋梁的上下部結構可以平行施工，使工期大大縮短，且無須在高空進行構件制作，質量容易控制，可以集中在一處成批生產，從而降低工程成本;而缺點是：需要大型的起吊運輸設備，由于在構件與構件之間存在拼接縱縫，顯然，拼接構件的整體工作性能就不如就地澆筑法。
B、天興洲大橋
1、工程概況
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋位于青山區至漢口諶家磯一線，距上游的武漢長江二橋約9.5公里。為國家“十五”重點建設項目，由湖北省和鐵道部合作建設。大橋于20xx年9月28日正式開工建設，合同交工日期為20xx年8月31日。
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋全長4657.1米，由青山岸向漢口岸方向孔跨布置為15孔40.7米箱梁+(98+196+504+196+98)米鋼桁梁斜拉橋+62孔40.7米箱梁+(54.2+2×80+54.2)米混凝土連續箱梁+4孔40.7米箱梁。其中公鐵合建部分長2842.1米，由中鐵大橋局集團有限公司承建。
2、主橋結構
武漢天興洲公鐵兩用長江大橋主橋為(98+196+504+196+98)米雙塔三索面鋼桁梁斜拉橋，長1092米。上層公路6車道，橋面寬27米;下層鐵路按四線設計，其中兩線I級干線，兩線客運專線。主梁為板桁結合鋼桁梁，N型桁架，三片主桁，桁寬2×15米，桁高15.2米，節間長度14米。主塔采用混凝土結構，倒Y形，承臺以上高度188.5米。主塔兩側各有3×16根鍍鋅平行鋼絲斜拉索，索最大截面為451φ7毫米，最大索力約1250噸。主塔基礎約采用φ3.4米鉆孔灌注樁，2號墩32根，3號墩40根，承臺采用雙壁鋼吊箱圍堰施工。該橋集新技術、新結構、新工藝、新設備“四新”技術于一身，是我國建設新水平的標志性工程。
3、工程創新點與特點
⑴ 主橋跨度大：大橋斜拉橋主跨504米為世界共類橋梁跨度之首。
⑵ 橋梁荷載重：該橋是世界上第一座按四線鐵路修建的公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，是世界上荷載量最大的公鐵兩用橋。
⑶ 設計速度高：此橋是我國第一座鐵路客運專線的大跨度斜拉橋，客運專線設計速度200公里/小時，按250公里/小時作動力仿真設計。
⑷ 結構型式新：大橋首次采用三片主桁、三索面的新型結構形式;公路橋面采用正交異性板或混凝土與鋼桁結合體系，鐵路橋面系采用混凝土與鋼桁結合體系;主塔上設有約束梁體縱向位移的大噸位液壓阻尼裝置。
⑸ 施工工藝新：2號主塔墩基礎首次采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運錨墩預應力精確定位新工藝;3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝;首次研制扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
⑹ 施工難度大：平面尺寸長70米×寬44米的巨型雙壁鋼吊箱圍堰工廠整體制造橫向下水浮運定位施工難度大，工藝要求高，居同類工程之首;圍堰平面定位精度在5厘米內，鋼護筒垂直度在1/500內;φ3.4米大直徑鉆孔樁在軟硬膠結不均礫巖中施工;16000方承臺大體積混凝土施工與控制;新型三主桁制造架設及新型板桁組合結構施工精度高、工藝要求嚴、施工難度大;截面451φ7毫米長271米鍍鋅平行鋼絲斜拉索制造與安裝;188.5米高主塔垂直度及斜拉索索道管空間定位施工控制;自重2×1300噸大噸位箱梁整體現澆施工。
4、天興洲公鐵兩用長江大橋正橋關鍵技術研究實驗項目由17個精簡為下列10個，分別為：
⑴ 動力特性分析及四線路鐵路活載加載標準研究;
⑵ 抗震分析及大噸位液壓阻尼裝置研究;
⑶ 抗風性能及模擬實驗研究;
⑷ 鐵路混凝土與鋼桁結合橋面系統實驗研究;
⑸ 三主桁斜拉橋空間結構行為及穩定分析研究;
⑹ 結構構造疲勞性能實驗研究;
⑺ 典型節點大比例模型實驗研究;
⑻ 大位移軌道溫度伸縮調節器與梁端軌道伸縮裝置研制;
⑼ 大噸位，大位移支座研制;
⑽ 施工及制造新技術實驗研究。
我們主要考察3號主橋墩的施工，如前所述，3號主塔墩基礎采用巨型雙壁鋼吊箱圍堰整體浮運重型錨碇定位施工工藝，采用40根φ3.4米鉆孔灌注樁，樁長80.4米，成孔深度達101米—102米，抵達地下巖基，屬端承樁。因成孔深度和孔徑都屬全國之最，中鐵大橋局專門組織技術公關小組，首次研制出扭矩30tm動力頭鉆機用于φ3.4米大直徑鉆孔樁施工。
實習第三天，張總給我們做了含金量頗高的技術報告，最后他送我們用意良深的一席話：對于橋梁技術，永遠不要滿足。是鞭策，也是激勵，其應是每一個橋梁設計人員和施工人員堅持不懈的理想和追求。
C、武漢市軌道交通
第二站，我們參觀的是總投資21.99億的武漢輕軌一期工程。該工程全長10.234公里，沿途設宗關、太平洋等10個站點。20xx年7月建成并投入使用，初期配備12列車，每輛列車有4節車廂，公可載客950—1200人。設計運行平均時速為34.5公里，最高時速可達80公里。由于兩站之間的距離較短，現實最高時速僅為50公里，但其平均時速仍高于普通公路交通車輛，從黃浦路到宗關水場僅用時17分。
輕軌一號線一期工程采用的是全程高架橋，橋墩采用箱形簡支梁結構。其施工技術采用無碴道施工，工藝流程如下：橋面處理—基標測設—道岔軌料上橋—拖散道岔鋼軌—道岔支承塊上橋—連接道岔鋼軌—架起道岔并上齊配件—上支撐塊—粗調道岔軌道狀態—鋼筋綁扎及焊接—精調道岔—軌道狀態檢查—澆筑支墩—拆除支撐架—軌道狀態檢查—承軌臺模板組裝—澆筑混凝土—拆模、混凝土養生。
該工程與京廣線交叉處，高架高度變大，考慮到以后對于列車高度的控制，采用的是雙層貨車通行標準。技術人員在此反復說明了交叉口處的施工狀況：曾特意報審鐵道部門批準，爭取了京廣線于夜間中斷兩小時，才搶得了寶貴的施工時間。交叉后輕軌分成兩條道，其站臺位于中間稱為“島形車站”，在宗關站，工程設有車輛轉道，鐵軌為適應雙車頭車牽引動力做了相應調整。
其如何組織起有效的施工搶修和如何妥善處理公務事宜，是每一個技術人員在指導現場施工之余，都應該努力學習的。
D、專題講座
我們有幸請到中交第四勘察設計院的徐所長來做一個專題講座，徐所長就職業工程師和職業技術人員應具備的素質作了如下闡述：
A、要有明確的就職目標，原則：跳一跳，夠得著;
B、從現在做起，培養良好的品質(思想—行為—習慣—性格—命運);
C、培養良好的思維方法、要有清晰的思路;
D、善于把握機遇;
E、妥善處理人際關系;
F、在分工明確的社會，要各司其職;
G、正確對待“名”與“利”;
H、培養學習、寫作、理論和時間相結合的能力;
I、面臨壓力和處理困難的能力;
J、提高文化品位;
K、熱愛土木、熱愛事業。
隨后，我們就就業擇業相關事宜以及相關專業理論知識進行了廣泛而熱烈的交流，他所提出的諸多建議和經驗都有很高的參考價值，我們受益匪淺，獲利頗豐。
三、實習小結
本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業設計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結合的多重目的。
在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設計的全過程及一般步驟，了解了結構設計的新動向和新方法，了解了有關的施工技術。
實習實質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地.
工程的實習報告 篇2
中專的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建筑材料基本性能檢測：
水泥性能檢測
1）物理檢測項目及方法：密度（李氏瓶法）、比表面積（勃氏法）、細度（篩析法）、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性（飾餅沸煮法）、水泥膠砂強度（ISO法）、流動度。
2）化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3）廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。
4）不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。
二、按化學成分分
碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋（含碳量低于25%），中碳鋼鋼筋（含碳量0。25%～0。7%，），高碳鋼鋼筋（含碳量0。70%～1。4%），碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等。
三、按機械性能分
鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：
Ⅰ級鋼筋—235/370級 Ⅱ級鋼筋—335/510級 Ⅲ級鋼筋—370/570 Ⅳ級鋼筋—540/835級
鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。
1）屈服點：當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。
2）抗拉強度：抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。
3）伸長率：伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。
4）冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經冷加工（即常溫下加工）產生塑性變形時，對產生裂縫的抵抗能力。三、按生產工藝及軋制外形分鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。
四、實習感受
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其具體的環節，具體的步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過實習，增強了自己對專業的`熱情，讓自己更有興趣將來能在建筑行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以后能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建筑行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣復雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以后的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程。
工程的實習報告 篇3
作為新生的我們，必須要對我們所學習的專業有個感性的認識，因此，學校給我們大一新生安排了為期近一周認識實習，下面就是我記錄的實習情況，以及一些在實習過程中或之后的感悟與思考。
2XX8年7月5日 星期六
今天是實習的第一天，天氣非常炎熱，上午，老師給我們做了實習動員，著重給我們強調了一下幾點：1安全第一，要處處注意安全;2嚴肅對待實習，要端正態度，每個人到要參加，不可以隨便缺勤;3一切行動聽指揮，不要擅自獨立行動;4在實習中可以幫助我們這些大一新生對土木工程有個感性的基礎的認識，為將來的專業課程的學習打下良好基礎。
今天我們實習的目標是我校的本部，因為本部是新建的，好多建筑具有現代的風格。我們首先來到體育館，在里面，我們參觀了籃球場和羽毛球館。我們來到頂層遮陽棚是網架結構。老師還講解了體育館的好多結構。通過老師的介紹 使我們了解到作為公共設施的體育館，必須考慮以下幾點：1，進出場地的方便;2，活動場所寬廣;3有足夠的建筑強度;4，造型美觀，給人以藝術的享受。
隨后，我們來到學校的'圖書館，圖書館是本校的標志性建筑，21層樓，非常宏偉。離學校很遠的的地方就能看見這座挺拔的建筑。圖書館的最頂端是幾根柱子，柱子之間用橫粱連接起來。當我們問老師為什么要這樣時，老師答到：“一方面是為了美觀，另一方面是為了穩固性。”
下午我們在老師的帶領下，我們參觀了本校的教學主樓。在學校的教學主樓，我們了解到了變形縫的相關知識，總體而言，變形縫是用來抵抗因種種原因而造成的兩個或多個建筑物之間的產生的形變，其主要分為：1升縮縫;2沉降縫;3 抗震縫 這三個大類。老師還向我們介紹到，當樓板要承受很大的荷載，而樓板很寬時，其間必須加梁。
接著，我們參觀了主校區的建工實驗室。主校區的一個實驗室中一部分是對建筑材料應力和變力的實驗室，另一部分是混凝土養護實驗室。我們首先參觀了建筑材料應力和變力的實驗室，實驗室里最引人注目的是兩臺鋼材壓力試驗機，地上放著許多試件。聽老師介紹，它可以產生3X噸的壓力，鋼筋在上面可以有兩種測試方法，一種是拉伸測試，一種是下壓測試。
后面還有一些機器，主要是做混凝土試件壓力測試，石子，黃沙，水泥沙漿的強度，易和性測試。然后還有混凝土培育室，里面24小時保持高溫高濕，由于現在沒有使用，所以我和幾個同學進去看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽老師介紹這些噴頭可以使房間里保持高濕的環境。然后我們來到水力測量實驗室，里面有許多精密的實驗設備，老師說將來我們學專業課程的時候將來這里做實驗。
7月6日 星期日
今天是實習的第二天，老師在車上就跟我們說：“今天主要去市區參觀一些有名的，有代表性的建筑。”
車來到一座還沒建好的建筑前停下，我們下了車，因為天氣非常熱，我們只能圍著老師站在一小塊陰涼的地方。老師指著這座還沒建好的建筑說：“這座本來將是一個非常宏偉的建筑，但由于技術人員出現錯誤，導致沒法完工，看來只能拆除拉，現在就是一片廢墟啦!”
過了一會兒，老師指著這個廢墟意味深長地說：“以后大家即使不能建造出非常優秀的建筑，也不能做出這種浪費資源的事情來——建造出這種廢墟的建筑。”
隨著，我們來到市紅谷大廈，多麼宏偉的一個建筑啊!
在環境優美的紅谷灘新區，紅谷大廈可算得上是個標志性“人物”了，設計者將其設計成一座以行政辦公為主的現代化高層綜合寫字樓。它的外型可漂亮了，兩座26層的弧形塔樓和三層裙樓，建筑高度99米。其中，每樓層建筑面積4X1X平方米標準層，總建筑面積12.52萬平方米。
紅谷大廈還創造了一項紀錄呢——迄今為止江西省范圍內單體建筑面積最大的建筑工程。設計人員還給它設計了真空隔音幕墻，讓在這辦公的人不受外界的干擾，并且還安裝了全智能化控制系統，成為了真正的節能建筑和智能建筑，讓它更加美觀實用。去年12月25日，南昌市3X余個市直機關陸續搬到這來辦公，讓需要辦事的廣大市民及海內外客商省了不少事。
工程的實習報告 篇4
一、前言
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一，土木工程實習報告。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實習任務。同時，也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。
二、工程概況
工程名稱：西三期西二里小區二期工程
工程地點：北京市海淀區西三旗
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司
監理單位：北京中招興業工程咨詢有限公司
設計單位：北京華咨工程設計有限公司
施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部
計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日
本工程為一個群體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2，8#樓建筑面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建筑總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300 m2, 地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓（變電站）建筑面積為443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據北京市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
三、實習內容
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理
由于實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。
3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的.施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等，實習報告《土木工程實習報告》。
3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會，總結上周的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況，并對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經相關工班長簽認后，由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。
3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格后，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后，方可繼續施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
3.2、施工技術的具體操作
3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議
技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，在此過程中，我大量查找資料，受益匪淺。
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題后的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大于管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：------再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然后攪拌、澆筑細石混凝土，并用鋼筋插搗密實，最后拆模養護。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，采用環刀法取樣，對土中的有機質含量、干密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對干土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規范，而且學到很多書本以外的知識。
3.2.2 參與工程質量的檢查、驗收
在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢后，再報項目部，由項目質檢員復查，檢驗合格后方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如墻體配筋圖、樓板梁的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查墻體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗梁的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規范等。
工程的實習報告 篇5
實習日期：07.3.3（晴）····指導老師：aa
實習的第一天，我們來到了歷史文化古城——蘇州，蘇州素有人間天堂之稱，即“上有天堂，下有蘇杭”。第一次來蘇州，感覺沒什么特別的，不是我們想象的高樓大廈。聽老師介紹說：蘇州進行現代化建設,受到諸多保護條文規范的制約,關注建筑風格成為規劃審批的一個重要組成部分,因而,對建筑風格的要求,以某種法制法規的形成存在,并對蘇州城市建筑的設計產生深遠的影響。城市規劃方面采取對古城風貌的保護的原則,所以現代化的建設要兼顧到歷史文化遺產的留存與合理利用。
根據資料介紹：這種源自保護城市風貌的舉措對于創造地方特色而言,并不是一個完全相同的概念,應該承認前者可以用較為穩妥,保守的手法來達成保護的效果,在某些特定場合,甚至可以沿用傳統樣式和仿古建筑，實習報告《土木工程專業畢業實習報告》。而后者相對來說是富有開創性,探索性的創造過程,它關注地方文化,自然環境,建筑歷史等眾多地域因素,其表達方式和設計手法具有相當的差異和豐富性。在蘇州,總體文化背景的相對保守和保護任務的緊迫性所導致的對建筑風格的'專注是蘇州創作環境的一個特點,從這個意義上說,蘇州地方主義或地方特色的再創造還有相當大的發展空間。
所以，蘇州市區的建筑，不論是什么結構，都要維持這種現狀，表現蘇州城市的特點。在我們參觀的人民路與干將路的城市建筑是反映蘇州地方建筑的一對絕好例子。人民路是蘇州古城結構的歷史延續,最北端的北寺塔,中段的觀前街,怡園,文廟和南端的城市園林——滄浪亭使得人民路從北到南有一個完整的景觀序列。干將路著重體現地方性符號以及與城市文脈的關聯,其開發規模較大,改造力度較強,但在追求條理化和程
序化的過程中又體現了人文關懷的場所精神。最典型就是人民路上蘇州圖書館新館，是一棟著力體現蘇州地方文化特色建筑。其輕巧靈秀的立面造型手法,與早期人民路建筑古樸厚重的性格形成鮮明的對比,其中也隱藏了時代文化上的對比。對地方“風格”的關注在蘇州圖書館就集中地表現出來,這種現象和江南其它地區的表現相比更顯突出。
為什么建筑可以這樣隨意的按人們的意愿設計成不同的體型？這就和我們結構設計有根本的關系，前面所說的的古代建筑都是砌體結構、木結構，而新建的大多數都是
框架，或框—剪結構。其中以框架為主，高層中多使用框—剪結構。框架結構是梁、柱等桿系構件組成的空間承重體系的結構，是多層、高層建筑的一種主要結構形式。這種結構體系的優點是建筑平面布置靈活，能獲得較大的使用空間，建筑立面容易處理，可以適應不同的房屋造型。所以人們可以按照自己的想法設計各式房屋，就像搭積木一樣，擺出自己喜歡的造型，都能夠用框架來實現，這就是框架結構的優點。所以人民路上的多層建筑，不論是辦公樓、商廈、圖書館、行政樓，大都是框架結構，但外形卻是蘇州古典建筑形象。
建筑的形式就被當作了一種信息交流的媒介和模式。為此,便要求建筑形式成為一定含義的符號載體,即意味著使建筑形式符碼化。這就是蘇州圖書館的外部立面上眾多變形過的構架、紋飾、披檐的意義,從它們的身上公眾獲取與地域或歷史的溝通。蘇州圖書館內部的設計力圖還原作為園林主人——文人的情趣。
由此，我想到了我所設計的中學辦公樓，也應像蘇州的建筑一樣，在建筑設計上爭取能被當作一種信息交流的媒介和模式，成為一定含義的符號載體。在結構上采用框架結構，按自己的建筑設計思路合理的的安排空間造型，在建筑造型上努力體現蘇北的建筑風格，把建筑物的設計和兩漢古典文化結合起來，在現代建筑中融入古代風格，體現徐州的文化風格和韻味。
工程的實習報告 篇6
1．時間：20xx年5月16日
2.實習單位：長沙軟件園科瑞特電子有限公司
3.實習目的：了解專業所對應行業的生產全過程。
4.實習任務：
a)作好實習筆記，對自己所發現的疑難問題及時請教解決。
b)內容應涉及到某個實習單位，論述詳細
c)實習單位及心得體會
實習報告
1.實習單位及心得體會
單位名稱長沙軟件園科瑞特電子有限公司
1實習單位：長沙軟件園
園區概況：
長沙軟件園由長沙國家高新技術產業開發區于1998年11月創辦，位鄰湖南省著名的岳麓山風景區和正在建設中的岳麓山大學城。始建時占地35公頃，已建成10萬余平方米的軟件企業用房，配有完善的市政和通信設施。20xx年初啟動軟件園擴建工程，擴建后軟件園總規劃面積265公頃，現已全部完成擴建區120公頃范圍的基礎設施工程，并啟動了余下145公頃的基本建設。
產業現狀：
長沙軟件園已有入園企業170多家，20xx年總收入44億元，其中軟件及服務收入近20億元，利稅6億元，軟件出口創匯800萬美元。營業收入過千萬元的企業44家，其中過億元的企業10家。在嵌入式軟件和數字化終端、分布計算軟件平臺、電子商務平臺、遠程教育平臺、大型多媒體數據庫系統、大型行業應用軟件系統、視音頻壓縮技術等方面，居國內領先或先進水平，形成了一批具有自主知識產權的拳頭產品。入園軟件企業的產品中有2項獲國家科技進步二等獎，12項列國家級新產品、承擔2項國家“九五”科技攻關項目和10項“863計劃”項目、14項國家火炬計劃項目、16項獲創新基金支持，7項目獲國家計委產業化專項支持。
功能定位：
在孵化創新軟件企業的基礎上，為培育骨干軟件企業提供具有時代特色的高效率技術創新服務、投融資服務和產業人才服務，構筑環境、人才、技術和產業優勢，成為集湖湘文化、現代科技和岳麓名勝于一體的環境優良、設施完善、管理科學、服務優質、創新進取、產業興旺的一流軟件園區。
發展目標：
力爭在“十五”末期，培育3－5家營業收入過10億元軟件企業、20家過億元軟件企業，軟件園總收入達到150億元，出口創匯2.4億美元。在軟件技術創新能力和服務能力方面具備國際競爭實力，在嵌入式軟件、網絡平臺軟件和數字媒體軟件等領域形成特色和優勢，成為我國中南部的軟件研發和生產基地、出口基地和人才培養基地。
心得體會：當我們來到軟件園時便被這里的技術嘆服了，首先由軟件園的老師帶我們參觀了電子展廳，里面展示了關于軟件園的各種軟件成果，包括:嵌入式軟件，動漫游戲,服務外包等設計成果等等。在這里我見識到了很多高端技術，如：人臉識別系統、銀河百億次計算機--中國第一臺每秒鐘運算一億次以上的“銀河”巨型計算機。同時讓我印象深刻的還有3D電視的展示,在不同位置上看電視,出現的圖像因為有重影而顯得立體,當你站在一個適當的位置時,你在平面電視屏幕上看到了現實中的立體的人與物。通過老師，我們還了解了軟件園的產業現狀和功能定位，我們還知道我們該提高我們的自主創新能力，這樣我們才能立足于世界。這才是我們以后要走的.路。
2實習單位：科瑞特電子有限公司
長沙科瑞特電子有限公司是創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注于設計開發、競賽、實訓工具，快速線路板制板設備，回流焊接工藝設備，波峰焊接工藝設備等產品的研發、生產、銷售與服務，并將致力為客戶提供從設計到制作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。
通過初步了解我知道長沙科瑞特電子有限公司是國內領先的創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注于設計開發、競賽、實訓工具套件，快速線路板制板設備，回流焊接工藝設備，波峰焊接工藝設備等產品的研發、生產與銷售，并將致力為客戶提供從設計到制作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。他們的企業精神是團結、真誠、創新、發展，其核心價值觀為--創新超越夢想。
我這次實習的目的是：了解專業所對應行業生產的全過程。而我所學習的電子信息工程專業是一門電氣信息類應用計算機等現代化技術進行電子信息控制和信息處理的學科，它是以培養掌握現代電子技術理論、通曉電子系統設計原理與設計方法，具有較強的計算機、外語和相應工程技術應用能力，面向電子技術、自動控制和智能控制、計算機與網絡技術等電子、信息、通信領域的寬口徑、高素質、德智體全面發展的具有創新能力的高級工程技術人才為目標的。這次實習的主要內容是：快速制板工藝。
電路板是在電子領域應用十分廣泛的一種產品，即便是在我們的生活中也十分常見。那么電路板是如何制造的呢?長沙科瑞特電子有限公司的鄧江峰工程師給我們講授了《電子實訓教程--快速制板工藝》。我們首先了解到電子產品生產的一般流程是：構思→線路板設計→線路板制作→原件安裝調試→成品檢驗→包裝封存，而我今天主要學習的是線路板制作方法。線路板的制作方法主要有物理雕刻制板和化學腐蝕制板。物理雕刻制板的特點是：工藝簡單，自動化程度高;制板速度較慢;制作精度較差;因無錫層及阻焊工藝，焊接困難。化學雕刻制板的特點是：工藝相對復雜;制板速度較快;制作精度較高;具備錫層及阻焊工藝，焊接容易。由于化學腐蝕制板的優勢更加明顯，因此現在大量應用的便是化學腐蝕制板。化學腐蝕制板又包括熱轉印制板;感光板曝光制板;小型工業制板。而我所要實習的便是小型工業制板。
心得體會：通過科瑞特之行，我了解了由理論轉為實踐的體驗，了解了自己對電子設備的動手能力以及對自己所學專業的充分解析。也了解到只有付出更多的實踐才能有屬于自己的才能。
2自我感受
通過本次認實習，自己了解了通信專業的基礎知識，開闊了眼界，增加了見聞，明白了一些通信設備的簡單原理，也明白了目前該行業的最新發展，把平時書本的知識應用在了實踐中，同時也得到了很多寶貴的知識財富，另一面自己也看見了自己的不足，還需要努力學習，了解更多相關知識，豐富自己的閱歷，多請教老師，和有關人員，通過各個渠道學習和了解通信工程的有關知識。通過實習，我們才有了機會去面對著專業性人員，聽著他們對專業性的講解以及親自看到了許多的大型通信設備，這些都很有助于我們對知識的理解以及與實際相聯系，這些都很益于我們在以后的工作。通過實習，讓我體會通信在國民經濟發展中所處的地位和所起的作用，加深對通信工程在生產生活中的感性認識，了解這些企業生產和運營的規律，學習這些企業組織和管理知識，鞏固了所學理論，培養了初步的實際工作能力和專業技術能力，增強了我在電子信息方面的學業背景和對本專業的熱愛。在軟件園剛進入軟件園那個高達300多萬的展廳我就被吸引了，它的門是人臉智能識別系統，由于之前已經設計好了，所以我們進去便不需要識別了，不然我們就得全都站在門外了。隨后我們進去便看了宣傳片，也讓我們了解了不少的關于軟件園的概況，也讓我們學到不少東西。隨后我們便開始參觀展品了，以及它的多家合作企業，然后看到了威勝，千萬別得罪威勝哦，不然小心沒電用了，還有戴爾，諾基亞等國際大型企業。一個令我印象深刻的是銀河麒麟，我們國家唯一的一套操作系統，試想，如果在軍用方面我們的操作系統也是用的外國的操作系統，那我們的國防安全還有什么保障可言呢，所以，這就充分體現了科學技術的重要性，要有自己的知識產權，不能被外國的所左右，那樣我們的生活，我們的點點滴滴都會受到制約，連一個國家的國防安全系統都受到別國的制約，還有什么不受到制約，所以我們必須提高我們的自主創新能力，是自己強大。馬上我們就看到了一個形似收音機的東西，隨后才知道那是一個固態硬盤，在世界來說都是我們值得驕傲的，它位于世界第三。一路下來我們看了不少高科技的產品，真是讓我們長了不少見識啊，后來我們還參觀了科瑞特電子有限公司。長沙科瑞特電子有限公司是創新電子工程實訓整體解決方案專業供應商。公司專注于設計開發、競賽、實訓工具，快速線路板制板設備，回流焊接工藝設備，波峰焊接工藝設備等產品的研發、生產、銷售與服務，并將致力為客戶提供從設計到制作、裝配及調試的一體化解決方案與專業級服務。我們在車間里看了看，最后我們在一個師傅的旁邊停下了，我跑過去拿起了他的工具擺弄了起來，他告訴我怎么用工具，然后我試了下，那人說他在這工作七八年了，其實還是那句話，實踐才是最重要的，理論固然重要，但是沒有實踐也是沒用的。我們認識到我們必須有充足的理論基礎才能做得更好，當然實踐能力也要提高，這樣才能更好的發展自己，提高自己的本領。
3社會需求及專業發展、自我定位
目前，通信工程專業的社會需求主要集中在以下幾個方向：
通信技術研發人員。其職業通路為研發員→研發工程師→高層市場或管理人員；通信產品銷售人員。其職業通路為銷售助理→銷售工程師→銷售（市場）經理；電信運營商工作人員。其職業通路為職員→主管→中高層管理人員；總而言之，通信工程仍然是極具發展潛力的專業，在新的技術“革命”到來之際，通信行業面臨著機遇和挑戰的雙重考驗。作為學生，我們要認清行業發展趨勢，及時調整策略，在完善專業知識的同時，加強自身的能力，以滿足目前的社會需求。我們也需要正確定位，努力做好自己的事，朝著自己的目標努力，在眾多市場規則中得到生存與發展，闖出出自己的藍天。
工程的實習報告 篇7
為期一周的工程技術實習就這樣匆匆結束了，總得感覺比平時上課要輕松有趣的多。有些知識是在校園里、書本上學不到的，我自己就像一只井底之蛙一樣，躍上井沿的一刻，心里激動得不得了，井外的天空無比遼闊，各種迷人景色令我留戀，我忽然覺得自己肚子里的墨水多了不少，腦子里的內容也豐富了很多，這一周真沒白過。
(一) 校內藏風景 4月25日 星期一
這周的周一也就是實習的第一天下午，我們專業的同學來到了位于校內的燕大機械廠。在機械廠的辦公樓里的會議廳里，機械廠的賀工向大家介紹了一些關于生產管理和生產加工流程的知識內容。生產管理主要包括三個部分。第一部分是原材料的采購和領用，包括月度、季度、年度的采購計劃等。第二部分是在產品加工。這部分是生產管理的核心內容。在接到生產任務后，開始進行設備、人員的配置等，這期間會產生一些費用，主要有人員培訓費，生產工資的工資薪酬，低值易耗品的消耗，其他管理費用等。最后就是產品的完工。這時候需要用到產品完成單，做好產品批次、數量等數據的記錄。講生產加工流程的時候主要以軸類為例，主要包括下料、粗車、熱處理、精車、磨、封工劃線、洗等七道工序。之后就是半成品的入庫，經過產成品組裝、整機裝備、報廠，成為產成品，最后銷售。講完理論知識后我們又到生產車間進行了實地參觀，從軸的下料到洗。我們逐一見到了真實的生產加工過程，真是大開眼界。離開機械廠，我們又來到了ERP軟件中心，主要進行企業的資源管理，包括采購管理、庫存管理、庫存管理、計劃生產、簡單生產、委升管理、財務核算、存貨核算、庫存管理、企業應用平臺等。
科技的力量真是無比強大，智能化的趨勢越來越明顯，企業的體力投入大大減少，相反，腦力投入將不斷加大。校園里除了教學樓、圖書館、辦公樓之外，還有這么一片獨特的風景，第一次這么親密的接觸工廠，深入車間，這感覺不錯。
(二) 母校背后的實力 4月26日 星期二
今天上午，燕大產業集團的相關負責人給我們從整體上介紹了燕大產業集團的基本情況。給我的第一感覺就是，原來燕山大學的科研能力這么強悍。位于秦皇島經濟技術開發區的燕山大學國家科技園更是讓燕大師生引以為豪。另外，對于校企分開反而重要性有了新的認識。校企分開對于降低高校經營風險、促進高校的健康發展有著十分重要的意義。
下午，全專業七十余人驅車趕往燕大國家科技園，到達目的地時還下起了小雨，但同學們的熱情絲毫不減。我們先到了科技園的`主廳，看了關于科技園得宣傳介紹片，在產業集團資產經營部陳老師的帶領下，觀摩了科技園的沙盤模型。接著，我們又來到了燕大科力塑業廠(主要生產各種塑料閥門)。我們從原料加工車間到裝備車間，最后到包裝車間，幾乎一道工序不落地參觀了所有車間，見到了組裝閥、球閥、蝶閥等的模樣，著實大開了眼界。
第二個目的地便是燕軟集團。與上一個截然不同，這是一個整體和電腦打交道、憑借頭腦、科技含量很高的地方。它下設企業信息化事業部、電子政務與公共事業部、系統集成事業部等。先后為河北省小郵件速遞、秦皇島港務局事務、曹妃甸建設等相關系統開發作出了重要的貢獻。我們還到軟件開發人員的實際工作環境中體驗了一下，去時，他們每個人都在聚精會神地編寫著各種程序，把人腦中的智慧不斷輸入電腦。
最后，我們來到了燕大汽車附件廠。走進生產車間，轟轟隆隆的機器聲震得讓人發懵。這是一個以生產汽車車門為主的企業，。鋼板經過切割、打孔、模具成型、拉彎等多道工序，最終產品完成。生產工人們熟練地操作著機器。系主任向我們介紹道，廠子最初是經過一些專家教授研究設計，形成項目，再購置設備，建造廠房，建成生產線，經過十幾年的發展，形成了今天的規模，它的存在和發展都是以燕山大學強大的人才資源為支撐的。
今天，見到了很多不同種類的工業產品的生產加工過程，這在校園里是看不到的。我真切地感受到，科技是第一生產力是亙古不變的真理，科技的支撐在人才，人才的培養在教育。由此可見，科教興國、人才強國的發展戰略有多么重要。一流的高校必須是能夠把學產研很好的結合在一起的高校。
(三)不一樣的企業文化 4月27日 星期三
被雨水洗禮過的天空格外湛藍，空氣自然也十分清新，陽光足得有些曬人。我們依舊上午八點在四教樓下準時集合，大約二十分鐘的車程，我們來到了秦皇島泰德管業有限責任公司。剛下車的時候，忽然聽到了“第八套廣播體操，預備。。。。。。”起初還以為周圍有中學之類的學校呢，后來才發現公司里的員工在聽到廣播和鈴聲時，都匆忙地到辦公樓前的廣場集合，有的在廣播響起時未到達廣場的，就在原地開始做操，他們的動作雖然不是十分到位，但可以看出泰德的這種企業文化卻令我很受震動。
進了辦公樓的一樓大廳后，電子大屏幕上幾個紅字引人注目---------熱烈歡迎燕大師生參觀指導。在另一側的墻壁上赫然寫著幾個大字------泰山北斗，德尊天下，闡釋了泰德的含義。接著，泰德的一名財務人員向我們介紹了他們公司的大致財務處理程序，著重講了成本會計。她談到，在企業尤其是工業企業中，區分生產成本與非生產成本是很重要的。他們公司的財務處理中一個很重要的會計等式就是期初庫存+本期庫存=產成品+在產品。大致的財務處理過程就是，銷售部根據訂單，將訂單編號，再交給計劃采購部，之后將材料入庫，在后通過相關會計軟件進行賬務處理。由于那位大姐講得比較快，所以記到本上的也比較簡單。之后，便是一位負責生產方面的副總給我們簡單地講了講企業的概況、發展歷史等，隨后，便引領我們參觀了生產車間。
最后離開的時候，聽老師說這家公司的老總和老本娘都是燕大的校友，這讓我心中油然而生欽佩之情，我相信，未來的某一天，母校也會為我而自豪。
(四)財務總監的風采 4月27日 星期四
今天，偶們不再出去走動參觀了，而是像往常上課一樣坐在教室里，聆聽一位女士的報告。這位四十多歲的女士可不簡單，她是興龍工業集團的財務總監，這可是我們學會計的學生的不算終極目標也差不多。第一眼見到她，我就覺得像電視劇《劉老根》里的“大辣椒”。但她比“大辣椒”更有知識，更有內涵，聲音也很動聽，柔和。這位阿姨的口才沒的說，演講很有感染力、親和力，親切的稱我們“孩子們”。為了縮小距離感，她今天特意穿了一身休閑裝。她主要給我們講了興龍輪轂公司的財務部門、體系、相關從業人員及其各自職責，每一項都講得細致到位。她說，能坐上財務總監的位置上的人，必是一個品德與技能完美結合的人，她還謙虛的說，她自己正在努力學習，不斷適應從而勝任這個崗位。通過她的講述，我們了解到，本來一個財務人員的崗位說明書已經很復雜了，但實際工作中更復雜、遇到的困難更多。比如填寫一張付款單，大到文字的書寫，小到所用筆的顏色、章與章之間的距離與相對位置等等，都要各位謹慎小心，差一點都不行。阿姨還說，學會計的男生是會計行業的寶貝。她在招聘員工的時候，首先會考慮男生，這讓包括我在內的所有男生自信心大大提升。當然，女生也不是絕對的找工作困難，只要不斷提高自己的綜合素質，提高溝通、協調能力，晉升機會也是有的。她呼吁女生們趕緊找對象、結婚、生孩子，否則影響事業的發展，當然她的話里有玩笑元素，但卻在一定程度上反映了當今社會的一大現實，企業在招聘時性別依然是很關鍵的因素。她還提到，歡迎我們會計專業的學生到她們公司參觀實習，但決不能帶筆、紙進行記錄，她給我們講了一個實習生用她們公司的真實數據作為畢業論文中的數據，還公開發表了，最終導致她們公司的重大損失。可見，一個公司的財務數據有多么重要。這位阿姨，從18歲就開始做會計，一干就是30年。期間她自己開過公司，之后又打工，又開公司，經過幾番的折騰，最終在興龍工業集團落腳。她自豪的跟我們說，興龍是她的最愛，在她的帶領和領導下，公司的財務狀況由原來的賬目不明確、效率低下到稅務局、審計局、會計師事務所等各類機構都對他們公司的財務業務稱贊不絕。
最后，侯阿姨的報告在一片熱烈的掌聲中結束了。但她求真務實、開拓進取、忠于事業的精神卻永遠不會在我心中消失。
下午，我們又有幸請到了燕大的一位校友，也是我們現在系主任臧老師的學生--------孫彥，她是秦皇島海三建設工程股份有限公司的財務總監。她的語速很快，也很有激情。她也簡單地講述了自己的職業發展道路。她說，最初工作的一兩年，自己也考慮過轉行或者換工作，但她還是堅持了下來，并時刻告訴自己，如果有一天我離開了海三，不是因為工作做得不好，而是出類拔萃。她說，，會計是一個終身學習的行業和職業，作為一名會計尤其是合格的會計人員，要通曉很多方面的知識，涉及經濟、管理、法律等。她的成功的體現除了坐上財務總監的位置之外，她 還和別人一起開發了一項適合建筑公司、彌補用友財務軟件缺陷的軟件，并逐步在秦皇島市及河北省內推廣。最后，她告誡我們在就業時要擺正心態，把更積極、勤奮的狀態呈現給大家，把理論知識學好、學扎實。
她的報告充實而精彩，我想這位漂亮的孫大姐的忠告必將使我們終身受益。“誰說女子不如男”，這兩位便是成功的模范。
(五)更上一層樓 4月29日 星期五
為期一周的工程技術實習已接近尾聲，今天下午我們還是在學校聽報告。與以往不同的是，今天請來的報告人是位男士，而且級別比之前的兩位都高，他就是吳崇寧，北京川速微波發展股份有限公司CEO，秦皇島明陽股份有限公司董事長，秦皇島思泰意達環保技術有限公司董事長。我之前還一直疑惑，都說男生比女生好找工作，晉升機會大，但給我們作報告的兩位財務總監都是女士，這回終于明白了，男士都當老板了。
由于吳總講話的聲音不是很清晰、響亮，我坐在第二排勉強能聽到。于是聽得更加認真。他是燕大92級會計系畢業生，也是臧老師的學生，所以我們倍感親切。畢業之后，他的第一份工作是在一家餐飲企業做采購，還做過前臺、服務生等工作，企業里的幾乎每個崗位都做過、嘗試過，期間挨過不少罵，受過很多委屈，這些工作經歷為他日后的成功奠定了堅實的基礎。后來，他獲得了和弟弟一起去美國的機會，他們去了美國的汽車城------底特律。當時(90年代)的底特律已經相當繁榮發達。大街上滿是轎車，商業市場也高度發達。由于當時中國的改革開放時間還不長，他認為國內的機遇遠遠多于美國，于是他便毅然回國，與幾個朋友一起創業。起初的公司經營還不到一年就因為公司財務出了問題而遭受巨大損失，最終黃掉了。吳崇寧越發認識到企業財務的重要性。他不甘心之前的成功曇花一現，于是他開始了二次創業，經過幾番挫折，他終于獲得了成功。
他今天報告的題目是《老板眼中的合格會計人員》。他覺得，一名合格的會計人員應具備精通業務、熟練操作計算機和辦公系統、較強的文字寫作能力、熟悉與會計相關的法律法規、有較強的學習能力等素質，還要具備較強的溝通、交際、協調、承受工作壓力的能力。在談到管理能力時，他給我們推薦了《資治通鑒》這本名著。他覺得每讀一遍就會有新的體會與收獲。大概就是“書讀百遍，其義自見“的道理吧。他說，較強的管理能力往往是建立在扎實而豐富的工作經驗上的。他認為形象、談吐、舉止、修養、應變能力等”軟素質“同樣重要。最后，他總結了成功的必備要素：誠實、踏實、認真、執著、毅力等。成功的心路歷程：擁有夢想------堅持執著-------遭遇挫折---------堅持執著---------再遭遇挫折----------堅定信念---------理想實現。
他的報告充實生動，內涵豐富，確實從更高的高度闡釋了成功與人生。我忽然覺得選擇會計專業就離成功更進一步。“雄關漫道真如鐵，而今邁起從頭越”，相信有一天，我也會取得不一樣的成就與輝煌!
實習點滴感悟：
1.之前的理論學習固然重要，但如果不走出校園，見識一下外面的天空，終究還是井底之蛙。理論聯系實際才是制勝的法寶。
2.做一名合格的會計人員，必須先學會如何做人，做好人。
3.任何的成功背后都會有鮮為人知的汗水、淚水甚至血水。
4.能夠取得成功，做出一番大事業，必須有足夠好的心理素質，能夠承受各種委屈、挫折、失敗，正所謂忍得了辱，才能負得了重。
5.能把每件很小很簡單的事做好，實際上就是完成了人生的偉業。
6.學會計，必須嚴謹、認真、善于交際、溝通。
7.做事之前要有計劃，職業需要規劃，人生同樣如此。如此，此生不會迷茫。
8.懷著積極的心態和燦爛的笑容面對每一天，把積極、勤奮的狀態呈現給大家，“神馬都是浮云“。
工程的實習報告 篇8
一、實習目的
一個禮拜，不長不短的實習很快就結束了，但我卻受益匪淺，實習過程中酸甜苦辣，點點滴滴，也讓我學到了很多!
學校為了使教學更好地與生產相結合，以理論聯系實際，加深我們對專業知識的認識與理解以及實踐技能的培養。生產實習必須與工程實踐緊密結合在一起，進行實際的鍛煉。在實習過程中，運用所學的專業知識，解決工程實際問題，檢驗并提高學生的實踐動手能力和技能水平，同時，在實際生產中學習掌握新技術、新設備、新材料、新工藝和新方法等方面的新知識。
二、實習內容
(一)、熟悉并掌握的內容
I、工程量計算與審核實習
1、熟識圖紙，收集資料(包括施工規范、設計文件、勘測資料和各種定額、驗收規范等)。
2、在計算相應分部工程量時必須熟讀定額，掌握相應定額工程量的計算內容及方法和調整系數的關系等。
3、掌握建筑面積的構成內容，準確地計算出建筑物、構筑物等的建筑面積。(掌握什么情況下不計建筑面積，什么情況下計建筑面積，什么情況下計一半，特別注意雨蓬、陽臺、挑檐、站臺、走廊、臺階、門廳、樓梯等特殊部分建筑面積計算)。
4、土石方量計算。(必須明白地坪平整、挖溝槽、挖地坑、挖土石方等挖方量區別，掌握他們對應的定額工程量和清單工程量計算方法。大型土石方工程量計算的橫斷面法和網格劃分法的應用。填方量計算和一些特殊挖方的定額調整)5、樁基工程量計算(包括打、壓預制方樁、管樁及其接樁;打鋼板樁及其安拆導向夾具;打或鉆混凝土灌注樁;人工挖孔樁;深層攪拌樁等以及他們對應送樁、截樁等工程量計算)
5、砌筑工程量計算。(包括磚砌基礎、磚砌墻、磚砌柱基和磚柱、磚砌煙囟;其他砌體所砌的墻、柱、基礎等)
6、鋼筋混凝土工程量計算。(包括現澆混凝土工程的柱、梁、板、及其他特殊部件的.模板工程量計算、現澆混凝土制作量計算、現澆混凝土澆搗工程量計算;預制混凝土構件模板工程量計算、預制混凝土制作量、澆搗工程量、預制構件運輸量、安裝工程量計算;鋼筋工程量計算(包括墻體加固筋)、及一些預埋件工程量計算等。
7、樓地面工程量計算。(包括整體樓地面、石砌塊料樓地面、塑料和木質樓地面工程量計算。特別注意這三種樓地面計算范圍的不同)。
8、屋面工程量計算(包括面層、基層、保溫隔熱層、防水卷材或防水涂漠等計算)
9、裝飾工程量計算(包括內、外墻、天棚、獨立柱、陽臺、樓梯、挑檐、雨蓬、零星工程、和各種裝飾線條工程量的計算)
10、門窗工程量計算(包括木門窗、鋼門窗、鋁合金門窗、卷簾門、型鋼門窗及其一些特種門窗的制作、安裝工程量計算)
11、腳手架工程量計算(包括室外綜合腳手架、里腳下手架、滿堂腳下手架、滿堂基礎腳手架、外墻單排腳手架、獨立柱、圍墻、特殊雨蓬、吊裝工程腳下手架、單獨裝飾工程腳手架、房屋加層腳手架、安全擋板、架空運輸腳手架、獨立筒倉腳手架、電梯井腳手架等工程量計算。)
三、實習成果與心得
課程設計是培養學生綜合運用所學知識,發現,提出,分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環節,是對學生實際工作能力的具體訓練和考察過程.隨著科學技術發展的日新日異，單片機已經成為當今計算機應用中空前活躍的領域， 在生活中可以說得是無處不在。因此作為二十一世紀的大學來說掌握單片機的開發技術是十分重要的。
回顧起此次單片機課程設計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到定稿，從理論到實踐，在整整一星期的日子里，可以說得是苦多于甜，但是可以學到很多很多的的東西，同時不僅可以鞏固了以前所學過的知識，而且學到了很多在書本上所沒有學到過的知識。通過這次課程設計使我懂得了理論與實際相結合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學的理論知識與實踐相結合起來，從理論中得出結論，才能真正為社會服務，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。在設計的過程中遇到問題，可以說得是困難重重，這畢竟第一次做的，難免會遇到過各種各樣的問題，同時在設計的過程中發現了自己的不足之處，對以前所學過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，比如說三極管PNP管腳不懂怎么放置，不懂分得二極管的正負極，對單片機匯編語言掌握得不好……通過這次課程設計之后，一定把以前所學過的知識重新溫故。
這次課程設計終于順利完成了，在設計中遇到了很多編程問題，最后在肖老師的辛勤指導下，終于游逆而解。同時，在肖老師的身上我學得到很多實用的知識，在次我表示感謝!同時，對給過我幫助的所有同學和各位指導老師再次表示忠心的感謝
作為一個即將工作或剛邁入社會的新人,也要注意以下幾點:
1有吃苦的決心,平和的心態和不恥下問的精神.作為一個新人,平和的心態很重要,做事不要太過急功近利,表現得好別人都看得到,當然表現得不好別人眼里也不會融進沙子.
2工作中要多看,多觀察,多聽,少講,不要說與工作無關的內容,多學習別人的藝術語言,和辦事方法.
3除努力工作具有責任心外,要善于經常做工作總結.每天堅持寫工作日記,每周做一次工作總結.主要是記錄,計劃,和總結錯誤.工作中堅決不犯同樣的錯誤,對于工作要未雨綢繆,努力做到更好.
4善于把握機會.如果上級把一件超出自己能力范圍或工作范圍的事情交給自己做,一定不要抱怨并努力完成,因為這也許是上級對自己的能力考驗或是一次展示自己工作能力的機會.
5堅持學習.不要只學習和會計有關的知識,還要學習與經濟相關的知識.因為現代企業的發展不僅在于內部的運作,還要靠外部的推動.要按經濟規律和法律規定辦事.有一位教育學家說過,當我們把學過的知識忘得一干二凈時,最后剩下來的就是教育的本質了.這里我把"教育"改成"知識",我們在大學里學習的知識也許會被淘汰,但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶.
這一次的實習雖然時間短暫,但是依然讓我學到了許多知識和經驗,這些都是書本上無法得來的通過實習,我們能夠更好的了解自己的不足,了解會計工作的本質,了解這個社會的方方面面,能夠讓我更早的為自己做好職業規劃,設定人生目標,向成功邁進一大步.
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