有關去工廠實習報告范文合集五篇
隨著人們自身素質提升，越來越多的事務都會使用到報告，報告具有雙向溝通性的特點。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的去工廠實習報告5篇，歡迎閱讀與收藏。
去工廠實習報告 篇1
一.公司簡介
廠名:長輝工業社
廠址:臺南縣永康市中山南路319巷23弄1號
老板:江清輝 先生
行業類別:零件加工
作業型態:家庭式工廠&訂單式生產
主要作業:螺絲螺帽制造
主要產品:螺絲,螺帽,車體小零件,電子產品梅花接頭
1.工廠規模:
在約100坪大小的廠房里,放置了5臺要做初品的大切削機器,還有約10臺左右要做二次加工的小車床,其機器的使用大概保持在3臺同時開啟的狀態,除非訂單需求增多,否則同一時間最多開3臺.而小車床的調度比較容易,可以同時進行不同初品的加工作業,有的放在桌上,有的可以放在地上使用.除了老板及他的兩個兒子是固定班底之外,其余的都是員工或是工讀生,人數為5到10個不等,因為有淡旺季及訂單多寡不同的問題,所以所需人手不固定.淡旺季剛好跟我認知的有點不太一樣,通常暑假反而是淡季,而旺季則通常是在機械展之后,也就是大約在年底到年初的這段時間,因為所做的成品是要外銷歐美的,而歐美的暑假時間通常上游的工廠也會有人員要相繼的休假等原因,所以訂單的需求自然就不大,所以暑假反而是淡季,而不像本來的認知暑假的需求會增多,所以訂單再暑假時間反而是最少的
2.經營項目,產品,用途:
制造的成品以外銷歐美為主要,主要的是螺絲和螺帽,其材料有銅,鐵,鋁,鋼等材質,而用途多為汽車的結合零件,還有小部分是音響后部的金屬接頭端.其實可能會覺得汽車有需要用到這麼多的螺絲螺帽等小零件嗎,國內最大間的螺絲螺帽制造商三星曾經做過調查,一臺車所需要的小零件,大大小小加一加有4000多個,所以就只到這是多麼大宗的生意及商機了.但是最近很多的訂單都已經移轉到大陸地區了,這對國內還在從事制造加工業的工廠是很大的一個影響.
以上的圖片都已經是成品了.第一個圖跟最后一排左邊的零件,是不用再經過人員的二次加工,經過第一程序的機器切削就已經是成品了.
3.機具,技術說明:
上面三張圖片都是實行二次加工時所需要的車床,第一張跟第三張能夠加工的產品品項比較多,只要稍加調整即可適用別種初品,而第二張的車床只能施行一個方面的鉆孔,差別只是切削大小的不同而已.第一張跟最后一張的車床,一開始將要進行加工的初品夾住之后,通常會有兩個方向的動作,將車刀拉到距離,在向左加工.車刀當然不會旋轉,那怎麼可以切削呢,當然是夾住初品的一方會一直旋轉,旋轉是由人工踩住車床的踏板,因為為了避免因為初品沒有夾緊或是因為人工疏失而造成工業傷害,初品沒有夾緊時,機器的設定是即使踩腳踏板機器也不會轉動,以防因為人工一時的疏忽而造成人或機器的傷害.
這張圖片是要將金屬條制成初品的切削機器,上頭放置的金屬條數可以由1~8支不等.
如果老板在廠的時后,通常不會在機器上放這麼多的金屬條,因為怕萬一機器的精密度如果走掉了,影響的貨批會太大,所以除了晚上睡覺的時間或是岀門送貨的時間會放置較多的金屬條(3~8條)之外,而且通常老板的做法是將機器24小時都在工作的情形,因為機器只要沒有工作冷卻5分鐘以上精密度就會因為熱漲冷縮的影響而失去,而一直開啟機器的狀態下,機器也不會過熱而發生故障,因為機器跑動之后就會維持在恒溫的狀態,所以除了六.日的休假機器會關掉之外(如果需要趕工機器就一直開著),而且需要一直將機器一直開著也是有原因的,因為二次加工的速度及人數明顯的比切削機臺快很多,所以如果不讓機器24小時都開著,一直有初品,二次加工就沒有工作做了.
這張圖片是上一張圖片的尾端,是在初品完成的那部份,而圖上的噴嘴會在初品上噴油,其作用是冷卻跟清洗,而其他的噴嘴則是噴在機臺上的切削刀附近,功用是潤滑和保護.兩種噴嘴噴出的油都是使用針車油,油的使用是一直重復利用的,除非油已經太臟才會換,油往下滴之后,一定會有些鐵屑隨之流下,因為比重不同的緣故,所以鐵屑會漸漸地沉淀而不會又被機器抽回再回到噴嘴噴向切削的地方.
二.實習內容
1.工作環境:第一印象就是又擠又臟,因為小小的空間里放著五臺的加工車床,再加上地上跟桌上滿滿的都是鐵屑或是一些調整的工具雜亂的放著,以及分不清是成品還是半成品的一堆一堆的沒有整理過的亂放.工廠主要分成3個部分,第一部分是二次加工區,大部分的初品在此區進行加工,完成后如果要送貨給貿易商直接從門口出去就行.第二部分放置了5臺的切削機器,主要是將金屬條制成初品.而第三部分也是有加工車床,但通常只有1~2臺是要做加工作業的,其他的則堆放了一些用不到的車床機臺還有瑕疵品或是工具.整個工廠的溫度除了熱還是熱,因為第二部分的切削機器是不能開冷氣的,因為怕會影響到機器的切削精度,而只跟第一部分隔著一扇門,所以溫度一定會傳過來,加上暑假南部的天氣又是個熱,所以一開始還真的滿難敖的,后來比較習慣了而且老板也為了體恤我們而加裝了冷氣.在加工的.過程中,其實是非常自由的,既可以聽音樂,累了也可以起來自由的走動,所以除了一開始的不習慣之外,后面到也覺得沒有什麼了.
2.實做:
這次到這家工廠去實習,一開始老板也不知道該給我做什麼事,因為他覺得我是要去實習學一點東西,如果只是叫我幫他們做二次加工的作業,對我好像沒有什幫助,所以平常除了幫老板將初品二次加工成出貨的成品之外,老板有空時也會親自帶我到機器部分去看整個初品完成的流程,也告訴我他們接訂單交貨的一些相關事項,亦或是也會提到一些還有哪些工廠公司也在做同樣的事,所以整間工廠都有踏足到了,但大部分的時間還是做二次加工的工作.因為隨著訂單的不同,所需要的成品也不同,所以二次加工的方法也跟隨著不同,主要是要調整車床的切削.有的車床只負責一種方式的鉆孔或切削,而有的車床可以稍微加以調整之后就可以做不同方式的二次加工.車床的調整通常都是由老板親自來做,檢驗的工作也是如此.當他調整完車床之后,他會先試做一兩個看看合不合需要的規格,交由我們做之后他也會先在旁監督我們做的情形,并馬上拿著游標尺檢驗我們做出來的成品有沒有合乎規格,直到我們比較順手之后才會離開去忙他自己的事.當然不可能只是檢驗一開始的成品有沒有錯誤,他還會有事沒事回來一下抽查,這樣子檢查的可以像隨機抽樣般,以免后面都做錯了還不知道.主要是他必須去看著機器,看機器在切削過程中是不是有故障或是出現什麼問題,他必須盡速的去處理,以免會造成機器或刀具的損害,而且由於金屬條的放置有的機器可以放到8根,而有的比較舊一點的可能就只能放一條,所以為了不影響后面的加工進度,萬一舊的機器的金屬條已經切削完了,而沒有注意到,就等於是造成機器的停擺,所以老板大部分的時間都在看顧著機器的運作.且刀具的調整不像調整車床那樣的簡單,如果這里錯了后面也就不用作了,連初品都已經是有瑕疵的,要做二次加工作業的人員即使在怎麼利害也不可能可以把錯誤彌補起來,所以如果剛好遇上要換料或是換不同貨批而需要進行調整的時候,老板就必須花較多的時間去檢查調整,以免有錯誤發生.
3.流程:
這部分除了二次加工我有親自參與之外,其他的都是老板領著我看或是聽,但是這也是主要的流程作業,所以也大概的說明一下.主要接到訂單知道所需的品項之后,就要在機器進料以完成所謂的初品,再經由車床的二次加工成顧客需要的成品,即可出貨.整個流程的部分都是跟著訂單的需求去跑的,形狀,顏色,尺寸,交貨量等等都跟著訂單去調整.而工廠里面并沒有所謂的品檢員,這個工作是由老板親自操刀的
首先從貿易商方接到訂單之后,就依據所需的成品需求,放進不同的
金屬棒(金色銅,金色鋁,銀色鐵還有銀色的不銹鋼)以讓機器先切削成不同的初品,因為成品的不同,機器的調整也需先行調整好,需要調整的切削項目包括有長度,進刀量,機器轉速,切刀柄等.長度方面,初品的需求從2~50mm不等,而因為粗細的不同,進刀量也要跟著改變,通常一臺機器會有兩個切削刀進行切削的工作,一個為橫軸,一個為縱軸.通常機器的轉速為保持在一天制造3000~4000個初品的速度下進行切削,因為初品的材料形狀角度等不同的緣故,所以切刀柄也要換,切刀柄的材質為鎢鋼.制成初品的過程中跟二次加工的過程中都會有金屬屑的產生,制成初品時會一邊噴上油將初品上的碎屑洗掉加冷卻,而總金屬屑也會將之收集起來在送回上游光廠重熔再制成新的金屬條,而油的使用則屬於一直利用型.完成后的初品就拿到工廠的第一部分區去進行加工,這部分就跟著老板的交代去做就不會有什麼大問題了,如果能如期完成就可以送貨,如果訂單一下子太多,而不能如期解決,老板會盡早於幾天前聯絡其他的下游工廠,外包給他們一同制造.
三.問題發現
1.現況分析:
人員:8人(員工7人)
設備:車床*7,切削機臺*3
生產型態:訂單式生產
2.問題:
a.環境問題:臟亂及亂堆積這點我想因為平常大家也都要忙自己的事,頂多只是比較注意自己的機器周圍保持清潔就不錯了,所以唯一缺的就是舒服吧,再悶熱的天氣中工作實在不是輕松的事,也會影響到成品的品質,所以加裝冷氣應該是一個好的方法吧,好像是自己想要舒服一點而已.
b.切削機臺主要的問題為刀具的碰撞:金屬很容易受到溫度的改變而有熱漲冷縮,這會導致金屬的切削精密度不足,刀具也容易受影響而損壞,因為刀具的訂制單價都非常昂貴,刀具由日本進口并附有金屬材質證明,一支切刀頂多有兩面可以使用,而且因為產品需求不同所以很少有共通性.而且刀具切削時一定會有金屬碎屑產生,如果堆積太多沒有處理掉,而有可能會跑進切削的動作中,導致刀具跟成品的損壞.刀具一損壞,就會影響所有的下游作業,如果當下有別批貨可以趕工或是剛好其他的機臺也在做一樣的貨批,就有緩沖時間可以使用,先生產別的產品或是等一樣的貨批完了之后再來趕工,那如果偏偏只有一柄切刀,那結果可能就會使的整個工作停擺,當然加工作業還是可以繼續進行,如果二次加工都已經沒有初品可以供應了,影響的就是整個工廠了.
c.標準工時的問題:二次加工的環境是非常輕松的,既可以聽音樂如果累了也可以自由的起來走動,所以如果一個比較混的人跟一個叫認真工作的人相比,產岀的成品數量就會有很大的差別.二次加工的程序較簡單,所以單一作業時間短,可能4~6秒就可以有一個成品,那一分鐘大概就可以做個10~15個不等,如果跟一個較懶散的人相比,他可能一分鐘做5~10個不等,以一分鐘差5個作業數來講,一天八個鐘頭下來就差別很大了,等於是老板在無形中浪費了很多的人工成本.會有這樣的情形發生我想應該是時薪制的問題吧,因為不要求成品的數量,所以有做就好了,反正時間到了就可以領錢.雖然這其中還會有牽涉到熟悉度的問題,但是因為作業程序都不是很困難,只要少少的時間幾乎人人都可以上手,所以熟悉度的考量點比較少.那為什麼不會被老板發現誰比較偷懶呢是因為成品制造出來后會先放在自己車床旁的小籃子或是小箱子里,滿了之后再集中放到大的箱子里,封裝之后就可以岀貨了,雖然做不多但是你只要在老板發現前將自己做完的成品丟到大箱子里去,老板就以為你是剛做滿了一籃.而且老板的時間也太好掌握了,早上除非他要檢驗第二次加工有沒有出錯才會稍微待在工廠的第一部分,不然大部分時間都會在看著機器的運作情形,而下午通常會外出送貨,接訂單,進料等等作業,所以要偷懶還真的很簡單.
d.車床檢驗,機臺調整問題:因為機臺的整備調整都是由老板親自做的,也許一開始車床調整好了之后而老板也檢驗產品符合規格之后,之后不保證不會岀什麼問題,因為有可能因為一些碰撞而導致車床的調整發生誤差,而那些誤差我們又看不出來,所以就有可能導致整批貨發生嚴重的錯誤.還有就是因為老板下午會有不在工廠的時間,如果剛好一批貨的二次加工做完了,因為沒有人可以調整車床,會造成可能有人員的空閑時間沒有工作做,也同樣是人工成本的浪費.亦或是下一批貨剛好是昨天那批貨的使用車床,如果員工因為不想空下來而自行加工,其中車床有沒有動到不知道,那應該要說這位員工的錯嗎,因為他認真工作,所以發生了錯誤,如果這樣那員工都空下來休息就好了.
四.改善與建議
1.改善項目:
a.環境問題
b.機臺,車床問題
c.標準工時
d.檢驗問題
2.改善方法:
a.因為工廠的第一部分離切削機器很近,所以工作環境溫度非常的高,而要進行二次加工的工作手必須去接觸到金屬制品,因為有些加工如果戴手套會比較不方便,溫度太高自然就會流汗,雖然金屬制品上都有油可以稍微不讓金屬那麼容易生銹,但是也難免會產生這種情形,為了避免流汗,當然是在有冷氣個工作環境下工作是最好不過了,既可以提高人員因環境太熱而沒有心情工作,也可以讓產品的產出有更好的品質.而且因為第一區跟第二區中間有隔著一扇門,冷氣不會影響切削機臺.
b.因為刀具的碰撞而導致的損失是非常嚴重的,不僅是花費金錢也浪費很多的時間,在購入刀具時要廠商提出材質證明,而且通常會提供切削標準,例如刀具在機器中一分鐘的轉速上限,以及進刀量不能超過多少等等等,他會設定這樣的管制上限一定有他的保證,所以為了延長刀具使用的壽命,不能把他拿來操,一開始當然可能不會有什麼問題,但時間久了問題一定會出現.還有周邊的環境要時時的清理,為了避免讓鐵屑飛入切削工作影響刀具的使用及精度,要時時將碎屑清理乾凈.
c.如果沒有制定一個標準的作業時間,有的人做多有的偷懶就做少,可是領到的薪水還是一樣的多,感覺就不太公平的感覺.可是如果要去算每個人做了多少也是很麻煩,而且還有熟悉度跟反應等等的影響,所以又不能規定大家做的要一樣多,但是差別不大就可以接受了.其實只要有個適合的籃子,里面的量大約可以容納一個鐘頭的工作量,那如果一天八個鐘頭下來理應應該會有八個籃子才對,這樣誰有沒有偷懶就可以很明顯的看出來了,讓老板的人力成本不至於造成浪費.
d.為了避開老板不在而沒有人可以進行檢驗的問題,其實很簡單的就是改變一下加工的順序就可以了,如果不是在趕貨批的話,就可以在老板要出門之前先將快完成的工作擱下,先做下一批比較多的產品,這樣就不會因為老板不在而有人員的空閑時間了.在老板還在時先做別的,而快完成的貨批就可以留到快下班時在進行加工作業.不然如果這批貨批可能會有沒時間檢驗或是可能會出現很多錯誤時,還有一個方法就是包個外面的下游工廠,因為其他的工廠也會有同樣的機具或是經驗,這樣子老板自己冒的方險也可以比較降低,因為可以讓別人承擔.
3.改善成果:
a.不知道是不是因為剛好實習的時間點剛好有很多的工讀生,大家一直盧老板的結果,老板很阿殺力的就裝了一臺冷氣機,果然變的舒服多了,既不會滿身大汗,連老板的兒子也說,早知道就叫你們快點來了,才不會過了一段那麼長時間沒有冷氣吹的酷熱無比的工作環境.
b.本來切削殘留下的碎屑會一直堆積,除非有人將他清掉,而我只是覺得為什麼不能有方法不讓他堆積呢,比如說切削后初品掉到一邊集中,而鐵屑跑到另一邊堆積不要卡在機臺上,本來的辦法是加一個網狀的鐵絲網,這樣子碎屑就會直接往下掉在引到別處就不會堆積在機臺上,但是卻又發生了成品會堆積在鐵絲網上的情形.而上次又回到工廠去的時候,老板自己做了好的改進,不知道是他自己想的還是剛好有可以加裝新的機器,成品完成后會掉到輸送帶上,輸送帶的大小剛好可以接住初品,而碎屑就順勢往下掉就不會堆積在機臺上了.
c.我將想法提出之后,老板馬上覺得很好,因為這樣他也就不用盯著員工看有沒有認真工作了,因為通常狀況下不可能太認真而做的太多,所以這樣子就可以防范不認真的員工.而且這個方法也有助於檢驗的問題,要隨機抽樣時就不用亂挑,只要每個籃子檢查幾個,萬一問題發生在這個籃子里,只要將小籃子里的成品重做或是改進即可,影響可以降到最低.老板還跟我說了一個奇怪的現象,就是他兒子阿,倒不是會偷懶,而是有時候不知道哪跟筋不對,突然加快加工的速度,反而有時候會將產品做壞了,而用了這個方法之后,因為一天的量大概就是那樣了,所以他的兒子這種情形出現的機會也減少了.
d.這個改變加工時間的想法老板曾經也有想過了,只是剛好卡到要趕貨或是出門之前忘了,所以才讓同樣的事情一直的發生,而藉由我的提醒發現,老板也變的比較注意貨批的完成度,而且也讓趁機想偷懶的員工沒有機會.
4.推動情形:
a.環境的舒服度因為加裝了冷氣后,跟酷熱比較起來真是舒服太多了,所以成功.當然這也要感謝其他人員的幫忙,一直盧老板才換來的
b.刀具的碰撞這個問題,因為已經解決了鐵屑堆積的問題,所以成功,雖然沒實質的幫上老板的忙,因為是后來他自己解決的,但結果是圓滿的
c.小籃子的想法馬上就獲得了老板的興趣并且馬上去實行,最成功的一項了.而且也因為這個的施行,讓一些有時候會趁老板不注意時偷懶的人員有了警惕,即使想偷懶的時候,也會想到會被發現而乖乖工作.
d.老板現在只要有想到或是發現就會這樣子去做,雖然不是很全面的執行,但結果也算提醒了他吧.因為這種情形不能避免,所以暫時只能以這種方法因應了.
五.結論與心得
雖然去工作實習的時候,覺得還滿累的,因為大部分的時間都一直坐著工作,一天八個小時下來一開始真的很累,后來漸漸比較熟悉也就習慣了,而且老板也裝了冷氣舒服多了.其實到外面去工作沒有想的那麼簡單,因為其實學校里所學的不一定會跟你做的有所關聯,也許學校交的是很多的方法或是要怎麼去分析,但是到外面之后,不是直街拿來用就好了,因為不了解的專業實在是太多了.老板跟我說了一句話是,不是想當老板就可以當的,你真的要有足夠的見識,不然外行的真的會被內行的玩死,這句話看起來理所當然呀,但是如果身為一個老板或是一個管理者了解的層面不多,或是沒有親自做過比較基層的工作,沒有親身去了解基層所會遇到的問題,或是體驗過基層的聲音想法,你真的會不知道你的下屬在干什麼,表面上下屬的表現都跟著你的步調走,但是暗地里在搞什麼你是不會知道的,如果你了解的不多,知道的不深,什麼時候會被玩死都不知道.這些話聽起來好像有點疑心病太嚴重的感覺,但是卻是很現實的問題,因為大家都是想往上爬的,怎樣能讓自己一直身處在高處,就要一直學習新的東西.還有就是機器不是用來操的,現在市面上有很多工廠都強調著生產快速,也許這樣利潤較高,但是機器的損壞度同時也比較大,刀具的使用期限也比較短,老板說,那些工廠這樣子操機器,其實并沒有占到什麼便宜.老板也語重心長的跟我說,現在出去外面,學士跟碩士畢業的人其實薪水已經差異不大了,萬一沒有真的認真去學點東西,腳踏實地去做,你讀書讀的在高也是沒有什麼用的,所以多學點東西,有自己獨特的專長比什麼都重要.要成功,不需要多,只要一個強就夠了.
去工廠實習報告 篇2
前言
我于20xx年3月21日開始參加了由學校組織的為期2周的工廠實習活動。實習地點為xx石化公司煉油廠。
整個實習過程有：一、安全知識教育;二、熟悉流程、生產工藝;三、參觀現場。主要的實習車間為成品車間、原油車間、裝洗車間，最后還在工人師傅的帶領下參觀了整個廠區。實習內容以生產工藝、生產設備和生產操作為主。這次的實習任務主要是在工人師傅、工程技術人員和老師的指導幫助下，通過自學、討論、參觀聽報告、參觀現場、草圖繪制、總結等實習方式，具體做到以下內容：
1、了解工廠基建、生產和發展的全過程;產品種類、生產方法、產品質量和技術規格;原料、產品的性質、貯藏、運輸以及產品用途等方面的概況。
2、了解各工段的生產方法、工藝流程;主要工藝條件和主要設備結構;各工段之間的相互聯系和相互影響。
實習目的
生產實習是高等工科院校教學過程的一個綜合性實踐教學環節之一，是學生在校期間完成理論教學向專業基礎課和專業課過渡的必要環節，是對學生學習期間所獲得知識的綜合考察，也是理論與實踐相結合的具體應用。生產實習的主要目的是通過深入生產實際，使學生獲得感性的生產工藝知識，在生產實習過程中，學生在工廠技術人員、帶隊教師的指導下，從生產工藝、原理、儀器、設備、儀表、廠房構筑、設備布置、技術指標、經濟效益等等各方面在不同程度上掌握和了解，初步建立工程概念，為今后的專業基礎課和專業課的理論教學打下良好的基礎。同時培養學生的工程實踐能力，學習先進的生產技術和企業組織管理知識，培養分析和解決工程實際問題的初步能力。提高綜合素質，完成在校期間的工程基本訓練。
工廠概況
煉油廠前身xx省石油化工廠，1970年開工建設，1980年建成投產。1978年劃歸吉林化學工業公司管理，更名為吉林化學工業公司煉油廠;1994年股份制改造，更名為吉林化學工業股份有限公司煉油廠;20xx年11月，更名為吉林石化公司煉油廠。截止20xx年末，煉油廠有員工20xx人，其中管理人員227人，專業技術人員223人，操作及服務人員1562;機關設綜合辦公室、生產科、技術科、機動科、安全環保科、組織人事科、黨群工作科等7個科室;下轄常減壓一車間、常減壓二車間、催化裂化車間、重油催化車間、柴油加氫車間、加氫裂化車間、聯合芳烴車間、硫磺回收車間、延遲焦化車間、成品車間、原油車間、裝洗車間、分析車間、儀表車間、電氣車間、供排水車間、鍋爐車間、綜合車間等18個生產及輔助車間。煉油廠廠區占地面積155.42公頃，原油加工能力700萬噸/年，有380萬噸/年和320萬噸/年兩套常減壓裝置、140萬噸/年和70萬噸/年兩套重油催化裂化裝置、25萬噸/年氣體分餾裝置、40萬噸/年聯合芳烴裝置、90萬噸/年加氫裂化裝置、120萬噸/年柴油加氫裝置、100萬噸/年延遲焦化裝置、90萬噸/年汽油脫硫醇裝置、30萬噸/年液化氣脫硫裝置、10萬噸/年催化干氣脫硫裝置、7萬噸/年加氫干氣脫硫裝置、60萬噸/年酸性水汽提體裝置、64萬噸/年溶劑再生裝置、7000噸/年硫磺回收等16套生產裝置，以及鍋爐、循環水場、污水處理場、原油和成品油罐區、裝卸車等輔助設施。
主要產品有汽油、柴油、液化石油氣、丙烯、苯、甲苯、鄰二甲苯、混苯、化工原料油、石油焦、硫磺等20多個品種。20xx年，原油加工總量675萬噸，商品總量650萬噸。目前，煉油廠正在實施汽柴油質量升級和Ⅱ常減壓裝置改造項目，項目主要包括：Ⅱ常減壓裝置600萬噸/年改造、催化裂化裝置140萬噸/年采用MIP技術改造、建設60萬噸/年液化氣脫硫及氣分裝置、新建120萬噸/年催化汽油加氫脫硫及烴重組聯合裝置、160萬噸/年柴油加氫精制裝置和2萬噸/年硫磺回收裝置、以及進行貯運系統、公用工程配套系統的改造。項目建成后工廠原油加工量可達1000萬噸/年，汽油產品質量全部達到國Ⅲ標準。
車間實習記錄
原油車間
原油車間是以原油儲存為主要任務的車間，車間的主要崗位分別是：原油罐區、蠟油罐區、原油卸車站、駐寨、計量、調度、辦公室等。現車間共有人員為162人。崗位班次的運轉方式為兩種;一種是四班三倒(原油罐區、蠟油罐區)，另一種為運輸班(卸車站、調度)。
裝置特點
a.車間大部分原油儲罐為浮頂油罐，此種儲罐限度地減小了原油蒸發損失。
b.三個原油罐區與卸車站之間流程相連，可以實現最科學的原料平衡。
c.原油卸車站擁有四個原油上卸鶴位和兩個渣油上卸鶴位，可以最快速地處理原油。
d.渣油站臺為裝卸一體化站臺，可以同時實現渣油裝車與卸車。
儲存原油種類及輸送形式
儲存原油主要分輕、重兩種組分，按來源主要分為大慶原油、吉林油田原油、俄羅斯原油、扎賚諾爾原油。按輸送形式主要分為管輸原油和鐵路槽車原油。俄油、大慶油兩種原油性質的差異。
工藝原理
利用液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或用泵壓進行卸車及輸送油品入裝置。
成品車間
成品系統于1976年開始長周期的投入使用。其主要操作是接收、儲存、調合、轉輸半成品油和成品油，并按要求進行加溫、脫水及計量。其最主要特點是罐區分散、戰線長且儲存介質易燃易爆。目前的成品車間共設置五個罐區，即：汽油罐區、柴油罐區、液化氣罐區、渣油罐區、芳烴成品罐區，總存儲能力19萬立。9個泵房，即：汽油泵房、汽油消防泵房、汽油加鉛泵房、柴油泵房、柴油消防泵房、液化氣泵房、液化氣消防泵房、渣油泵房、芳烴成品泵房。
共有儲罐77臺，其中儲油罐64臺(包括10臺球罐)，其他儲罐13臺，冷換設備9臺，機泵61臺，其中油品轉輸用泵44臺，消防用泵10臺，其它機泵7臺，以及全部出入該5個罐區的全部輸油管線約35萬多延長米。汽油罐區1976年建成。
目前的汽油罐區共有儲罐17臺，其中5000立儲罐11臺，20xx立儲罐2臺，1000立儲罐4臺，總儲存能力63000立，共有離心泵12臺，其中加鉛泵1臺，消防泵3臺，消防泡沫罐2座。總占地面積約為93100米。柴油罐區1976年建成。最初的柴油罐區共有儲罐11臺，目前的柴油罐區共有13臺儲罐，其中5000立儲罐9臺，10000立儲罐2臺，20xx立的儲罐2臺，總儲存能力69000立。油品轉輸泵7臺，加降凝劑泵2臺，消防水泵3臺，消防泡沫罐1座。總占地面積約為54600M。渣油罐區1976年建成，目前渣油共有儲罐7臺，其中5000立儲罐3臺，3000立儲罐2臺，20xx立儲罐2臺，總儲存能力25000立，共有油品轉輸用泵7臺，其中離心泵5臺，蒸汽往復泵2臺，總占地面積約為21600米。
液化氣罐區1976年建成，后有擴建和改建，目前共有球罐13臺，總儲存能力7200立.其中1981年建成400立球罐三臺，1986年建成400立球罐四臺，1992年建成400立球罐一臺，隨著生產裝置的擴建和改造，20xx年增建兩臺1000立球罐，20xx年增建3臺1000立球罐。共有油品轉輸用泵10臺，消防用水泵4臺，另設汽車裝車鶴位19個，總占地面積約為58000m。
芳烴罐區1995建成，為30萬噸乙烯裝置配套。1996年10月投用，共有儲罐8臺，其中3000立儲罐6臺，1000立儲罐2臺，總儲存能力20000立，共有油品轉輸用泵10臺，總占地面積約為8400M。
油品儲罐及其附件煉油廠成品車間用于儲存油品的設施為油罐，油罐共分三種類型，分別是立式拱頂罐、立式浮頂罐和球罐。汽油罐區、四苯罐區全部為浮頂罐，柴油罐區為部分浮頂罐和部分拱頂罐。
渣油罐為拱頂罐，液化氣罐區儲存液態烴，全部為壓力球罐油品儲存的注意事項?
1、易燃性。燃燒的難易和石油產品的閃點，燃點和自燃點三個指標有密切關系。石油閃點是鑒定石油產品餾分組成和發生火災危險程度的重要標準。油品越輕閃點越低，著火危險性越大，但輕質油自燃點比重質油自燃點高，加此輕質油不會自燃。對重油來說閃點雖高，但自燃低，著火危險性同樣也較大，故罐區不應有油布等垃圾堆放，尤其是夏天，防止自燃起火。
2、易爆性。石油產品易揮發產生可燃蒸氣，這些氣體和空氣混合達到一定濃度，一遇明火都有發生火災、爆炸危險。爆炸的危險性取決于物質的爆炸濃度范圍。
3、易揮發、易擴散、易流淌性。
4、易產生靜電。石油及產品本身是絕緣體，當它流經管路進入容器或車輛運油過程中，都有產生靜電的特性，為了防止靜電引起火災，在油品儲運過程中，設備都應裝有導電接地設施;裝車要控制流速并防止油料噴濺、沖擊，盡量減少靜電發生。
裝洗車間
裝洗車間建于1970年，是我廠生產的最后一道工序，擔負著我廠成品油出廠主要任務。目前車間共有三座裝車站臺，分別是汽油裝車站臺，柴油裝車一站臺，柴油裝車二站臺;一坐挑車站臺，一座洗槽站臺。汽油裝車站臺于1986年3月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓柴油大鶴管，另設有2臺浸沒式外液壓汽油油大鶴管,同采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。(20xx年新建一套膜法油氣回收裝置與其配套)柴油裝車站臺于20xx年9月建成投用，設有2臺浸沒式內液壓輕油大鶴管，采用爬車牽引，雙側輪換液下裝車。
汽油裝車站臺設計裝車能力為130萬噸/年。兩坐柴油裝車站臺設計裝車能力為300萬噸/年。汽油裝車二站臺設計裝車能力為130萬噸/年，目前正在建設中。洗槽站共有48個洗車鶴位，采用雙側洗車，可洗汽油、柴油槽車。
工藝原理
1、根據液體油品流動性能，通過不同的管路自壓或泵壓進行裝車。
2、對含污油槽車進行清洗，將清洗后的.污油抽至污油罐內，從而達到洗車目的。
實習心得
在這段短暫的實習時間里，我的收獲和感想很多，我覺得這種形式的參觀實習非常的有意義，因為這比坐在課堂里聽講來得更為實際、直觀。通過實地參觀，我了解了生產的工藝流程，對工業生產的各個環節和主要設備都有了一定認識，并對這個行業有了一定的了解。我感到自己真的是學到了很多與專業相關的知識，同時也提高了我在生產實踐中認識、分析問題的能力。為日后的實際工作打下了基礎。但同時，也意識到了自己知識是如此匱乏，所以在今后的日子里，我們要更加努力的學習專業知識，填補自己的空白我們通過實習對煉化公司的生產技術了較詳細的認識，在此我們不僅加深了對專業知識的認識，也使我們開闊了眼界，也更加讓我們感到了學習的重要性。為進一步學好專業課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。
在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。總之，理論學習是基礎，但實際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業務能力是基礎能力，是那么的重要。雖然實習的時間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學習，并且用實習的心得時時激勵自己!
去工廠實習報告 篇3
一、實習目的
1.通過現場參觀，了解某一產品的即席制造生產過程。
2.熟悉主要典型零件(機座，機體，曲軸，凸輪軸，齒輪等或減速機箱體，轉動軸，齒輪等)的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法。
3.了解典型零部件的裝配工藝。
4.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。
5.參觀工廠計量室與車間檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。
6.參觀工廠的先進設備及特種加工，以擴大學生的專業知識面以及對新工藝、新技術的了解。
二、實習內容與要求
1.機械制造的生產過程：
了解該廠的主要機械設備的正個生產過程情況及生產中的主要工藝文件(如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片等)。
2.典型零件工藝
1)箱體零件的加工：
了解某機械設備機座、機體的機械加工方法，并紀錄其工藝過程。分析箱體零件加工平面與孔系的.主要加工方法。
2)軸類零件的加工：
了解軸類及其機械加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工工藝(技術要求，刀、夾、量具，切削液等)。
3)齒輪加工：
了解一至兩種齒輪的機械加工工藝，并記錄其工藝過程，分析滾齒、插齒加工的運動及特點。結合工廠的參觀，簡述磨齒、等的齒輪精加工方法。
3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。
4.裝配工藝：
1)了解機械設備的結構特點及其裝配工藝;
2)了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法;
3)了解主要零部件在加工車間的檢驗情況，論述公差與技術測量在現場應用的實例。
去工廠實習報告 篇4
我做的主要就是選料，它們的材料大部分是從美國和日本進口來的，是一種叫做硒鐵片的材料，聽說這種材料價格很昂貴且材料奇缺。這種材料的厚度分為0.27和0.33毫米的。我的主要工作就是整理這種材料，用板尺去丈量這種材料，按廠內要求用石筆打上標記，便于車間工人進行切片。
我就讀于荊楚理工學院，計算機科學與技術本科一班，年滿20歲，xx年隨我校20來人一起赴武漢美的工業園進行寒假實習，這一過程中，我們有太多的感慨與感動。
現在回到學校了，我還經常和那些學生聯系，我準備購買一部分較好的書，找個時間寄給他們。希望他們視野會更加開闊，在高考作文上會有所新的突破 。
寒冷的冬天里，我們扛著沉甸甸的行禮進放美的工業園，它坐落在武漢漢陽區一個偏僻的小村，名叫幸福村。進廠后，我們以排隊的形式辦理了所有入場手續（上廁所也要排對），我在心里佩服這些寒假能出來打工的同學，尤其是那些飽經風霜的小弟弟、小妹妹們。
早上天微微亮，鬧鐘叫起我們疲倦的身體，匆匆吃了早餐就跑著去廠里（幾乎每天都是跑著去的），我們在各自的崗位上重復著同一個動作一遍又一遍，開始因為好奇和新鮮，大家都不覺得怎么累，兩天后，就聽到陣陣工作上的抱怨，若干學生因堅持不住而辭退回家（這是他們人生的一大筆浪費），剩余的做好了奮戰一個月的準備。中午有40分鐘的用餐時間，上班沒休息，每天11個小時的工作時間，這樣機械式的工作繁忙而無聊，有幾次我都在下意識的工作，似乎在夢里，請假就是半途而廢，幸好我們還有手機里的音樂陪伴，加上我們以嬉笑聊天的方式才能得以去打發這可怕的時間，每天上班一個微笑，下班一個微笑，盡管心里很不爽，只有忍著。
工廠里：
我覺得做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管結果怎樣都是成功的！這次的社會實踐我的收獲很大，感受也很多，在今后的學習生活中，我將擺正心態，正確定位，發奮學習，努力提高自身的綜合素質，適應時代的需要，做一個對社會、對人民有用的人。
社會實踐中，很多的事情需要我去解決，這一直是我很費解的事情，實踐中的事情和結果都是自己之前沒有遇到過的`事情，所以我一直在實踐中找到自己的不足，我一直在不斷的進步中，可是我還是不夠，成長是需要很多的積累的，量變到質變是很難的，多以我還是會繼續努力的！
在勞動閑暇讓我想了很多的問題，對我的思想是一次大的洗禮，當你有很多時間去思考問題是，你肯定能取得不少的收獲。
工作時間長，休息時間短，合同上絲毫沒提工資和時間等問題，總是找理由扣費，，很多細節都說得太模糊，公司上下溝通，欺騙員工，遇事相互推卸責任，試圖從中謀取利潤，就連買掃帚也要自己掏腰包，尤其是飯菜難吃且數量少，這是我最郁悶的。
員工們：
無論做什么都得聽從廠里面的安排，就會被不發工資而威脅，隨便不可能請掉假，吃飯靠搶，吃飯的樣子更讓人可怕，人的本性被這個廠摧毀的如此厲害，他們為了產量，什么手段都想得到，員工只能埋頭默默地苦干，最后能有多少工資還不為人知呢！
真的我
辦理現金支票業務，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過電腦驗印，或者是手工核對；再看大小寫金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無涂改，支票是否已經超過提示付款期限，支票是否透支，假如有背書，則背書人簽章是否相符，值得留意的是大寫金額到元為整，到分則不能在記整。對于現金支票，會計記帳員審核無誤后記帳，然后傳遞給會計復核員，會計復核員確以為無誤后，就傳遞給出納，由出納職員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領取現金（出納與收款人口頭對帳后）。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會計記帳員審核記帳，會計復核員復核。
自打決定來到這里，我就沒為了錢，一個短暫的30天又能（掙多少錢，只是想多一點感觸而已，一路走來，才徹底明白老是在耳邊聽到的所謂殘酷的現實是什么，做為大學生的我們整天呆在學校這個小圈里總認為身邊的人都是那么善良，那么淡定，自然不會想到外面的社會，，所以當你第一次步入社會總會遇到不可思議的麻煩，現在的實踐為你以后早點立足打下了基礎，所以我一點也不覺得虧，再者，回到學校，想起那些苦，你也不好意思更不敢像原來那樣碌碌無為了吧，這就是動力的源泉……
為了能提高活動的效率，也能更好、更順利地完成這次社會實踐活動，在出發前，隊長召集我們討論了活動的安排情況，同時結合我們自身的特點，分配了各自的任務。在20xx年7月25日這天，我們一行12人乘坐火車來到了濰坊市，正式開始了暑期社會實踐活動。在這活動十幾天的時間里，對于一個生在城市，長在城市的孩子來說，深深地體驗了農村的生活、感受了農民的辛苦和熱情，加深了對于生活的認識；同時，這十幾天的時間里，我和我的隊友們一起拼搏，一起工作，一起生活，一起娛樂，結下了深刻友誼，更讓我對于以前不太熟悉的同學有了一個更加深刻地認識；另外，通過社會實踐，與政府部門打交道，和普通的農民打交道提高了我的交際能力和語言表達能力，這些都是我最寶貴的收獲。
難忘情
以上就是我在假期的社會實踐，它給我的身心帶來了很深的感受，對我以后的生活產生了很大的影響。通過這次的社會生活體驗，我真的感觸頗深，不論是老人還是小孩，不管是工人還是個體戶，都應該熱情對待，更應該牢記"誠信"兩個字，真正做一個誠實守信的人。
萍水相逢的我們在都來自不同的遠方，這段時間我們有說有笑，不經意間，女生在成了好姐妹，男生成了好兄弟，雖然時間短暫，但在他們眼中看到的情義是那么真，臨走時，個個含淚而分，那場景怎感動兩字了得，如此難忘的一刻值得我們一生去回憶，但愿我的那些朋友們在若干年后還能互相想起對方，因為我從前都收獲到了比金錢更貴重的東西：友誼。
社會實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那么所學的就等于零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。而且在中國的經濟飛速發展，又加入了世貿，國內外經濟日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現，在擁有了越來越多的機會的同時，也有了更多的挑戰，前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了，中國的經濟越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學好學校里所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
在這里我們有喜有憂，有得有失，這次的實習有力的啟發了我們的靈魂，它將作為我們生活和學習的動力激勵著我們前進，孕育一顆永不言敗的心！
從中我了解到了以塑木復合材料澩替木材，不僅可以p少我國未磯閱靜牡男棖罅俊⒔讜即罅康納林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木復合材料已廣泛用于建筑、裝飾、包b、運輸、倉儲等民用和商用領域。
作為一個學生，等待老師出題目是再正常不過的了，被動的應付考試導致學生產生一種制約式的處世觀。然而，來到職場之后，我們必須以主動積極地態度，不斷地尋找自我突破，不斷尋找問題，思考問題，解決問題，才能自我成長、脫穎而出。一句話：學生習慣被動應付，但員工需要主動探求。
去工廠實習報告 篇5
（一）實習具體內容
下面說說最讓我難忘的幾個工種：
1、車工
這是我們金工實習第一天時所要接觸的工種，工廠實習報告范文。大家都有點迫不及待的樣子，雖然被剛開始金工實習前的安全教育錄像嚇了一跳，但還是覺得金工實習應該很好玩的。師傅是一位中年的大叔，矮矮的，瘦瘦的，看起來很精干的樣子。他首先給我們講解了車床安全性的重要性，然后就開始講解車床的結構。那控制面板上一排排的按鈕，一條條的扭桿，即使我們是認真得生怕漏了一句話似的聽著師傅講解，但還是記不住它們各自的作用。于是，在自己具體熟悉車床時，師傅便在各個車床間轉來轉去，細心的進行個別輔導。過了半個多小時吧，看大家都熟悉到一定的程度了，師傅便發給我們每人一根鐵柱，短短的。然后就這樣進入了車床實習的實戰階段了，師傅先按照圖紙給我們講解了實際操作的各種要求，要把一根短短的鐵柱刨成一個兩端成球狀的工件。師傅說得挺容易的，那塊鐵柱在他的眼中可能和一塊豆腐差不多，我們聽了一會，覺得也很簡單，比用筆算微積分那些東西要容易多了。可是到了實際操作的時候，才發現不是那么一回事，要自己計算工件的尺寸，要自己計算進刀的具體位置啦，搞的手忙腳亂的。但在最后，我們還是把鐵柱刨成了一個工件，雖然它不像圖紙上標的那么準確，標準的圓變成了一個橢圓了。
2、鑄造
這讓我想起了小時候玩泥沙時的感覺，把泥沙使勁往一個方盒子壓，很好玩。但這次實習卻讓我對泥沙產生了恐懼。師傅說得很詳細，還用粵語重點說了，搞到那些說普通話得同學一臉茫然。我也一步一步跟著做，不就是堆沙嗎？為什么要我們實習呢？我當時真想不通。等我把沙堆滿壓實，把外盒小心揭開，卻慘不忍睹，里面一盤散沙，模型都塌掉了，為什么呢？我看到沙都堆滿了，究竟為什么？師傅說過得話我又重新回想一遍，發現問題了，原來我的沙有點干，粘度不夠。重新做一遍，果然成功了。雖然有點難看，但那個模型的大概樣子總算出來了，余下的工作是我一遍一遍的`修復工作，天啊，我真有點佩服自己，把那個模修復的跟原來的一模一樣，一件完美的作品就這么產生了。
3、CAD及RP
這個實習工種應該是整個金工實習期間最輕松的了，一整天就坐在有空調的電腦室里，用鼠標鍵弄出一個古靈精怪的3D模型，美其名曰“設計”。-在這個教室里，我們放飛自己的想象里，把孩提時種種天方夜譚的念頭都重新的提煉出來，用三維設計軟件把它復原到電腦上。彷佛自己又回到了童年時幻想的年代。做完設計后，我們再過隔壁的實驗室觀看了快速成型技術的具體操作，在老師的詳細講解下，我們對它的發展有了個大概的印象，雖然對其中的具體名詞一點都不懂，實習報告《工廠實習報告范文》。但主要是了解嘛，明白有這么一種技術可以達到快速成型的效果，那樣不就是已經完成了這個工種的實習的目的了嗎。
（二）總結
下面，我結合了一下實習時遇到的問題和困難，總結了以下幾點：
第一、要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。
第二、在實習操作時，我們思想要集中，切不可開小差。如，在開車前，和同伴要相互呼應，避免造成事故。操作過程中也要做到細心、耐心。比如，在車床工作時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。
第三、是合作。在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。
第四、金工實習中，我們在完成各工作，掌握專業知識的同時，我們要試著在工作實踐中有所創新、突破。比如，鑄工中，對某一鑄件進行造型，除了老師、書本上要求的造型方法。我們是否還可以用其他方法或者在造型過程中如何提高速度等等。這些問題都是值得我們去思考的。
（三）結語
這十天的金工實習帶給我們的，應遠非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，并將這種感悟運用到我們生活和學習中去，學以致用，這才是金工實習的真正目的所在。
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