校車工作總結

時間：2025-10-15 15:49:23 工作總結

校車工作總結

　　總結就是把一個時間段取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓進行一次全面系統的總結的書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此，讓我們寫一份總結吧。總結怎么寫才是正確的呢？以下是小編幫大家整理的校車工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

校車工作總結

校車工作總結1

　　一年以來，我校在市教育局的領導下，高度重視學生乘坐校車安全管理工作，認真落實《河南省實施校車安全條例》和《河南省校車服務方案》等有關規定，按照安陽市校車安全管理聯席會議紀要的要求，把“安全第一”放在學生乘坐校車管理工作的首位，細化責任，嚴格按照規章制度，宣傳教育，狠抓落實。一年來校車運行良好，沒有發生過不安全的事故，沒有違反校車的有關規定，確保了學生的接送工作正常進行和正常的教學秩序。通過對我校一年來學生乘坐校車運行情況的自查。現將自查情況匯報如下：

　　一、加強領導、落實責任、明確分工

　　我校成立了以李文岐書記為組長，王艷軍副校長為副組長，政教主任、年級主任以及班主任為組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

　　二、加強交通安全教育，增強交通安全意識

　　定期對全體學生及學生家長開展道路交通安全教育，特別是學校組織學習了《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們

　　的安全意識、責任意識和守法意識。通過每學期開學初的法制安全教育，由我校法制副校長向全體學生進行安全交通知識普及；定期與交警部門開展“交通安全進校園”活動，通過交警們生動、形象的安全教育，使學生們交通安全意識大大增強；學校還定期組織教師參加文明交通活動，老師們親自參加交通安全疏導，提高了老師們交通安全的自覺性。根據安陽市校車安全管理聯系會議辦公室的相關文件，我校積極向全體學生家長印制《致全市中小學生家長的一封信》，并全部回收家長簽字的回執單，確保安全宣傳扎實有效。每到節假日，我校通過校信通、微信等方式，向家長發送安全短信，提高家長們安全交通意識；此外我校的電子顯示屏，也定期播出交通安全提醒。以上安全教育措施，確保了師生們交通安全。

　　三、嚴格管理，高度重視學生上下學交通

　　每學期初，我校在全體學生中調查學生上下學交通方式，并登記造表，對乘坐校車的同學單獨登記，詳細記錄乘坐校車的具體情況；對乘坐非法校車的同學進行勸導，做好學生家長的工作，以保證學生能乘坐到安全、正規的.校車。

　　四、加強乘坐校車學生安全教育，做文明小乘客

　　為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課。通過多媒體開展了“交通安全知多少”

　　等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

　　五、存在的問題及努力的方向

　　一是家長的安全意識有待進一步加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續加強各人員安全培訓力度。

校車工作總結2

　　汪正波根據區教委、指導中心、市公安局、及周邊治安綜合治理工作領導小組的精神，積極貫徹落實總部對校車管理要求，我校開展了校車專項整理工作，進一步規范校車管理，落實安全責任，確保校車安全上路和師生的人身安全。

　　一、規范用車我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。并由總部和車老板簽署校車租用和同。

　　二、加強管理，落實“三到位” 對于每天有近 1200 名學生乘坐接送車上下學的我們來說，交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為 0 的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　1、認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的'有力保障。集團一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，要求各校專門成立學生接送車管理領導小組，配備一名校車主管負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。同時，將校車管理工作納入校月考核內容，并與跟車老師考評掛鉤。

　　2、制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，

　　一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛檔案，內容包括駕駛員審批表、駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、駕駛員安全教育記錄卡、車輛安全檢驗卡。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。

　　二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的車輛檢測制度。學校根據上級規定，除每學期期初與期中兩次督促學生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　3、教育到位。我們要求學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全；同時結合《法制宣傳教育周、月》活動，舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規講座，在校園里舉辦交通事故案例的板報展覽，進行“安全出行-從我做起，關愛生命-從小做起”的交通安全知識競賽等活動。

　　三、加強檢查，強化過程管理

　　1、每月校車主管，盧主任不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　2、定期召開校車司機、跟車老師會議，交流校車管理的經驗。

　　3、每月上報乘車人數，總部郭主管每月不定時對校車抽查，并打分評比。

　　4、每天校車主管對跟車老師及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題

　　1、由于我校校車車輛較多，乘坐校車的學生人數也較多，存在著很多不確定因素，給校車的安全管理增加了難度。

　　2、跟車老師責任心有待加強，并要求和司機相互配合。

　　3、跟車老師對學生乘車禮儀培訓，對學生遲到的教育。

　　4、對司機管理，要及時到崗，并遵守交通規則，不超速行使。

　　我校加入金科集團后，在校車方面有了很大改變，特別是對學生乘車禮儀等方面有了很大進步，在外為校樹立了良好形象，深受家長好評。今后，我們將繼續不遺余力地加強對學校校車安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創安全工作新局面。

校車工作總結3

　　1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優異的成績考進榆次液壓技工學校車工班，那時技工學校帶勞動指標，包分配，而且無學費，還發助學金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學羨慕的對象！

　　走進技校，我們半工半讀，邊實習邊進行理論學習，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發盤進帽檐，和師傅認真學習車工的操作技術，車工學習，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴格，卡尺，千分尺的應用得得心應手，保證測量的精準，在普通的簡易車床上，我學會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經發生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領導的表揚，但是，由于沒能細致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經濟損失！所以，我們在學習中，要培養高度的工作責任心，崗位就是責任！，崗位就是效益！

　　1994年，我以優異的成績畢業，在金秋時節，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當嚴格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產效率，結束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術革新是我幾個月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現了這一技術革新，得到了領導和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經我加工的零件，全部達到技術要求，我光榮的被評為“質量免檢崗”成為當年的班組先進！記得我曾經加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數額，我必須進行反復的揣摩，車刀的進給必須保證相應的進給需求，保證不能有廢品率的產生，傳動軸根據型號的不同，有長有短，有粗有細，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴格按照圖紙的技術要求，基準不能隨意變換，這嚴格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務，得到領導和師傅的一直好評！成為每年的技術標兵，好興奮！

　　我在艱苦的生產一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據技術的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發生卷曲和斷裂，節省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術的高低直接影響工件的加工質量，車刀架上我幾乎布滿我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準的選擇！對保障零件的質量起到關鍵的作用！

　　隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨，對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的`建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用！很是欣慰！

　　我已是三十好幾的年紀，現從事車工教師實習指導工作，二十年的風雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我幾許的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

　　二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻給榆液這塊神奇的土地，風雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻，精益求精，進行了很多技術革新，卡具的研發，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創新里尋找新的企業工人的風貌，說實話，創新，這是新時期的企業生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴格要求自己，為企業的騰飛，以及今后企業的新生力量貢獻自己的聰明才智，繼續播撒汗水，努力攀登！加油！

　　隨著時代的進步，技術的革新，工藝要求的不斷提高，市場經濟的沖擊下，傳統的普通車床作為上世紀七八十年代的主流設備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數控機床和加工中心，這些高科技的新型設備無疑給企業帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數控機床全都使用成型刀片，經濟又實惠，節省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數控技術的操作，編程的學習，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細琢磨。對各種零件進行不同的程序設計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認同，在生產中得到廣泛的應用！很是欣慰！

校車工作總結4

　　根據XX市教育局印發的《雅安市學校交通（校車）安全專項治理行動方案》要求，區教育局成立了由分管副局長為組長，各科室負責人為成員的學校交通（校車）安全專項治理行動領導小組，并積極開展專項治理行動。現將治理工作總結如下：

　　一、制定專項治理行動方案。

　　區教育局制定并印發了《雨城區學校交通（校車）安全專項治理行動方案》，要求各學校（幼兒園）要在秋季開學前會同相關部門對轄區內校車和接送學生車輛進行安全隱患排查。對排查中發現的隱患，要指導督促整改。同時，各學校（幼兒園）要及時摸排學生（幼兒）上下學交通出行方式，全面登記校車、接送學生車輛及駕駛人、乘坐人員及數量、行車路線等情況，分類建立臺賬。

　　二、加強交通安全宣傳教育。

　　全區各學校結合秋季開學安全第一課，廣泛開展道路交通安全法規的宣傳，堅持把交通安全納入安全課堂教育內容，普及學生的交通安全知識，教育學生不得搭乘“三無”車輛，拒絕乘坐違法違規車輛，培養學生良好的交通安全意識，增強家校溝通，督促提醒家長自覺履行對學生上放學交通安全的監護責任，進一步提高學生、家長交通安全文明意識。

　　三、全面排查學生出行情況。

　　各學校在秋季開學后，對學生上放學出行情況進行了調查摸底，填寫完成了學生出行情況調查表，并建立完善了工作臺賬。區教育局匯總了各校上報的'《學生（幼兒）上下學交通出行方式統計表》，并在9月10日抄送區道安辦、區交通運輸局、區公安分局、雅安市交警支隊和雅安市教育局。

　　四、強化校車安全監管。

　　雨城區共有校車12輛，均正常運行。為加強校車安全監管，在秋季開學初我局就組織校車學校開展校車安全管理工作自查，要求校車學校要切實履行好對校車的安全管理，加強對校車安全管理制度、應急預案、維修保養、隨車管理等各方面的檢查，加大對校車超速超載問題的查處，要檢查到每一輛校車，實現檢查的全覆蓋。我局并通過“網闊衛星監控企業平臺”對12輛校車運行情況進行了實時監控和對違規超速、非線路內運行等情況進行了查詢。本月共實時監控查詢4次，所有校車運行正常，無超速和非線路外運行情況。

　　五、強化校車駕駛員安全管理。

　　校車學校、幼兒園加強對駕駛員和隨車人員的安全管理，突出日常交通法規、安全知識教育。區教育局會同交警、交通部門強化對校車駕駛員的資格審查，動態管理。未發現校車駕駛員有酒駕、毒駕行為。

　　六、開展道路交通安全勸導。

　　雨城區各公辦學校均建立了幼兒、學生道路交通安全監管制度，在校門口設立了道路交通安全勸導崗，采取學校保安、派出所駐校民警等兼任安全監管員或者勸導員的方式，在校門口制止糾正超員、非法營運等違法行為。

雅安市雨城區教育局

　　20xx年9月16日

校車工作總結5

　　20xx-20xx學年度上期校車管理工作總結

　　冬去春來，時光流逝，不經意間一學期的工作已接近尾聲。本期我受學校安排，分管校車工作。在學校領導的關心指導下，在大家老師支持配合下，順利的完成了本期的工作任務。現將本期工作情況匯報如下：

　　一、本期工作目標：力爭校車管理規范化。

　　1、完善校車管理制度、工作預案、安全應急預案、落實人員分工、乘車時間及線路安排；

　　2、辦理校車相關證件手續；

　　3、制定校車考核方案；

　　4、檢查督促各種資料完善，整理好校車資料；

　　5、落實校車的維護、保養、修理，保證校車正常運行。

　　二、我的工作實施措施

　　1、校車工作是一項新工作，沒經驗、沒借鑒范本，工作頭緒煩亂。為了做好此項工作，我多次與校長、教師交流，制度、方案；人員、時間、線路、站點安排等多次修改、調整，工作任務繁重。本期共完成相關制度、方案等20來個，各種統計、登記表格10多個。堅持檢查督促完善校車資料，做好校車學生乘坐校車情況檢查，做好記錄并及時公布。

　　2、平時加強與駕駛員、保安、隨車人員的`溝通交流，了解學生乘坐校車情況，及時解決相關問題；與駕駛員一起解決校車的維修、保養問題；做好了校車資料的收集整理和檢查工作，有效確保了校車的正常運行。

　　三、一期以來達到的效果

　　校車安全正常的運行，無安全事故發生；制定制度、方案20來個、各種登記、統計、安排分工表格10多個，保證了校車正常運行；校車維護、保養、修理及時到位，無因此影響校車運行的事件發生；校車資料申辦到位，符合要求；校車考核落實到位；校車各項資料創建、收集整理較為完善，在迎接檢查中得到了領導的認可。家長、學校，教師對校車工作基本滿意，無突出意見。

　　四、工作反思與今后的打算

　　1、工作主動性還不夠，很多時候都只是在安排下工作，工作創新觀念有待加強；對教師的服務意識還有待進一步提高；還需積極為學校發展獻計獻策，力爭工作成效有進一步的提高。

　　2、繼續做好現在已經定型的校車工作，不斷創新，讓校車工作上一個新臺階；加大對校車工作的檢查督促力度，確保校車正常安全的運行。

校車工作總結6

　　在學校領導的正確領導和大力支持下，全校老師的通力配合下！我校校車接送勝利的完成了本學期的接送工作。感謝全校老師的配合！特總結如下：

　　1、加強的安全、紀律教育。校車安全是接送之根本，校車安全以預防為主。對接送老師的教育：利用每一次接送老師會議，指出在接送中容易出現的安全問題，我們該如何的預防。對學生的安全教育：學校明確規定接送老師要對學生進行安全教育，接送老師在車上指出學生不安全的行為、要求所有學生上車后系好安全帶、告訴學生下車后該怎么做等等，大大提高了學生安全意識和安全行為。做好家長接送安全思想工作：在接送中我們發現，部分家長由于工作比較繁忙，在接送中比較大意，比如：校車到站后，孩子沒有人來接，而且孩子比較小，接送老師給家長打電話，家長就草率的說：讓他/她自己回家吧！為了孩子的安全，我們告訴家長這樣做的危害，家長理解、認可了我們學校安全接送的手續！對我們的接送也是贊賞有嘉！對司機的安全督促：司機安全駕駛是校車安全的`保證，我們接送老師積極督促司機安全駕駛。

　　2、與家長的溝通。我們學校接送學生恰好取在上下班的高峰時期，在公路上塞車是常有的事，這樣校車就不能按照規定的時間到達指定地點，往往家長會在焦急的等待中大發牢騷。為了不讓家長在焦急中等待，我們要求跟車老師如果沒有按時達到站點，就主動的給家長打電話，告訴他們校車到達的大概時間。就這樣我們的校車時間準了，家長們的牢騷沒有了，家長對我們的工作也認可了。

　　3、加強與班主任老師的溝通，學校校車離不開班主任老師。學生乘車安全教育離不開班主任老師、學生能否按時乘車更是離不開班主任老師。為了能讓學生安全、及時乘車，一開學我就把每個班有哪些學生要乘車，接送老師是誰，是坐哪一輛車，什么時間坐，哪些需要班主任配合的發給了班主任老師。使班主任老師明確了自己在接送中的職責。在班主任老師的積極配合下，老師留學生造成學生不能按時坐車的現象沒有了，學生家長接走或者沒有來班主任老師都能及時告訴接送老師。這樣我們校車也就能按時出發了。

　　當然我們在接送中還存在很多的不足需要我們解決，今后在工作中進一步做好校車接送學生的工作，樹立為教育服務的思想意識，消除一切不利因素，增強工作的主動性和責任感，把安全第一放在首位，使學校校車工作做得更好、更出色。

校車工作總結7

　　我市現有中小學生、幼兒(不含高中)121543人，其中，在園幼兒人數20xx0人，小學生70863人，初中生30570人。目前，全市共有校車293臺，其中，標準校車43臺(已上戶39臺)，過渡車輛254臺。全市乘坐校車上下學的學生、幼兒人數為22706人，另有2萬余名學生、幼兒乘坐公共汽車或農村客運車輛上下學。

　　我市從20xx年10月開始啟動校車規范化管理工作，在市委、市政府的正確領導下，確定了“政府主導、屬地負責、市場運作、公司經營、部門監管”的校車運營和管理模式，逐步規范校車管理機制，校車安全管理工作扎實有序，成效顯著。現將一年來的工作情況總結如下。

　　一、工作情況

　　1、成立領導機構。市人民政府成立校車管理工作領導小組，由常務副市長任組長，分管教育、公安、交通的副市長任副組長，由政府辦分管教育的副主任具體負責;政府辦、教育、公安、交通、交警、宣傳、財政、工商、物價、安監、監察等相關部門的主要負責人為成員;領導小組下設校車管理工作辦公室，由教育局局長兼任辦公室主任，教育、交警、交通、運輸管理等單位負責人或分管副職任辦公室副主任;安排了專門的辦公室，添置了辦公設備及辦公用品;從教育、運管等部門抽調了2名專職工作人員。辦公室設在市教育局辦公大樓二樓。

　　2、安排落實相關經費。市財政每年安排校車專項經費200萬元。省財政下撥的校車獎補資金全部用于校車購置補貼、校車運營成本補貼、困難學生乘車票價補貼、校車公司運營和站場建設補貼等。由市校車辦牽頭，各鄉鎮街道辦事處中心學校組織實施，將全市靠近馬路的學校制作安裝交通安全警示牌。

　　3、出臺相關文件。為確保校車管理工作落到實處，根據國家、省有關文件精神，我市制訂了系列文件。同時，及時轉發了國務院、省人民政府、省校車辦、邵陽市校車辦的有關文件，并組織相關單位和部門貫徹落實文件精神。

　　4、制訂了校車安全管理制度。根據武岡實際情況，結合外地經驗，制訂完善了我市校車安全管理的相關制度，做到校車安全管理有章可循。我市相繼出臺校車運營“定線路、定車輛、定人數、定座位、定時間”的“五定”制度，校車安檢制度，隨車照管員跟車制度，校車上戶準入制度、校車保險制度，駕駛員培訓教育制度，錯時放學及交通疏導制度，以及校車公司管理制度。

　　5、召開系列會議。定期召開各鄉鎮人民政府、街道辦事處及相關部門負責人參加的校車安全管理工作大會，部署安排校車安全管理工作;定期召開教育、交通、交警、運管及其他相關職能部門領導參加的校車工作會議和校車安全聯席會議;定期召開校車公司負責人會議。市委、市政府一把手或分管領導定期聽取校車工作匯報。召開專題研究校車安全管理工作的政府常務會議2次，市長辦公會6次。組織相關職能部門負責人赴寧鄉、綏寧、溆浦等地考察學習校車管理和農村客運的先進經驗，確定我市校車運營和管理模式。

　　6、納入目標管理。將校車安全管理納入《武岡市20xx年績效考核評估實施方案》，對鄉鎮人民政府、街道辦事處及教育、交通、交警等相關職能部門實行年度目標管理，實施績效考核。市校車管理工作領導小組組長與各鄉鎮、辦事處政府一把手，以及教育、交通、交警等相關職能部門的法人代表簽訂校車安全管理責任狀。

　　7、落實“屬地管理”。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ群，及時通報反饋信息。

　　8、組建校車服務公司。經第三次市政府常務會議研究決定，我市組建4家校車服務公司(鄧元泰嘉鑫、灣頭橋平吉、荊竹君平、鄧家鋪樂章)，承擔全市學生上下學接送任務。申中文、劉繼勝組建平吉客運有限公司，為灣頭橋鎮、龍田鄉、安樂鄉、龍溪鎮、迎春亭辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務;李樂章等組建樂章客運有限公司，為鄧家鋪鎮、雙牌鄉、水浸坪鄉、晏田鄉、秦橋鄉等鄉鎮提供校車服務;提供校車服務;夏俊剛等組建嘉鑫校車服務公司，為鄧元泰鎮、司馬沖鎮、文坪鎮、大田鄉、轅門口辦事處等鄉鎮辦事處提供校車服務。市校車辦協助各公司辦理審批手續，落實停車站場和辦公地點。現各公司的停車站場、安檢設施都已建好，已通過交通部門驗收，并由運管核發了道路旅客運輸經營許可證，在工商部門正式注冊。各公司均根據實際需要，購置了數量不等的'標準校車，為轄區內各學校、幼兒園提供學生幼兒接送服務。

　　9、調研運營情況，核定收費標準。市校車辦組織了2次由物價、教育、交通、交警等相關職能部門及中心學校和校車公司負責人參加的校車收費調研會，確定了校車票價和公司管理費的收費標準。經物價部門核定，接送學生車輛票價標準為：3公里(不含3公里)300元/生期，3至6公里(含6公里)400元/生期，6公里以上500元/生期。公司管理費的收費標準為：納入公司管理的校車，每座每年收取180元的管理費。

　　10、加強校車安全監管。一是從嚴把好校車準入關，新購回來的校車均符合國家標準，經相關部門審批方可上校車牌照，現已新購標準校車40余輛，上牌的有39輛;二是嚴格落實校車駕駛人準駕審批工作，從嚴核定校車駕駛人資格;三是嚴格落實校車安全檢測與監管，檢測合格方能核發校車標牌，由校車公司組織轄區內的校車集中進行安全檢測，已有鄧元泰嘉鑫校車公司組織20多輛校車或過渡車進行過安全檢測;四是建立完善校車檔案，由校車公司協助鄉鎮校車辦進行校車信息采集，新購標準校車已做到“一車一檔”，過渡車輛已全部進行摸底和信息采集工作，為規范校車管理打好基礎;五是明確校車保險險種和保險額度，并督促所有接送學生車輛按要求入足保險;六是層層簽訂校車安全管理責任狀：市校車辦和鄉鎮、辦事處及教育、交通、公安簽訂責任狀，市校車辦和校車公司簽訂責任狀，鄉鎮辦事處校車辦和學校、車主、家長簽訂責任狀，學校和車主、家長簽訂責任狀;

　　七是積極開展校車安全管理集中整治及督查工作。由校車辦牽頭，組織教育、公安、交警、運管等職能部門，組成校車安全工作聯合檢查組，對全市接送學生車輛進行了多次專項治理和安全督查，對違規車輛下達整改通知書，共查處非法車輛100余臺次，已基本杜絕“五小車輛”接送學生的行為。同時，市教育局和交警大隊也依照各自職能，組織了多個專項督查組，對全市學校交通安全隱患和接送學生車輛進行排查，落實了學生上下學時段安全護導工作，取得了較好的效果。各鄉鎮人民政府、街道辦事處成立校車辦，完善各項校車管理制度，配備專人負責，布置專門的辦公室，安排校車管理專項經費。各鄉鎮、街道辦事處校車辦由政府牽頭，組織教育、公安、安監等部門對轄區內校車營運情況進行安全督查，督查情況實行一日一報制。建立全市校車管理工作QQ群，及時通報反饋信息。

　　11、強化交通安全宣傳教育。開展多種教育、宣傳活動，營造全社會關注校車安全的良好氛圍。近一年來，我們組織開展了《校車安全管理條例》學習宣傳周活動;開展對學生交通安全教育，印發《安全為天》、《學校安全制度與職責匯編》、《中小學生交通常識教育教案》、《給學生家長的一封信》等資料，并上傳到網上;部分公司和鄉鎮辦事處開辦“交通安全教育培訓班”，開展對駕駛員、隨車照管人員的交通安全教育;教育局、交警大隊聯合組織“車路人杯”未成年人交通安全征文、繪畫“小手牽大手”溫馨提示語競賽活動，共收到作品218件，由專家評委認真評審，獲獎作品120件。同時，充分利用電視、報紙、網絡、手機報、墻報、簡報、宣傳橫幅等，加強校車安全宣傳和對中小學生的交通安全教育。使廣大學生、幼兒掌握了交通安全知識，增強了交通安全意識，提高了自我保護能力。

　　二、存在的問題

　　1、接送學生車輛存在嚴重的安全隱患。部分接送學生、幼兒車輛超員超速嚴重。曾查到8座的面包車裝載學生45名。個別鄉鎮的非法“五小車輛”，如農用車、三輪車、拼裝車、報廢車等還在用于接送學生。還有部分車輛未上牌照，未入足保險，未按時搞安全檢測。社會接送車輛較多，個別學校家長用租賃或拼車接送學生，難以管理。

　　2、校車公司已經組建完成，但校車的規范化管理仍然步履維艱，難以開展。多層關系仍未理順。

　　3、校車稅費優惠政策沒有出臺，校車沒有落實燃油補貼，其他有關校車的國家獎補政策難以落實，承擔學生接送任務的車輛和客運公司難以運轉。

　　4、部分鄉鎮辦事處對校車安全管理工作重視不夠。

　　5、校車通行的村道存在重大安全隱患。村道道路勘驗、錯車道設置、路肩培護、警示標牌設置、危險路段的防護等工作還未正常開展，校車通行和村村通隱患大。

校車工作總結8

　　過去的20xx年車隊在后勤處的正確領導下，深化改革、加強管理，全體員工團結拼搏，克服種種矛盾和壓力，開源節流，圓滿完成了為學校教學、科研及師生生活提供運輸服務保障的運輸任務，達到了目標管理的要求。一年的工作可概括為一個中心、二項原則、三大工作、四項成效。圍繞服務教學、科研和師生生活這一中心，牢固樹立“以人為本”的服務思想，加強思想教育，維護職工隊伍的穩定，幫助職工理解支持學校的改革，正確處理集體與個人的利益關系，自覺樹立內強素質，外樹形象的意識，提高服務水平。

　　一、原則

　　1、始終堅持“安全第一，預防為主”的工作原則，把安全擺在一切工作之首，作為工作的重中之重。

　　2、始終堅持社會效益和經濟效益并重的原則，把在提高服務質量的前提下增收節支作為20xx年車隊工作的重心。

　　二、工作措施

　　1、簽訂安全服務承諾，落實安全生產責任制，按月召開安全生產工作會，提高全體車隊工作人員的安全意識，規范安全生產操作流程，做好出車前的'安全檢查，做到警鐘長鳴。

　　2、加強內部管理，有效降低用車成本。按學校財務和后勤處的要求，加強了車隊人、財、物的管理，調度員與報帳員職責分離，使學校、后勤、車隊帳務清晰；加強了車隊零散現金車費收入的管理，特別是電瓶車的收費。明確報帳員職責，及時將零散現金收入上交處財務；加大了監督和管理，提高了駕駛員工作的責任心，最大限度的杜絕了不投錢乘車現象；嚴格駕駛員的報帳程序，嚴禁駕駛員弄虛作假，虛報公里數、油費及路橋雜費，有效降低用車成本；車輛維修監督管理得以加強，報修程序完善，維修費大大降低，在保證正常運行的前提下，有效控制維修費用；加強了車輛燃油加注管理和控制，大力提倡節約燃油，使燃油用量成本下降。

　　3、合理調配車輛、開拓市場，盡最大的努力為車隊增加收入。所有車輛一律實行統一調度，合理調配，杜絕車輛放空，嚴禁大車小用，同時對原有車輛的班次進行了調整，節約燃油，有效駕駛員降低車隊的整體用車成本。

　　三、取得了四項成績

　　1、車隊的駕駛員隊伍基本穩定、運輸保障能力不斷提高，駕駛員的服務意識和服務水平、服務態度、得以加強，車輛調度趨于合理，財務結算清晰及時，社會效益明顯提高。

　　2、安全工作成績顯著：通過簽訂安全服務承諾，落實了安全生產責任制，每月的安全工作交流警示會，有效地杜絕了杜絕了開英雄車、疲勞車等違章行車，大客車全年安全行車12多萬公里，沒有發生一起交通安全事故。電瓶車發生兩次車沒停人就停的事故。

　　3、開源節流、經濟效益明顯，20xx年因學校財務管理模式調整，學生實習費分至個人，不要憑證報。班車收入少了15。4萬。在這種壓力面前，我們通過控制車輛維修成本，加強電瓶車管理，合理調配車輛等措施開源節流提高經濟效益。超額完成了車隊的目標管理。

　　4、保證了學校重大活動用車需求。及進完成了學校和后勤處辦公室安排的重要接待用車。滿足了廣大師生的生活用車需要。

　　四、需要繼續努力的方向

　　1、繼續加強安全服務意識教育，做到警鐘長鳴。

　　2、進一步加強車輛維修管理，節約燃油，降低成本。

　　3、拓寬校內外市場，增加營運收入

　　4、加強橫向聯系，密切與財務、交警、運政及石油公司等部門的關系。

　　總之，過去的20xx年車隊員工充分發揮團隊精神，盡心盡力，認認真真履行了車隊的職責，盡管由于政策原因使車隊的收入減少很多，保險費稅費增加，但我們降低了油耗和維修費，減少了行政管理費，控制了路橋雜費，增加了運輸收入，保證了安全。盡管取得了一定的成績，但所做的工作與處的要求還有差距。在20xx年，我們將在后勤處的指導下，憑借各部門的支持，繼續努力，發揚成績，克服困難，將各項工作做好。

校車工作總結9

　　為加強校車駕乘人員安全意識，提高駕乘人員應對突發意外事故處理能力，確保乘校車幼兒的安全，使幼兒掌握乘坐校車安全自救、逃生的相關知識，培養幼兒在特殊情況下，安全、快速撤離危險地段的自護能力，20xx年12月3日下午，我校舉行以“車輛遇險如何自救逃生”為主題的校車安全逃生演練。我校現有乘坐校車幼兒88人全部參加了演練。總結如下：

　　1、優點：做到了安靜、有序。

　　2、存在的問題：

　　①幼兒下車和準備工作不夠迅速。

　　②疏散速度不夠迅速。

　　雖然此次演習存在一些問題，但通過這次“乘車幼兒應急逃生疏散演習”活動，我們的照管員與幼兒進一步明確了“安全第一，預防為主”的'思想，增強了安全意識，提高了在校車突發事件中聽從指揮以及應急逃生的能力。同時還考察了司機和照管員在突發事件時的協同配合情況，更檢驗了我校各部門協調配合能力。

校車工作總結10

　　安全接送工作是我校上至董事會、校長，下至各位教師以及全體學生家長都特別關注的一個大問題。結合我校實際，現將校車安全接送的工作管理情況總結如下：

　　一、高度重視、健全制度，確保校車接送安全

　　健全制度，是校車管理工作的核心內容。在校長的關懷指導下，始終堅持高質量的制定各項校車管理制度。

　　1、高度重視，成立領導小組。校車管理工作是省、市、鎮領導高度關注，涉及到老學生、家長切身利益的一件大事。為切實加強組織領導和工作指導，我校成立了校車管理工作領導小組。組長由吳忠校長擔任，成員是吳文香、謝旭東、黃長春、王偉、何佳學、許麗霞、李慎平、嚴小昭、駱貞義，負責學生乘車安全、校車定點停放、定期抽檢考核等日常管理工作。

　　2、科學合理的`管理制度是確保校車安全接送的有效前提和根本保證。我校制定了《校車安全管理制度》、《校車實名管理制度》、《校車考核方案》、《大朗水霖學校接送學生車輛重大事故（事件）處理應急預案》等相關制度。

　　3、明確分工，層層落實責任。在規范工作中，校車領導小組各成員單位能夠緊密配合，采取切實有效的措施把這項工作做實、做細。開學初，我們都按照鎮教育辦有關精神，集合本地實際，與司機、跟車老師簽訂年度規范學生校車工作責任狀，做好校車調控和校車初審等工作，形成了全面抓落實的工作局面。

　　二、精細管理、強化考核，保證校車接送服務質量。

　　校車管理，是校車工作的關鍵環節。我校采取“三項結合”對校車進行精細化管理，逐步使我校車管理步入良性發展軌道。

　　1、獎優與懲罰相結合。我校不斷完善《校車考核方案》，對校車接送工作進行定期、不定期的考核。

　　2、日常監督與專項監督相結合。實行對校車接送常抓常管。同時，我校開展了“關愛生命，安全出行”活動，確定了校車接送“四定”原則，即定車、定員、定點、定時，有效防止了校車管理時緊時松、時冷時熱現象。督查中，校車辦采取公開督查與突擊暗訪相結合，對不遵守各項規章制度的跟車老師、司機，進行了合理的處理。

　　3、鎮辦工作會議和校辦工作例會相結合。上半年開學初，鎮教辦、交警大隊召開校車領導小組成員聯席工作會，相互溝通現有合格車輛的車型、各校校車現狀，認真分析存在問題，及時提出解決方案。

　　三、今后工作

　　校車辦會繼續加大校車安全接送監管力度，繼續完善校車接送考評制度以及各項管理措施，現在我正在對全校乘車的學生數、站點數、車輛趟次線路進行摸底調查，進一步加強接送安排方便學生，另外，我們正在積極論證怎樣形成校車管理的長效機制，從而改善我校校車的接送現狀。

校車工作總結11

　　教育部長袁貴仁說：“生命不保，談何教育”。這是我們應當必須共同遵循的教育準則，一個沒有安全保障的學校，絕對是一所不合格的學校；一個不具備安全意識的老師，絕對是一個不稱職的老師。所以，我校始終將安全工作當作學校頭等大事來抓。我校近一個學期以來，進一步落實教育局《東港市校車管理工作實施方案》的文件精神，針對我校校車安全管理做了很多工作，現將我校校車管理工作情況總結如下。

　　一、加強領導、落實責任、明確分工

　　我校成立了以校長為組長，副校長為副組長，主任以及班主任組員的校車安全工作領導小組，建立并完善了安全工作領導責任制和事故責任追究制，進一步明確了“誰主管，誰負責”的安全管理原則，落實了各部門安全工作責任制，形成了一級抓一級，一級對一級負責的工作格局。

　　二、加強培訓力度，提高人員的'安全意識

　　定期對校車駕駛人員進行安全知識培訓，如《機動車駕駛員交通事故預防要點》、《東港市校車管理工作實施方案》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等，增強他們的安全意識、責任意識和守法意識。

　　三、嚴格制度，落實管理

　　俗話說：沒有規矩，不成方圓。我校建立完善了校車安全管理制度，使他們做到有章可循，有據可依。并認真落實了管理制度，建立

　　了每日校車運營情況登記（如學生出勤、移交登記、每天實載人數等），校車依時年審、購買保險及校車標志的申領。

　　四、增加校車相關設備，加強校車檢查力度，做到萬無一失

　　我校按照上級的指示精神，安裝了GPS定位系統，配齊了座位安全帶、安全錘及滅火器，為學生安全乘車提供了有利的保障。校車每天出車前，行政領導都要督促司機對校車進行檢查，并向當班領導匯報情況；校車回校后，跟車老師清點學生人數，司機再作全面的清理，確認無誤后方才關好車門、車窗離開；認真做好校車的安全檢查、日常維修，做到小問題不放過，檢查不合格不上路。

　　五、加強安全教育，做文明小乘客

　　為了提高學生的安全意識，我們各班將安全工作納入班級日常管理，將安全教育滲透到課堂教育教學中，為了讓教師上好每一節安全課，我們還訂購了相關的光碟。通過多媒體開展了“交通安全知多少”等安全教育活動，激發了孩子的學習興趣，提高了自我保護的能力。

　　六、存在的問題及努力的方向

　　一是家長的安全意識有待加強；二是學校要求家長配合接送學生工作有待進一步完善；三是繼續加強各人員安全培訓力度。

校車工作總結12

　　一、指導思想：

　　為了進一步做好校車交通安全管理工作，根據《省教育廳關于開展＜湖北省校車交通安全管理辦法＞實施情況暨全省校車交通安全通知》和《省教育廳關于轉發教育部辦公廳數起超載車輛運送學生情況的通報》要求，我校開展校車交通安全管理檢查活動，對整治中存在的問題，都按規定限期進行了整改。現將具體情況匯報如下：

　　二、具體措施與工作

　　1、加強宣傳教育，增強師生及家長安全意識，提高防范能力。一是制定校車安全管理制度。二是我校始終堅持“安全第一、預防為主”的原則，把學校安全教育工作放在首位，常抓不懈。各學校定期召開校車駕駛員、乘車學生家長安全例會，舉辦安全教育講座。從思想上提高了校車相關人員的安全意識。每周組織跟車照管人員安全教育，對乘坐校車學生進行隨機教育，增強安全意識，提高防范能力。安全會議記錄齊全，教育內容全面。

　　2。簽訂安全責任狀。學校在本學期開學前，就指定專人負責校車運行的安全管理。逐層簽訂了《安全責任書》，校長與安全的領導簽訂安全責任書，安全的領導與負責校車運行的領導再簽訂《安全責任書》，校車分管領導與選派的護乘教師簽訂《安全責任書》，建立健全校車運行的安全組織機構，將安全責任層層落實，做到定員定責。

　　3。制定校車運行方案及緊急預案。經過試運營，最后決定共開通4條線路。

　　4。為保證校車的安全運行，學校還制定了緊急情況的應急預案，預案中強調遇到緊急情況或突發意外時，護乘教師的職責和如何處置現場；公布了相關單位的聯系電話，校長和分管領導的電話等。

　　5。選派護乘教師。學校本學期所選派的護乘教師都是在眾多報名者中精心挑選的富有責任心和愛心的教師。在學期初聘請其擔任護乘教師時，即明確其職責。與其簽訂《校車護乘人員安全責任狀》，明確安全責任。

　　6。做好安全記錄。學校規定，護乘教師在完成每天的'護乘任務后，都要及時填寫《校車運行情況記錄》，含學生乘車紀律，因故未乘校車姓名及緣由，駕駛員是否文明加駛等內容。

　　7。定期召開安全工作會議。學校定期召開校車護乘教師的安全工作會議，安全工作警鐘長鳴，對護乘工作中出現的問題及時提出，及時整改，防微杜漸。

　　三、存在問題

　　1。運營線的道路曲折、狹窄、路況差，對駕駛員來說，是一個極大的考驗，時間長了，難免不出安全問題。

　　2、校車只有一輛，乘車學生太多。

　　四、今后做法

　　本學期，學校在校車安全運行方面，管理到位，責任到人，安全有序。今后，學校還將細化護乘教師的安全職責，為學生提供更優質的服務；還將對學生的安全上、下車進行安全演練，規范學生的乘車行為和習慣，以保證學生“高高興興上學，平平安安放學”；另外還要強對校車駕乘人員的檢查，杜絕一切安全隱患，讓學生乘坐“放心車”。

校車工作總結13

　　學校安全工作關系著廣大師生員工的生命和學校財產安全，關系著學校和社會的發展穩定，是學校一項長期的主要任務。為創造更加和諧穩定的校園環境，保障學校教育事業又好又快發展，我校在上級的正確領導和公安等部門的支持配合下，堅持依法治校，以德治校，標本兼治，綜合治理，把綜合治理與創建平安校園工作列入學校管理的重要內容，常抓不懈，取得了如期效果。兩年來，我校師生員工遵紀守法、拼搏進取，校內安全秩序與周邊環境井然有序，繼續保持無違法犯罪及其它安全責任事件的發生，努力營造了一個讓“學生安心、家長放心、社會滿意”的良好育人環境，為學校教育改革與發展進步奠定了堅實的基礎。

　　一、安全責任明確，安全制度健全。

　　學校成立了以校長為組長、班子成員、教研組長及班主任為主組成的安全綜治領導與工作小組，齊抓共管、全體教職工積極參與的工作機制，負責全面開展學校安全教育管理及周邊環境的綜合治理工作。學校在政教處加強日常的教育管理工作。學校建立健全了各種安全制度與應急預案，并緊抓演練與落實。學校明確規定了全校教職工的綜治安全職責與崗位分工。校長與每一位教職工都簽訂了安全崗位責任書，細化了安全責任。全校教職工都主動在自己的職責范圍內增強安全責任感，各負其責，既注意對自身的安全保護，又加強對學生進行安全教育和管理，以保證全校師生都能圓滿完成各種教育教學任務。

　　學校實行嚴格的的安全責任追究制度，要求全校師生要依法照章辦事。由于責任心不強或擅離職守等失職行為而引發的安全事故，學校將根據情節輕重分別給予批評教育、扣除考核分、取消評優選先賠償經濟損失、落聘、行政處分等處理。

　　二、嚴格校車管理，措施規范到位。

　　我校現有學生校車15輛，共計接送中小學學生1500余人。自學校開辦以來，開始使用校車接送學生以來，學校時刻繃緊安全管理這根弦，始終將校車管理工作放在重要地位，以保障校車運營安全、規范、有序。具體做法如下：

　　（一）加強管理，落實責任。

　　1、學校成立班校管理領導小組，統籌管理校車工作。

　　2、建立健全校車管理檔案，包括安全責任書、駕駛員信息、車輛行駛路線等。

　　2、每年開學之初，學校首先要與校車司機簽訂《校車司機安全責任書》，使校車司機明確自己的職責，確保安全運營。

　　3、建立了駕駛員定期培訓制度，每星期召開駕駛員安全工作會議，集中學習交通安全知識，通報前段時間車輛運營情況，指出存在的問題和改進措施，切實提高駕駛員的'安全意識。

　　4、每輛車上安排有一名隨車教師，開學初學校與隨車教師簽訂《隨車教師安全責任書》，明確隨車教師職責，提高隨車教師安全意識。

　　（二）加強學生安全教育，強調文明乘車。

　　1、學校經常開展形式多樣的安全教育活動，不斷規范學生的乘車行為，引導學生安全乘車、文明乘車。

　　2、每班次班車上有一名責任心強的學生車隊長，負責對乘車學生進行督導，將違反文明乘車規定的學生進行記錄，記錄結果列入班級考核。

　　（三）做好校車協調工作，保障班車合理運營。

　　學校根據學生的數量、路程的遠近，設置了每輛車的運行路線、班次、乘坐時間和學生數等，盡量做到每位學生都受益，兩年來，從未在司機中間出現糾紛，也未出現學生家長與司機間的糾紛。學校還根據不同的季節，科學、合理地安排校車運營時間。

　　（四）加強校車的監管力度，及時排查安全隱患。

　　學校不定時對班車進行檢查，督促保養車輛。嚴禁車輛帶病上路、司機酒后駕駛、超速行駛、超員超載等。對于違反交通法規現象，做到及時發現，及時處理，堅決消除安全隱患，保證車輛運行安全。

　　三、安全教育活動豐富多彩，綜合治理成效顯著。

　　新學年以來，學校于第一周就與全體教職工、班主任、學生以及家長學習簽訂了安全責任書，明確了各方的安全職責。學校還通過“開學第一課”、開學典禮、主題班會、升旗儀式、宣傳展板、安全法制教育大會、安全承諾簽名活動、應急疏散撤離演練、重大活動之前等各種途徑和形式，加大對廣大師生的安全教育管理力度，不斷增強其安全責任意識和防范能力。

　　由于學校領導高度重視，全體師生職責明確齊抓共管，部門積極參與和配合，兩年來，我校師生未發生一起刑事案件和安全責任事故，學校及周邊環境平安、和諧、穩定，全體教師在校園里勤奮愉快地工作和生活，同學們正在健康茁壯地成長，有力地促進了我校教育事業的進步與發展。學校校車安全工作責任重于泰山，關系著我校教育改革發展穩定的大局，關系著學校教育的整體形象，必須做到“警鐘長鳴”。我校全體教職工將在上級部門的正確領導下，繼續以對人民高度負責的精神，以對學生極端負責的態度，努力堅持“教育在先、預防為主”的原則，全力投身于學校安全教育管理工作之中，切實在各自的工作崗位上把安全工作抓緊、抓細、抓實、抓好，為繼續確保全校師生的安全，維護社會穩定，促進我校教育事業持續健康發展做出自己新的貢獻。

校車工作總結14

　　為深入開展奧運道路交通安全攻堅戰，進一步規范全縣校車的管理，確保校車安全行駛，預防和減少校車交通事故，保障廣大師生的人身安全，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的相關要求和部署，于9月1日至10月31日在全縣開展中小學、幼兒園校車交通安全集中整治工作行動，現將開展工作總結如下。

　　一、加強領導，周密部署。

　　為了確保中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作的順利開展，保障措施有效落實，耿馬縣公安局交警大隊根據上級公安機關的要求，結合奧運道路交通安全攻堅戰的部署，成立由耿馬縣公安局副局長、交警大隊長畢文慶任組長，副大隊長及各交警中隊負責人為成員的領導小組，及時制定《耿馬縣中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動方案》，為此次中小學幼兒園校車交通安全集中整治工作行動奠定了堅實的基礎

　　二、加大宣傳，營造氛圍。

　　耿馬縣公安局交警大隊根據工作行動方案，一是派出交通安全宣傳小組進入校園，在校園內粘貼和擺放交通安全宣傳資料、圖片和展板，播放交通安全警示教育光碟、公益廣告片等多種形式進行交通安全宣傳，并為學生上交通安全知識課，積極聯系學校負責人組織召開班主任會議，要求教師要在日常授課過程中注意強化中小學生交通安全知識，不乘坐超員、超速客運車輛；二是向廣大師生公布校車及“三車”載人交通違法行為監督舉報電話，鼓勵師生群體自覺舉報交通安全違法行為；三是各中隊召集轄區內的'重點駕駛人召開會議，通過案例重點講解低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、三輪摩托車違法搭載學生的安全隱患及交通違法行為應受的懲罰，使駕駛人自覺遵守交通安全法律法規。

　　三、多措并舉，嚴懲違法。

　　一是根據上級機關的統一安排部署，于9月15日、9月30日、10月15日、10月25日在全縣范圍內開展集中統一行動，各中隊積極組織警力參與集中統一行動，嚴查校車及其它車輛違法載人的交通違法行為；二是結合奧運安保工作及“百日行動”，開展公路沿線中小校周邊交通秩序整治，加大學生上學、放學重點時段的管控力度，重點加強對校車違法行為的查處力度，保持校車違法行為查處的高壓態勢，確保學生出行安全。三是認真查驗客運車輛，嚴防客運車輛超載學生，對駕駛人進行面對面教育，要求其出行前檢查好車輛，并且嚴禁超員行駛。在此次專項行動期間，大隊共出動警力1753人，查驗車輛2685輛，查獲校車超員及“三車”載人違法行為24起，安全轉載182人，教育駕駛人200余人，確保轄區內未發生群死群傷的道路交通事故。

校車工作總結15

　　根據xx縣教育局等安排，我校本學期有2輛校車運營，為積極貫徹落實上級對校車管理要求，我校開展了校車專項規范管理工作，落實了安全責任，確保了本學期校車安全上路和師生的人身安全。現將本期工作總結如下：

　　一、規范行車。

　　我校校車全部都是新購置的專用校車，全部購買車保險，司機都是證件齊全，符合駕車要求。

　　二、加強管理，落實“三到位”。

　　交通安全是我校全工作的重中之重。一直以來，我們把確保學生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現安全事故為0的安全工作目標，堅持做到“三個到位”。

　　一是認識到位。領導重視，認識到位是確保學生接送車安全營運的'有力保障。學校一直站在學校發展的高度來認識安全穩定工作，專門成立學生接送車管理領導小組，由劉先鋒校長主管，李大公主任具體負責學校校車管理工作，負責日常管理工作。

　　二是制度到位。為了確保學生集中乘車安全，我們采取了多種措施，一是建立學生接送車輛臺帳制度。學校為每輛車建立了一份運送學生車輛監管日志，做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監督管理。二是建立車輛管理安全責任制度。學校與學生接送車隊簽訂了學生接送服務協議書，學校還與學生家長簽訂了安全責任書，明確了家長應做的工作和應負的責任，使學生交通安全管理職責明確，責任到人。三是建立嚴格的簽到制度。學校根據上級規定，要求駕駛員、監管員按時簽到！并做好記錄存檔。每天兩次（接送學生前）加強對學生接送車輛日常安全檢查，及時掌握接送學生車輛的基本情況，并做好記錄。

　　三是教育到位。學校堅持加強對學生乘“安全車”的規范教育。對學生乘車的禮儀等，加強對學生候車、上車、乘車、下車全過程制訂規范要求，培養學生文明乘車的良好行為習慣，確保乘車過程的安全。

　　三、加強檢查，強化過程管理。

　　一是每月校車主管，不定期對校車進行抽查，發現問題及時整改。

　　二是定期召開校車司機、跟車人員會議，交流校車管理的經驗。

　　三是每月上報乘車人數，每月不定時對校車抽查。

　　四是每天校車主管對跟車人員及時到崗，認真接送學生等工作進行監督。

　　四、存在的問題。

　　一是增福車經常遲到。

　　二是興隆溝車經常走南山便道存在隱患。

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