農村修建道路工作總結（通用12篇）
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以使我們更有效率，因此我們要做好歸納，寫好總結。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編幫大家整理的農村修建道路工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
農村修建道路工作總結 篇1
農村公路管理養護是促進農村公路可持續發展的基礎性工作，也是促進社會經濟全面發展和建設社會主義新農村的一個重要環節。為全面提升我鎮農村公路管理養護水平，提高農村公路路況質量，服務農村經濟社會發展，20xx年度，我鎮積極貫徹落實縣交通局有關農村公路管理養護指示精神，采取有效措施，統一領導、明確責任，把農村公路管理養護工作放到農村工作重要位置來抓，較好地完成了農村公路管理養護任務。現將20xx年度農村公路管理養護工作總結如下：
一、基本情況
我鎮地處隆回縣境中心，據縣城32公里，全鎮人口2萬，面積162平方公里，轄54個行政村(居)。本年度農村公路管理養護任務較大，合計里程88公里。
二、工作措施
(一)加強領導，明確職責
為建立符合我鎮農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，我鎮成立了由鎮長馬儀任組長，分管農村公路管理養護工作的政協聯工委主任劉艷菲任副組長，各駐村干部以及各村固補干部為成員的農村公路管理養護領導機構，負責我鎮農村公路管理養護工作。為切實加強我鎮農村公路的管理養護，我鎮還與有養護任務的.村委會簽定了《20xx年農村公路管理養護責任狀》，明確每條村道的管養員，責任到人。
(二)層層開會，加大宣傳
從縣交通局召開農村公路管理養護動員會以后，我鎮召開了全鎮村固補干部會議，傳達了上級會議精神，安排部署了本鎮農村公路管理養護工作任務。隨后，各村又分別召開了村民小組會，層層分解任務，安排落實。鎮政府還印發了宣傳資料500余份，書寫了宣傳標語，使本次農村公路管理養護工作人盡皆知。
(三)保障經費，督促落實
本次農村公路管理養護工作，在縣農村公路管理局撥付的養護經費基礎上，鎮財政再投入一定資金用于路障的清除、安保工程的建設等。鎮領導小組多次督促檢查農村公路的養護工作，副組長劉艷菲經常下到各條線路，督查工作，促使公路養護工作按時保質完成。
三、面臨的困難和不足
(一)部分群眾漠視公路法規，隨意在路面、路肩或水溝處堆放物品，路障問題突出。
(二)財政資金困難，投入不足，部分危險路段還沒有實施安保工程，村道的路肩完成率偏低。
(三)部分村沒有把村道養護工作納入日常工作計劃，沒有形成長效工作機制。
四、今后工作的想法和建議
(一)繼續加強領導，建立農村公路管理養護工作長效機制。配齊配全村道專職公路管養工作人員，促使管養工作的長期化、固態化。
(二)繼續加大投入，使農村公路管理養護工作得到切實開展。探索獎勤罰后的利益導向機制，激發管養員對農村公路管理養護工作積極性。
農村修建道路工作總結 篇2
今年來，我鎮積極貫徹落實縣委、縣政府會議精神，迅速組織行動，采取扎實措施，統一布置，統一落實，把農村公路管護工作放到了農村工作的突出位置來抓。通過全鎮上下共同努力，目前已基本完成全鎮農村公路管理養護階段性任務。現將今年上半年工作總結如下：
一、制定管養方案，分解管養任務
我鎮按照市統一布置，結合全鎮道路現狀，制定了全鎮農村公路管理養護工作計劃和實施方案，及時召開了各村、居委會主要負責人會議，會上簽訂了目標責任書，從區域范圍、實施時間、質量標準、工作要求上把管養任務分解到各村、居委，限期完成各自區域內管養任務。同時明確要求鎮各蹲點領導、駐村鎮干緊密配合基層，把這項工作作為當前農村工作中心任務突擊完成。
二、建立管養網絡，明確管養責任
為確保全鎮農村公路管養工作有組織地實施，鎮成立了農村公路管理養護領導小組，并下設辦公室，專門指導和協調全鎮農村公路養護具體工作，各村、居委相應成立管養領導小組，由主要領導為責任人，各管養路段分別由村、居兩委班子成員擔任分路段長，明確5-6名專職管護員進行管養。目前全鎮有管護員330人，確保所有道路集中整治時有人現場指揮，有人具體協調矛盾，日常管護中有人具體督查，有人具體管養。同時在這次集中管護過程中，鎮成立了專門督查組，督查組成員分片督查，全過程跟蹤，及時反饋整個農村公路管養工作的進度、質量，并及時考核記載。
三、健全管養機制，確保長效管養
在農村公路管護工作過程中，我們及時開展宣傳教育，強化全民參與意識，至目前未發生一例因道路管護發生的矛盾糾紛，得到了全鎮廣大群眾的大力支持，為確保全鎮農村公路得到長效管護，政府出臺了《恰卜恰鎮農村公路管理養護實施方案》、《農村公路管養工作職責》，從制度上入手，明確全鎮道路管護單位、部門、責任人的.職責，并授權鎮農村公路管護辦公室嚴格考核，確保我鎮農村公路今后的管護有一套健全的機制。
我鎮的農村公路管理養護工作剛剛走出第一步，各項管理工作還在不斷探索，今后管護的壓力任務還很重，我們將認真貫徹縣委、縣政府的會議精神，學習先進鄉鎮經驗，自己加壓，強力推進，埋頭苦干，扎扎實實做好我鎮農村公路管理養護工作，以實際成果惠及全鎮廣大人民群眾。
農村修建道路工作總結 篇3
20xx年，是全國農村公路建設質量年活動的第四年。今年來，我辦充分吸取往年及兄弟單位的建設經驗，抓住機遇，狠抓安全生產，牢固樹立“安全生產，重于泰山”的理念，堅持安全與質量齊抓并管，以落實建設工程施工安全責任為重點，穩步推進工程建設，為社會主義新農村建設，構建和諧慈利和全縣的交通事業快速發展作出了積極貢獻。
一、工程建設安全情況：
今年截止12月中旬，通村公路項目完成386公里，通暢率達到86.25%，并完成渡改橋四座。在施工過程中，所有施工隊狠抓安全生產，堅持“以人為本、安全生產”的思想，確保安全形勢持續穩定，沒有發生一起安全責任事故，死亡人數為零，獲得社會的一致好評。
二、主要做法
1、落實領導安全生產責任。按照“管生產必須管安全”的原則，實行領導集體責任制，成立了安全生產領導小組，總抓工程施工安全。并明確主要領導為安全生產第一責任人，分管領導為直接責任人，并由安全專干具體負責安全工作，在安全管理過程中不僅抓原則抓指導，更注重抓具體抓落實。
2、落實施工隊安全生產責任;渡改橋辦與每個施工隊簽訂施工合同時，同時簽訂工程安全生產責任協議，要求施工隊在施工過程中，搞好以下安全生產工作。一是要求雙方均應嚴格遵守國家有關安全生產的法律法規、交通部頒發的《公路工程施工安全技術規范》和《公路橋涵施工技術規范》及有關質量安全生產的規定，認真執行工程承包合同中的`有關安全要求。二是要求施工隊應堅持“安全第一、預防為主”和“管生產必須管安全、管質量”的原則，加強安全生產宣傳教育，增強全員質量安全生產意識，建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領導地開展安全生產教育。承包人、工程技術人員、生產管理人員及具體操作人員，必須熟悉和遵守各項規定，做到生產與安全工作同時計劃，布置、總結和評比。三是施工隊應確保施工人員管理達標，認真做好一線人員的用工登記、施工安全培訓，安全技術交底、施工意外傷害保險等，建立健全質量安全生產責任制，從總承包人到生產工人(包括臨時雇請的民工)的安全生產管理系統必須做到縱向到底，一環不漏;所有人員的安全生產責任制做到橫向到邊，人人有責。承包人是安全生產第一責任人。現場設置的安全機構，應按施工人員的1%3%配備安全員，專職負責所有員工的安全和治安保衛工作及預
防事故的發生。安全機構人員，有權按有關規定發布指令，并采取保護措施防止事故發生。四是施工隊在任何時候都應采取各種合理的預防措施，防止其員工發生任何違法、違暴、暴力或防礙治安的行為。五是現場施工時，施工隊必須按照公路工程施工技術規程操作程序施工，在滑坡、高邊坡等危險施工路段施工時要制定專項施工方案并報交通主管部門審查，施工時施工隊應安排專職安全員負責現場監督，六是操作人員上崗，必須按規定穿戴防護用品。
施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。七是施工機具設備均應定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經常處于完好狀態;不合格的機具、設備和勞動保護用品嚴禁使用。施工隊必須雇請手續齊全的施工車輛，嚴禁無任何手續或不齊全的車輛參與通暢工程建設。八是施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時，必須制定相應的安全技術措施，施工現場必須具有相關的安全標志牌。九是施工隊必須按照本工程項目特點，組織制定本工程實施中的`生產安全事故應急救援預案;如果發生安全事故，應按照《國務院關于特大安全事故行政責任追究的規定》以及其它有關規定，及時上報在有關部門，并支持“三不放過”的原則，嚴肅處理有關責任人。十是施工隊必須嚴格執行安全生產操作規程，嚴防事故發生。
3、加大安全投入，夯實安全基礎。
由于通村公路大多坡多彎急，安全隱患極多，級易發生安全事故，通村辦對完工通暢工程埋置部分安全標識牌。渡改橋項目由于橋梁施工，安全隱患多，易發生安全事故。施工期間渡改橋辦要求各施工單位在現場安置安全施工條幅和安全牌。并發放安全帽，嚴格監督工人佩戴情況。在挖好的基坑處，圍護安全警示標志，保證群眾安全。
三、下半年工作打算
在下半年的安全工作中，通村項目均已全面開工，我辦將加大交通建設工程施工安全監督，積極消除工程現場存在的安全隱患。努力提高施工企業及施工人員的安全意識，提高建設項目的安全生產水平。力爭不出現任何安全責任事故。
農村修建道路工作總結 篇4
今年以來，白洋鎮農村道路養護工作在鎮委、鎮政府的領導下，在市主管部門的指導下，按照枝江市農路辦要求，我們主要做了以下三個方面的工作。
一、認真傳達貫徹枝江市農路辦的要求，明確今年工作任務
20xx年3月，白洋鎮委副書記王錦福同志就全年我鎮農村公路管護工作作了全面安排部署。
一是全面提升農村公路等級，要求做到：路基達標準，路田要分家，邊溝排水暢，路肩培堅實，道路設施要配套，橋梁必須保安全，路邊綠化要啟動，路面保持整潔干凈，要求每個村必須建一條標準路段。
二是農村道路安全管理整治工作到位。加強安全警示教育，做到預防為主;對道路安全警示標志要加強管理，對損壞、丟失的要補齊，對標志樁牌不明顯要添漆;加大限速、限載工作的管理力度，對不聽招呼的要嚴肅處理;要加強道路、橋涵隱患的排查和整治工作，發現問題，要及時處理和上報，確保全鎮交通安全工作不出問題。
二、分解全鎮通村公路建設任務，確保按時完成今年通村工程任務
今年市下達我鎮通村公路任務3.8公里，其中官大堰村硬化道路2公里，雅畈村硬化道路1.8公里。全鎮今年硬化里程堅持建設標準，嚴格按照設計方案組織施工，工程建設項目嚴格把關，監督管理到位。施工過程中，鎮與村、村與施工單位分別簽訂了施工安全責任書和質量監督管理責任書，確保了工程進度和安全。同時，各村爭取計劃外硬化工程22.1公里，其中太保場2公里，善溪沖1.5公里，朱家沖2.3公里，裴家崗村2.55公里，趙家鋪5公里，舒家嘴1.75公里，駱家沖村3.2公里，滾鐘坡村3.8公里，并要求各村當年任務11月份前完成，完不成任務的村將取消道路硬化計劃指標。
三、高標準完成全鎮農村道路管護工作，提高農村公路質量
全鎮實有農村公路376.公里，國家普查道路297.984公里，其中鄉道100.967公里，四o四專用公路8.865公里，村級道路188.152公里，要求各村有能力通車的路段要全面加強養護。
一是加強管理。按照農村道路確定的管理線路，由鎮縣鄉道路管理站年初與各村確定路段，分線路登記入冊，按砂石路段每5公里、水泥路面每10公里確定一名養護人員進行管護，管理事項由路管站和村確定。其內容包括水泥路面清掃，砂石路面填坑、補平，路肩砍草、補坡，邊溝清理，路邊標志維護，橋涵管理;路權維護，災害處理，綠化管理等等。專管人員按管護標準實施管護。鎮政府為加強農村道路養護職責，制定了農村道路安全生產管理制度、養護人員十大職責、大中型工程維修實施方案、農村道路養護方案和通村工程管理責任書等相關的管理文件。各村為了加強農村道路管養工作，確定了村主任負責，副職干部具體管理，并制定可操作性方法。如滾鐘坡村、裴家崗村組建了農村道路養護協會，由協會對全村農村道路進行管理，并取得了明顯的.效果，為我鎮農村道路提檔升級、達標成起到了帶頭作用。
二是提高質量。各村把農村公路基礎做好做實，確保道路暢通，無安全隱患。對雅三路舒家嘴村段路面損壞嚴重地段進行了維修。同時對全年農村公路養護中少數路段管理不到位的，提出了限期整改到位方案。到目前止，共發整改意見書18份。
三是落實責任。鎮與村簽訂農村道路管養責任書，村與養護專班人員簽訂管養合同，實行百分制考核，兌現工資報酬。對驗收不合格的道路實行村主任全年工資掛鉤的辦法實行目標責任考核。農村道路管養責任人是各村民委員會主任，按照所需養護里程落實專班人員，實行定線、定人、定管養任務、定工資報酬，層層負責，落實管養質量標準、檢查內容，由鎮路管站負責制定，并定期和不定期檢查登記，督辦到位。四是經費保障。今年以來，市農路辦為調動農村道路管護工作的積極性，不斷加大對農村道路養護經費的投入，補助資金增加到1000元/公里。我鎮為了加強資金管理，將有限資金用足用活，充分發揮其效率，實行財政所專戶管理、專款專用、不截留、不挪用，按照年初合同、目標責任制管理事項，年終分線路綜合考核評分，路額到村兌付給養護人員，并由財政、路管站抽查，不到位的督辦到位，從而調動了管護人員的積極性。
20xx年，我鎮農村公路管養工作取得了初步成效，但還存在不少的問題。客觀上講，今年天氣不正常，下雨時間長，增加了工作難度;主觀上看，少數村對農村公路管養工作不夠重視，對養護人員管的不嚴，路段管理不到位，主要是路田分家不徹底、標志仍有丟失、應對災害處理不及時等，這些問題需在以后的工作中加以糾正。
農村修建道路工作總結 篇5
冷水灘區地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現是永州市委市政府所在地。全區總面積1222平方公里，總人口53萬人，城鎮人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉鎮、1個工業園區、1個農業開發區，186個行政村，20xx年實現地方生產總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉道315公里，村道1869公里，共有客運企業3家、客運車輛417臺，貨運企業12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區深入貫徹落實關于“四好農村路”建設的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設“大交通”，走出了一條欠發達地區建設“四好農村路”助力區域經濟發展的特色之路。20xx年以來，新建農村公路760公里，提質改造縣鄉公路284公里，提質改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%。“四好農村路”逐步成為引領美麗鄉村建設、服務新農村經濟社會發展、提升百姓出行品質的重要支撐和保障。現就我區“四好農村路”建設工作總結如下。
一、工作開展情況
我區以“建好、管好、護好、營運好”農村路為目標，做到有路必養、養必優良、有路必管、管必到位，開創了“四好農村路”建設“345”模式，即創新區、鄉、村“三級聯動機制”，按照“建設品質化，管理長效化，養護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現了“進村主干道提質擴面、25戶以上自然村通組路、農村公路有效管護、路域環境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。
1、堅持“三個強化”,高品質建設農村公路。堅持把“四好農村路”建設作為區域經濟發展的先導工程,科學規劃、全力保障、精細管理,逐步消除制約農村經濟發展的交通瓶頸。
一是強化規劃引領。牢固樹立“大交通”理念,注重全面系統謀劃,將交通建設融入經濟社會發展的各個領城,與脫貧攻堅、旅游開發、美麗鄉村等工作相結合,推進綜合交通規劃一張圖,建設一盤棋、管理一體化,著力優化農村公路布局,堅持公路建設、安防工程、水保綠化同步規劃、建設和驗收,確保農村公路“建成一條、達標一條、見效一條。
二是強化保障支撐。我區雖然是財政小區,卻始終把交通建設放在優先發展位置,以“勒緊褲腰帶,也要把路修”的決心,采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔,社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農資金2.5億元用于農村公路建設,全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產業路、22公里旅游路。
三是強化質量監管。牢固樹立高品質建設就是最好養護的理念,全面加強工程質量管理。創新推行交通工程“質量首件制”,即在每一分項工程中,選擇第一施工項目作為首件工程(如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板)并將首件工程的`每一道工序作為首件工序,編制嚴密的操作規程,確保質量監管措施落實到位。同時,落實責任公開制,對農村公路的建設責任人、管理責任人、養護責任人進行立牌公示,方便政府監管和群眾監督,保證農村公路建管質量。
2、堅持”三個發力”,高要求管理農村公路。始終把農村公路管理作為一項重要工作來抓,創新管理方式,拓寬管理范圍,切實做到“有路必管、管必到位”。
一是在管理機制上發力。20xx年在全區各鄉鎮設立鄉(鎮)交通管理站，落實有人員、有編制、有經費、有場所、有制度“五有”保障,具體負責轄區內農村公路建管養工作,并在村級設立路政信息員，負責維護村道設施、反饋路況信息,形成區、鄉、村三級聯動的路產路權保護網絡,確保農村公路通暢和設施完好。同時,將農村公路管養，愛路護路村規民約與鄉風文明行動相結合,提高群眾管護意識,形成農村公路人人管護的深厚社會氛圍。
二是在管理模式上發力。按照“屬地管理、分段負責”的原則,積極推行“五道五治”(對轄區內國道、省道、縣道、鄉道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動)和“路長制”,將農村公路管養、路域環境整治等納入鄉鎮中心工作范疇,并設立考核機制,提升鄉鎮管路護路積極性。鄉(鎮)黨委書記和鄉(鎮)長任示范路路長,班子成員擔任其他鄉村路路長,負責做好公路養護及路域環境整治工作，確保道路安全通暢,營造“暢、安、美”的通行環境。
三是在路政執法上發力。交管、公路、交通等部門實行聯合執法,對貨運車輛“逢車必檢,逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為,并將治超范圍從國省道延伸至農村公路,完善限載、限高、限速等設施和標志,有效延長公路使用年限,確保道路交通安全。20xx年共檢測車輛58675輛,查處違法超限超載車輛68輛,車輛超限超載率穩定控制在1%以內。
3、堅持“三個到位”,高標準養護農村公路。多措并舉保障資金,想方設法養護公路,確保農村公路持續暢通、健康運行。
一是資金保障到位。將農村公路養護經費全部納入財政預算,并建立穩定養護資金增長機制,每年按10%的.增速來保障養護資金，20xx年區財政統籌安排620萬元作為公路養護資金。同時,積極探索交通扶貧新模式,設立農村公路養護員公益性崗位,共安排96名貧困戶從事公路養護工作,實現了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。
二是公路列養到位。我區創新“36字決”養護標準,即路基完整穩定,路面平整干凈,路肩整齊平順,邊坡整潔美觀,水溝排水通暢,橋涵防護堅實,通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節性重點養護,全面提升養護成效。目前,全區農村公路列養率達到100%,縣道、鄉道優良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化,在全面提升養護標準的基礎上,梯次推動農村公路養護換擋升級,先后建成農村公路樣板路26條84公里。
三是獎懲問責到位。建立農村公路的政府績效考核、行業綜合考評,專項督查等全方位考核體系,切實把行業行為上升至政府行為。一方面將農村公路養護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養護“八無標準”,建立了養護考核清單,制定《冷水灘區農村公路養護管理考核辦法》,加強行業部門監管,形成覆蓋全面、標準規范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉鎮,予以問責,促進了養護責任的全面落實。
4、堅持“三個融合”，高水平運營農村公路。堅持改革創新,因地制宜,積極探索農村客貨運輸和農村物流發展新模式,農村客貨運輸服務能力顯著提升。
一是與完善農村客運網絡相融合。積極探索城鄉客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設候車站(點),擴大鎮村公交和農村客運網絡覆蓋面,加快城鄉客運一體化建設進程。目前,鄉(鎮)客車通達率100%,村民實現“出家門,上車門,進城門”,農村群眾到中心城區的時間縮短了48.2%,到鄉鎮的時間縮短了41.6%。
二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式,加快推進區、鄉、村物流體系建設,依托交通服務站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合,打通農村物流“最后一公里”,降低物流成本。目前，全區共建成交通管理站9個，村鎮交通服務站126個，農村物流站點140個，物流降本增效創下新高。
三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產業”,依托農村公路網絡,調整優化農業產業結構,實現“修好一條路、發展一片產業、帶動一方群眾”。目前,全區新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個,帶動全區農業總產值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”,將公路建設與區鄉村道沿線綠化美化工程同步實施,讓公路融入環境,引爆了農家樂、鄉村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業態。近兩年來全區旅游接待人數突破100萬人次。 深入推進“交通+民生”。把農村公路建設與民生事業發展相結合,大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區農村公路連通村民安置點26個, 連通學校、醫院、敬老院約100多個,惠及貧困群眾8000多人。
二、存在的困難和問題
盡管我區交通運輸事業，尤其是“四好農村路”建設取得階段性成果，但與鄉村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現在：一是農村公路改造提質任務艱巨，建設資金缺乏。上級下撥的公路建設資金有限，地方需要配套的資金數額較大。二是交通運輸管理、運營服務水平和品質有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態。三是農村公路養護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉村道治理軟”現象仍然存在。
三、下一步工作思路
今后，我們將以關于“四好農村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區“四好農村路”建設進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。
1、突破瓶頸，進一步建設好農村公路。科學規劃、依法實施，加大農村公路在交通建設投資中的比例，對全區剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質擴面,高品質、高標準打造。加快農村候車亭、交通服務站和農村公路安保設施等建設,提高群眾交通出行條件。
2、依法治路，進一步管理好農村公路。繼續推行“路長制”管理,進一步加大愛路護路宣傳力度,提高群眾管護意識,形成農村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理,完善治超手段,持續保持治超執法高壓態勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內。
3、完善體系，進一步養護好農村公路。分級分段明確養護主體，層層落實主體責任，繼續將農村公路日常維護資金納入財政預算，足額撥付配套資金，建立養護質量數量與養護經費撥付相掛鉤的工作機制。對于農村公路大中修等專業性工程，逐步通過政府購買服務的方式交由專業化養護隊伍承擔。加大農村公路應急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復。
4、創新機制，進一步營運好農村公路。進一步健全完善全區農村公路運輸服務網絡，穩步推進鎮、村城鄉客運一體化建設。在原試點的基礎上全面鋪開二級綜合客運站建設，加快推進區、鄉、村三級物流體系建設，提升農村物流業水平。
農村修建道路工作總結 篇6
20xx年，我村的交通安全工作重點圍繞確保國慶期間交通安全與交通保障工作萬無一失，配合三政辦【20xx】62號《三門峽市人民政府辦公室關于印發三門峽市道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案的通知》，認真宣傳學習《中華人民共和國道路交通安全法》，并開展了多次宣傳教育、簽訂責任書等工作，取得了一定的工作成效，沒有發生重大違章超標和交通安全事故，現總結如下：
一、加強組織領導
自從三政辦【20xx】62號下發以來，村委高度重視，把加強交通安全管理、預防和減少道路交通事故作為執政為民的一項重要任務，成立了以申永智同志為組長、三委、協管站成員為組員的道路安全管理領導小組，實行組長負責制，每周一召開一次防范事故工作會議，分析、布置、檢查、督促本村防范事故工作。我村把交通安全工作納入內部管理規章制度，明確管理人員，落實管理責任，形成道路交通安全工作“有部門具體負責，有隱患及時發現，按職責落實整改，有責任嚴肅追究，全社會共同參與”的工作機制，保障道路交通安全。
二、大力開展交通安全宣傳教育
村委高度重視交通安全宣傳工作，利用村里公告欄、標語橫幅等把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內容，并制定交通安全宣傳計劃，明確目標和要求，協調新聞單位開展有針對性的宣傳工作。組織開展了3次大型交通安全宣傳活動，營造強大的宣傳聲勢，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進行警示教育。學校將交通安全教育的`內容納入中小學校課程，教育學生從小養成良好的交通行為規范。同時，村里利用無線電視播放《關愛生命安全出行全國道路交通事故典型案例警示錄》，進一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。村民在觀看以后，紛紛表示要認真學習交通安全法，嚴格遵守交通規則，真正做到“關愛生命，安全出行”。
三、各部門齊抓共管
各部門按照《道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作方案》各自職責，齊抓共管，形成合力。村衛生辦加強對道路的建設、養護和道路運輸行業安全工作的監督管理，改善交通安全設施，保障道路的完好、暢通；協管站充分發揮協調及監督管理職能，主抓機動車的安全監理工作，強化機動車的安全檢測和駕駛員的教育，嚴禁違章載客、違規行車；學校加強學生交通安全教育，落實在校學生上學、放學和學校組織學生外出活動的交通安全措施。
四、健全完善交通事故快速通報和搶救機制
村委建立道路交通事故通報制度，及時將事故信息通報相關單位，以加強工作協作和互動。特別要求若營運車輛發生重特大事故，要及時通報交通部門。協管站制定了交通傷亡事故的搶救應急預案，24小時值班、巡邏，明確職責分工，實現協管站和衛生醫療救護系統同步出動、快速反應的交通事故緊急聯動機制。
五、嚴格執行事故責任追究制度
村委與相關組長、部門責任人簽訂目標責任書，凡發生重特大道路交通事故的，要實行事故責任追究制度，對事故的責任進行倒查，并嚴肅追究有關責任人的責任。
經過道路交通安全大宣傳大排查大整頓工作，我村群眾的道路交通安全意識得到了很大的增強，村里沒有發生重大交通事故。我村將繼續將此項工作落實下去，特別是確保春節道路交通安全，讓村民過上安定祥和的新年。
農村修建道路工作總結 篇7
實業公司現有3輛皮卡和1輛柳特自卸供本單位自用。下屬運輸分公司是市場化外包單位，車輛全部屬個人私有，運轉圍繞公司和實業公司服務主體的生產運行，即保生產保運轉；其次，進行內部產品轉運。20XX年在實業公司的正確領導和潘集運管所的指導、幫助下，圓滿完成各項轉運任務。年度總結如下：
一、實業公司高度重視安全工作，把安全放在一切工作的首位，安全機構健全，安監人員定編。公司設置安全監察部，各分公司全都設有安監站，實行多層次全方位的安全管理體系，責任追究進行“三保”連帶處罰。
二、運輸分公司作為內轉運輸的`安全監管單位，嚴把“三關”：從業人員資格關、車輛準入關、安全生產制度健全關。并簽定安全運輸協議，同時用制度管人，明確責任，層層落實。
三、負責督促外包車隊認真開好班前會、安全例會、案例分析會，學習法律、法規、規章、政策、方針，加強對從業人員的安全教育、職業道德教育，確保道路運輸安全。
四、及時吸取事故教訓，采取相應措施，規定所有車輛加裝安全鎖環、升降報警裝置，從而能有效防范車斗不落刮碰架空線路，避免造成駕駛員人身傷害和財產損失。
五、加強現場檢查和處罰力度，分公司安監人員堅持每月兩次安全自查和經常性檢查相結合，配合公司安監部進行機動車輛專項檢查、季節性檢查，認真排查隱患、落實整改，把事故消滅在萌芽狀態。
六、開展形式多樣的安全活動，主要是六月安全月、安康杯、百日安全活動，把一切事故都是可以避免的理念灌輸給每一個職工，強化安全意識，提升從業人員安全素質，實現雙贏，進一步促進了內轉運輸安全工作。
七、針對事故大多發生在凌晨時段，使轉運量盡可能調劑到白班，避免疲勞作業，從而控制和減少了安全事故發生。
20XX年工作計劃
20XX年我們將繼續鞏固已往成果，在日常的安全生產中，始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針，切實落實好安全責任制，做到有計劃、有布置、有落實、有檢查，強化安全教育，使安全知識、安全理念入腦入心，深得人心。各部門相互配合，狠抓對危險源的監控，力求勤檢查，早發現、快整改、及時處理，全面排查，不留死角，確保萬無一失。
盡管安全教育是一項長期而艱巨的工作，但為有一個安定的生產環境和穩定的社會環境，安全教育要持之以恒，做到月有安排、季有打算、年有籌劃，每年都提高。日積月累，隨著實業公司市場化進程不斷深入，不斷會有新的問題出現需要我們在提高自身素質的同時，更加認真分析，力爭把工作做得更好。
農村修建道路工作總結 篇8
一、強化機制，保障創建組織運行
一是強化組織領導機制。
我們成立了由處黨委班子成員、各專業部門和吸收道路運輸協會同志參加的創建活動領導機構，實施一把手抓兩手的“一把手”工程，制定了“一崗雙責”的文明目標管理考核獎懲制度，形成班子成員誰主管誰負責的管理機制，領導小組分設了綜合、客運、貨運、汽修技術、稽查5個專項推進組。各基層單位也建立了相應組織，形成了一級抓一級、一級對一級負責的領導體系，確保了創建活動有組織地運行。
二是強化目標管理機制。
按照省局、市局創建文明行業規劃的部署，我們從上到下制定了文明行業創建“十五”規劃、20xx年遠景目標及每年文明行業創建工作規劃。為確保目標的完成和規劃的實現，我們把目標層層分解、量化、細化，層層落實責任制。由一把手與各科室和各縣（市）運管站簽訂創建“雙文明”目標責任狀，年終考評與評優獎勵直接掛鉤。各縣（市）運管站也層層簽定責任狀，把創建任務分解落實到每個科室、職工、經營者身上，做到人人肩上有擔子，個個心中有目標，調動廣大職工和經營者參與的主觀能動性和積極性。三是強化監督檢查機制。為了強化運政管理監督機制，我們制定了18項76條規章制度，堅持實行了道路運輸審批、報停、收費、違章處罰的“四公開”，成立了督查室，負責工作督辦檢查和人員執法糾查。處領導堅持親自帶隊深入基層單位面對面地檢查創建工作，重點部署和指導，發現問題，當即研究，現場拍板，幫助解決。同時全市市縣兩級運管部門聘請了黨政機關、社會團體、新聞單位、經營者代表等167人為監督員，定期組織召開經營者及用戶座談會，向社會發放征求意見信，與經營者建立聯系戶制度，做到內部監督與外部監督相結合，對窗口部門的.服務質量進行測評，對社會關注的熱點、難點問題及時解決，共取消261臺文明出租車，取消14條文明線路，取消38臺文明客車，取消13戶文明汽修廠，提高了創建活動的社會透明度和群眾認可率，群眾滿意率在98%以上。
二、育人為本，提高行業隊伍素質
一是抓宣傳教育工作。
我們通過召開動員大會、散發宣傳單、出動宣傳車、懸掛宣傳橫幅、開辟新聞媒體專欄等形式，面向全社會做了大量充分的宣傳動員教育工作，大造聲勢，大造影響，創造濃厚有利的輿論環境，極大地調動了廣大運管人員和經營者的參與意識，贏得了社會各方面的理解與支持。從2001年6月份開始，我處在交通廣播電臺開通了《道路運輸市場新干線》欄目，每周二次30分鐘政策法規、好人好事等行業管理內容的宣傳教育，不斷增強了運輸經營者的文明守法意識，大力倡導了文明經營、優質服務的行業新風。
二是抓運政隊伍建設。
我們開展以“三個代表”重要思想、“三德”、“三觀”、“五愛”為主題的理想信念教育，開展以“服務人民、奉獻社會”為主題的宗旨教育,開展以“依法行政、文明執法”為主題的法制教育，開展以《交通行業執法職業道德基本規范》、“珍惜環境、愛我交通”為主題的職業道德教育，采取集中培訓和組織學習相結合的方式對全體運政人員進行培訓，聘請了省運管局領導、市中級法院行政庭法官、部隊教官等專家授課，先后舉辦了政策法規、駕駛證、英語等各種適應性崗位培訓班，培訓625人次，培訓率達100%，及格率達99%。我們堅持把學習教育同研究解決道路運輸市場建設中遇到的新情況、新問題結合起來，每年都進行理論研討活動，有36篇行業指導性論文先后被部、省主管部門征用發表，12篇論文受到省市有關部門的表彰獎勵。我們還制定《運政人員違章違紀管理辦法》和“五不準”職業道德工作制度（即不準吃情、不準講情、不準勒卡、不準參與養車、不準當保護傘），與每名運政人員簽定責任狀，實行責任追究制。通過一系列教育實踐活動，基本建立了一支政治強、業務精、作風正、服務優的運政隊伍。
三是抓從業人員培訓。
針對從業人員的實際情況，我們有計劃、有組織地舉辦各類培訓班，對客車駕駛員、乘務員、站務員、汽車維修人員、零擔運輸、危險品運輸的從業人員進行業務技能培訓，學習運輸法規、經營規范和服務標準，使從業人員的服務水平和技術能力有了明顯提高，培訓近3萬余人次。2002年5月份開始，按《黑龍江省機動車駕駛員培訓行業管理辦法》和交通部2001年第7號令《營業性道路運輸駕駛員職業培訓管理規定》的要求，積極穩妥地抓好營運駕駛員職業培訓、考試及從業資格證書發放等管理工作，在培訓、考試、核發從業人員資格證時，對駕駛員的身體狀況、職業道德、駕駛技術等進行考核和審查，同時對安全常識、行車安全等進行審查，凡不符合條件的不批準合格和不予以年審，現已培訓近2萬名從業駕駛員。
農村修建道路工作總結 篇9
回顧過去一年，我負責遠洋和萬達保潔主管工作，在公司老總指導和大力支持下，在金經理直接領導下，按照公司工作要求，本著“您滿意，是我們永遠追求”服務宗旨，“以人為本，以客為尊，以誠為源，以質為先”管理理念，以“上水平，創效益，樹品牌”作為發展目標，以“服務第一、客戶至上”作為每一位員工信條。經過全體員工共同努力，開展了一系列優質服務工作，在此對20xx年工作做以簡要總結。總結經驗和教訓，找出不足，為20ｘｘ年工作打好基礎。
第一、20xx年主抓幾項工作：
一、認真抓好保潔隊伍整體素質建設，加強員工思想教育工作。讓每位員工都能認識到“公司是我家”、“我們大家是一個整體”、“保潔榮辱就是我們大家榮辱”。狠抓員工服務意識，樹立“業主至上、服務第一”、“客戶就是上帝”讓每位員工在服務中都能設身處地為住戶著想——“想住戶之所想，憂業主之所憂”，在業主開口前讓業主滿意，讓住戶深刻感受到家溫馨。同時還著力開展一些專業技能知識學習，因為只有在不斷學習進取中才潛力求發展。使每一位員工始終鼓足勁、持續最旺盛斗志。
二、進一步建全了各項規章制度。以相關規章制度來嚴格規范每位員工日常工作、行為準則，做到“定人定崗，職責到人”讓每位員工都能認識到自己不足之處，并積極尋求改善和進取。
三、狠抓了保潔員儀表、儀容和形像建設，狠抓了員工禮節禮貌管理。根據甲方和公司要求，統一了著裝，經常檢查員工儀表儀容，檢查員工禮節禮貌，使保潔隊伍做到了著裝整齊、有禮節有禮貌、精神飽滿、做到微笑服務。
四、定人、定崗、定位，職責到人。根據園區實際狀況，依據每位員工工作潛力和特長，劃點、劃片、劃區，劃樓、劃樓道，定人、定崗、定位，做到了人人有事做，人人有職責區，根據劃分職責區狀況，每一天進行檢查，發現問題立即指出，立刻糾正，始終持續了各區、各樓衛生干凈、整潔。讓住戶和甲方滿意。
五、十分重視上級定期和不定期檢查。今年，遠洋公司檢查次數多，要求嚴，標準高。對此狀況，我們高度重視，及時組織人力和物力，確保每一次檢查，讓業主滿意。幾次檢查沒有出現大問題。維護了公司形像。
六、注重搞好與甲方關系。遠洋當主管期間，特別注重搞好與甲方關系。深知搞好與甲方關系，是工作開展基礎，便于我們工作。經常與甲方袁主管溝通，征求甲方意見，增進感情。對于提出問題，及時整改，并請甲方檢查。
七、能自己親和力團結每一位員工，以自己形像力去影響每一們員工，能與保潔員工打成一片，在對她們嚴格要求同時，做到生活上關心她們，體貼她們，有困難及時幫忙她們，解決她們后顧之憂。讓她們放下包袱，輕裝上陣，一心一意撲在工作上。
八、能及時做好月度和周工作計劃。使工作做到有計劃性，目性，做到有條不亂，無遺漏。
九、逐步規范保潔清潔用品出入庫管理，狠抓節能降耗。為響應公司節能降耗號召，我們根據自身實際狀況采取了，在每一天工作中對各設備要勤檢查多清理，從而減少因設備保養不到位引起報修；每位保潔員要做到人走燈滅，不用水時要及時關水龍頭，從一點一滴小事做起，新領拖布掃把，先用東西綁扎好，拖布用釘子釘好加固，精心維護，盡可能延長設備使用壽命，袋子，抹布等，精心使用，能用三次，決不只用二次。在每月報領保潔用品時，按計劃請領，從不多領，為公司節約開支。
十、嚴格按保潔管理作業程序和保潔標準及公司檢查考核評分標準，實行工作檢查制度，包括：自查、互查、主管檢查、抽查等檢查制度，將考核結果切實與員工工資掛鉤。做到獎勤罰懶，賞罰分明。堅持每一天巡視園區，有效制止各種違章現象，現場督導保潔工作。落實各種會議制度，堅持天有天評，周有小結，月有講評。
十一、十月份調任萬達主管以后，更是從零開始抓起，招聘人員、耗材統計和請領，制定各種計劃，進場、開荒，人員定崗、定位、溝通關系，事事想在前，件件做在前，樓上下來回跑。同時兼管太原街萬達廣場地下室管理，不怕苦，不怕累，盡心盡職。
第二、存在問題：
1、專業技能掌握不夠全面。隨著高科技材料層出不窮，我們在清潔知識方法上還無法全面進行徹底清潔，為日后工作中可能造成工作失誤留下了隱患，我們還要在日后工作中不斷學習，努力豐富自己知識面為日后工作順利展開鋪好路。
2、各種記錄不規范、不齊全。各種制度記錄專業程度不足、不完善，無專業化記錄表格，記錄缺乏整齊性、美觀性。
第三、整改措施：
針對以上不足之處，我將在來年把工作重點放在專業技能知識學習及培訓上和加強各員工服務規范上，讓我們“特別化服務”能夠更好向外發展出去，適應各種不一樣需求，讓業主滿意，讓甲方滿意，培養一支專業性能強、服務熱情周到、能打硬仗保潔隊伍來回報公司對我們栽培，讓我們這個大家庭不斷繁榮，壯大下去。
在20ｘｘ年，保潔工作整體上有所提高，但在工作細節方面還存在著不足，清潔成本還有潛力可挖。在公司領導指導下，在金經理直接領導下，在保潔員全體努力下，將在20ｘｘ有更好表現。
第四、20ｘｘ年工作計劃和標準、目標。
根據20ｘｘ年工作狀況，依據公司要求，深挖細化工作資料，制定20ｘｘ年工作計劃、標準、目標。
一、保潔工作標準化。
1、標準化培訓員工。努力培養和造就一支專業技術強、作風正、素質高隊伍。是做好保潔工作前提，只有經過專業訓練隊伍才能適應捷特公司管理現代化和保潔專業化要求。為建立良好工作秩序，提高員工素質及工作效率，我們將有計劃組織員工進行全方位培訓。針對新員工入職較多實際狀況實行班會講理論，在崗示范方法進行培訓。班長手把手教；老員工傳、幫、帶，發揮班長業務技能，調動老員工積極性。這樣新員工也容易理解和掌握。即提高了員工技能又拉近了同事間距離。嚴把培訓關，講清操作要領要點，做到眼勤手快（即：眼勤看手快做）；先粗后細、一步到位、人走物清（即：一次做徹底，人走垃圾、雜物、工具全帶走）。把員工培訓工作作為日常工作指標任務，利用適當時光每周一次，每次集中培訓，培訓資料包括：《清潔基本技能》、《崗位職責》、《操作安全》、《清潔劑性能和使用》、《機器設備使用》等。同時在日常工作中不間斷指導和培訓，培訓工作貫穿整個20ｘｘ年度，培訓完了要進行考核，考核標準：實際操考核ｘｘ0%合格，理論考核95%及格。
2、按標準化去做，定崗、定人、定樓層，職責到人、崗位到人、簽訂崗位職責書。讓員工心中有標準，日工作表上排列有順序，操作起來規范。整個工作區無死角，無遺漏。
3、按標準化去查，主管、班長在檢查工作中不走過場，要堅持按標準檢查，自查、互查、班長檢查、主管檢查、抽查等檢查制度相結合，將檢查結果切實與員工工資掛鉤。堅持每一天巡查，督促保潔工作，發現問題及時糾正。
二、管理要素實施正規化
1、基礎設施管理正規化。平時仔細檢查各種設施，發現問題及時報修，故障但是夜。
2、物料管理正規化。領料過程及手續齊全，嚴格執行審批制度，深挖保潔成本潛力，杜絕浪費，為公司節約成本，提高效益。3、工作方法正規化。制定各崗位工作標準及流程，不斷完善存在漏洞地方，確保用正確工作方法來指導員工，讓所有工作處于受控狀態。根據實際狀況制定各崗位《崗位操作規程》及《檢查規程》、《培訓規程》、《語言行為規范》及相關工作技巧。并讓保潔員工熟記于心。
4、職業健康安全管理正規化。對保潔各崗位存在風險進行識別，針對危險源制定措施，并對員工進行工作中自己保護教育。高臺、高窗、室外、電氣設備使用、機械設備使用作為重點資料進行教育和提示，確保安全無事故，做到安全服務。
5、月報、周評、周計、考勤正規化。及時做好各種報表，并使之正規化、程序化。
三、人力資源管理規范化
1、對員工進行不一樣層次培訓，為員工制定工作目標，鼓勵員工自己學習和自己發展，努力提高自己綜合素質。
2、再度加強對保潔員管理。針對于樓群、樓道分散、面積大、公共區域性質復雜，人口流動較大等特點，20ｘｘ年需要加大管理力度，使之系統化、標準化、良性化運作起來。
1）加強監督工作質量，精益求精。加強員工服務意識、工作中處理問題靈活性、主動服務等方面管理。
2）重視對員工培訓教育，提高員工職業道德和服務意識。
3）加強班長基礎管理潛力。
4）工作標準量化、可操作性強。
5）日常培訓，讓員工熟悉工作流程及服務標準，升華服務質量。
3、針對一些突發事件制定突發事件應急方案，并對員工進行培訓，不斷完善提高滿意度。如水管爆裂、漏水、結冰等狀況讓員工熟練掌握應對自如，不驚慌失措。
4、進一步提高保潔員工作效率和工作質量，精益求精，加強監督檢查力度。對保潔員進行主動服務意識培訓，調整員工思想，鼓勵員工養成主動自查習慣，學會發現問題，解決問題。只有善于計劃，工作才能按部就班，有條不紊地開展；只有善于總結，發現不足，工作績效才能良性循環。
5、20ｘｘ年還要兼管太原街萬達地下室和北一路售樓處管理，同樣和鐵西萬達標準一樣，高標準，嚴要求，做到業主滿意，甲方滿意。
四、業主、甲方檢查滿意化。
針對上級檢查，高度重視，及時組織人力物力，搞好各項工作，讓甲方滿意，讓公司放心。
五、上下關系和諧化。
正確處理好與甲方關系，正確處理好與員工關系，使各種關系正常化、和諧化，為工作創造一個良好和諧環境。
一分耕耘，一份收獲，工作任重而道遠。我們要認真總結過去經驗教訓，發揚成績，克服缺點，在總公司指導下，在金經理直接領導下，秣兵勵馬，不遺余力，全身心地投入到工作當中，為萬達廣場保潔工作再上新臺階，為創捷特品牌形像，作出更大努力。
農村修建道路工作總結 篇10
一個孩子是一個家庭的希望，千萬個孩子是一個民族的希望，是一個國家的希望。我們學校基于這樣的認識，于九九年九月創建了小學家長學校，現在已具規模。學校共有9個班級，487名學員，有本校兼職教師十多人，校外輔導教師5人。歷時五年的辦學培訓，已有5000多位學員結業，有245人獲得優秀學員的稱號。他們通過培訓，學到了科學的教育方法，豐富了教育學、心理學有關理論，提高了科學育人的本領。因此，我們小學家長學校榮膺“浙江省家庭教育先進集體”、“紹興市示范家長學校”、“諸暨市示范家長學校”稱號。小學家長學校是如何做好“走內涵發展道路，提升家長素質”的文章的呢？
一、規范管理，夯實基礎
小學家長學校從創辦到現在始終把規范管理當作提高教育質量的重要手段。事實也說明，只有規范管理學校，才能出色地完成教育任務，才能實現既定的教育目標，才能達到家長學校創辦的目的。
1、創建組織，形成規范管理決策層。
“組織”是核心，是一個單位或集體工作運作的推進劑。因此，從我們小學家長學校成立的即刻，就相應建立了小學家長學校校務委員會，小學家長委員會，家長學校工作崗位考核小組，家長學校教務處等組織，為家長學校教學工作的順利開展形成了科學的決策系統。大家各司其職，制定教育工作意見，教學計劃，還制定了一整套規范的管理制度，以把握小學家長學校工作的方向。
2、建章立制，提供規范管理藍本。
“學校沒有紀律，便如磨坊沒有水。”這充分說明“建章立制”對于一所家長學校來說是舉足輕重的。因為“制度”既能使管理者依章行事，又可為被管理者提供行動準則。為此，我們小學家長學校制定了《小學家長委員會章程》、《小學家長學校學員守則》 、《小學家長學校學員考勤、考試、結業制度》、《小學家長學校監督、檢查、反饋制度》等8項制度。為了激發學員的學習積極性，又特意制定了《小學家長學校優秀學員評比制度》。這些制度在學年開學典禮上向學員公布，使學員心中有桿秤，同時也為家長學校出成效，出新果夯實了基礎，提供了保障。五年來，每屆每位學員素不游離在制度之外，他們每每以飽滿的精神，謙遜的態度，求知的目的，投入其中。
二、注重質量，體現實效
為了確保家長學校課堂教學質量，提高家長學校實效，學校采取了一系列創新舉措。
⑴打造一支穩定的綜合型的家庭教育師資隊伍。
穩定的師資隊伍是提高家長學校質量的有力保障，因此，家長學校遴選了本校10多位具有豐富家庭教育經驗或家教理論的教師組成了一支家庭教育師資隊伍，還聘請了翁善慶等5位省市家庭教育講師團成員為家長學校校外輔導員。這支隊伍既穩定又優勢互補。學校還采用聽輔導報告，撰寫家庭教育論文，立項家庭教育課題等多種形式和途徑，提高了家庭教育師資隊伍整體素質，鑄造了一支精良的家庭教育師資隊伍。
⑵甄選與時俱進的教學內容。
我們小學家長學校一直以前衛的家庭教育理念為先導。因此，在選擇教學內容時，做到走進時代，貼近實際，抓住“熱點”，如《家庭教育與少年犯罪心理》、《家長如何重視孩子的健康教育》、《孩子與電視》、《新教材給我們帶來什么》、《家庭教育觀念應轉變- -中外創新精神之比較》、《學做真人，走好走正人生路》、《爭做合格家長，促進孩子健康成長》、《未成年人思想道德建設一二三》等等。使得家長學有所用，從而提高了實用性，增強了針對性。
⑶巧用現代教學媒體，提高課堂教學效果。
課堂教學效果不但取決于教師本人的情感、技能等因素，更取決于巧用現代教學媒體的手段。因為現代教學媒體具有趣味性，形象性等特點，它能使課講得更加生動形象。五年來，我們小學家長學校共開了的51次面授課，有80%以上的教師利用課件進行上課，這大大提高了教學效果。如省講師團成員朱棣云老師在講授《培養學生的四大良好習慣》時，由于巧妙地運用了現代教學媒體，又加上高超的演講技巧，博得了與課家長的陣陣掌聲。講課結束后十幾位家長圍住朱棣云老師：“朱老師你的課講得太精彩了，太切合實際了，針對性太強了，希望你多給我們講課”。
⑷落實措施，確保面授次數，提高面授率。
①確保面授次數。
A、開好第一次會。每學年初家長學校教務處定要召開一次會議，按照教學計劃落實好面授內容。
B、定好講稿。家長學校教務處組織人員對講稿進行反復修改，統一意見后定稿。
C、檢查督促。家長學校工作崗位考核小組不定期地對面授任務完成情況進行檢查，發現問題提出改進意見。這樣不但順利完成了每學年的8次面授任務，更重要的是保證了面授質量。
②提高面授率。
B、我們家長學校為了提高學員的面授率采取了以下舉措：
A、采取簽到制度。我們為使學員的到課率達到99%以上，采取了面授簽到制。每學年簽到8次，對那些無故不到的學員，由班主任通過其子女捎信要求學員說明不到的理由，無正當理由的學員由班主任給與批評教育。
B 、落實班主任責任制。簽到以班級為單位進行，具體有班主任負責實施。學校在次月以班級為單位統計到課率，并把學員的到課情況與班主任工作考核結合起來，這樣增強了班主任的工作主動性。
C、到課率與學員評優掛鉤。為了激勵學員學習的積極性，我們家長學校每學年末進行一次評優表彰活動，對那些到課率很低的學員實行一票否決。由于措施得力我們家長學校學員的到課率每學年都在99%以上。
⑸課堂教學形式多樣化。
①關注家庭教育“熱點”，開展研討活動。
我們小學家長學校每年舉行一次“熱點”討論會，以解決家長的燃眉之急。這個“熱點”主題的確定，抑或通過問卷調查而定，抑或根據學員民意而定。如01學年的“熱點”為“怎樣樹立家長的威信”，課堂上近500名家長仁者見仁，智者見智，紛紛獻計獻策，其中有多位家長自告奮勇地從不同的角度，談不同年齡階段的孩子面前怎樣樹立家長威信，理足據實，侃侃而談，使部分面對孩子的不良行為束手無策的`家長茅塞頓開，學到了“妙手回春”之術。
②課堂上開展面對面的心理咨詢活動。
現代社會的快節奏給學生帶來了一系列心理問題。因此，心理問題也同樣地困擾著當代家長。對此，家長學校請來了華東師大心理系的桑標博士等專家、老師來校上課，面對面地回答學生家長提出的各種問題，授予家長輔導方法。通過學習、指導，我校絕大部分家長都轉變了家教理念，他們從此把如何培養孩子健康心理的重點放在著眼點上了。
③讓課堂“活”起來。
合作精神涵蓋著一個人對己對事對人的自制力，以及博大的胸懷接納他人的能力。因此，我校的家長學校非常重視家庭中的團隊合作精神培養，在課堂教學中創設了許多情景，如開展“奔小康，家家樂”小制作比賽活動。這個活動，有九個家庭團隊參賽，他們有的爺孫三代組合，有的親子兩代混編。在比賽中，每個團隊成員個個精神抖擻，追求配合上的默契，他們分工而不分神。我們認為不管結果如何，他們每個都是贏家，都贏得了精神上的勝利。因為我們在記者采訪時聽到了家長們高興地說：“我們的合作精神將影響孩子們的一生。”
農村修建道路工作總結 篇11
我是泰安市天騰運輸有限公司負責人。謝謝各位領導器重。20xx年的第二季度，我公司安全生產工作在上級交通部門領導關心和指導下，健康有序地開展。二季度沒有發生過交通安全責任事故。和其它防礙安全生的苗頭，我公司全體職工認真貫徹落實行業主管部門有關安全工作相關文件及會議精神，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的指導思想，按照“以人為本、安全第一”原則，高度重視，落實安全責任制，加大防止“三超一疲勞”的專項整治工作，確保了二季度的安全運輸工作平穩過度。現就這三個月來我公司的.安全管理工作總結如下：
一、強化組織領導，落實主體責任為進一步做好我公司的安全管理工作，切實加強我公司對安全管理工作的領導，企業法人把安全工作列入重要工作日程，由企業法人直接抓，辦公室具體抓，各部門負責人具體分工組織實施，全面深入地開展了我公司的安全工作，形成了上有領導抓，下有人員管理的齊抓共管的良好局面。
二、組織機構健全，各項安全制度措施齊全，根據上級管理部門的要求，公司建立健全了安全生產管理體系，加強了領導管理，分工明確，辦公室全面負責我公司的安全生產管理工作。我公司安全管理小組作為安全生產工作的職能部門，充分發揮了安全領導小組的作用，健全安全管理方面的規章制度，做好了安全工作的長效管理、日常管理，強化了安全生產責任制的落實，配合上級領導做好了行業的和諧與穩定工作。
三、加強安全管理，確保行車安全為確保20xx年第二季度車輛安全出行，我公司高度重視安全工作，多次召開安全工作會議，制定了較全面的安全工作管理辦法和措施，一是將安全責任落實到車、人。二是對公司所有車輛進行了一次全面的車輛技術狀況檢測，三是對駕駛員進行了考核，嚴把了駕駛員考核關。四是嚴格做好“三超一疲勞”的專項整治工作。五是加大了安全檢查力度，六是落實了GPS監控平臺的值班制度，對車輛進行動態監控，同時對違規超速駕駛員進行電話及短信的警示。
四、加大安全宣傳力度提升自己保護能力，我們安全工作的指導思想是“安全第一預防為主綜合治理”。因此安全教育工作是“預防為主”的前提。針對員工安全意識弱、自己保護意識弱的情況公司組織人員進行教育培訓使其明白各項安全工作的相關規定及要求增強全員安全生產法制觀念和自己保護意識強化其責任心。
分析第三季度安全生產計劃，7-9月天氣狀況比較惡劣，高溫和暴雨、臺風等強對流天氣增多，是各類事故的高發期、易發期，安全生產形勢比較嚴峻，給安全行車帶來隱患，給安全運輸工作造成影響。公司要全面把握夏秋季天氣特點，結合本單位安全生產情況工作的實際，狠抓各項安全生產工作措施落實，確保公司安全生產形勢穩定。
農村修建道路工作總結 篇12
一、燕山地區道路清掃保潔現狀
燕山清潔隊是燕山地區唯一的環衛專業管理部門，負責燕山地區21條主街主路的清掃保潔工作。清掃面積約699200平方米,果皮箱261個。下設4個清掃班組，共有道路清掃保潔職工27人，清掃一班6人，二班7人，三班7人，四班7人，人均清掃面積25896平方米。配備清掃車及吸塵車各2臺，每天清掃時間是早晨4點半至7點半點由全體清掃工對管轄的.道路進行普掃。清掃車全天機械清掃。保潔時間為上午8點至11點半，下午2點至5點，各班組人員倒班進行作業。
二、目前工作中存在的問題及解決辦法
（一）清掃保潔人員嚴重不足
根據我隊現有清掃職工數量，對照衛生清掃保潔員人數配置標準，清掃保潔人員嚴重不足。由于現有保潔員隊伍總體人員過少，老齡化嚴重，造成個體清掃面積過大，使保潔員主要集中于城區主、次干道和主要街巷的清掃作業，導致清掃保潔效率低，垃圾死角長期難以處理。
解決辦法：需管委領導與辦事處領導及時溝通協調，為我隊增加清掃保潔人員
（二）道路清掃保潔機械化程度低
1.我隊現有清掃車2臺，吸塵車2臺，由于吸塵車使用期已達到7年，導致吸塵效果差，對日常道路產生的白色垃圾、樹葉等不能起到很好的吸附作用，使人工清掃保潔強度加大，道路清掃保潔基本上以人工清掃保潔作業方式為主。
2.現有清掃保潔車位人力三輪車，燕山地區多是上坡路段，人力三路嚴重耽誤了保潔時間。
解決辦法：
1.及時與吸塵車廠家聯系，對吸塵成存在的問題進行
檢查維修。
2.購置電動保潔車，提高保潔效率。
（三）門前三包管理松懈
一是門前三包管理不到位，存在商鋪門前周圍地面衛生保潔不到位，無人管理等現象。如迎風大街、東風大街比較嚴重。
二是個別路段早餐攤點占據人行道，影響周圍環境。如向陽路、迎風大街、東風大街早攤點，餐巾紙、塑料袋隨處亂扔。
解決辦法：制定門前三包管理制度，加強監督檢查力度，與城管及街道等相關部門做好配合，對門前三包臟亂差現象做到及時的監督管理。
（四）果皮箱清理難度大
根據《北京市廢物箱(果皮箱)設置規范》，在商業、金融、服務業街道等繁華地區以及公園、文體活動場所，垃圾桶設置要每隔30至50米一處；在主干路、次干路、有輔道的快速路要每隔100至200米設置一處垃圾桶；在支路、有人行道的快速路要每隔200至400米設置一處垃圾桶；在每個公共汽車站應設置1至3個垃圾桶。道路現有果皮箱全部由清掃工每天進行清理及維護，路邊商鋪及小商小販將產生的垃圾全部投入到果皮箱當中，兩個裝滿垃圾的果皮箱能裝滿一輛清掃保潔車，清掃工再將果皮箱中清理出的垃圾運至垃圾轉運站，導致清掃保潔人員工作強度加大，耽誤清掃保潔效率。
解決辦法：
1.由專人、專車負責果皮箱清理、維護及運輸工作，提高清掃保潔效率。
2.加大監督力度，對商戶往果皮箱亂倒垃圾現象進行調查取證，并及時向相關部門進行反應。
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