頂管施工方案
為了確保事情或工作科學有序進行，我們需要事先制定方案，方案屬于計劃類文書的一種。方案應該怎么制定呢？以下是小編為大家整理的頂管施工方案，僅供參考，大家一起來看看吧。
頂管施工方案 1
一、工程概況
通遼至霍林河區段光電纜敷設過軌主要在車站站場、區間正線過軌，過軌采用專用施工機械過軌，本次共計：15處。
二、施工組織
1、施工負責人
駐站防護員
現場防護員
800米防護員
施工作業人員15名
2、在鄰近車站設置駐站防護員，施工現場設置現場防護員、800米防護員，各自攜帶所需防護用品、防護標志，提前做好防護準備。
三、資質審查
根據沈陽鐵路局相關文件要求，提前對頂管機械設備和施工隊伍要進行資質審查。我單位自查合格后，將相關資料上報監理單位進行審核，主要有以下４個方面：
１、設備核查：要能滿足現場施工需要，保證施工安全和進度。
２、業績審查：施工作業隊在沈陽鐵路局要有相關施工業績。
３、人員復查：主要操作人員能熟悉該項業務，且能服從現場指揮。
４、安全培訓：所有作業人員要進行營業線施工安全培訓，考試合格后才能上崗，且有書面記錄。
四、施工工序
1、工程工藝流程
2、施工準備
（1）材料準備根據現場情況，工程開工前，管材、水、膨脹劑等各種材料提前到場。
（2）設備準備各種施工機械設備及頂管施工中的掘進設備，使用前要認真進行檢查，經試運正常后方可使用。
3、防護人員就位施工前，施工負責人根據當天施工任務宣讀施工工作票，明確防護員職責，防護員根據作業負責人要求，到指定位置進行防護，在防護員到位后，方允許作業。挖探作業時，可不設兩端800米防護。
4、施工方案
（1）測量定位放線根據施工要求的管道軸線放出鉆機安裝位置線、管道兩端的具體軸線位置；在路面上放出軸線。
a.確定鉆機的安裝位置、入土點、出土點的具體位置。
b.放線入土點、出土點位置左右偏差不超過200mm，沿管線軸方向誤差不超過200mm，并做出明顯標記。從出土點到回拖管線路必須保持直線。
（2）管線復測施工地點位于鐵路路基邊坡兩側，為了防止意外，在施工前應經設備管理單位確認光電纜路徑后才允許開挖。根據現場光電纜路徑調整管道軌跡，確定頂管路徑。
（3）鉆機就位和調試
a.鉆機及配套設備就位按施工布置及規范要求將鉆機及附屬配套設備固定在預定位置。鉆機方向必須跟管道軸線方向一致，左右誤差不超過30mm，鉆機入土角調整到合適位置。
b.鉆機調試鉆機安裝后，應進行試運轉，檢測各部件運行情況。
（4）鉆孔導向
a.施工過程中，適當控制鉆進速度，保證導向孔光滑。
b.每鉆進一根鉆桿，方向至少探測二次。在鉆進過程中，要隨時跟進探測，確保鉆機方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內。
c.泥漿是定向穿越中的關鍵因素，據地質土層的不同，泥漿的配比也隨之變化，并選用不同的添加劑，以達到預期的效果。頂進時,通過工具管及混凝土管節上預留的注漿孔,向管道外壁壓入一定量的`減阻泥漿,在管道外圍形成一個泥漿套,減小管節外壁和土層間的摩阻力,從而減小頂進時的頂力。
（5）分級反擴成孔
鉆孔導向完成后，鉆頭在出土點，拆下導向鉆頭和探棒，然后裝上擴孔器，試泥漿，確定擴孔器沒有堵塞的水眼后開始擴孔。上鉆頭和鉆桿必須確保連接到位牢固才可回擴，以防止回擴過程中發生脫扣事故。回擴過程中必須根據不同的地層地質情況以及現場出漿狀況確定回擴速度和泥漿壓力，確保成孔質量。為防止擴孔器在擴孔過程中刀頭磨掉和擴孔器桶體磨穿孔而造成擴孔器失效，要求擴孔器采用高硬度耐磨合金作為擴孔器的切削刀頭，提高整個擴孔器的強度和耐磨性，確保擴孔器能夠完成擴孔作業。
（6）管道回拖
確認成孔過程完成后，孔內干凈，沒有不可逾越的障礙后，立即進行管道回拖。回拖具體步驟如下：
a.慢慢轉動鉆桿，并給泥漿，確定萬向節工作良好，擴孔器泥漿孔沒有堵塞后開始回拖管道。
b.在回拖過程中，安排專人對管道展鋪順直，如果管道有硬彎，則立即停止，換管。
c.為保護管口防腐層在拉管時不被破壞，在管口加一與管口內徑差不多的小木柱一個，用鋼絲繩與大鉆頭相連接拖回。拉管前對防腐層進行全面檢查，發現有損壞立即進行補傷處理。
（7）在頂進施工中出現下列情況之一時，必須立即停止頂進，待采取安全技術措施并確認安全后，方可恢復頂進：
a.列車通過時；
b.遇到障礙物無法頂進；
c.頂鐵出現彎曲、錯位現象；
d.頂力突然增大或超過控制頂力；
e.管道接口出現錯位、劈裂或管道出現裂縫；
f.影響范圍內路基沉降。
五、施工安全保證措施
1、頂管作業利用列車間隙進行作業，列車通過時停止作業。
2、頂管前，各設備管理單位和監理單位必須到場，電務部門應明確光電纜位置，在電務部門監控下順線路方向至少挖出2米長的電纜溝，開挖過程中堅持不探不挖、先探后挖、重點復探、雙機復核、探后必標、防止次生漏探、挖探確認、現場監控施工流程；挖出的光電纜應按電務部門要求懸空，在頂進方向側，光電纜和頂管之間應埋設一處鋼管，防止頂管震動造成光電纜損傷。
3、作業前，施工人員在網外等待，施工負責人與配合單位及監理單位進行“雙確認”制度；進網作業時時施工負責人和現場防護員必須向駐站防護員“雙報告”三方控，否則嚴禁進網作業；駐站防護員分別向現場防護員和施工負責人傳達調度命令時必須執行“三方控”；接收、傳達調度命令“三方控”；現場防護員與駐站防護員每隔3-5分鐘進行聯系，獲取行車信息，并及時通知施工負責人和現場作業人員，避讓列車。
4、設備就位后，鉆桿與地面成35°夾角，在距地面大于2.5米深轉成水平，過對面通信、信號光電纜水平距離1米后開始往上頂進，在鉆進過程中，要隨時跟進探測，確保鉆機方向跟管道軸線方向之間的誤差在允許范圍內，確保鉆機在頂進到路基過程中與地面深度保持在2.5米以上。鉆桿與通信、信號光電纜之間的深度要保持在1米以上。
5、頂管過程中，按照“一人一機一監護”原則，杜絕盲目施工和瞎指揮，確保人員和設備安全。
6、頂管過程中，工務監控人員要隨時對路基進行監控，發現路基沉降或變形時，要立即停止頂管作業，啟動應急預案。
7、作業結束后，場地應進行平整，開挖的坑應進行回填，回填應高出地面100mm，場地垃圾應清理干凈。
8、在頂管所有過程中，應一切聽從作業負責人指揮，所有作業人員在指定區域作業，嚴禁未經允許橫越線路。
六、應急預案
1、成員組成
應急領導小組組長：
（項目經理）
電話：
成員：
（項目副經理）
電話：
項目總工程師）
電話：
（安全總監）
電話：
各作業負責人
工務監管人員
電務監管人員
應急小組分工明細，負責在施工現場進行處理和救援，包括：現場搶救人員、醫療救護、鐵路設施應急搶險。當出現事故時，應通知設備管理單位現場監控人員。
2、應急預案
（1）光電纜挖斷的防范應急措施
a．堅持設備管理單位不在場不施工，開挖作業嚴格執行不探不挖、先探后挖、重點復探、雙機復核、探后必標、防止次生漏探、挖探確認、現場監控施工流程。
b．開挖作業時或頂進過程中，發生光電纜受傷事故，立即啟動應急預案，通知電務部門進行搶險。
（2）線路變形、線路坍塌防范應急措施
a．頂管前，應先與工務部門聯系，了解地質情況，在合適位置進行頂管作業，頂管過程中，因特殊情況需要開挖路基邊坡（封閉網內嚴禁開挖），必須經工務部門同意后，在工務監管人員的監控下開挖，開挖必須在當天完成，否則應立即夯實回填；在深坑下作業時，應先進行加固，防止防塌。
b．開挖作業或頂進過程中，發生線路變形、線路坍塌防后，立即啟動應急預案，通知工務部門進行搶險。
（3）人身事故防范應急措施
a．作業時應堅持自控、他控和互控措施，當出現危及人身作業時，應立即停止作業，作業人員有權拒絕危險作業。
b．當出現人身事故時，立即啟動應急預案，同時撥打120急救電話進行人員救助。
3、聯系電話
（1）醫院聯系電話
市紅星醫院
聯系電話：
鐵路分局白音胡碩鐵路醫院
聯系電話：
（2）設備管理單位調度電話
電務段調度電話：
工務段調度電話：
頂管施工方案 2
一、工程概況
本工程位于318國道（宜化）路過街穿越頂管（用于然氣套管）長度約44米，采用戶DN800的混凝土專用頂管。
二、地形地貌及平面圖
根據現場察看，施工地段較窄小，在綠化帶上施工，地下路基為礫土，局部片石擋土墻，管網密集較多，地下水偏高，平面圖見附。
三、施工方案
綜合現場實際情況及結合本段頂管長度，讓開國防光纜和自來水管道，工作坑設在綠化外帶內從西向東頂進，考慮到318國道重型車通行量大，穿越必須在國防光纜和自來水管以下3.5米左右操作，工作坑深度在原地面下4米，國道路面上3.5米頂管出口在原排水溝以上，其中在地下穿越原道路兩邊的片石擋土墻。
四、施工準備
1、技術準備
（1）搜集現場相關原始資料，確定地下管網的準確位置。
（2）編制施工方案，確定頂管技術參數，包括頂力，工作坑尺寸，靠背尺寸及結構方式。
2、人員準備、材料準備
（1）根據本工程的施工內容，調配頂管專業的施工人員，組織有相關工程施工經驗的熟練工人進行作業，作業人員按工種分成兩個班組，每個班組配備組長和班組技術員，班組長在施工隊長直接領導下組織本班人員施工作業。
（2）材料準備
頂管施工的主要材料為Φ800鋼承口III級鋼筋混凝頂管，工作坑護臂所需的鋼筋、模板、砂石料、水泥。
五、技術參數設計
1、作業坑尺寸及結構設計
工作坑尺寸：本工程頂管為Φ800鋼筋砼管，工作坑尺寸綜合考慮管徑、操作空間、背后方木、主鐵、橫鐵、減力環、千斤頂長度等因素，工作坑設為圓形，直徑不得少于4米，深度約4米。
2、后背最大頂力計算
按GB50268-97《給排水管道施工驗收規范》計算頂力的最大頂力，是物體的重量乘以摩擦系數的3-4為最大頂力。
Nmax（Φ800）=1.48T/根×22（3-4）=97.68T-130.24T
3、根據市政文明施工管理規定，施工區域與非施工區域需設置分隔設施，以確保坑外行人及施工人員的安全，護攔搭設連接、穩固、整潔、美觀，工作坑外圍做兩水溝，外圍雨水不直接流入工作坑。
4、工作坑基礎
工作坑挖好達到設計要求后，在原狀土上澆20cm厚C20砼基礎，砼基礎中預埋枕木作為穩軌，砼基礎采用滿鋪，基礎澆筑前，對原基礎夯實，砼基礎澆筑時，將枕木埋入基中，基頂面高于砼面2cm，要求鋪設穩固直順，各枕木保證鋪設高度一致，坑內設積水坑一個，外排水備用。
5、工作坑開挖、坑壁支護及后背設置
（1）工作開挖，采用孔柱施工方法，人工開挖，護壁采用C30鋼筋砼。為保證安全及質量，每下挖1米，支模澆筑，鋼筋采用Φ14雙層雙向，厚度為20cm，循環作業。
（2）頂管后背，后背采用C35的鋼筋砼及鋼板，后背寬2.5m，高1.8m，厚0.6m，鋼筋采用Φ18的雙層雙向鋼筋網，鋼筋制作及砼澆筑嚴格按照主體工程的鋼筋和砼規范要求進行施工。
6、導軌
導軌采用鋼制導軌，導軌橫向間距40-50cm，導軌與枕木相接，連接必須牢固，以不產生移位為原則。導軌的安裝精度必須滿足施工要求，其允許偏差為軸線3mm，頂面高程0~+3mm，兩軌內距±2mm。
7、頂管工作坑平面圖
六、頂進設備
1、頂進設備主要包括液壓千斤頂，高壓油泵、頂鐵，本工程采用2臺200噸千斤頂，在工作坑內布置方式為并列形式。
2、工作坑內土方垂直運輸采用坐式1噸的行吊，從坑內吊至工作坑上堆放，后用運輸車將土方運至棄土場。
3、放管采用20噸的汽車吊
七、管道頂進，施工技術和安全質量措施
頂進操作包括挖土、運土、頂進、更換頂鐵及測量校正等工作。
挖土和運土采用人工掘進，人工運土，在管內操作。
（一）施工技術措施
施工中采取24小時不間斷作業，中間停頓時間不得大于6小時，如因設備發生問題，即時匯報，并更換備用設備，否則，因停鎬時間過長，頂進不能啟動。頂進距離較長時，采用管外壁涂蠟，以降低頂進時的阻力。
（二）作業方式和挖掘距離
施工中將24小時連續作業，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線找點修整，而后進行高程測量，符合設計要求時，再進行頂進工作，下方135°內不得起挖、空挖，上方起挖不得大于20毫米。
為確保軸線的準確，地面軸線引入作業坑內，并不少于2次復測，無誤后，引入作業坑內測量，測量所用線附的兩側取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開鎬前進行，每鎬完成后進復測，每米頂進不得少于兩次，交接班時，施工記錄和頂進記錄，必須相互進行口頭或文字交接，兩班班長互相驗收，并傳達到每個作業者，做到心中有數，共同把關。在當班的挖掘距離，不得大于一次頂的行程，挖掘一段頂進一段，高程和軸線的正負偏差不得大于50毫米。
如果頂進中發生偏差，應在10毫米以內進行糾偏，測量人員讀儀器必須準確，不得誤讀和誤判，每次鎬完后及時填寫當班記錄。
（三）下管和頂進
該工程中的砼管由吊車下管，下管時砼管下及工作坑內不得站人，操作人員站在泵站操作桿處，詳細觀察泵站的表壓，發現問題，及時停鎬匯報，現場工作人員必須配戴安全帽。
（四）地下障礙物(孤石、擋墻等)處理
當頂管遇到地下孤石時，將采取人工對普通硬度的孤石進行鑿出，對硬度較大的孤石將采取小型控制爆破進行拆除，當頂管遇到巖石時，在不能爆破的情況下，采用空壓機、風鎬人工鑿巖，但相對較慢。
（五）淤泥、流砂等處理
當頂進過程中遇到地質情況不良(淤泥、流砂、建筑垃圾等)時，應立即停止頂進，對出現淤泥、流砂、建筑內垃圾等易踏孔的`土層報告給監理、業主和設計院，對流砂、淤泥、建筑垃圾采用注漿加固后再進行開挖。
（六）地下水處理
當遇到地下水時，采用沿管鋪設100mm的鋼管排水管，將水導流至工作坑的積水后再采用水泵將水抽排至地面排水系統中。當遇到大量地下水時應及時通知工作人員離開工作崗位，確保人員安全。
（七）地下構筑物、管線的處理
當遇到地下構筑物、管線時，通知監理、業主及有關單位，了解結構形式和管線情況，將有針對性制定保護措施。
八、計劃工期
1、配備足夠的施工機械設備和勞力，各種材料及其試驗提前落實，及時送到施工現場。
2、施工前充分了解頂管施工處地質情況，并探明地下管線走向。發現異常情況及時向監理、業主及設計單位反映，以便及時采取變更和其它處理措施。
3、計劃工期15天。
九、質量控制措施
1、項管施工過程中要有專業工程師在現場指導，頂進設備也要有專業技術人員負責安裝、拆卸。
2、做好書面技術質量交底工作。
3、嚴格控制進場管材質量，不符合要求的不能投入使用，同時采購人員要及時獲得產品檢驗合格證書。
十、質量通病防治
管道中心線偏差大
測量儀器本身誤差：測量或移動中心樁過程中發生差錯，人工挖掘向兩側發生超挖現象
測量儀器使用前進行校準，測量過程中多進行幾次復核，提高施工人員質量意識，嚴格按照規范進行操作
管子偏離設計中心一側時，在另一側適當超挖，借預留土在繼續頂進時糾正方向。
管底標高偏差大
測量差錯引起：落水方向弄錯，工作出洞節標高沒有控制好
嚴格執行測量反復制度；防止測量儀器被人和其他東西碰到或移動，出洞口管節要墊實，防止下沉。
用頂木校正法利用頂木在千斤頂頂進的分力使管子得到校正
十一、頂管通風及照明
為了保證頂管內空氣流通，頂管施工時，將采用鼓風機向管道內通風，為了保證頂管照明安全，將采用36v低壓安全電源進行照明。使用手燈照明，其電壓不超過36伏，燈體與手柄堅固絕緣良好，電源線使用橡膠套電源線，不得使用塑膠線。
十二、安全預防措施
1、充分肯定安全在生產活動中的位置和重要性，堅決貫徹“安全第一、預防為主“的方針。
2、建立各級人員安全生產責任制度，明確各級人員的安全責任。抓制度落實、抓責任落實，定期檢查安全責任落實情況。及時處理，每月對檢查情況進行一次考核。考核結果張榜公布。
3、一切從事項目生產管理與操作人員必須持證上崗，施工現場出現無證上崗現象時，施工管理的相關人員必須承擔責任。
4、施工管理人員及作業人員進場后必須及時作好安全技術交底，并嚴格按安全技術交底施工。
5、在井的周圍，上下及施工區域內設置安全警示牌，任何進入施工現場人員必須戴安全帽。
6、起重設備操作時，必須由專職人員指揮，起重設備的工作半徑內禁止站人。
頂管施工方案 3
第一章編寫依據
本施工方案編寫依據如下：
1、《濱江新區天沙河路（江沙路~新南路）工程第二標段》設計圖圖紙；
2、《給水排水管道施工及驗收規范》GB50268-97；
3、《混凝土質量控制標準》GB50164－92；
4、《市政道路工程質量檢驗評定標準》CJJ1-90；
5、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》CJJ3-90；
6、江門市建設委員會頒發的有關建筑規程，安全、質量及文明施工等文件；
第二章工程概況
2.1工程簡介
本工程原設計采用機械頂管施工，但由于工期緊、施工場地有限、現場交通繁雜、地下管線復雜、有可能遇上地下障礙物等情況，將影響本工程機械頂管正常施工的不利因素，故將本工程中的頂管工程改用人工頂管。管材采用DN800及DN1200的玻璃鋼管埋深約為5~7m。改用人工頂管后，工作井、接收井及檢查井的井位和管段長度將根據現場實際情況（頂進長度、地下障礙物、交通影響等）而確定。
2.2施工參照標準
GBJ08-221-96 《市政排水構筑物工程施工和驗收規程》
GBJ08-220-96 《市政排水管道工程施工和驗收規程》
GBJ141-90 《給水排水構筑物施工和驗收規程》
YS1411-89 《防腐蝕工程施工規程》
GB50194-93 《建筑工程施工現場供用電安全規范》
GBJ208-83 《地下防水工程施工及驗收規程》
GB50026－93 《工程測量規范》
第三章施工部署
3.1施工組織安排
本工程需要采用人工頂管的管段為計劃用4套頂管設備，分成兩個階段頂進，第一階段為工作井、接收井的施工，第二階段為人工頂管的實施，其中工作井、接收井的施工可以交叉作業，速度較快，設備也能得到充分的利用。
3.2頂管施工工藝流程工作井施工設備安裝管吊裝就位施工準備開機頂進回收掘進機頭結束
測量控制及糾偏復核廢泥外運施工下一節3.3施工順序施工順序為：工作井施工→頂進設備安裝調試→吊裝砼管到軌道上→連接好工具管→裝頂鐵→開啟油泵頂進→出泥→管道貫通→拆工具管→砌檢查井。頂管施工工藝流程圖見上圖所示。
第四章施工準備工作
4.1生產準備
1、進行施工測量和現場放線工作。
2、確定管線范圍內及施工需用場地內所有障礙物，如管線、電線桿、樹木及附近房屋等的準確位置。
3、按施工平面布置圖修建臨時設施，安裝臨時水、電線路，并試水、試電。
4、進行頂管所用設備的加工制作。
5、根據頂進長度，準備好各類管線和所需的輔助物（固定架等）。
6、根據材料計劃，分期分批組織材料進場。
4.2技術準備
1、審查施工圖紙和進行各專業圖紙會審，進行施工技術交底工作。
2、做好標高點控制，施工測量和現場放線工作。
3、按照規劃局提供的永久水準點，引臨時水準點至井下，施工中經常進行校核。
第五章主要工程項目的施工技術方案
5.1人工頂管頂力的計算：
（一）對于頂管頂進深度范圍土質好的，管前挖土能形成拱，可采用先挖后頂的方法施工。根據經驗公式：P=n P0其中：P——總頂力n——土質系數。
土質系數取值可根據以下兩種情況選取：
（1）土質為粘土、亞粘土及天然含水量較大的亞砂土，管前挖土能成拱者，取1.5～2.0。
（2）土質為中粗砂及含水量較大的粉細砂，管前挖土不易成拱者，取3～4。取n為2.0。P0——為頂進管子全部自重。頂進的每節管自重約為2噸，最長段以60米計，每節管長2米，共要頂進33.5節管，則P0＝2x33.5＝60噸。則總的頂力為：P=n P0＝2.0x60＝120噸
考慮地下工程的復雜性及不可預見因素，頂管設備取1.3倍左右的儲備能力，設備頂進應力為156噸，取總的頂力F＝200噸，選用兩個千斤頂作為頂進動力設備，每個千斤頂的頂力應為100噸。
（二）對于頂管頂進深度范圍土質較差的，即開挖時容易引起塌方的，可采用先頂后挖的方法施工。
根據頂管工程力學參數確定，先頂后挖時，頂管的推力就是頂管過程管道所受的阻力，主要包括工具管切土正壓力、管壁摩擦阻力。
⑴工具管正壓力：與土層密實度、土層含水量、工具管格柵形態及管內挖土狀況有關。根據有關工程統計資料，軟土層一般為20-30t/m2,硬土層通常在30-60t/m2。大于40t/m2時表明土質較好。F1=S1×K1其中
F1--頂管正阻力(t)S1--頂管正面積(m2)K1--頂管正阻力系數(t/m2)F1=S1×K1=πr2×K1＝3.14x0.85x0.85x35＝79.40噸
⑵管壁摩擦阻力：管壁與土間摩擦系數及土壓力大小有關。根據有關工程統計資料，管壁摩擦阻力一般在0.1-0.5t/m2之間。F2=S2×K2其中
F2—頂管側摩擦力（t）S2—頂管側面積（m2）
K2—頂管側阻力系數（t/m2）
F2=S2×K2=πDL×K2=3.14x1.7x60x0.5=160.14噸
頂管阻力為以上二種阻力之和，頂進長度按最長管段60米計算，總頂力：F=F1+F2 ≈239.54噸
因此，取總的頂力F＝300噸，選用兩個150噸的千斤頂作為頂進動力設備。
5.2工作井和接收井的施工
工作井和接收井的施工方法采用人工挖孔護壁法施工。工作井和接收井的結構設計見附圖。
5.2.1工作井施工
工作井采用人工挖孔護壁支護結構。工作井尺寸凈空為4.5×4米，開挖深度為4.5～8.5米左右，壁厚30cm，具體配筋方案見附圖。
（一）、施工工藝
采用分層開挖，分層澆注井壁的方法施工，每節開挖護壁的高度最多不超過100cm。
（二）、施工流程
（三）、施工技術要求
1、每層開挖深度不大于1.0米。
2、鋼筋搭接長度不小于35d。
3、模板拼裝要平整，牢固。
4、層與層之間搭接部分的泥土要清洗干凈，并鑿毛。
5、護壁的下一節和上一節的搭接長度不小于10cm。
6、鋼筋的配置必須按照有關標準和規范進行，澆注的砼必須使用震動棒進行振搗，要澆注混凝土
是否到設計標高
回填300mm厚碎石墊層底板澆注測量控制綁扎鋼筋立護壁模板放線定位開挖一節土方人工頂管施工方案
設置足夠的支撐，防止“跑模”現象的發生。
7、井內的積水由集水井（長×寬×高為30cm×30cm×40cm）及時排走，抽水時要注意用電安全。
8、嚴格控制后靠背、洞口墻的水平度和垂直度。洞心的標高和洞口的直徑要符合設計要求。
9、澆注完后，養生72小時，才能拆模并開挖下一層。
10、第一層護壁必須勾掛在井口周邊。
11、確保工作井的凈空尺寸滿足設備要求。
12、底板的標高要符合設計要求。
5.2.2接收井施工
接收井是直徑為2.5米的圓井，其護壁厚30cm，具體配筋方案見設計圖紙。
5.3頂管工作井內設備安裝
（一）導軌安裝。嚴格控制導軌的中心位置和高程，確保頂入管節中心及高程能符合設計要求。
1、由于工作井底板澆注了20cm的砼，地基穩定，導軌直接放置在工作井的底板上。
2、嚴格控制導軌頂面的高程，其縱坡與管道縱坡一致。
3、導軌采用澆注砼予以固定，導軌長度采用2～3m，間距設置為60cm。
4、導軌必須直順。嚴格控制導軌的.高程和中心。
（二）下管、頂進、出土和挖土設備：
采用電動卷揚機下管，用千斤頂、高壓油泵作為頂進設備，用斗車、垂直牽引的卷揚機作為出土設備，用空氣壓縮機帶風鎬機作為挖土設備。
（三）照明設備：井內使用電壓不大于12V的低壓照明。
（四）通風設備：人工挖土前和挖土過程中，采用軸流鼓風機通過通風管進行送風。風量的計算：
1、按洞內同時工作的最多人數計算：Q=k×m×q式中：Q－所需風量，m3/min;k－風量備用常用系數，常取k=1.1～1.2 m－洞內同時工作的最多人數
q－洞內每人每分鐘需要新鮮空氣量，通常按3m3/min計算。
現管內有兩人工作，一人開挖，一人負責運余泥，取k=1.1,m=2,則有Q= k×m×q=1.1×2×3=6.6 m3/min
2、漏風計算Q供＝P×Q式中：Q－計算風量P－漏風系數
采用Ф200PVC管，每百米漏風率一般可控制在2％以下。取P＝1.02，則Q供＝P×Q＝6.6×1.02＝6.73 m3/min取風量大于7000L/min離心鼓風機（或高壓空氣壓縮機）作為通風設備則可以滿足要求。
（五）工作棚架：作為防雨及安裝吊運設備。工作坑上設活動式工作平臺，平臺用20#工字鋼梁。在工作平臺上設起重架，井旁邊裝置電動卷揚機。
5.4引入測量軸線及水準點
（一）將地面的管道中心樁引入工作井的側壁上（兩個點），作為頂管中心的測量基線。
（二）將地面上的臨時水準點引入工作井底不易碰撞的地方，作為頂管高程測量的臨時水準點。
5.5下管
（一）下管前，要嚴格檢查管材，不合格的嚴禁使用。
（二）第一節管下到導軌上時，應測量管的中線及前后端管底高程，以校核導軌安裝的準確性。
（三）要安裝戶口鐵或弧形頂鐵保護管口。
5.6千斤頂和頂鐵的安裝
千斤頂是掘進頂管的主要設備，由前面頂力計算可知，本工程最長管段的頂力為300噸。擬采用2臺150噸液壓千斤頂。
（一）千斤頂的高程及平面位置：千斤頂的工作坑內的布置采用并列式，頂力合力作用點與管壁反作用力作用點應在同一軸線，防止產生頂時力偶，造成頂進偏差。根據施工經驗，采用機械挖運土方，管上部管壁與土壁有間隙時，千斤頂的著力點作用在管子垂直直徑的1/4~1/5處為宜。
（二）安裝頂鐵應無歪斜、扭曲現象，必須安裝直順。
（三）每次退千斤頂加放頂鐵時，應安放最長的頂鐵，保持頂鐵數目最少。
（四）頂進中，頂鐵上面和側面不能站人，隨時觀察有無扭曲現象，防止頂鐵崩離。
5.7頂進施工
工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部分處于良好狀態。即可進行試頂。首先校測設備的水平及垂直標高是否符合設計要求，合格后即可頂進工具頭，然后安放混凝土管節，再次測量標高，核定無誤后進行試頂，待調整各項參數后即可正常頂進施工。在施工過程中，做到勤挖勤頂勤測，加強監控。頂進施工時，主要利用風鎬在前取土，千斤頂出鎬在后背不動的情況下將污水管向前頂進，其操作過程如下：
（1）安裝好頂鐵擠牢，工具管前端破取一定長度后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離。
（2）停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞回縮。
（3）添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止。
（4）卸下頂鐵，下管，用環形橡膠環連接混凝土管，以保證接口縫隙和受力均勻，保證管與管之間的連接安全。
5.8頂進施工中的重點工序
（一）測量
1、測量次數：在頂第一節管時及校正頂進偏差過程中，應每頂進20～30cm，即對中心和高程測量一次；在正常頂進中，應每頂進50～100cm時，測量一次。
2、中心測量：根據工作井內測設的中心樁、掛中心線，利用中心尺，測量頭一節管前端的軸線中心偏差。
3、高程測量：使用水準儀和高程尺，測首節管前端內底高程，以控制頂進高程；
同時，測首節管后端內底高程，以控制坡度。工作井內應設置兩個水準點，以便閉合之用，經常校核水準點，提高精度。
4、一個管段頂完后，應對中心和高程再作一次竣工測量，一個接口測一點，有錯口的測兩點。
（二）糾偏：
當測量發現偏差在10～20mm時，采用超挖糾偏法，即在偏向的反側適當超挖，在偏向側不超挖，甚至留坎，形成阻力，施加頂力后，使偏差回歸。
當偏差大于20mm時，采用千斤頂糾偏法，當超挖糾偏不起作用時，用小型千斤頂頂在管端偏向的反側內管壁上，另一端斜撐在有墊板的管前土壁上，支頂牢固后，即可施加頂力。同時配合超挖糾偏法，邊頂邊支，直至使偏差回歸。
（三）管前挖土要求
1、在道路和重要構筑物下，不得超越管段以外100mm，管周不得超挖，并隨挖隨頂。
2、在一般頂管地段，如土質良好，可超挖管端300～500mm，在管周上面允許超挖15mm，下面135度范圍內，不得超挖。
（四）接口的處理：由于頂管的管材為F型接口，頂管完畢后，對于管與管之間的縫隙，采用膨脹水泥砂漿壓實填抹。選用硅酸鹽膨脹水泥和潔凈的中砂，配合比（重量比）為：膨脹水泥：砂：水=1:1:0.3,隨拌隨用，一次拌和量應在半小時內用完。填抹前，將接口濕潤，再分層填入，壓實填抹平整后，在潮濕狀態下養護。
5.9工作井內管道施工
管道完成后，按設計圖在井內用磚砌筑檢查井，井內外批防水砂漿。待砂漿達到一定強度后，回填石屑至管頂面，用水沖實。5.10遇到流砂時的施工技術措施
頂進時若遇到流砂較多，且流砂流動性較強，則要在管內準備足夠的砂包、稻草，用來阻擋流砂的流動。或用改裝后帶網格的工具頭配合施工。以防萬一，確保施工人員的生命安全。
第六章施工計劃
由于本工程工期較緊，因此在開工前一定要做好施工前期的準備工作：首先要落實挖掘機、吊機、槽鋼、管材等關鍵設備和材料以及人員，保證工程開工能夠即刻到位；測量人員根據甲方提供的控制點加密導線點水準點、測放中線點標高點以及探測地下管線、構筑物等，根據中線點確定開挖范圍以及范圍內的拆遷物，在現場和平面圖上作標記；搭好工地辦公室、小型倉庫、工棚以及清理停車場等前期工作。
第七章質量保證措施
1、頂管施工前編制頂管組織設計，提交監理和業主審定才能進行施工。
2、頂管前，項目部向作業班組進行詳細的技術交底工作，每道工序開工和員工上崗前進行簡短的質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，使每個員工上崗前做到人人心中有數，以確保工程質量。
3、摸清施工沿線的地下管線的詳細情況，并制定詳細的技術措施。
4、做好施工資料管理工作，及時填寫原始記錄和隱蔽工程記錄（含照片），及時完成竣工資料。
5、認真做好施工計劃，保證施工作業連續均衡、緊湊，從而有效可靠地控制質量，保證工程質量。
6、頂進過程中，應嚴格控制頂力在允許的范圍內，并留有足夠的安全系數。
7、頂管控制在質量標準范圍以內，如果在頂進過程中，發現方向失控，應該立即停止頂進，逐級上報，經研究同意后，方可以繼續頂進。
8、作好地質勘察及資料整理工作，認真編制好施工方案和通過不同土層的技術措施及糾偏措施，確保管道的順利頂進。
9、加強操作控制，使頂管均勻平穩，受力均勻，盡可能減少頂進過程中的傾斜、偏移、扭轉，防止管壁出現裂縫、變形。
第八章安全文明施工及環保措施
8.1施工安全措施
1、沿工作井四周設置1.2米高的固定護欄，護欄上掛安全網，工作井四周要掛相應的警示標語。
2、挖土施工時工作井必須設置爬梯，供人員上下井用。使用的卷揚機等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置。
3、挖出的土石方應及時運離工作井，不得堆放在工作井四周1米范圍內。
4、頂管作業人員必須戴硬安全帽。
5、頂管施工區域沿線采用標準圍蔽。
6、嚴格遵循土方開挖程序，控制均勻挖土，防止發生偏位，嚴重傾斜或管涌等現象，做好作業前和施工中的通風換氣工作，每次進入管道時，保證管內通風，以免導致人身事故。
7、吊車、起重設備由專人操作和專人指揮，統一信號，預防發生碰撞。吊車靠近工作井邊坡行駛時，加強對地基穩定性檢查，防止發生傾翻事故。吊管下工作井時，注意安全。
8、加強機械設備維護、檢查、保養。機電設備由專人操作，認真遵守用電安全操作規程，防止超負荷作業。
9、開挖前詳細了解沿線管線資料，做好沿線管線保護措施。
10、作業人員輪換制。每個作業人員在管內作業時間不得超過1小時，避免勞動強度過大引起危險。
11．頂進過程中，施工人員必須使用安全帶，洞口必須有施工人員照應，洞內用不大于12伏照明燈照明，每班作業時必須有合格的電工當班。
12、利用軸流式抽水泵在工作井設置的集水井內進行抽水，保持井內無積水，抽水時，施工作業人員不得站立在積水范圍內。
13、采用卷揚機垂直牽引出土時，井下不能站人，工作井上平臺的作業人員出土時必須使用安全帶。
14、自制木板小車，用于放置壓縮空氣呼吸器和運載進管人員，并在車尾部拴上繩子，在萬一發生意外的情況下由管外監護人員迅速將管內人員拉出管外進行搶救。
15、利用鼓風機并購買48米長的軟管，用于輸送空氣進入管道，加強管內空氣的流動和循環。工作挖掘面的工人要佩帶含氧量探測儀，經常檢查該處含氧量必須超過18％。
16、管外配備專職監護人員，密切注意入管作業人員狀態，每一分鐘對管內人員進行呼喊，或用一條繩子每隔一定時間拉一下作業人員，在得不到安全的反饋情況下立刻采取相應應急措施。
17、井上配備相應藥品。作業前要對施工人員進行緊急救援的培訓，使全體人員懂得使用呼吸器和含氧量探測儀，懂得救人步驟，并進行實地現場考核合格后才施工。
18、在人員進管前要用含氧量探測儀進行管道內氧氣濃度的探測，利用毒氣探測儀進行管道有毒氣體濃度的探測。
19、電動卷揚機必須設置防沖頂裝置。
20、施工過程中使用的有關機械設備必須嚴格按照各機械的安全操作規程進行操作，全部用電設施必須符合《施工現場臨時用電安全技術規范》。
8.2采用空氣壓縮機帶風鎬機挖土時的安全措施
1、作業環境內保持清潔和干燥，貯氣罐放在通風良好的地方，半徑15m以內不得進行焊接或熱加工作業。
2、曲軸箱內的潤滑油量應在標尺規定范圍內，加添潤滑油的品種、標號必須符合規定。
3、各聯結部位應緊固，各運動部位及各部閥門開閉應靈活，并處于起動前的位置。
4、起動空氣壓縮機必須在無載載荷狀態下進行，待運轉正常后，再逐步進入載運轉。
5、開啟送氣閥前，應將輸氣管道聯接好，輸氣管應保持暢通，不得扭曲。送氣時，在出氣口前不準有人工作或站立。
6、發現以下情況必須立即停機檢查，找出原因待故障排除后，方可作業。
①漏水、漏氣、漏電或冷卻水突然中斷；
②壓力表、溫度表、電流表的指示值超過規定；
③排氣壓力突然升高，排氣閥、安全閥失效；
④機械異響或電動機電刷發生強烈火花。
7、停機時，應先卸載，然后分離主離合器，再停止電動機的運轉。
8.3環保與文明施工
1、控制噪聲，頂管設備施工作業、施工運輸車輛特別是夜間施工所造成的對附近居民的影響，由于頂管進行連續頂進施工，采取必要的減噪措施，同時報經主管部門批準。
2、加強環境保護，控制空氣污染，對施工作業機械，運輸車輛作業時所產生粉塵進行控制，并定期對施工現場周圍地面進行淋水，減少灰塵對周圍環境的污染，同時做好對城市綠化、地下管線、地下文物的保護。
3、保持每天24小時對工地范圍內的交通通道進行維護、清掃。工地范圍與各主要通道加強照明設施，保證車輛司機、行人能充分看清路況、警示標志以及施工圍欄。
4、當天的余泥盡量當天運走，避免污染環境。
頂管施工方案 4
1工程概況
本工程線路起點位于金鐘引水隧洞在寶峰的出口，橫穿木蘭溪溪底140m，輸水干管沿仙港大道埋設12．94km管道;媽祖支線沿仙港大道、濱海大道及城港大道布置到媽祖對臺貿易城，布置長度51．41km(管徑1．4m，輸水流量1．73～2．95m3/s)。本工程總輸水長度89．10km。
2頂管工程情況
(1)本頂管工程位于福建省莆田市仙游縣楓亭鎮輝煌村，平面布置樁號為ZMG0+900～ZMG1+014．7管段，橫穿福泉高速公路。主要設置:工作井、接收井。鋼管外徑1．82m、壁厚0．02m;頂管長度，按114．7m設計。工程包括1個工作井和1個接收井，均采用矩形形狀，工作井基礎及周圍采用水泥攪拌樁加固處理。
(2)頂管管道采用φ1820mm×20mm的鋼管管道，套管采用φ1420mm×16mm的鋼管管道，設計坡度i=0．0097，頂進鋼管每節長度3．0m，管節之間安裝按設計要求采用K型坡口雙面焊接，管尾端應為平口。
3頂管的工作井及接收井施工
頂管的工作井及接收井為沉井樁號ZMG0+900、ZMG1+014．7，采用C25鋼筋混凝土井，鋼筋為Ⅱ級，混凝土保護層厚度為井壁30mm，底板40mm，鋼筋遇孔洞處自行切斷。井壁內采用防水砂漿(1∶2水泥砂漿摻水泥重量的5%的防水劑)，抹面厚20mm。本標段ZMG2+100－ZMG2+192管段，鎮墩，頂管工作井ZMG1+014．7基礎、頂背承載不滿足要求，采用深層水泥攪拌樁進行加固處理，工作井井內布置主要是后靠背、導軌、主頂油缸、油泵動力站、鋼制扶梯等。頂進施工測量前應對井內的測量控制基準點進行復核。頂管主推設備選用150t×4液壓千斤頂，為四油缸千斤頂，并設8個糾偏液壓千斤頂，均勻布置。
4頂管施工
4．1鋪設導軌
導軌是頂管的支撐結構，根據頂節長度和主推裝置行程，選用導軌長度為7m，由I20鋼制作，與預埋于混凝土底板的鋼支墩焊接。
4．2安裝靠背
沉井設計時，已考慮了頂管的工況，因此，靠背只須起防局部破壞作用即可。用10mm厚鋼制作，板尺寸為5m×5m。在鋼板和井壁之間設置30cm(C30素混凝土)，防止混凝土局部壓壞或開裂。
4．3安裝千斤頂
4臺千斤頂通過油缸支架固定在導軌上，對稱分布在鋼管截面處，油缸中心落在鋼管管壁環向中線上，并連接頂鐵和套環。
4．4安裝頂管、工具管和出碴平臺
在頂管底高程采用20厘工字鋼和8厘鋼板，架設1．5m×1．5m作為鋼管就位和出碴平臺，在井壁前設0．5m×1m有蓋板活動倉作為鋼管底部焊接基坑。利用吊機將4m長DN1800鋼鋼管吊放在工作平臺上。與已頂進鋼管焊接，再安裝DN1800直徑的鋼制工具管即可進行管道頂進。
4．5頂進
頂管及工具管就位后，首先割開頂管預留孔的鋼板，觀察預留口的土層地質情況，如遇高塑性土層，立即采用注漿等措施進行土層超前加固。在頂進過程中，利用在后背墻上懸掛激光照準儀，作為日常軸線測量控制的主要措施。激光照準儀的激光束直接投射進頂管工作面，工作面上再利用垂球畫出頂管中線。由于在施工過程中，沉井很可能產生位移，再加上一些人為因素的影響，造成激光照準儀偏向，所以在頂進過程中需經常對激光照準儀進行校正。再就是每頂進30cm左右，利用高進度水準儀進行1次頂管標高的復核。鋼管頂進過程中的軸線控制測量，每頂進1m至少測量1次以上，或每臺班至少1次，以便及時發現頂管的偏差，通知頂管作業人員進行糾偏。由工作井向接收井方向進行，將DN1800鋼管擠壓頂進，采用擠壓式管道頂進作業施工。開始頂進時，開動千斤頂，活塞伸出一個行程，將管子推進一段距離，此時應細心觀察鋼管軸線是否正確。待千斤頂活塞完全伸出，操縱油缸進油控制閥，使活塞回縮，安裝頂鐵后繼續頂進，直到管端與千斤頂之間可以放下一節頂管為止。頂進中注意觀察油泵壓力的變化，如出現異常變化(如突然升高或突然減少)，立即停止頂進，待查明原因和采取相應措施后，方可繼續頂進。頂管頂進時注意要力求連續作業，減少不必要的停歇。工程實踐證明，在黏土層中頂進中斷后，重新起頂時，頂力會比中斷前增加50%～100%;但在飽和沙土中，重新起頂頂力比中斷前頂力小，頻繁中斷會令頂力反復大幅波動。
4．6鋼管焊接
當頂進一節鋼管后，卸下頂鐵，下管就位，安排3～4名焊工焊接鋼管。焊工均要求有相應的專業資質。鋼管在焊接完成后，根據設計要求進行焊縫質量檢查，只有焊縫符合質量要求后，才轉入焊縫鏟平和內外壁防腐工序。
4．7出土方案
由于防止地面的沉降要求比較嚴格，故此不采用超前挖土法，采用人工法挖土，遇石方采用人工解石法將固石破碎取出，利用頂力將工具管盡量頂入土體。人工在管中出土，只挖除管內已被鋼管切出的土體，且出土工作面離工具管端面保持一定的距離，防止管前塌方。出土采用人工挖裝土體，并利用經改裝的手推車運到頂管工作坑，再由吊車吊到地面，由汽車運走。
5施工過程中的控制措施
5．1頂進過程中的.測量及控制管軸線復核
在頂進過程中，利用在后背墻上懸掛激光照準儀，作為日常軸線測量控制的主要措施。激光照準儀的激光束直接投射進頂管工作面，工作面上再利用垂球畫出頂管中線。由于施工過程中，沉井很可能產生位移，再加上一些人為因素的影響，造成激光照準儀偏向，所以，在頂進過程中需經常對激光照準儀進行校正。另外，每頂進30cm左右，利用高進度水準儀進行一次頂管標高的復核。鋼管頂進過程中的軸線控制測量，每頂進1m至少測量1次以上，或每臺班至少1次，以便及時發現頂管的偏差，通知頂管作業人員進行糾偏。
5．2地面沉降觀測
在頂管通過的線路設置觀測點，一般是每隔2m設置1個，在主要建筑物，須在路肩、路中分別設置觀測點。觀測時，采用精密水準儀測量測點標高，跟上次測量的標高相比較，計算沉降量，并繪出沉降曲線，分析地面沉降的趨勢。一旦發現出現異常沉降，立即停止頂管施工，查明原因并采取有效措施進行處理。
5．3糾偏措施
當測量發現頂管出現偏移時，暫時停止頂進，操縱工具管千斤頂，使偏斜一側的千斤頂伸出，應及時糾偏。采用小角度糾偏方式，產生一個偏移量，然后繼續頂進，并加大測量控制的頻率，待鋼管回復正常位置時，將伸出的糾偏千斤頂回縮，恢復常態，糾偏完成。由于頂管將穿越厚層淤泥層，其承載力較低，頂管在通過該地層段時容易造成鋼管下沉。但由于鋼管為薄壁結構，自重不大，為防止下沉提供了有利條件，如土層情況十分不利，則采取提前灌注水泥漿的辦法加固，加大土層的承載力。同時，在頂進過程中，按照“勤測微糾少糾”的原則，控制頂管機前進的方向和姿態，通過淤泥土層。
5．4遇淤泥及流沙層的措施
當在頂進過程中遇淤泥及流沙土層時，采取網格擠壓法頂進。即在工具管內加裝一個由10mm厚、500mm寬鋼板焊接而成、呈網狀的柵格，網格尺寸60cm×60cm。鋼管頂進時，將該網格頂進淤泥層中，對周圍土體產生擠壓，令其穩定，降低其流動性，再用人工掏出網格內土體，實現出泥，然后繼續頂進。對采用網格擠壓法頂進效果不奏效時，采用進行超前灌注水泥漿的辦法，提前固結土層再頂進。
5．5管內通風
管頂進距離較長時，保持好管內正常的通風，當頂進距離超過80m時，需采用離心式送風機向管內送風，以保證管內施工作業人員的安全。
頂管施工方案 5
第一節、頂管施工方案編制依據：
1-1、頂管設計施工圖。
1-2、《工程地質勘察報告》。
1-3、《給水排水管道施工及驗收規范》GB56268-2008。
1-4、《給水排水工程頂管技術規程》CECS246:2008。
第二節、工程概況
（一）工程概述
本工程頂管施工長度為213m，頂管內徑￠1000mm，壁厚100mm單節管長2500mm，國標Ⅲ級管，鋼筋保護層厚25mm，管節之間采用F型接口，外嵌環狀遇水膨脹橡膠圈止水。
本工程工作井和接收井，均采用人工挖孔，C30鋼筋砼護壁支護，采用HBR335鋼筋，鋼筋保護層厚4mm，孔徑允許偏差≤±50mm，大口井孔壁垂直允許偏差5%，孔位允許偏差100mm。護臂應高出地面300mm，防止地表水流入井內。井壁周圍設置安全護欄。本設計為多節護壁，上下片護壁縱向鋼筋應拉結。基坑開挖后，每3m設一道臨時支撐，并對井壁進行變形監測，有異常應及時采取補救措施。
（二）工程地質簡況：
2-1、頂管施工區域地形地貌為坪山河河谷沖積平原，地勢低洼平坦。地質勘察報告資料提供的兩個詳勘孔，地下水穩定水位1.0m
2-2、頂管施工場地的工程地質結構情況為：
（1）人工填土層地表填土層：主要由粘性土混碎石、砂等硬骨料組成，均勻性較好，且經過分層碾壓，中密～密實狀態，土層厚1.5～2.0m
（2）黃褐色，雜灰白色或紫紅色斑紋，具不明顯網紋結構，底部過渡為灰白或灰黃色，局部混少量砂，濕，硬塑，土層厚度1.7～5.2m。
（3）第四系殘積層（亞粘土層）：屬“低液限粘土”系由花崗巖風化而成，紅褐、灰褐、肉紅等色，大部分風化為高嶺土，殘留約20%石英晶粒，局部含有強風化巖塊，濕，硬塑，土層厚度14.4～30.1m。
第三節、頂管施工方案
頂管是一種非開挖性的地下管道施工，在國內城市建設不斷發展條件下，市政管道建設標準已趨向于環境保護法制化，過去采用的管道鋪設方法在城市建設規劃中受到很大制約，頂管施工則是近幾年應用市政管道施工的新技術和新方法。
在地下頂管施工中通常采用機械式和手掘式兩種方法。機械頂管技術是引進和吸收國外一些設備制造工藝，因為設備制作材料和工藝缺陷，國產的小型頂管機械遠不能滿足不同工程地質施工條件，具有很大的局限性，在深圳地區地下頂管工作中，一般均采用手掘式施工技術。
手掘式頂管施工又稱為人工頂管，是目前應用頂管工程較為普遍的施工方法，特別是在深圳地區基本上頂管施工均采用此方法。
手掘式頂管施工是采用人工挖掘機械頂進的方法，通過人力機械組合來完成頂管施工過程，手掘式施工特點是適應工程地質條件較為廣泛，在不同地質結構條件下，利用人力挖掘條件可以消除地下隱蔽物影響頂管施工因素，直觀的了解土層結構和及時處理頂管施工偏位問題，同時具有工藝簡單，機械故障少特點，對控制施工進度和施工質量是極為有效的。
手掘式施工也有對工程地質條件的特殊要求，如液化砂性土和流塑狀淤泥質土層。因地質條件因素引發施工作業安全問題，在開挖過程中，可能出現有害氣體對人體傷害等，這是人工頂管施工中不可勿視的問題。只要在施工前和施工中采取有效防范措施，就可以進行人工頂管的正常施工。
3-1.手掘式頂管施工程序和工藝：
手掘式頂管施工程序為：管道軸線測量定位→頂管工作井施工→頂管設備安裝和調試→頂管安裝→頂進前安全測試→人員進洞挖掘→頂進→接收井取出工具間→繼續頂進至頂管接收井位指定位置→頂管工作井、接收井改成檢查井。
3-1-1、頂管施工管道軸線測量定位，根據設計施工圖要求的管道線路設置，用全站儀進行測量定位，測量控制點應根據國土局提供的平面坐標點引入施工區域，確定管道施工坐標進行本樁定位。經過現場監理工程師進行復測確認后方可進行工作井施工。
測量數據要精確，提交測量成果報告交監理工程師審批復核后方可進行施工，測量數據要按市政工程測量表格填寫。
測量布控點要進行固定和保護，管道竣工驗收后方可拆除。
3-1-2、頂管工作井施工按設計施工圖進行，按設計施工圖，本工程全部采用逆作法護壁制作工作井（接收井）。
“逆作法”工作井施工因在井底到井壁高度4.0m，增設頂管工作井內井圈，井圈結構為鋼筋混凝土，井厚度≥200mm，砼標C30。
頂管工作井施工完成28天砼強度后，方可進行頂管施工。
3-1-3、手掘式頂管施工設備安裝和調試，主要是頂管主頂的油壓泵、管路、儀表和油壓千斤頂安裝。頂管工作井起吊運輸機械設備安裝和調試。頂管施工中的起吊設備宜采用門式起重機，在受施工條件限制時也可采用鋼管架卷揚機進行吊運工作。但鋼管架起吊設備必須按“鋼管架起吊施工方案”要求進行現場制作和安裝，經過現場監理工程師確認后，方可進行施工，鋼管架起吊設備要編制方案和相關計算，提供監理工程師和安檢部行檢查。
3-1-4、頂管安裝是指工作井完成頂管設備安裝結束后和調試后，把鋼筋混凝土管安放在進洞口中進行頂管施工。
頂管安放要水平平穩，管中要與頂管中心線重合，同軸度誤差要≤2mm～4mm。管道安裝同時要與千斤頂安裝點置中軸線位置，誤差值≤2mm～4mm。管基底要設置導向槽，確保頂管頂進時不會產生偏位。
3-1-5、頂進前安全測試主要工作為：頂管頂壓測試檢測、進洞挖掘前的有害氣體測試、初頂時要把頂壓調整到最大負載值，控制值為≤34MPa，測試頂管受力時變形情況。
根據工具間進入土層位置要判定管道頂進斷面土層情況與工程地勘報告提供的土層結構是否相同，發現有誤時應立即向監理工程師和設計院報告，在確定處理方案后方可進行施工。
頂進前的安全測試工作，應請監理工程師在場旁站，對進行檢測的各頂技術參數要進行記錄和歸檔上報。
有害氣體的檢測要用毒氣檢測儀器實地檢測，當氣體含量符合安全指標時，方可進行人工挖掘作業。有害氣體含量超標時不能進行管內作業，要進行處理，排除和稀釋氣體有害含量，用通風機抽吸管外氣體排入管內，達到混和調換的效果。
3-1-6、作業人員在確認安全的條件下進入工具管中進行挖掘取土作業，挖掘順序應從管頂方向逐次向管底方向，不允許先下后上開挖。
挖掘管口斷面土層達到斗車容量時要及時運出，嚴禁超挖和長距離挖掘同步作業法，有宜于保證施工人員的作業安全。
進洞挖掘作業人員要有和管外人員及時溝通的語音信號或連絡方式，保證施工置地有聲，安全操作。
3-1-7、頂管在頂進時要爭先校油壓表指數，在保證無誤的前提下，才能進行頂管作業。
油壓千斤頂在工作時要雙頂同步，伸縮自如。頂鐵制作材料要保證剛度，正常和超載頂進時不允許發生變形，而影響頂推質量。
3-1-8、當頂管完成從工作井頂推至終點接收井時，應根據頂管跟蹤測量坐標點提前在接收井位開鑿接收井壁鋼筋砼結構，使頂管可輕松進入接收井，然后用吊車取出頂管工具間。
3-1-9、接收井取出頂管工具間后，應按照設計要求繼續頂管，當頂管長度滿足檢查井相連尺寸后，兩井段的頂管施工任務已完成，可以進行下一道工序施工。
3-1-10、頂管工作井、接收井在完成頂管施工后，應按設計要求在井內構筑成檢查井。
第四節、工作井（接收井）逆作法施工方案
1、施工順序
根據設計圖紙以及以往施工經驗，本工程逆作法沉井采用如下施工順序進行施工：冠梁→第一段井體→第二段井體→第三段井體→第四段井體→第五段井體→第六段井體→第七段井體→第八段井體→封底→第九段井體。
2、土方開挖
土方開挖根據開挖深度分別采用機械挖土和人工挖土。根據設計圖紙，因冠梁開挖深度為1.3米左右，采用機械挖土，人工配合清理，自卸車直接運輸出場；其他各井段采用人工坑底挖土，出土方式采用吊土斗配合卷揚機運至地面，再用自卸車運輸出場。基坑開挖九層進行，均勻對稱開挖，嚴禁超挖，基坑開挖周邊嚴禁堆載。每層土方的開挖必須待上道工序中砼強度達到設計強度的70%以上，方可進行。
3、模板工程
（1）模板制作
為保證井砼外觀質量，本工程井模板采用木板模，模板尺寸為0.9×1.2m。模板用方木橫向固定，間隔50cm，方木外邊用豎向鋼管支撐，間距為1.2m。為防止模板橫向側移，在沉井中間搭設一4m×4m左右的腳手架，并用鋼管做斜撐使之與腳手架連接牢固。斜撐橫向每1.2m支撐一道，縱向也1.2m支撐一道。腳手架架子高度隨沉井開挖深度而調整，為加大斜撐底部與地基的接觸面，在鋼管下加墊塊木板。同時為保證砼外觀顏色，利用同一品種的脫模劑。因本工程井每段高度最高只有1米左右，沉井井壁40cm，對模板的側向壓力不是太大，根據以往施工經驗以上加固方式完全滿足施工需要的擾度及強度要求，本方案在此不在對擾度及強度進行驗算。
（2）模板安裝
模板工藝流程如下：
模板加工→安裝前檢查→模板吊裝就位→調整模板位置→安裝豎向鋼管→拉桿固定→安裝斜撐→斜撐固定→與相鄰模板連接。
因逆作法沉井模板支立具體施工方法除上下段接縫處需要特殊處理外，其它與普通沉井一樣，所以在此只對井體接縫處處理作一敘述，其它不再敘述。
冠梁：基坑開挖至標高40.75處部分采用夯實地基，在冠梁井內與第一井段接縫處沿圍護內周開挖一條深70cm、寬為80cm的溝槽，在該溝槽中回填黃砂，并振實，底模支立在砂墊層之上。為保證下部砼密實度不因底模向下預留鋼筋可能存在縫隙而受影響，底模向下移10cm，拆除模板后再將該部分砼鑿除；側模采用木模，截面圖如下：
第一、二、三井段：基坑開挖至標高39.75(以WD2井為例)，進行第一井段模板的制作；基坑開挖至標高38.75，進行第二井段模板的制作；基坑開挖至標高37.75，進行第三井段模板的制作……基坑開挖至標高33.75，進行第八井段模板的制作。為了上節井段的預留鋼筋能插入到砂墊層中，把底模按配筋圖要求進行打孔。因此時上部砼已澆筑完畢，所以需對上下接縫做特殊處理，為方便混合料投入，在接縫處側模上口設一杯型投料口，高出上下段接縫30cm，寬出井內壁25cm，混凝土澆筑從投料口入料。假牛腿在混凝土澆筑后再鑿除。為使連接處有良好的'密實度，在施工中采取二次振搗，即第一次振搗后，稍停30～60min，在混凝土初凝前再進行第二次振搗。截面圖如下：
第九井段和底板：當第八節井壁混凝土強度達到設計強度的70%時，進行第九段的土方開挖，開挖深度至設計基坑底時，用人工將土基面進行夯實, 然后及時澆筑10cm厚C20素砼墊層, 墊層找平養護后作為底板底模。在素砼初凝后及時澆筑底板，最后進行第九節
井壁混凝土澆筑。第九井段側模以及與第八段接縫處處理與前八段基本相同，底模直接利用底板砼，減少了底模安裝。
4、鋼筋工程
a、第一節井壁的鋼筋制作時，預留第二段井壁鋼筋，其長度滿足施工技術規程的要求，受拉主筋的連接均采用焊接，同一斷面焊接的數量≯50%，兩個焊接斷面間距＞30cm，預留出的鋼筋均插入黃砂中，并確保垂直。
b、用水泥砂漿墊塊控制保護層。
c、鋼筋遇直徑不大于300mm的孔洞時可繞過，遇直徑大于300mm的孔洞時應切斷，同時應配置加強鋼筋。
d、在底板鋼筋制作時，預留井壁的鋼筋。
e、選擇焊接技術熟練的焊工進場施工，特別是對主筋的焊接一定要達到技術規程的要求。
5、砼工程
（1）砼拌和運輸
為了保證沉井的澆筑質量，沉井混凝土采用商品混凝土，利用專用砼運輸車運輸進場，并采用混凝土泵送車進行沉井澆筑。
（2）砼澆筑
井體結構砼等級為C30，抗滲S8，井壁厚400 mm，地板厚度500 mm由于采用逆作法施工，結構墻體分多次澆筑。施工連接縫的處理，采用斜縫連接。混凝土澆筑及間歇的全部時間不得超過混凝土的初凝時間，同一井段的混凝土連續澆注，并在底層混凝土初凝之前將上一層混凝土澆注完畢。在下次砼澆筑前，先對已澆砼表面進行鑿毛、沖洗干凈、保持濕潤，澆筑下部墻體時，在施工縫處先鋪一層厚度為15～30 mm的砼配比相同的水泥砂漿、澆筑細致搗實，使新舊砼緊密結合。沉井制作完成后，斷面的偏差不得大于10cm和對角線的1%，井壁厚度偏差需小于15mm。為加快拆模下沉，可在混凝土中摻加早強劑。
（3）砼保護層
為了使井壁主筋有一定的保護層，在鋼筋上設置砼墊塊。與水土接觸的井壁、底板上層及頂板均為35mm，底板下層及梁為40mm。砼墊塊采用水泥砂漿通過特制的模型制成，直徑為80mm，厚度分35mm和40mm兩種，中心穿一直徑15mm的小孔，以便固定在主筋的箍筋上，縱橫向每隔2m設置一個墊塊。
（4）砼養護
混凝土采用自然養護法，現場制作三組試塊。根據以往的施工經驗，混凝土7天抗壓強度能達到設計強度的70%左右，為加快施工進度，在第七天進行一組試塊試壓，看其是否達到設計強度的70%，如達到則馬上進行挖土下沉，如強度不夠，則對混凝土用太陽燈照射加溫養護，使它盡快達到下沉開挖的設計要求強度。
頂管施工方案 6
1、基本工作原理
頂管施工借助于主頂油缸及管道間、中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。
2、主要工程技術
頂管方案一般是先頂鋼筋砼套管，然后在套管內穿過工程管—鋼管。在頂管過程中，要充分考慮可能遇到的障礙，如孤石等。以往的施工曾經有遇到障礙，無法頂進而導致整個管道廢掉的例，特別是小直徑管道頂進無法挖土時更容易出現這種情況。所以在頂管施工前，一定要弄清頂管穿越路徑處的地質情況。對遇到障礙時要有充分可靠的處理方案。下面以人工頂管施工為例對頂管施工進行介紹。
此方法適用于軟土地層中、地下水位以上黃土地層中、地下水位以上強風巖地層中；特點是施工成本低，在頂進過程中如遇前方障礙物可立即采用人工方式排除；其缺點是頂進管徑應大于800mm,否則不便于人員進出，頂進距離不宜過長。
人工頂管施工頂管系統主要包括:千斤頂、頂鐵、后靠背、導軌、頂管管節。施工示意圖如下:
2.1施工準備
(1)頂管工作井施工，井內設集水坑，便于抽排積水；
(2)后靠背設置，工作井基礎設定后，根據管道走向設置后靠背。
(3)導軌安裝，導軌安裝牢固與準確對管子的頂進質量有較大的影響，因此導軌安裝依據管徑大小、管道坡度、頂進方向確定，頂進方向必須平直，標高、軸線準確。導軌可用輕型鋼軌制作。
(4)頂進設備采用千斤頂，頭部設刃口工具管，起切土作用并保護管道及導向作用。為防止土體坍塌，在工具管內設格柵。
(5)其它設備
(6)工作坑上方設活動式工作平臺，一般采用30號槽鋼作梁，上鋪方木。下管采用臨時吊車吊運下管，出土采用搖頭扒桿。
(7)注意:頂管工作坑四周必須采用圍護措施，采用彩鋼瓦圍護，雨帆布防護，并設醒目警示標牌。頂進時，過往車輛應減速慢行，且禁止大噸位、重載車輛通行。
2.2挖土與頂進
工作坑內設備安裝完畢，經檢查各部處于良好正常狀態，即可進開挖和頂進。
首先將管子下到導軌上，就位以后，裝好頂鐵，校測管中心和管底標高以便符合設計要求，即可進行管前端挖土。
(1)挖土與運土
管前挖土是保證頂進質量及地上構筑物安全的關鍵，管前挖土的方向和開挖形狀，直接影響頂進管位的準確性，因此管前周圍挖土應嚴格控制。
管前挖出的土應及時外運，大管徑可采用手推車推運，管徑較小時，采用雙筒卷揚機牽引小車出土。土運至管外，再用工作平臺上的搖頭扒桿吊到平臺上，然后運出坑外。
(2)頂進
頂進利用千斤頂頂出鎬在后背不動的情況下將頂進管子推向前進，其操作過程如下:
1)安裝好頂鐵、擠牢，管前端已挖一定長度土后，啟動油泵，千斤頂進油，活塞伸出一個工作行程，將管子推向一定距離；
2)停止油泵，打開控制閥，千斤頂回油，活塞縮回；
3)添加頂鐵，重復上述操作，直至需要安裝下一節管子為止；
(3)頂進注意事項
1)頂進時應遵照“先挖后頂，隨挖隨頂”的原則。應連續作業，避免中途停止，造成阻力增大，增加頂進困難。
2)首節管子頂進的方向和高程關系到整段頂進質量，應勤測量，勤檢查及時校正偏差。
3)安裝頂鐵應平順，無歪斜扭曲現象，每次回收活塞加放頂鐵時，應換用可能安放的最長頂鐵，使連接的頂鐵數目為最少。
4)頂進過程中，發現管前土方坍塌或油泵壓力表指針驟然增大等情況，應立即停止頂進，查明原因，排除故障后再繼續頂進。
2.3測量和誤差的.校正
(1)測量
頂管中線和水準點引入工作坑內，控制導軌、頂管機安裝位置和頂進方向及高程。頂進時，每頂一定距離測量一次，第一節管子測量間距應縮短。校正時，每頂進一鎬即測量一次。
(2)頂進偏差的校正
頂進過程中發現管位偏差10mm左右時，即應進行校正，糾偏校正應緩緩進行，使管子逐漸復位，不得猛糾硬調。校正方法一般采用:
1)挖土校正法:偏差值為10-20mm時采用此法。即管子偏向設計中心左側時，可在管子中心右側適當超挖，而在偏向一側不超挖，使管子在繼續頂進中逐漸回到設計位置。
2)頂木校正法:偏差較大時或采用挖土校正法無效時，可用圓木或方木，一端頂在管子偏向一側的內管壁上，另一端支撐在墊有木板的管前土層上，開動千斤頂，利用頂木產生的分力，使管子得到校正。
2.4沉降觀測及控制
頂管過程中，因開挖正面土體松馳、糾偏對管道周圍空隙填充不足、管道與土層摩擦等原因均會引起地面沉降，因此，施工時必須設置沉降觀測點，加強沉降觀測。
3、本項目分析
本項目采用管材為:鋼筋混凝土套管+鋼管。不同管材、土質適宜的頂管施工方式不同，具體施工方式由建設單位、施工單位根據當地具體情況確定。施工前應進行現場調查研究，并對建設單位提供的工程沿線的有關工程地質、水文地質和周圍環境情況，以及沿線地下與地上管線、周圍建(構)筑物、障礙物以及其他設施的詳細資料進行核實確認；必要時進行坑探。
頂管施工方案 7
一、工程概述
本工程為過河供水管道項目，需要穿越一條寬度約為x米的河流。頂管長度約 x米，管材采用鋼管。河流兩岸地質條件差異較大，一岸為粉質黏土，另一岸為巖石層，河底存在淤泥質土。
二、施工前期準備
1、資料收集與分析
收集河流的水文資料（如水位變化、水流速度等）、地質勘察報告、航道資料等。
分析資料，確定頂管施工可能面臨的難點和風險。
2、施工場地布置
在河流兩岸分別設置工作井和接收井施工場地，場地應平整、堅實，并滿足施工設備停放和材料堆放的要求。
規劃好材料堆放區、機械設備停放區、泥漿處理區等功能區域，并設置相應的標識。
3、設備與材料采購
根據地質條件和工程要求，選用具有巖石破碎能力的頂管機，配備相應的刀盤和刀具。
采購符合設計要求的鋼管，對鋼管的材質、壁厚、焊縫質量等進行嚴格檢驗。同時準備好焊接設備、防腐材料等。
三、工作井與接收井施工
1、工作井施工（以靠近粉質黏土岸為例）
采用地下連續墻圍護結構，進行工作井的開挖。地下連續墻的深度應穿透粉質黏土，嵌入下部穩定土層一定深度。
在工作井內設置支撐系統，保證開挖過程中土體的穩定性。隨著開挖深度的增加，逐步安裝內支撐。
井底進行封底處理，可采用混凝土封底，確保工作井底部的防水性能。
2、接收井施工（以靠近巖石岸為例）
對于巖石層，采用爆破法結合機械開挖的方式進行接收井的施工。在爆破作業前，進行詳細的爆破設計，控制爆破參數，減少對周邊環境的影響。
對爆破后的巖石面進行修整，安裝井壁支護結構，如錨桿、噴射混凝土等。
四、頂管施工流程
1、頂管機安裝調試
將頂管機在工作井內組裝完成，連接好液壓系統、電氣系統、刀盤驅動系統等。
對頂管機進行調試，檢查刀盤旋轉方向、頂進油缸伸縮等功能是否正常，調整頂管機的初始姿態。
2、始發與穿越粉質黏土段
在始發端安裝止水裝置，防止河水和泥土滲漏。
啟動頂管機，開始穿越粉質黏土段。在頂進過程中，根據粉質黏土的特性調整頂進參數，如頂進速度適當放慢，控制刀盤扭矩。
向管節周圍注入膨潤土泥漿，形成減阻泥漿套，減少頂進阻力。同時，利用泥漿的壓力平衡外側水土壓力。
3、穿越河底淤泥質土段
進入河底淤泥質土段后，加強對頂管機姿態的監測，因為淤泥質土易導致頂管機下沉。
增加泥漿的`注入量和壓力，維持泥漿套的穩定性，防止管節因浮力不足而下沉。同時，適當調整頂進速度和頂力，避免對河底土體擾動過大。
4、穿越巖石段
當頂管機接近巖石段時，切換刀盤刀具，采用適合巖石破碎的刀具。
在巖石段頂進過程中，根據巖石的硬度和破碎情況，調整頂進速度和刀盤轉速。同時，注意刀具的磨損情況，及時更換磨損嚴重的刀具。
由于巖石段頂進阻力較大，可采用中繼間輔助頂進，合理布置中繼間的位置和數量。
5、接收
在頂管機接近接收井時，降低頂進速度，精確控制頂管機的姿態。
頂管機進入接收井后，對接收井和管節進行固定和處理，防止管節在后續施工過程中移動。
五、焊接與防腐
1、鋼管焊接
鋼管在吊運至工作井內后，進行現場焊接。焊接采用手工電弧焊，嚴格按照焊接工藝規程進行操作。
對焊縫進行外觀檢查和無損檢測（如超聲波檢測、射線檢測），確保焊縫質量符合設計和規范要求。
2、防腐處理
在焊接完成并檢驗合格后，對鋼管進行防腐處理。首先對鋼管表面進行除銹處理，可采用噴砂除銹等方法。
涂刷防腐涂料，根據設計要求確定防腐涂料的種類和涂刷層數，保證防腐效果。
六、質量控制要點
1、頂管機姿態控制
建立嚴格的測量監測制度，利用測量儀器實時監測頂管機的軸線偏差和高程偏差。
在穿越不同地質層時，及時調整頂進參數，確保頂管機姿態穩定，偏差控制在允許范圍內。
2、焊接質量控制
對焊工進行資格審查，確保焊工具有相應的焊接資質。
控制焊接環境條件（如溫度、濕度），嚴格執行焊接工藝評定，保證焊縫質量。
3、防腐質量控制
檢查防腐材料的質量證明文件，確保材料符合設計要求。
對防腐施工過程進行全程監督，保證除銹和涂刷質量。
七、安全與環保措施
1、安全措施
在河流兩岸設置警示標志，防止船只碰撞施工區域。
對爆破作業、電氣設備操作等危險作業制定詳細的安全操作規程，并對施工人員進行安全培訓。
配備必要的安全防護設備，如救生衣、安全帽、安全帶等。
2、環保措施
對施工過程中產生的泥漿、廢渣等廢棄物進行妥善處理，防止污染河水。
在施工場地設置污水處理設施，對污水進行處理達標后排放。
減少施工過程中的噪聲和振動，避免對周邊環境和居民造成影響。
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