【推薦】認識實習報告范文匯編9篇
在經濟飛速發展的今天，我們使用報告的情況越來越多，報告成為了一種新興產業。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的認識實習報告9篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
認識實習報告 篇1
組織單位：安徽建筑工業學院法律與政治系
安徽省人才交流中心
參觀主體：xx人力資源管理專業1班全體同學
參觀流程：（1）我系師生一行乘校車至安徽省人才交流中心
（2）于省人才中心會議室聽主題報告：省人才中心副主任王靜、我系陳老師以及省人才中心市場部部長熊建勛、培訓部部長方江、人事代理部部長余松柏分別就省人才中心的情況及人事代理、人才派遣等相關領域做了主題發言。
（3）我系老師帶領同學參觀了省人才中心的人才交流大廳
實習目的：
專業認識實習是專業教學工作的重要組成部分，是全面實施素質教育、提高我們綜合素質的重要途徑，對我們認識社會、適應社會、了解專業工作的實際、培養分析和解決實際問題的能力有重要作用。人力資源管理作為一門理論與實踐密切結合的學科，與之相關的專業實習是鞏固我們的人力資源管理理論，強化我們對各項人力資源管理技術熟練程度的一項基本的培訓實踐環節。
通過實習，讓我們接觸社會，認識社會，初步了解人力資源管理工作的實際，把所學的知識綜合地運用于實踐，使之在實踐中得到檢驗并指導實踐，從而培養我們獨立從事人力資源管理工作的基本能力，為今后就業和從事人力資源管理工作奠定基礎。
通過實習，使我們加深對黨和國家的方針政策的理解，進一步堅定從事人力資源管理工作的信心、增強工作責任感和使命感，提高綜合素質。
心得體會：
在陳老師和連老師的帶領下，我們xx人力資源管理1班的學生來到了安徽省人才服務交流中心，按照陳老師和安徽省人才服務交流中心有關領導的事先安排，我們先在安徽省人才服務交流中心會議室由中心各位領導給我們詳細講解了中心相關部門的實際工作狀況，然后由陳老師帶領我們和各位領導進行交流。此次實習真正接觸到了人力資源管理中的實際問題，我們徹底從書本中解脫出來，不再充滿幻想，認識到理論與實踐的差距，也了解到我們專業的出路。尤其后期同學們就人力資源管理中的.一些不明白的問題和就業狀況提出問題，各位領導的解析讓我們茅塞頓開、醍醐灌頂、如坐春風。
中心領導的主題報告：
王靜主任：主要就人才交流中心的情況做了詳盡的介紹。包括省人才中心的性質、組織機構、以及與兄弟省市人才中心的比較、未來人才中心的發展趨勢、我省人才中心的品牌業務等做了詳細的介紹。最后，王靜主任拋出了中心現面臨的一些問題。
（1）公益性任務和資金不足之間的矛盾。省人才中心屬于全額撥款的事業單位，目前人才服務的主要趨勢是公益服務，任務多資金少的狀況導致工作開展問題很大。
（2）與兄弟省市相比，軟、硬件的差距很大。包括中心的建筑面積、辦公設備以及地方觀念的固化等軟、硬件和其他省市相比差異很大。
（3）國家人力資源與社會保障部的合并成立的大環境導致急需整合人力資源市場，主要包含人才市場、勞動力市場、和畢業生市場的整合。
余松柏部長：主要就人事檔案代理工作的主要內容、人事檔案工作的特點、人事檔案和畢業生人事檔案等大家所關注的內容做了詳細的分析和闡述。人事檔案代理是指提供人事檔案接轉、收集、整理和應用服務，主要具有政治性、公益性和服務性等特點。人事檔案又稱干部檔案，是記載干部個人事跡的原始資料。是國家干部選拔用人的主要依據。畢業生的人事檔案可以轉到工作所在地、學校所在地、打回原籍或者打回意向城市管理。
方江部長：主要就什么是人事派遣、為何開展人事派遣及如何開展人事派遣做了詳細的介紹。人才派遣又稱人才租賃，主要面向國有大型企業或國家機關事業單位用工。人才派遣主要牽涉到用人單位、用工單位和勞動者三方，由用人單位和勞動者間的勞動合同、用人單位和用工單位之間的派遣協議兩個合同維系三方關系。
中心的諸位領導的精彩演講贏得廣大同學的一陣陣熱烈的掌聲。
最后，陳老師就大家所關心的問題以及自身的親身體會和中心的領導進行了深刻的交流。并鼓勵大家就自己感興趣的話題向各位領導提問。其中：徐中濤、王順利、李文文、代權偉、吳強等人向各位領導提出自己的問題，中心領導一次給出了滿意的講解。贏得了同學們的熱烈掌聲。由于時間的關系，整個實習活動在緊張有序的過程中結束了。
對于省人才交流中心王靜主任拋出的問題的一點不成熟的想法：
首先針對公益性任務和資金不足之間的矛盾。我們都知道，500人以下的單位靠關系管理，500人以上的單位靠制度管理這個原理，由這個原理可以推出對于多任務少資金的矛盾，就是要靠制度化管理。由此我認為“自助式”人力資源管理是解決問題的好方法。具體做法大致是把人力資源管理的各項工作規范化、程序化、格式化，從而實現各項人力資源管理工作的自助式服務。
與兄弟省市相比，軟、硬件的差距很大。這是我們中部省市所面臨的一個共同點問題，西比不過云南，東比不過江浙。大致應該從資金的來源、使用方面進行有效的控制。解決問題的途徑是在節約開支的情況下與條件較好的省市開展合作，實現硬件資源的共享。對于資金來源，陳老師指出的多元化經營我認為是再好不過的解決方式了。
國家人力資源與社會保障部的合并成立的大環境導致急需整合人力資源市場，主要包含人才市場、勞動力市場、和畢業生市場的整合。“捏碎了再整合”的做法我想說很難行的通的，現階段我認為比較有效的方法是先從形式上整合，但仍按照原市場模式運作，在總結三個市場共性的基礎上，區別之間的差異，經過過度期以后，最終實現三市場的綜合。
以上幾點是我對于王靜主任提出的三個問題給出我自己一些不成熟的想法，具體操作細節就不詳細贅述了。
對于本次認識實習，我覺得受益匪淺，幾位省人才交流中心的領導的演講很生動，內容很深刻，也不局限于我們平時所學的書本的知識，所有的同學都對人力資源管理的未來充滿了自信和期待。面對當前人力資源管理中出現的問題，我們有信心處理好它們，這些也都將成為我們職業生涯的開始。
學生：劉瑞超
二○xx年六月二十二日
認識實習報告 篇2
2月初我們在上海實習，參觀滬東中華造船廠。外高橋造船廠以及華潤大東等幾個船廠，上課聽取了各廠主要技術骨干的技能培訓，通過這次實習，我體驗到一些平時在書本上看不到。學不到的東西，讓我對造船行業的現況以及前景有了更直觀的認識。下面就這次實習做下總結，希望能夠使自己在總結過程中再次熟悉學過的內容，了解自己的不足，也希望通過總結能夠使自己再次回想起當時的情景，為自己堅定做一個造船人的目標提供更直接的動力吧。
我們首先是在滬東中華造船廠實習參觀。滬東中華是兩家企業合并而來，目前在全國造船行業里面也算前列的企業之一。通過老師傅們給我們講解船廠的歷史，我們了解了她的發展過程，明白了無論作為一個企業也好，一個人也好，如果他要發展，要在抓住機遇的同時，更要能夠盡自己最大的努力來為自己的將來打拼。作為一個大型的綜合企業，她有很多的分支，在國家困難的時候，靠自己的實力，靠領導者的英明決策和全廠職工的共同努力，使自己的世界造船界有了自己的立足之地。滬東的很多船型都是世界上很有名氣的，它們的研發其實都是從零開始的，靠的是師傅們艱苦的努力換來的。作為一個國家級大型企業，她有自己的任務，為社會培養了很多造船行業的精英，她從沒向國家要過一分錢，卻在默默的為國家做著貢獻。現在該廠既承接世界各大船東的造船要求，又在為國家造軍船，為我們的國防事業做著貢獻。滬東人的精神感染著我們每一個人，也為我們的國家能有這樣的企業感到驕傲！
現在滬東的主打品牌是74000噸和74500噸的散貨船，11萬噸的油船和VLCC以及各種綱結構。這些品牌基本壟斷了國際市場，是滬東自己研發制造的，也有很多自己的專利在里面。現在滬東的主要設備包括360X92米大型干船塢1座，600噸龍門吊2臺，12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座，2萬噸級以下船臺3座。她在軟件開發和應用方面也是同行業里面比較先進的，除普遍使用瑞典TRIBON、美國PTC/CADDS先進的船舶設計系統軟件和CAD、CAM技術等，還擁有自主研發的國內領先的HZ—CIMS中文信息管理系統。與此同時，該公司擁有各類資質認證證書百余份，并通過CCS、ABS、LR、DNV、GL等船級社的認證。正因為如此吧，滬東正在努力發展，希望憑借自己的努力來創造一個世界一流的造船基地。
在滬東我們參觀了各個車間，在里面我們看到了正在加工的分段，使我們對自己學過的知識更加的立體化，也更直觀，很多以前不知道的東西現在一看就明白了。我們在車間還看到了各種先進的焊接技術，讓我們明白了原來現在的技術是這樣的，不是我們想象的那樣艱苦。當然或許有些地方的焊接或者舾裝什么的還是要人工來完成，但是相對來說現在的造船還是比較先進的，完工效率很高。從一塊一塊的鋼板，經過變形，焊接，組裝直到涂裝，讓我們直觀的了解了造船的過程，這樣的流程使我們看到了圖紙上所謂的那些線是什么，那些符號代表什么，對于我們了解記住這個東西很有幫助，比只看圖紙死記硬背強了很多。
上課的時候老師傅們給我們講了很多現在正在船廠使用的方法和工具。就拿把鋼板彎曲成我們需要的形狀這樣一個看似簡單的問題，其實根據不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其彎曲方法各異，簡單的來說分機械成型和熱力成型，機械又分很多種，不同的鋼板。不一樣的曲率起設備也不一樣，機械成型的主要設備是滾彎機，用來加工板的筒形或錐形曲面;壓彎機，用來彎板、折邊或轎車;彎曲機，用來加工橫梁、肋骨等。而熱力成型則是利用化學原理來使板在不同的受熱情況下彎曲成我們想要的形狀。這些設備我們在車間都見到了，師傅們的操作也是我們認識到了現在的技術，對于一些書本上沒有的東西，比如某些符號啊什么的現場師傅們也對我們進行了講解，可以說收獲頗多啊。
在黃浦江邊我們參觀了滬東的碼頭，停靠的和在造的幾艘軍艦也讓我們現場感受到了滬東在為我們國家做的貢獻。雖然我們沒能進到他們的船塢里面去參觀，因為畢竟涉及安全啊商業秘密啊什么的，但是我們遠遠的也看到了在造的VLCC這種目前世界上最先進的船型，它的高技術性。高附加值和長久的壽命都有很多的先進知識在里面。師傅們也向我們大概介紹了下，使我們感受到了造船人身上的擔子還是很重的，畢竟很多專利啊設備啊我們都是進口的.，我們在沒有能力生產的情況下就要受人家的制約。希望有一天我們能夠自己研發出向現在進口的耐超低溫的鋼材。滬東也是邊制造邊在學習，或許第1遍造的時候我們需要你的材料，但是第2艘船我們自己就能解決大部分材料和設備問題，節約很多開支的，也為我們目前空白的技術領域加入了新鮮的血液。
我們還參觀了外高橋和華潤2家大型的造船企業。做為很年輕的一個造船企業來說，外高橋有他很多的優勢。他們無論是在年創收上還是造船噸位上在國內都算是龍頭。因為年輕，他學習的技術都是最先進的，他的各種設備和管理模式都是現在世界上領先的。正因為如此，在其企業里面競爭是很激烈的。當然進去肯定也能學到很多其他企業所學不到的先進知識。華潤做為修船企業，又因為剛在崇明島上建了基地，所以進入華潤的話我們能夠有自己的機會來爭取自己的未來。
我想比較下滬東和外高橋兩大船廠的造船模式或許能讓我們更深刻的理解管理的作用吧。滬東做為老牌的造船廠來說，她的管理是這樣分的，全廠分造船一部和二部兩個大的部門。每個部門都有能力來造船，來了合同分到哪個部門，哪個部門就去做。而外高橋是按造船流程來分的，他把一條船的東西分的很細，每個工作部門分別負責自己的一塊，分工明確，出了什么問題責任很明顯是哪的。相對來說感覺外高橋的管理模式更科學一些，畢竟工人們是不動的，做什么的就一直在做，技術熟練那么效率就高很多，且責任明確不容易出現拖沓的現象。所以他造船速度快，創收利潤高。在殼舾涂一體化的今天，好的管理模式無疑是企業發展的先決條件。
我們國家造船世界排名第3，國家希望我們能夠成為第1造船大國。這個目標怎么實現？我想我們通過對前2個國家的了解可以看出來。在日本和韓國，他們的管理是很科學的，絕對不會出現誤工等等這些事情的。因為他們從開始到最后結束整個過程在造船開始前都已經在電腦上模擬出來了。現在我們在學習，我們在努力做到殼舾涂一體化，因為這就是最科學的造船模式，可以節省造船時間，使材料不得到浪費，場地得到合理的應用，船塢做到最快速度的出船。我們離世界第1造船大國的目標還很遠，我們要盡自己最大的努力來學習最先進的技術武裝自己，使我們的造船技術能夠領先于世界。
作為一個即將走進工作崗位的大四學生來說，能有這么一個參觀實習的機會是很難得的。畢竟我們畢業以后進到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點知識，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和現在的造船流程，進去以后無疑是要落后的。這次實習使我們了解了現在船廠的造船模式和管理模式，也通過參觀知道了其實車間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過在車間的參觀學習來領悟的。師傅們也通過往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實習結束了，我學到了很多東西。不只是知識這些，他更讓我感受到做為一個造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自己的手里誕生，奔向世界的各個角落，滿載著我們的理想與報負駛向遠方。通過這次實習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對！實際點的就是能夠把握這半年的時間把自己不明白的沒學會的知識好好向老師同學學習，來彌補自己的不足。這就是我這次的實習總結報告。
認識實習報告 篇3
一、實習目的、要求
二、選礦廠概況
三、原礦性質
四、工藝流程
五、主要技術、經濟指標
六、所用設備主要規格、型號、數量、用途、操作參數和原理
七、廠房的布置及特點
八、感想
20xx年7月1號至3號，在大屯選礦廠進行了為期3天的認識實習，進廠后先是工人師傅給我們上進入選礦廠的安全規程，我們的一位校友給我們講了大屯選礦廠的基本概況。而后開始了我們對選礦的認識實習。下面對這次認識實習做如下報告
認識實習的目的和要求
目的：認識實習是礦物加工專業本科生的必修專業實踐課程，也是礦物加工工程專業學生進行專業學習之間，對本專業的'特點和學科性質形成初步印象的重要實踐課。通過認識實習，學習有關選礦的專業知識前對選礦廠及選礦設備選礦流程等進行初步的認識，并在認識的基礎上對廠址的選擇、礦石的性質和流程的設計、廠房的布置、設備的選擇及其配置，工作人員對各種設備的操作，設備的工作情況及技術指標性能進行初步的了解和認識，學生對礦物加工工程專業在生產實踐中的作用、選礦工藝方法、工藝設備產生基本感性認識，形成對選礦廠的整體概念認識。
此次實習的任務是初步認識選礦廠的工藝過程、主要設備和輔助設備的結構、性能和工作原理；了解這些設備的使用及操作情況。
要求：
（1）結合《選礦概論》教學，增強對礦物加工工程專業及其生產過程的
感性認識。
（2）通過專題報告、生產現場參觀，了解礦山生產組織管理體系。
（3）了解選礦工藝流程結構、工藝設備、選礦藥劑的種類和使用。
（4）了解礦山技術經濟指標、產品質量要求等，形成對礦山建設和選礦廠配制的總體認識。
（5）進行現場安全教育，培養安全意識。
（6）編寫認識實習報告
選礦廠概況
（1）選礦廠的地里位置、交通狀況：
大屯選礦廠為云南錫業集團下屬的一個以選錫為主的綜合回收銅、鎢、鉍等金屬和硫的中型選礦廠。選礦廠位于云南省個舊市東南，大屯地區官家山，離個舊43公里，離蒙自有10公里，選礦廠在雞石高速公路旁邊，交通便利，適宜建廠。
（2）礦山發展沿革，當前生產規模，企業職工人數、職工組成、管理模式。 整個大屯選礦廠占地6.59平方公里。
選礦廠分為四車間 一、氧化礦車間
二、硫化礦車間
三、維修車間
四、尾水車間
大屯選礦廠現有18個科室，職工1585人，其中女工占60%。全年有300天的工作日，5天的檢修時間，為三班制。
大屯選礦廠年生產錫、銅金屬15000噸，占云錫集團年產金屬量的三分之一。 年利潤3000萬元。
氧化礦車間，始建于1952年，由三個互不干涉的相同系列組成，原設計日處理原礦能力1500噸，經設備、技術革新，現在每天的處理氧化礦原礦2200噸。精礦品位β：15%→40%，回收率ε可達72%。
硫化礦車間，建于1965年，原設計日處理原礦能力1500噸，經設備、技術革新，現在日處理硫化礦原礦2800噸。錫回收率ε為74%，精礦品位β為40%；銅的回收率ε為77%；精礦品位β為15%。
（3）水、電情況
氧化礦車間生產每噸錫用水19.5m3，用電35.2KWh。
硫化礦車間生產每噸錫用水20.4m3，用電63.5KWh。
供水：整個大屯選礦廠每年用水3200萬立方米包括清水（占17%）由圍堤供給 和回水（占83%）由尾礦庫、前回水提供。
供電：由官家山降壓站分七路六千伏高壓線提供。
（4）選礦尾礦處理方式，環保問題：
大屯選礦廠氧化礦車間尾礦由砂泵揚送到團山尾礦庫。硫化礦車間則由砂泵
揚送到官家山尾礦庫和大塔沖尾礦庫。
原礦性質
錫的簡介：
錫是一種銀白色金屬，具強光澤，相對密度為7.0，熔點低(230℃)，硬度3.75，質軟延展性好。錫在地殼中含量僅2×10^-6～3×10^-6。錫屬于親銅元素組，但在巖石圈上部又具有親氧和親硫的兩性特征。錫與硫起作用時形成兩種化合物：一硫化錫和二硫化錫，它們在高溫下具有較強的揮發性。錫與氧也能化合，產生一氧化錫和二氧化錫。雖然錫具有二價和四價兩種價態，但在自然條件下，四價化合物較為穩定，尤其是氧化錫(SnO2)，它是地殼上最穩定的化合物之一。
錫石 化學組成為SnO2，Sn 78.8，O 21.2。四方晶系，晶體呈雙錐狀、錐柱狀，有時呈針狀。常含混入物鐵、鈮、鉭，此外尚可含錳、鈧、鈦、鋯、鎢及分散元素銥、鎵等。Fe3+的存在，常影響錫石的磁性、顏色、比重。錫石是錫的主要原料來源。
氧化礦車間原礦來自松花礦，原礦品位含錫1.2%，含鐵3.5%。原礦主要性質：結晶粒度細，錫鐵致密共生。
硫化礦車間原礦來自松硫礦，老硫礦。為錫石多金屬硫化礦，原礦中含金屬礦物黃銅礦、黃鐵礦、 磁黃鐵礦、錫石、白鎢礦、黑鎢礦、閃鋅礦和自然鉍，金屬礦物占礦石總量的60%。含非金屬礦物輝石、螢石、石英、云母。硫化礦為接觸帶硫化礦床，礦床分布在隱伏花崗巖頂部附存在夕卡巖和大理巖之間，顯似層狀透鏡狀產出礦石基本上由致密的磁黃鐵礦和輝色的輝石組成，為中硬礦，含泥量少，按采礦設計資料送至選礦廠碎礦工段的特性如下：
最大礦塊粒度 〈400mm
采出礦石濕度 1%
礦石真重比 3.8t/m3
礦石假重比 2.23 t/m3
松散系數 1.5
在正常情況下原礦粒度，+50mm含量占40%,+15mm含量約占20%,+0.2mm含量約占90%,含泥約5%。
認識實習報告 篇4
實習開始時間： 20xx 年 xx 月 xx 日
實習結束時間： 20xx 年 xx 月 xx 日
實習地點：江蘇xx律師事務所 地址：江蘇省xxx
指導律師：xxx
以下是我的實習感言，我是淮陰師范學院文通學院 05 級法學 1 班李瑞，經過大學近四年的法學本科學習，在大四學年時有幸參加了全面的系統的畢業實習，以考察檢驗我們四年的法學學習，也為我們這些學生畢業后是否從事司法之路指明了方向，因為實踐是檢驗知識的最好的辦法。通過近 2 個月的實習，我的想法很多，現作以下感言。
首先聲明，我對于此次畢業實習是非常的重視，因為通過高中辛勤的學習順利進入大學選擇了自己的專業，并且在大學期間確立了自己的職業規劃與以后的工作定向，在這樣一種形式下我不得不認真對待我的畢業實習。
其次，我的實習感言是確切真實的，不包含任何虛假色彩，申明：如有雷同純屬本人版權遭受不法侵權。
有的人會認為實習，糊弄糊弄就過去了沒怎么放在心上，有的人認為這個是檢驗自己所學習知識并且得到別人肯定以及指出不足的最好時期。因此對待實習的態度就決定著一個人走向社會走向事業的高度不一樣。剛剛進入實習的事務所時，感覺很新鮮很好奇，經過一段時間的實習，我度過了好奇感新鮮感，由實習轉向了實質性的事務。(我參加了頂崗)。
轉型的這段時間思想斗爭非常痛苦，總覺得自己還是個在校園里的學生，工作還離自己很遠。看不到生活的本質，沒有壓力感。工作沒有動力。當指導律師讓我獨立去做事的時候，才發現自己很眼高手低，開始的時候連在別人看來再簡單不過的裝訂卷宗都不會，以至于每裝訂一本心里都沒底，深怕哪個順序錯了還要重新來。
當我自己做事情在別人看來是很簡單的，而我卻很愚蠢的按照我的想法去做了，結論是我的想法是失敗的。當我提出出問題時，在別人的眼光里會覺得我很嫩。工作的環境和大家對我的看法以及對我成長的關注，讓我感覺到從未有過的壓力，這種壓力對我卻有種特別的使命感，促使我不斷的成長。當你沒有能力去跟別人談條件的時候，那么你就應該努力的提高自己，努力地迫使自己勤奮地學習理論知識，使得理論跟上實踐。努力的提高自己的專業水平、提高自己的應變能力、提高自己的閱歷。
我從一個學生轉變成為社會上的工作一族，也許在別人看來會去羨慕我已經工作了，或者相對于那些還在拿著簡歷到處投，希望別人能夠把他留住，或者我相對于后者我是有點幸福。但是你要清楚的知道，在目前全球經濟不景氣的大環境下，大企業在裁員，小公司則面臨著倒閉破產清算的困境，你有沒有想象過你有什么能力或者才華讓別人來接納你呢?你是否這個時候應該好好的對自己的未來有個打算或者來個計劃呢?這些問題我都想過并且有所實施。
有的人會覺得我以后工作了靠家里哪個親戚，或者自己的父母，也許你的所謂的親戚或者你的父母的確可以幫你安排一個很好的工作，但是你有考慮過你的能力才是決定你以后是否可以立足于這個社會的根本呢?不要有這種逃避現實的想法來拿自己的前途做賭注，父母不會幫你一輩子的，父母能幫你的只是一時。人不能無大志的生活著，這樣的話我們就是社會的寄生蟲，終究會被這個殘酷現實的社會所淘汰掉的。
工作思想的轉變其實是非常痛苦的一件事情，以至于會讓你思想混亂，我經歷過并且還在經歷，我相信我會很快度過這段艱苦的思想掙扎。全身心的投入到我的工作當中去，嶄露頭角奮勇向前，不斷學習、不斷進取、不斷給自己訂立更高更遠的目標，俗話說的是心有多大舞臺就有多大。
經過一番思想的斗爭以及工作過程中的打擊，我就已經有了一些對待工作的清醒的認識，這對于我今后的工作奠定了很好的思想基礎。首先實習中有很多東西值得我們去學習，長輩們的言語與做事方式都是我們值得虛心學習的寶貴財富。其次，師傅讓你做的每件事情，我們都要去努力認真的完成，遇到不明白的要記在紙上先自己去搞懂，不明白的再一個一個的問，直至明白為止，要吃得了苦中苦。方式跟方法很重要，態度也很重要，有時候態度決定你的成敗，細節也是需要考慮到的。
以下我談我在實習中讓我自己學到的東西，舉例說明：
剛剛進事務所的時候我什么都不懂，毛毛草草的小伙子，很嫩，穿著言談舉止都很嫩，經過時間的熏陶我就知道我得成熟點，不能讓別人覺得我很稚嫩，不然別人都會覺得你是小孩子，有什么問題根本就不把你帶上，不是別人故意的'，是你給別人這樣的感覺了一個字導致的嫩，所以我就會讓自己在工作的時候成熟點穩重點。(關于怎么改變自己)
跟所里(單位)的每一個人要建立一個很好的關系基礎，至少見面了要學會客氣寒暄，不帶任何目的的假客氣，最基本的基于禮貌上的招呼，這個是中國的禮儀所在。這樣會為你以后的工作交流流減少陌生感，產生好的協作。(關于怎么對待別人)
實踐是檢驗真理的唯一標準。這句話太偉大了，經歷了時代以及時間的考驗，還是那么的保值。在工作中我一直堅持著實踐，那就是法律知識的程序應用，對于這些我學到的比我在學校 1 年甚至 2 年 3 年學到的還要多的多，不是說大學的只是白學了，只是更加驗證了我學習的知識發展升值的空間都是很大的。只要自己努力虛心的學，你會發現其實自己知道的學到的都只是皮毛而已，知識是海洋，我們只是里面的水滴。(對于實踐的看法)
沒有人愿意總是停留在低的層次，通過努力，大家都有提升的機會和可能。心態和作為決定著你的層級。在我實習這段時間，我做大的收獲，首先是結實了很多認可我的領導、事務所的師傅、朋友和企業的老總，他們是我人生成長中的長者以及財富。其次是經歷了一些也許并不是多么重要的時間，但是他們的存在使我更快的成熟。(對于努力的看法)
每次與師傅去開庭，參加真實的法庭辯論我會有深刻的體會，我可以學到真實的法庭庭審的程序，知道這個案件的始末，比如怎么立案，怎么寫民事上訴狀，委托合同是什么東西，委托授權書又是什么，什么叫做提出管轄異議，為什么要提出等等。
不光是知道，也要學會在什么樣的情況下，該怎么運用法律法規。再比如在勞動爭議案件中，怎么為你的顧問單位進行最好的維護利益，或者怎么去更好的維護你當事人的利益，這些不僅僅是需要法律為你建立結構，更重要的是你該怎么去運用你的觀點去讓法官認可你的辯論，這個就上升到律師的職業技能方面了。
認識實習報告 篇5
在我認為，實習是一種期待，是對自己能夠接觸未知事物的期待，是對自己角色開始轉換的期待，更是對自己職業生涯夢想的期待。對于此次車間實習，我也有一些惶恐，有對自己各方面能力缺乏信心的惶恐，有對自己無法適應新環境的擔憂，更有擔心自己會無所適從的焦慮。下面，我就這三個月的工廠實習做一個簡單的總結，希望對將來的工作提供借鑒。
三個月的時間看上去很長，但是過得很快。剛進入公司，在對工作、生活環境還沒有了解清楚之時便一頭扎進了以前從未接觸過的廠房，那些非仰頭不可望盡的機器、陌生至極的工具和零件、嘈雜和充滿污垢的工作環境以及隨時隨地有可能出現的危險，這一切無不都在考驗著我的堅韌品性。好在這里有關注我成長的領導，是他們的諄諄教誨讓我獲益匪淺，使我得以迅速擺正自己的位置、明確自己的目標;這里有手把手幫助我熟悉環境的工程師和工人師傅，他們的幫助使我得以更快地步入工作正軌、慢慢著向一個合格的中集人蛻變，當然，這里更有一個目前我尚未可知的廣闊的事業舞臺，供我施展自己的才華。
首先，我經受了精神上的歷練。一切都是陌生的，任何事情都要從頭開始學習，雖然有很熱心的工程師和工人師傅，但畢竟他們不能代替我自己去面對那些工作。工廠工作其實挺累，以前沒有接觸過如此強度的體力勞動，動輒以噸計量的大型車床剪切機器等，頭頂還有吊著各種零部件的行車。工作內容很多很雜，精神要隨時保持適度緊張狀態，工廠里的`工作，危險隨處可見。不過，憑著對工作嚴謹、認真、負責任的態度，一切都熬過來了。我相信，這段時間以來的工作、生活經驗將是我以后寶貴的精神財富。
其次，我得到了知識上的收獲。這是毋庸置疑的，培訓實習期間，我認識、熟悉了一些我們公司主要的生產工藝流程，相信會有比較深刻的記憶。部裝班后框的后外角柱組焊是我參與實踐過的，同時也是我比較熟悉的工序。我實習這段時間，訂單需求主要集中在生產標準冷藏集裝箱，對這些尺寸的冷藏箱有了一定的了解。這三個月我依次在備料部、拼板班、底架班、T地板班、發泡班、部裝班、門板班、總裝班、涂裝班、內裝修班、完工班、堆場班實習。除了學習工藝部分，對各種零件、工具我也有一定的認識，工具種類復雜，柜子里如果不經常整理會被塞得很滿，而零件則更是紛繁復雜，完工班裝冷機處和門板班各種螺栓、螺絲不計其數。雖然在工作車間內盛放不少零部件，但是都被整理后分別擺放，并不顯得雜亂，這些都得益于車間內部良好的3s管理體系和各種管理制度。
第三，我感到了一種情誼上的滿足。通過實習我認識了更多的同事、朋友，最初來到公司時的那種陌生感變淡，歸屬感更加強烈。領導和工程師們都很熱心，平常會不時詢問我們工作上、生活上有什么問題，幫我們培訓生解決了不少困惑，我想，這都是因為中集大家庭有著相當濃厚的企業文化，大家都是為了一個共同的目標“成為所進入行業的世界級企業”而聚在一起。在未來的工作中，我們要做的就是始終保持這種同事情誼和團隊精神，同心協力、各盡所能，為公司未來的發展創造新的業績、為中集增添新的榮譽!
認識實習報告 篇6
1 1.集中實習總結
時間如梭，匆匆地，我們已經走過了兩年，兩年我們成長了很多，也學會了很多，在我們即將邁入大三的時候，我們進行了這次很有意義的認識實習，簡單的通過學校的講座，企業的講座，以及親自到企業中去感受企業文化來完成我們的這次認識實習。
邁進大學生活的第三個年頭，站在我們面前的就是那個向往已久的工作社會，我們的心已經開始飛進那里。我們高興、我們興奮，因為我們終于可以在這個巨大的舞臺上展現自我，但我們還需要時間去了解這個社會。學校為了把我們平穩的送上社會的大舞臺，為適應今后的社會工作奠定基礎，同時完成大學教育的最后一個重要環節，專門安排了我們這次的實習任務。 現在實習已經結束，回頭總結我的實習，感到十分的欣慰。它使我在實踐中了解了社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野、增長了見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎。基本上達到了學校要求的實習目的。
1.1 20xx年紅旗杯校園巡講
在我們全系的共同實習中，我們也學到了很多，知道了很多。20xx年紅旗杯校園巡講——我與開源軟件，這是第五屆“紅旗杯”，但這是第一次來我們學校做巡講。這次巡講主要講了IT發展趨勢及開源的廣泛應用，還有知道了linux能做什么。
首先，團隊意識是最重要的，第五屆“紅旗杯”的主題是：云海踏浪，眾志成城。
主要技術點：云環境中的開發技術。在這次巡講中，大家表現都很積極。我們知道了什么是云環境，云環境是整個開放云平臺的核心。一方面它為所有基于開放云平臺的所有云服務開發的云應用提供執行環境，另一方面它也幫助開發者構建和維護云應用。超級計算機通常指由數百數千甚至更多的處理器組成的、能計算普通PC機和服務器不能完成的大型復雜課題的計算機。核高基就是“核心電子器件、高端通用芯片及基礎軟件產品”的簡稱。“云計算”——信息集中的載體以及超級計算機，核高基，集群，虛擬化，安全操作系統和安全特性。集群是由兩臺或多臺節點（服務器）構成的一種松散耦合的計算機節點集合，為用戶提供網絡服務或應用程序的單一客戶視圖，同時提供接近容錯機的故障恢復能力。
1.2 數字化企業案例介紹
20xx年6月30日聽了袁戎工程師的演講，他給我們介紹了數字化企業的案例。不管在哪，安全第一。也了解了一些管理信息系統，明白了“隱性問題顯性化，復雜問題簡單化，簡單問題標準化，標準問題表格化，表格問題流程化”，同時也了解了電算化，信息化，數字化的概念。電算化是以電子計算機為主的當代電子技術和信息技術應用到會計實務中的簡稱，是一個應用電子計算機實現的會計信息系統。信息化是指培養、發展以計算機為主的智能化工具為代表的新生產力，并使之造福于社會的歷史進程。數字化就是將許多復雜多變的信息轉化為可以度量的數字、數據，再以這些數字、數據建立起適當的數字化模型，把它們轉化為一系列二進制代碼，引入計算機內部，進行統一處理，這就是數字化的全過程。其次，給我們講了如何理解大學的學習和生活，以及企業的管理體系和流程體系，這次演講中，我記得有句話是這樣的，“高調做事，低調做人”。嗯，聽得多了，了解的多了，越覺得世界很大，社會很大，我們還要學的很多。
1.3 專業的介紹以及就業前景
聽了楊韜老師和楊彤驥老師給我們的總結，了解了信息系統的發展，同時我們認識到我們的專業，信息管理與信息系統，到底是一個什么樣的專業，是一個怎樣的就業前景。MIS是目前信息化建設的重點，商務則是未來的發展方向。由辦公自動化系統、執行信息系統、戰略信息系統、專家系統、計算機集成制造系統到未來的發展方向——決策支持系統、企業資源管理計劃、電子商務系統、數據倉庫以及數據挖掘。從數據處理系統到信息報告系統再到DSS以及數據倉庫和數據挖掘，我們大體上了解到了信息系統的發展。我們信息管理專業的全稱是信息管理與信息系統專業，屬于管理科學類。它是由原來的科技信息專業、信息學專業、管理信息系統等專業合并而成。信息管理與信息系統專業的主要特色就是文理兼容，人才培養寬口徑、厚基礎。
我國歸入管理學類信息管理與信息系統的本科專業主要有三個門類：
一是按理科招生的科技信息專業；
二是按文科招生的.信息學專業；
三是工商管理和財經類專業。其中，最早創辦的是科技情報專業。這個專業主要是為了適應科學技術和經濟建設發展的需要，為國家科技情報工作的開展培養專門人才。按文科招生的信息學專業，主要培養社科情報專業人員，以圖書館學為基礎，面向社會情報工作進行改革和專業面的拓寬，適應社會對文獻信息管理人才與情報服務專業人才的需求。
另外，我國高校中的工商管理、財經及相關院系開設有關信息管理方面的本科專業，主要培養面向工商企業、農業企業、金融等行業所需要的信息組織、系統管理、研究與咨詢等方面的專門人才。合并之后，各高校的信息管理與信息系統專業大多文理兼招，并且按系或學院統一招生，大三后再分流。如 北京大學信息管理系20xx年就按系統一招生，清華大學經濟管理學院則把這個專業合并到工商管理類，按學院統一招生。在專業設置上，各高校強調管理、經濟、計算機等多學科的綜合和交叉。
這個專業的畢業生除了要具有現代管理學和信息科學技術的基礎知識和應用能力外，還要系統掌握信息管理、信息系統的理論和技能。從專業的主要課程就可以看出這個專業的特色，如計算概論、信息管理概論、程序設計語言、數據庫系統、調查與統計方法、計算機網絡、數字圖書館、管理信息系統、管理學原理、信息經濟學、中文信息處理、微觀經濟學、信息安全、網絡管理、電子商務等。從中可看出，這個專業的專業課程特點是多且“雜”，既有計算機方面的課程，也有管理、經濟方面的課程，還有不少課程是綜合性的。
21世紀初是我國推進國家信息產業化的重要時期，當前，各類信息服務的交叉與融合，因特網信息服務的商業化、綜合化和國際化以及全球信息網絡的進展，都需要大量的信息管理人才。經濟信息服務、咨詢、中介等社會行業面臨良好的發展契機，也提供了不少職位。近年來，信息管理專業的畢業生去向已從科技信息部門、圖書館和文獻信息服務部門擴展到各類企業、經濟、金融、咨詢及管理部門。他們在信息資源管理、信息技術應用、電子出版與數字化圖書館、網絡信息資源開發與利用、民族傳統文化整理與傳播等方面都可以一展所長，大顯身手。
從目前各高校的本科就業情況來看，大部分畢業生選擇了繼續深造，只有少部分選擇直接去公司、機關等單位就業。該專業學生考研時可報考管理科學與工程、計算機科學、工商管理等相關方向。相關專業 同信息管理最相近的專業是圖書館學專業。
該專業主要培養具有系統的圖書館學理論知識和運用現代技術手段管理與利用文獻信息的能力的人才，就業去向為圖書情報機構和信息部門，可以從事管理和信息服務等方面的工作。在基礎課程方面，圖書館學同信息管理的區別并不大，主要是多了一些圖書館管理等圖書館方面的課程 。 這個專業要學的東西太多了包括：計算機程序設計、數據結構、計算機組成、操作系統、會計學、V.F.P程序設計、計算機網絡、數據庫原理、經濟學、管理學原理、運籌學原理、信息管理學、管理信息系統、軟件工程、電子商務、多媒體技術等。如今的社會需要的是一專多能的人才，我需要在這么多選項中明確的定位，在今后的日子中要有目標性的學習，先索定一個目標，才不會摔倒。
信息管理認識實習報告總結
認識實習還能讓我們早些了解自己專業方面的知識和專業以外的知識，讓我們也早些認識到我們將面臨的工作問題，讓我明白了以后讀大學是要很認真的讀，要有好的專業知識，才能為好的實際動手能力打下堅實的基礎，更讓你明白了以后要有一技之長，才能迎接以后的挑戰，也讓你知道了大學是為你們順應科學發展的墊腳石和自身發展的機會。
而我本次選擇實習的地方時離家比較近的蘭州和諧電子科技有限公司，從七月十六號實習到八月六號，近二十天的時間。在實習期間，我在公司幾乎是在每個部門都帶上一兩天，熟悉各個部門的工作以及制度。
本次我待的公司雖然不是什么全球五百強，但是這也是一家中小型公司，這家公司面積占地雖然不是很大，可是一個公司該有的結構都成立。人員雖然不是那么多，但是每個員工都有很好的經驗以及很強的知識。他們每一個人都是我的老師，在他們身上我學到了很多課本上沒有的知識，了解了很多現在社會上的知識，包括專業知識，人際交往，接人待物等等。我很感謝這次的社會實踐幫助我的老師，我會記得他們教給我的東西，我也會好好努力的在學校。謝謝他們。
認識實習報告 篇7
實習目的：
選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。
實習時間：20xx年xx月xx日xx月x日
實習地點：xx市縣
實習步驟：
一、前期準備工作
1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。
2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。
3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。
二、開展實習活動
1、11月6日，走訪墊江縣物流行業。
2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。
3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。
三、后期總結工作
11月11日12日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實習內容：
(一)實習準備工作
11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、出國留學方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。
(二)走訪調查物流部門
11月5日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。
(三)實地調查情況
11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為墊江經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發生了翻天覆地的變化。墊江物流業也正是在這樣的環境下應運而生。
政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對墊江的物流現狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。縣領導還提出：在國家xxx規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，重慶將投資發展物流業，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業發展的`高度重視。因此，墊江物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。
11月8日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到鼎峰小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會大物流的市場背景下，配合墊江縣整合墊江物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在墊江縣物流業擁有戰略優勢資源;并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢,凸映出墊江縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業,這一切構成了交遠物流強大的后盾。
主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(b型)，該項目將分兩期建建成，總投資達幾百萬元人民幣，具備較強的辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起墊江及周邊地區運輸的業務。其一期工程建設用地面積為100多畝，投資額為200多萬元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝，投資額100多萬元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、墊江進出口物流服務區有機結合起來，建成縣內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。
接著，管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，沒有合法的經營執照和許可證，就打著物流的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了某某物流公司，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。我圍繞物流外包、業務操作、
認識實習報告 篇8
一、實習目的
20xx年8月28日到20xx年9月3日，我們車輛工程專業在五位教師的帶領下前往河北定州長安汽車廠進行了為期6天的實習。認識實習是學習與生產實際相結合的重要實踐性環節。在認識實習過程中，我們細致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產環節，對汽車的設計研發制造有了全新的認識。通過這次實習，培養了我們觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力，同時培養了我們的團結合作精神，樹立了我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大程度地發揮作用。通過認識實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日，是長安汽車實施“北上戰略”的重要窗口企業，公司連續多年榮獲“全國重質量，守信譽誠信聯盟單位”、“河北省誠信企業”、 “河北省文明單位”等榮譽稱號。從成立至今，河北長安已累計產銷汽車突破100萬輛，是河北省產銷量最大的整車生產企業，微型貨車市場占有率多年雄居全國第一，對當地制造業、服務業起到了重要拉動作用。
9月6日，我們又去了太原長安重型汽車有限公司，太原長安重型汽車有限公司（原為太原南方重型汽車有限公司，20xx年10月份更為現名），是中國長安汽車集團股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業集團有限責任公司的基礎上設立的全資子公司,集研發、生產和銷售于一體，主要產品為各類自卸車、牽引車、公路運輸車、燃氣車、專用車等。新基地座落于太原市經濟技術開發區最南端，總占地面積750畝，是山西最大的商用車生產基地。
太原長安重型汽車有限公司設備先進，四大工藝布局齊全，擁有目前國內較大規模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理，全線產能達5萬臺。 長安重汽擁有與清華大學聯合設立的北京研發中心和位于太原的省級研發中心，已順利通過國家ISO9001-20xx質量體系認證，營銷網絡遍布全國，并已實現了多個國家的出口。
二、實習內容
1、安全教育。29號上午，實習開始時，長安公司委派專業人士對我們進行了安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。通過安全教育，我們知道了要正確地按客觀規律辦事，嚴格執行安全操作規程，認識和掌握不安全，并及時發現和消除隱患，把事故消滅在萌芽狀態，保證安全生產。
2、總裝車間實習。從當天下午開始，我們正式開始了車間實習過程。我們組被分到總裝二車間，這個車間是長安集團比較先進的一個車間，生產過程基本實現了自動化。進入總裝車間，首先的印象是這個廠房很大，一切生產設施布置得很合理，沒有想象中生產廠房的雜亂無章，相當干凈。據師傅介紹，這個車間有兩萬多平方米，現在在流水線上等待加工的是長安新研發的微型客車——長安星光4500。車間流水節拍為90至150秒。沒來之前，我想象中整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾要花很長時間。而實際上，車間生產線是折疊起來的。這樣一來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發現問題能夠得到及時反映。車間運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，杜絕了交通堵塞的現象。
車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學。裝配件離裝配車位的`距離既能節約來回拿件的時間，又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。
我們組共四十余人，每5人一組分組后跟班到車間內暫時有空的各生產段長。我們的段長是一個年輕的小伙子，他給我們詳細介紹了車間內各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內飾工段、綜合工段、底盤工段、發動機工段和檢測工段。其中發動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內飾工段最終匯入綜合工段。
內飾工段，汽車的內飾是要被裝配到車身上的，內飾是一切的基礎，那么內飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內飾工段的開始處正好安排在涂裝車 2
間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關、內壁、內頂蓋、迎風玻璃等的安裝。
綜合工段，任務是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。
底盤工段最重要的是發動機工段，發動機和變速箱的重量是比較大的，這個工段自動化的程度比較高，工人將安裝好的發動機和離合器總成用機械吊手放置到一臺全自動的小車上，這臺小車依靠路面鋪設的磁性軌道實現自動行駛，到預定安裝地點后小車將發動機總成舉起，位置恰好為車輛懸停處，工人只需在此處將總成固定即可，不用費神費力，也實現了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器，變速器、油箱、消聲器等。
檢測工段，車輛已經安裝成型，經過一輪質量檢查后開始安裝前保險杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區，車體放下到循環地板，開始安裝側窗、全車座椅，最后加注各種車用液體，調整車門及各部件間隙。而后質檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位，車身噴漆是否有劃痕，車燈儀表是否能按需工作的各項檢查。隨后車輛接受淋水檢測，以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗車員開到車輛檢測場地，車輛在S路，起伏路，坡道等各種復雜路況接受全面檢驗。
3、CPS學習。1號下午，我們在總裝二車間學習室學習了長安生產系統（Changan Production System，簡稱CPS）的相關知識。CPS是將長安公司與生產管理相關的若干子系統進行資源集成化、管理IT化、考核規范化的一種推進及整改活動。其內涵是將ERP等IT系統作為支撐手段，采用小組化工作方式，通過建立一套覆蓋生產經營管理全過程的基礎管理體系和科學有效的績效考核指標體系，把與生產管理系統相關的各種資源（人、機、料、流程、標準、制度）和各個環節（開發、質量、物流、銷售、售后）進行系統地集成，在生產管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想，最大程度地消除一切浪費，以最好的質量、最低的成本、最短的時間提供市場最需要的產品。
CPS同時是一種先進的企業管理文化體系。首先它體現了對整個企業生產經營活動進行精益化管理的思想；其次體現了對生產經營管理的物質文明和企業文化建設的精神文明活動相結合的思想；最后它充分體現了事前預防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學理論，融合了豐田的JIT思想，實在博大精深，一時我們還是無法理解其要旨，但最重要的一點，就是消除浪費，這是我們機械學科中最需要重視的一點。
而車身等薄板金屬材料的焊接大部分是使用點焊，不過同時還使用了氬弧焊或混合氣體保護焊。
由于電焊過程較為危險，焊裝車間采取了很多安全措施，帶隊師傅給我們介紹了一臺紅外線測控儀，在焊裝進行時，工人師傅在流水線外，依靠各種點焊或噴焊工具完成工作，一旦身體進入危險區域，就會遮擋紅外線的傳輸，此時紅外檢測設備動作，電焊工具停止工作，保障工人的生命安全。由于時間也不甚充足，又加上停工的關系，我們對焊裝車間的認識較少，算是長安之行的一個遺憾。
5、長安重汽實習過程。9月7號上午，我們又在教師的帶領下去了位于太原高新開發區的長安重汽，與定州的長安商用不同，這里生產的是用于運輸貨物的重型卡車。這樣一來，所有的生產設備與長安商用相比都大了不止一倍。進入生產車間，可以看到，由于車輛體積和重量的成倍增長，流水線的布置和之前的也不太一樣。首先來說，車輛不能懸空在那么高的位置，否則工人加工不方便，也會把較多的能量浪費在車輛的升降上。
車輛的較大體積還帶來一個問題，車輛的幾根軸不能從底部向上安裝，于是我們看到，車輛在安裝車軸的這個工位之前一直是倒著的，待車軸安裝完畢后，再將車翻到正面，進行下一步的工作。輪胎的安裝也有很大變化，重量很大的輪胎經自動運輸機運至安裝工位，工人用機械夾具將輪胎定位后用機器旋裝螺絲固定。
從總裝車間出來后，我們到了涂裝車間，這個車間面積也較大，涂裝車間最重要的設備是中間相互連接的大池子，從涂料池頂部的走過，可以看到操控涂料池的各種電器設備，而各涂料池里有不同顏色的水，據介紹，每次車的每次噴涂都用不同的化學制劑，所以涂料顏色五花八門，但這些化學制劑確實沒有刺鼻的味道，看來現在的涂料已經不像我們過去想象中那么落后了。
認識實習報告 篇9
施工技術也非常強硬，不懂得問題，馬上開研討會及時得到解決，這樣就縮短了施工時間，到達提前竣工的目的。實習能促使應屆生端正就業態度。
1．實習目的：
為了加強我們對建筑結構工程的理解，學校在開學之初就安排我們進行維持四天的專業認識實習。這個實習不僅是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐環節，同時也讓我鞏固和深入理解了以前學過的理論知識，并為以后的課程學習積累了感性認識和和以后的工作積累了經驗。
2. 實習流程：
這次實習維持四天，時間從9月7日到9月10日，地點是重慶大學B區。第1、2天主要是了解校區內典型建筑的結構和巧妙的結構方案布置；第1天參觀的地點是B二綜合樓——建工館——土木工程結構實驗室；第2天參觀的地點是B一綜合樓——食堂——科學會堂——老師住宅區。為了理論聯系實際，第3天的任務是到學校的農學院施工現場觀看施工技術和一些施工細節處理。由于天氣的異常高溫（40度左右），第4天就在第二綜合樓教室觀看施工方面的視頻錄像。
3. 實習內容：
3.1觀看房屋的結構
通過查閱資料和上網學習，我了解到建筑結構主要分為2大類。按結構材料，結構類型可以分為木結構、鋼結構、砌體結構、混凝土結構、混合結構等。按結構體系可以分為排架結構、框架結構、剪力墻結構、筒體結構，組合結構等。這次實習中，B二綜合樓、B一綜合樓、食堂、科學會堂都是框架結構；建工館由于年代久遠，是砌體結構；老師住宅區由于是33層，是剪力墻結構；2個土木工程實驗室是排架結構。老師講解到說，如果是單層廠房，為了經濟合理，一般是排架結構，這樣利于大空間的處理；多層建筑可以是框架結構，高層為了抗震的要求且經濟合理，一般是剪力墻結構。通過實習時的理解和資料的查看，我簡要介紹一下實習過程中見到的結構的定義及分類。
砌體結構———以砌體為主制作的結構稱為砌體結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。
混凝土結構———以混凝土為主制作的結構。包括素混凝結構、鋼筋混凝土結構和預應力混凝土結構等。1．素混凝土是由膠凝材料（水泥）、水和粗、細骨料按適當比例配合，拌制成拌合物，經一定時間硬化而成的人造石材。2．當在混凝土中配以適量的鋼筋，則為鋼筋混凝土。由于這兩種材料溫度線膨脹系數接近，鋼筋和混凝土這兩種物理、力學性能很不相同的材料才能有效地結合在一起共同工作，前者主要受拉，后者主要受壓。3．預應力混凝土是在混凝土結構構件承受荷載之前，利用張拉配在混凝土中的高強度預應力鋼筋而使混凝土受到擠壓，所產生的預壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，也就提高了結構構件的抗裂度。
排架結構———由兩邊的柱子，有一個屋架支撐在柱子上，形成了這樣的一排，下面又是一排，在這兩排上面上屋架之間放上一個板子形成個空架連續的房子。排架的特點是在自身的平面內承載力和剛度都較大，而排架間的承載能力則較弱，通常在兩個支架之間應該加上相應的支撐，避免風荷載的一個推動，發生側向的移動。
框架結構———指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用。
剪力墻結構———用鋼筋混凝土墻板來代替框架結構中的梁柱，能承擔各類荷載引起的內力，并能有效控制結構的水平力，并用用鋼筋混凝土墻板來承受豎向和水平力。
3.2觀察房屋的細部處理
在老師的講解過程中，我領會到“細節決定成敗”這句話的真正意義。任何事情都如此，建造房子也不例外，在施工過程和技術處理上常有一些細節應該注意。這決定了能否成為一個優秀的結構師的必要條件。下面我講一些我在實習中學到的細節知識。
3.2.1施工時的應注意的縫及其功能
在B二綜合樓中，了解到裙樓與主樓之間是沒有連接的，之間有縫，是沉降縫、收縮縫，抗震縫的三縫合一。
伸縮縫指的是為適應材料脹縮變形對結構的影響而在結構中設置的間隙。伸縮縫又稱溫度縫，是建筑工程常用名詞之一。其主要作用是防止房屋因氣候變化而產生裂縫。伸縮縫的寬度一般為2厘米到3厘米，縫內填保溫材料。
沉降縫是為防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫。當一幢建筑物建造在不同土質性質差別較大的地基上，或建筑物相鄰部分的高度、荷載和結構形式差別較大，以及相鄰墻體基礎埋深相差懸殊時，為防止建筑物出現不均勻沉降，以至發生錯動開裂，應在差異處設置貫通的垂直縫隙。
抗震縫是因為建筑物平面不規則，或豎向不規則，而對結構抗震不利，而設縫將結構分為若干部分。
3.2.2屋頂與柱子的銜接處理
在食堂這幢建筑中，老師講解道，屋頂和柱子之間是鉸接的，有縫的。這樣做的目的是加強了抗震的能力。當房子偏移時，屋蓋的移動柱子的移動是各自獨立的，這樣有利于保證房子的整體穩定性問題。當柱子間距比較大時，還可以設置構造柱，這樣不僅劃分了空間，也可以加強整棟樓的穩定。在結構實驗室中，其兩側柱子是典型的工業廠房的柱式，上部有牛蹄，用于安裝吊車的軌道，這也應注意鉸接的處理。
3.2.3鋼筋混凝土成型問題
在觀看施工施工視頻時了解到：鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋加工制作時，結構施工圖要將鋼筋加工表與設計圖復核，檢查下料表是否有錯誤和遺漏鋼筋加工，經加工后的鋼筋不得有局部彎曲、死彎。鋼筋連接與安裝時，鋼筋表面應潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清理干凈。在鋼筋捆綁時，需要注意交接點的扎接要牢固，不能使結點產生錯位，否則會引起房屋穩定性問題。
當捆綁好鋼筋后，就要澆注混凝土。在澆注時，最重要的是混凝土的均勻、密實性問題。因此，要求工人嚴格搗平并仔細檢查。當遇到下大雨時，要用帆布遮住，防止雨水稀釋水泥，使混凝土的強度降低。
3.2.4砌磚時應注意的細節
在砌磚時，應保持磚垂直，水平在一條直線在，灰縫之間要保持10毫米左右。組砌方法應符合規范的規定，同一道墻體嚴禁有兩種以上的砌筑形成，并不得有通縫。砌體宜采用一順—丁砌法。排磚時要注意衛生主管道及門窗的開啟不受影響，在其洞口處砌體的邊緣必須用磚的合理模數，不得出現破活。在砌體中安裝過梁時，必需嚴格控制其位置、標 高及型號等的準確性。支承處座漿應飽滿，如座漿厚度超過20mm時， 要用細石混凝土鋪墊，過梁兩端的支承高度應相同、長度應相等。
當然，以上都列舉了一些主要的，這樣的細節還有很多，作為一個施工人員必須掌握這些。只有這樣，才能成為一個真正的.施工員，才能為自己的事業打下一個扎實的基礎。
3.3了解施工的主要的流程
這個主要是通過觀看“廣州新電視塔”的施工過程理解到得。該電視搭的建成又為廣州的添加了一個標志性建筑。
首先，需要制定安全管理制度。正如在施工時看到的一句橫幅：“高高興興上班，平平安安回家”。我們去工地實習時，都每人發了一個安全帽。任何一個施工單位都非常重視安全問題，這也體現了以人為本。
然后，由施工單位安排施工流程，管理制度。從上到下都有嚴格的管理，明確的分工。任何出現問題，可以及時得到解決。施工技術也非常強硬，不懂得問題，馬上開研討會及時得到解決，這樣就縮短了施工時間，到達提前竣工的目的。
這個環節，應體現人人有責的思想，每個人都應該遵守法則，才能建筑造出安全、經濟、耐久的建筑！
4．實習總結：
經過四天的專業認識實習，我感受頗深。正所謂實踐是檢驗真理的標準，通過老師的講解，和近距離的觀察了房屋的建造過程，以及觀看相關的施工知識教學視頻，我學到了很多很適用的具體的知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。這次專業認識實習，也讓我認識到:實踐是大學學習的第二次課堂，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善。
通過這個實習，我也更近一步的了解了自己的專業；也深刻體會到，做結構這一行，需要嚴謹的態度及創新的思維，同時應借鑒他人的設計思路，更重要的是要聯系實際，這樣才能提高自己的技術水平和職業素養。
雖然在實習的過程中，有些知識不是很懂，但這并沒有消沉我的學習興趣，反而讓我在以后的學習中更加努力奮進！
總之，這次實習我收獲很大。同時，希望學校多開一些這樣的實踐課程。
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