關于機泵油霧潤滑技術的應用研究論文
1 前言
據統計，轉動設備發生故障主要集中在軸承問題上，在造成軸承故障的原因中，有近一半是與不恰當的潤滑方式有關。隨著不適當潤滑導致的軸承或其他機械部件的過早損壞不斷增加，選擇高性能且經濟合理的潤滑方式迫在眉睫。油霧潤滑技術正是解決這一問題的新型方式。同時，油霧潤滑設備體積小、重量輕、自動化程度高，具有防爆功能及報警系統，且可實現遠程控制與檢測，便于集中管理，使得油霧潤滑技術成為企業自動化管理水平和生產自動化水平大幅度提高的有效途徑。
作為現代石化企業之一，中石化荊門分公司要求在不斷擴大企業規模的基礎上，不斷提高管理和技術水平，在節約生產成本上加大工作力度。2011 年，油霧潤滑技術在聯合二車間焦化裝置作為試點投入使用，油霧潤滑技術的使用，提高了設備運行壽命，大大降低了轉動設備的故障，節約了生產成本，取得了可觀的經濟效益。
2 傳統機泵潤滑油方式存在的問題
聯合二車間焦化裝置機泵共計60 臺，自投入運行以來機泵軸承均采用稀油潤滑，即手工加油后采用油池、油環、飛濺潤滑方式。
稀油潤滑方式潤滑油膜分布不均勻、易產生點蝕、摩擦產生的熱量不易被帶走;外界灰塵、裝置中的腐蝕性氣體和水分等雜質易進入摩擦副部位;機泵工作中產生的摩擦物殘留在潤滑油池中，由潤滑油帶入軸承造成磨損;這些原因造成機泵軸承磨損加劇，使用壽命降低，嚴重影響了轉動設備的運行壽命。
對于機泵數量較多，高頻率、大數量的潤滑油更換添加工作加重了操作人員的勞動強度，潤滑油浪費量大，且在運行機泵潤滑油變質需更換時，容易因人工方式加油不當造成設備或人身安全事故。
3 油霧潤滑原理
油霧潤滑系統采用集中潤滑方式，其工作原理是：以壓縮空氣作為動力，使油液霧化，即產生一種像煙霧一樣的干燥油霧，然后通過管道再經凝縮嘴使油霧重新凝聚成較大的油滴，在金屬摩擦副表面形成潤滑效果更好的油膜，減小摩擦力及零件的發熱，降低軸承箱溫度。另外軸承箱內充滿油霧，對外界存在微小的正壓(約1~5 kPa)，外來污染物很很難進入軸承箱，保證了軸承的清潔，防止了摩擦的加速。
4 油霧潤滑系統組成
4.1 油霧發生及控制部分。
油霧的霧化采用一種渦流霧化工藝，它具有高效性和抗阻塞性，油霧的控制是1 套微處理器單元，用于監測氣溫、油溫、氣壓、霧壓、液位等重要數據，對其進行監控，并在設備出現故障時發出報警信號以及應急處理。該部分好包括儲存油箱，輸送設備和加熱設備。
4.2 油霧輸送及分配部分。
從主控箱至各潤滑點的連接為油霧輸送管路至配霧器，經過凝縮嘴接到潤滑點。管件由不銹鋼材質制作的主管線和分支管線結構。配霧器上連支管線將油霧分配到潤滑點。每個配霧器可以攻擊3 個潤滑點。
4.3 油霧凝結裝置
油霧在進入摩擦副部位之前，必須將先前微小油顆粒經過特定的裝置凝縮成顆粒度較大的油顆粒，這種裝置即為凝縮嘴。每個潤滑點要求有一套凝縮嘴。當油霧流經凝縮嘴細長的小孔時，依靠脈動產生油顆粒與孔壁碰撞，從而破壞了油顆粒表面張力，使之轉化為較大的油顆粒，投向摩擦副的表面形成油膜，起到有效潤滑摩擦副的作用。
4.4 霧化油收集容器
這個裝置用于收集裝置從軸承箱排出的凝結油。它一般也是另外1 套殘霧回收系統收集器的一部分，可用于對回收油的重復利用。
5 油霧潤滑的特點
(1)油霧可彌散到摩擦副各個部位，起到良好而又均勻的潤滑效果。
(2)壓縮空氣比熱小，流速高，易帶走摩擦副產生的熱量，有效起到降低摩擦副工作溫度的作用。
(3)用于高轉速軸承，提高極限轉速，延長軸承壽命。
(4)耗油量低，摩擦副始終保持新鮮、適量的潤滑油。
(5)霧有一定壓力，在軸承腔體內可起到一定的密封作用。
6 油霧潤滑系統使用過程中應注意的問題
(1)在啟動前，要檢查系統所有連接部位的正確性和緊固性。
(2)通過給系統通入壓縮空氣的方法檢查系統管路是否存在泄漏與堵塞的問題。
(3)油霧潤滑裝置的主要參量是預先設定好的，在啟動期間不要調整。設定的參數主要有：空氣溫度為50+2 ℃，潤滑油溫度為50 ℃，油霧集管壓力為4~6 kPa，穩定的空氣壓力為0.2~0.3 MPa。
(4)在系統上電前，將壓縮空氣壓力調定為系統工作壓力值而通入系統，以確保空氣加熱器在通電之前確實有空氣流過空氣加熱器，同時應保證流入系統的壓縮空氣清潔干燥。
(5)加入主、輔油箱的潤滑油必須經過過濾處理，以防止潤滑油中的雜質堵塞霧化器，從而影響系統霧化效果以致使摩擦副潤滑效果不良。
(6)日常巡檢人員應該經常檢查電加熱器和電氣系統工作是否正常;潤滑油溫度、空氣溫度是否在工作范圍之內;氣源壓力、油霧壓力是否保持穩定。
(7)在正常使用情況下，應在每周指定的一天由專人負責給油箱添加潤滑油，注意潤滑油不能超過液位上限。在日常巡檢中也要注意觀察主油箱中油位的下降情況，以防液位低使系統不能形成油霧。
(8)應定期或根據實際情況對配霧器和集油盒內的潤滑油進行及時的排放，以防止集油過多而堵塞管路，影響油霧的正常通過而導致潤滑效果不好。
(9)可以通過主、輔油箱安全閥上的手動開關來實現對潤滑油霧化效果的觀測;可以通過集油盒上排霧管觀測是否有油霧流過摩擦副，從而可以判斷系統的工作狀態是否正常。
(10)要定期檢查油霧管線以及各接頭處是否漏油、漏氣。維護時要防止由于誤操作而引起的漏油現象。
7 油霧潤滑運行效果
聯合二車間焦化裝置自2011 年油霧潤滑技術投入使用以來，機泵潤滑集中管理，機泵運行效果良好，運轉平穩，無異常現象。
油霧潤滑與傳統潤滑方式相比：(1)潤滑油的消耗量大大降低，平均年降低2160 升/年;(2)軸承的使用壽命由原來的1 年提高到2.5 年，降低了軸承的損耗，降低轉動設備因軸承的故障導致的設備故障率，減少設備維修費用(年平均降低19.5萬/年);(3)大大降低生產操作人員的勞動強度;(4)提高設備自動化管理水平，提高了環保等級。
8 結語
通過油霧潤滑技術的應用，改善了軸承使用環境，提高了軸承的使用壽命，降低了轉動設備因潤滑系統原因導致的故障，降低了運行維護成本，提高了設備管理水平，保障生產裝置安、穩、長、滿、優運行，提高了企業經濟效益!
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