與武漢一天300人報名相比，成都招募一個月未完成計劃的一半，令人意外基本工資加福利，國內最高年薪可以達到8萬元，可到全國多家地鐵公司就職……這樣一個好職位的招募計劃卻在成都“遇冷”。昨日，特別前來成都招募地鐵司機的武漢鐵路司機學校的負責人程琦，對于自己與同事在成都待了近一個月，仍招募不到計劃人數的一半，感到非常的無奈。

武漢爆滿成都“遇冷”

“我們來之前是信心百倍，在武漢招聘時十分火爆，一天都有300多人報名；沒有想到，進入成都一個月了，招募地鐵司機的計劃卻仍沒有完成。”說這話的人，正是武漢鐵路學校前來成都攬才的程琦。

“像地鐵司機這種職位，是軌道交通中的重要職位，無論如何我們都不會想到，這樣的職位會招不到人才。”“離我們招募的最后期限只有2天了，實在達不到招募要求的話，我們也只有通過其他渠道來解決了。”

定單培養居然少人問津

昨日，程琦向記者透露：他們已經與全國各個地鐵公司簽訂了定向委培地鐵司機定單375名。其中，武漢地鐵160名、南京地鐵90名、成都地鐵60名、哈爾濱地鐵65名。

“有了定單，就只等人才上門來，通過學習達到要求，就可到地鐵公司去上班。”而且成都地鐵一號線、二號線建設都在順利推進，地鐵司機在成都的就業前景非常看好。程琦說，這樣的好事，在成都卻少人理會，1個月招募計劃完成不到一半。出現這種情況，也是他們始料不及的。

缺口2萬人年薪可達8萬

“現在，重慶、深圳、南京、杭州、武漢、成都、哈爾濱、長春、沈陽、西安、蘇州等各大城市都在建或者準備建城市軌道交通，地鐵司機人才缺口凸顯。”程琦告訴記者：根據人力資源部門權威測算，到2015年，僅北京軌道交通從業人員需求就將達到3萬人，目前缺口就達到2萬人左右。這么多城市在建地鐵，地鐵司機這樣的職位就顯得特別重要了。根據國內目前的薪資水平，優秀的地鐵司機，基本工資加上福利待遇等，最高收入就可達到8萬元。

“遇冷”是因門檻較高？

是什么原因導致地鐵司機招募在成都“遇冷”呢？昨日，熟知此事的地鐵公司相關人士對此解釋：“門檻較高是導致遇冷的最大因素。”據了解，此次招募的地鐵司機，除對身高、視力都有要求，還必須是高考成績在專科第二批錄取分數線以上，無色弱、色盲、精神或心臟疾病、傳染病的2009年應屆高中畢業生。

負責招募的程琦也表示：“由于地鐵司機工作責任重大，所以對司機的要求也就很高，地鐵司機不僅身體要好，技術要好，心理素質也很重要。”據其透露，目前，地鐵基本實現自動化，都由電腦操作行駛。但在地鐵列車行駛時，司機必須時刻觀察列車運行各種數據，遇突發情況時，必須快速準確地進行判斷、處置，確保乘客和列車的安全。